項目管理方法在發動機型號研制管理中的應用

彭 鐸

（中國航發哈爾濱東安發動機有限公司，黑龍江 哈爾濱 150066）

航空航天設備的運行穩定性、持久性都離不開發動機的支持，發動機也是決定設備動力系統運行模式的關鍵裝置。通常情況下，要結合環境保護、節約能源等基本要求，對發動機類型做出合理的選擇。很多制造企業都會嘗試擬定發動機型號研制計劃，推出符合市場需求的新型發動機。基于發動機研發、制造流程復雜，應在企業內部建立完善的管理機制，落實項目管理方案，為工作的穩步開展提供必要支持與保障。

1 發動機型號研制管理工作的基本流程

1.1 項目WBS 的建立

項目管理法的特點是：在項目經營活動中通過使用專業管理知識、技術方法來設定管理目標，規范管理流程。一般要完成領導、組織、用人、計劃及控制這五項任務。相關管理者決定在發動機型號研制工作中融入項目管理方法時，可以選擇建立WBS。其中文名稱是工作分解結構，能夠將整體的工作任務細化分成多個小任務。以分解管理的方式確定每一個工作環節的具體內容，讓管理人員之間相互分工協作，能在一定程度上減輕管理壓力，提高管理效果。所以，目前很多航空發動機制造企業都會在新型號研制項目當中選擇建立WBS。[1]應重點做好項目論證、生產設計、定型鑒定、合同管理等一系列工作任務。關鍵是要按需求來確定工作清單，分析工作中需要使用哪些設備、原材料及技術方法，還要繪制工程設計圖，為發動機的現場制造工作提供參考信息。

1.2 創建責任分配矩陣

對工作結構進行細化分類，是發動機型號研制管理工作中的基礎任務。完成這項任務后，應關注工作人員個人行為會對型號項目研制工作產生的影響，及時落實好責任管理機制。新時期，在全面貫徹項目管理方法的過程中，可以考慮構建責任矩陣，確定各崗位員工的本職工作任務，找出崗位之間的工作職責。一般來說，每個部門都會選出一名部門經理，負責管理員工的工作狀態。而每個獨立的項目也都會設置項目經理，還要根據研制工作流程與內部的采購部門、生產車間、質量管理部門、審批部門及檔案管理部門建立有效的聯系。在完成任務分配工作后，要將工作質量、效率與員工的工資績效相關聯，通過績效管理的方式來為型號研制任務的穩步開展奠定良好基礎。

1.3 控制項目進度

1.3.1 編制網絡計劃

企業決定在發動機型號研制管理階段使用項目管理法時，重點要放在科學控制項目進度的環節上。其中最核心的一項任務就是完成網絡計劃的編制，這涉及繪圖環節，要完成參數計算工作，管控數據誤差，以便于參照設計圖落實具體的型號研制任務。同時，在網絡結構圖的建設工作中，要先按照規定編寫任務書，注意在結構體系中準確區分零級網絡圖和一級網絡圖之間的差距。[2]確定研制工作的工期，記錄工作節點信息，還要編制工藝資料，做好采購、存儲管理任務。可以看出，網絡結構圖當中涉及的內容比較廣，應融入全面管理觀念，讓全體員工都能參與到工作信息的收集及處理任務中，以推進項目研發進度。

1.3.2 生產進度管理

很多發動機型號研制工作都具有周期較長的特點，要達到生產進度管理目標，必須要設定每日、每周、每月、每季度以及每年的工作計劃，定期召開工作會議，總結一個階段工作成果的同時，完成對下一階段任務的布置。另外，要從生產準備工作、技術管理工作等角度出發，給出詳細的工作安排，明確工作的指標及規定的工期，劃定工作范圍，注意考慮發動機內不同零部件加工操作的難易程度、重要程度，確定工裝制造的基本流程。另外，還需要參考零件的安裝順序，有序完成加工管理工作，按照規定的順序保質保量地完成基礎任務，以此來全面管控生產進度。實際上，項目進度越慢，越容易浪費更多的經濟成本，為了給企業帶來良好的經濟效益，管理人員必須要科學展開進度控制工作。

