扎根海外！建設一支高質量的EPC項目管理團隊

2014年，為響應國家“一帶一路”倡議，踐行“走出去”戰略，有一支團隊披荊斬棘、義無反顧地來到古老的埃及，立志在這片土地上繪制出代表中國品牌的埃及鐵路藍圖。堅守至2022年的他們，見證了埃及齋月十日城鐵路試運行。這就是中鐵二院埃及齋月十日城鐵路項目團隊。

埃及齋月十日城鐵路項目（簡稱“埃鐵項目”）采用EPC+F+OM模式，是中鐵二院首次承擔全產業鏈、全生命周期的海外總包項目。歷經八年磨煉，項目已經打造出一支懂商務、精設計、善管理、強創新的團隊，建立起一套包含計控管理、技術管理、土建管理、機電管理和運維管理在內的管理體系，在全力推動埃鐵項目建設的同時，也為中鐵二院國內外總承包事業培養頂尖人才。

創新計控管理模式? ?推動中國標準輸出

項目采用國際標準的鐵路建設管理模式，在計劃與控制管理方面與國內現行計劃調度模式存在較大差異。為滿足項目需求，實現可持續發展，項目部主動消化吸收并應用國際先進技術經驗，在計劃管理方面引入計劃管理軟件（Primavera-P6），創新工期管理方法，責任落實到人、工期落實到天，實現了工期分級的精細化管理，及時協調、糾偏、解決項目實施過程中的問題。

在文檔管理方面，項目部引入Aconex文控管理系統，提高文件流轉效率，實現項目文件上傳、分發、儲存、共享、檢索、追蹤、記錄的全電子、全過程化管理。

項目部構建NAS服務器系統和Confluence協同平臺，實現項目部內批量文件的跨部門共享，境內外多部門協同作戰，銜接有序；創新性提出 內控追蹤方式，以組織各類項目會議為切入點，建立事項追蹤表，定期更新，逐一消項，使項目安排切實落地、精準落實。

積極學習研究國際標準及埃及當地規范、設計理念的同時，項目部對項目組織和實施進行科學策劃和大膽創新。

項目部采用設計總承包一體化管理理念，在中鐵二院技術管理辦法的基礎上，建立了一套適用于當地的技術管理體系，如《設計管理辦法》《技術交底管理辦法》《Shop Drawing及RFI審查流程規定》《現場技術巡檢制度和巡檢報告制度》《施工現場技術協調對接管理辦法》等，確保推進工作有依據。

在項目執行過程中，技術團隊有效依托設計龍頭地位，在土建設計標準、實驗設備、實驗方法、特殊建筑材料等方面，逐步實現了中國標準、中國技術在中東地區“走出去”的突破。

充分挖掘屬地管理? ?穩步推進土建施工

埃鐵項目土建分包商全部為當地施工企業。為提高與當地分包商的合作效率，項目部采用人員屬地化管理模式，以較少的中方人員為管理部門核心，同時招聘當地有經驗的管理人員及工程師組成執行團隊與土建分包商充分對接，全面執行中方決策。

項目部堅持“安全施工是基礎、保證質量是前提、驗工計量是核心”的原則，編制符合國際標準的安全和質量管理體系，建立現場巡查等聯動機制，多次與土建分包商召開質量管理交底會，要求分包商按時提交和更新下個月施工計劃，助力聯合體定期的統一驗工計價工作。項目部以實際行動向所有分包商展現了中國企業在施工質量上決不妥協的決心，樹立了良好的品牌形象。

完善機電監管體系? ? 保證設備有效運轉

機電系統界面復雜、接口眾多，項目部負責機電系統現場協調、技術規格談判、短名單批復、清關、跟進埃及內陸運輸、現場物資接收及管理、單系統安裝調試管理協調、質保跟進、進度把控、機電與土建的接口管理等工作，逐漸形成了一套實用的海外總承包項目機電管理體系。

在設備采購上，以國內外團隊跨境聯動的方式，項目部規范采購過程管理與請款、付款流程，合理規避采購風險。

在建安管理上，項目部引入專業管理團隊與機電安裝分包單位，制定程序性文件和手冊，強化建安過程管控。

構建運維管理體系? ? 實現產業完整落地

埃鐵項目開發初期，業主結合埃及開羅既有地鐵項目30年的建設和運維管理經驗，在雇主需求中明確了運維合作內容。從鐵路建設和新項目開發的角度來看，提供鐵路運維服務已經是多數海外項目招標的必選內容。

運維管理是一個復雜的體系，涉及人力資源管理、財務預算管理、安全管理、技術質量管理、法律合約管理等12個系列的一整套運維管理體系。該板塊作為公司的非傳統領域，在項目前期開發和實施階段的實踐中，項目部需及時整合資源配置，強強聯合、優勢互補，構建起項目運營維保管理體系。

構建一套屬于中鐵二院的運維管理體系，對推動鐵路全產業鏈輸出和提升國際軌道交通領域市場競爭力具有重要意義。

埃鐵項目作為中國企業在埃及開展的首個軌道交通項目，面對標準及文化差異等現實因素，項目團隊及時轉換思路，了解業主思維方式，摸清業主工作習慣，力求在充分尊重業主的前提下引導業主。

通過建立總承包管理等五大管理體系，完成了首座橋梁鋪設、首座隧道貫通、首座車站封頂、首批設備從國內集港，鋪軌啟動、設備安裝、車輛調試、綜合聯調、試運行等重大工程節點，確保了項目順利實現試運營。