1.3.3 計劃偏差處理

研制發動機的新型號時，要在每個環節都分配一名專業的管理人員，負責檢查工作質量。主要是參照前期設計方案來判斷實際工作過程是否存在誤差，及時發現工作是否出現偏離目標的情況，采取有效的解決措施。如果已經對研制進度及效果產生了不良影響，就涉及修改工作計劃的環節，這項工作對管理團隊的專業素質及能力提出了新的要求，應關注人才能否靈活應對工作中的突發情況。

2 發動機型號研制工作的基本原則

2.1 目標要一致

對發動機型號進行研制管理時，使用項目管理方法的關鍵在于：工作人員要確定基礎工作目標，結合戰略工作計劃，保證每一個階段的工作任務都能服從、服務于最終的發展目標，讓工作具有流程化、規范性的特點。這是保證最終研制成果能夠滿足市場需求的重要前提，將直接決定發動機制造行業的可持續發展狀態。

2.2 要突出重點

實際上，發動機型號研制工作流程復雜，工作中會產生大量的數據信息。在科學整理這些數據時，要找到各項工作的主次關系，以突出重點為基本原則，分析出會影響發動機使用性能、運行安全的關鍵要素。在創新發動機型號時，以此作為工作的出發點及落腳點，可以顯著提高工作價值。

2.3 分析可行性

研發新型號有一定的風險，前期要投入的成本也比較高，為了保證實際研發方向具有可行性特征，要提前進行市場調查，了解客戶對發動機的使用需求，并關注市場上現有發動機的材質、造型、功能特征。根據這些因素來編制工作計劃，調整研制方案，落實好項目管理工作。除此之外，還要關注企業的制造水平、經濟實力，以便于全面推進發動機型號研制任務。

3 項目管理成熟度模型的構建任務

以項目管理理論知識為依據，展開發動機型號研制管理工作，需要構建管理模型。通常以成熟度模型的構建工作為主要任務，簡稱為CMM。[3]這項工作可以借助現代化技術來完成，要經過五個等級：

3.1 最低級

CMM 最初起源美國，主要用于進行軟件開發，現階段的應用范圍還在不斷地拓寬。以發動機型號研制管理工作為例，企業決定配合項目管理制度構建CMM結構時，應先從最低級出發，收集工作數據信息。這是最基礎的一項工作任務，技術難度相對較低，要求是管理人員要對項目管理工作有一個初步的認識。不過，型號研制管理工作如果只停留在這個階段，無法為工作質量、效率提供基本保障，也無法為企業帶來經濟效益，還要進行更深層結構模型的構建工作。

3.2 可重復級

這個級別的發動機型號研制管理工作主要以建立項目管理制度為核心，要保證管理人員能夠及時發現問題及處理問題。特點是：很多類似的研發項目都可以重復使用相應的管理方案。關鍵要關注用戶的實際需求，做好對項目全過程的動態跟蹤管理，還要為各部門提供溝通交流的渠道。大多數情況下，在這個項目成熟度等級下，應根據專家知識和一般工具找到調整項目計劃的可行方法。

3.3 已定義級

應對工作要求給出明確的定義，具體產生定義的過程以專家評審、各部門管理者共同探討為主。能夠讓項目管理工作形成特定的模式，并能完成項目組織結構的建設工作。如果涉及在發動機型號研制工作中使用新的技術、設備，則在完善成熟度模型的構建任務中，還要設置培訓環節，給出培訓大綱，進行高質量人才的培養工作。

3.4 已管理級

發動機型號研制管理工作要以定量、定性管理為基礎前提，而CMM 的第四個等級就可以滿足這項工作的基本要求。通常應借助信息技術來收集工作資料，完成對資料的分類整合，從中給出一個統一的管理目標。同時，要參照發動機型號項目研制合格的標準，確定工作指標，圍繞著這個指標來調整績效管理方案，進行工作進度管控，讓管理任務與基礎業務流程融合起來，在根本上解決管理難題，實現動態化、全面化的管理目標。

3.5 最高級

實際上，CMM 結構達到第四個等級時，就足夠推動項目管理工作的穩步開展。但基于行業之間的競爭比較激烈，企業在決定進行發動機型號研制管理工作時，還會進一步優化成熟度模型。主要應結合工作實際情況，讓管理模型具有適應性的特點。重點應從前瞻性角度出發，結合未來發動機的使用環境、客戶需求的變化，思考型號研制管理工作問題，持續改進工作方案。

4 發揮項目管理作用，提升發動機型號研制管理水平

4.1 范圍管理

完善管理結構體系，規范化地展開發動機型號研制工作任務是管理人員的基本目標。為達成這個目標，應不斷反思工作經驗，找到創新發展的方向。考慮到型號研制工作的特殊性質，在項目管理階段中，應嘗試從范圍管理角度出發，將相關工作信息以文字資料的形式呈現出來，作為項目研制工作的說明書。一般要按照統一的規格確定本次研發型號的名稱及編號，還要根據發動機的實際用途界定研發范圍。不同用途的發動機在研發方向及實際需要使用的材料上存在較大差異，要求工作人員引起重視。除此之外，企業要給出明確的研制目標、提出限制性條件，在將資料遞交給審核部門后，得到批準才能啟動研發項目。新時期，任務分工管理也可以歸類為范圍劃定工作，直接關系到后續的責任認定問題，要求管理人員有序地做好對范圍的界定及變更管理。

4.2 時間管理

時間成本是影響項目研發成本的主要因素，通常在成本管理環節中，企業會安排管理人員全面落實時間管理任務。具體方法是提前根據研制工作的任務量、難度，預估完成項目所需的時間，從工作進度管理的角度入手，關注每日工作的完成情況，結合項目總計劃，以分模塊管理的方式來判斷每個環節可用的時長。如果無法在規定時間內完成工作任務，應說明原因，評估解決問題需要的時間成本和經濟成本，適當延長工作期限。針對管理任務而言，每一步工作都要編寫報告，主動接受企業內部及市場外部的管理，還要保留具體的工作資料。

4.3 質量管理

落實項目質量管理工作時，應了解現有發動機型號在使用過程中都出現過哪些質量問題，以此為參考，研究提升新型號發動機使用質量的方法。[4]大部分企業通常都以管控成本、延長使用壽命為基本任務。為保證工作具有規范、有序的特點，可以構建完善的質量管理體系，按照國家規定的發動機質量標準，完成對型號研制管理工作的全面管理。需要注意的一點是：質量管理工作要從事前分析、事中管控和事后檢查三個方面來分析并處理問題。企業應以質量管理為基礎，落實考核評估任務，以保障實際生產出來的發動機能夠順利銷售到市場當中。

4.4 風險管理

針對發動機型號的研制任務來分析，在應用項目管理法之前，應提高管理人員的專業知識水平，讓人才充分了解什么是項目管理，并具備靈活應用各種管理技術的能力，重點要關注項目進程中潛在的風險問題，做好風險管理工作，包括技術風險、經濟風險等。[5]管理人員應嘗試建立風險管理模型，提前編制防范對策，研究規避風險、轉移風險的有效方法。以技術風險為例，實際型號研制時所使用的新材料、新工藝流程，都可能會誘發研發失敗的問題。應將風險管理任務融入項目管理體系中，提升全體員工的風險防范意識，消除風險問題給企業可持續發展帶來的不良影響。

5 結語

企業在發動機型號研制工作中使用項目管理方法，要先建立WBS，完善責任監督機制，采用矩陣管理的方式來落實基礎管理任務，并應當著重控制項目進度，編制項目計劃。實際工作時，應注意保證工作目標一致、突出重點工作項目、分清工作的主次關系，還要全面考慮工作的可行性。新時期，很多管理人員會嘗試從最初級、可重復級、已定義級、已管理級、最高級這五個等級來構建管理模型，還會構建網絡結構圖。在具體發揮項目管理工作價值時，還應注意從范圍管理、時間管理、質量管理及成本管理等多個角度出發，找到工作的著力點，為提高發動機型號研制成功的概率打下基礎。