見證中國新能源汽車的崛起

● 夏研

2020年1月19日清晨，中國工程院院士、時任電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春親自帶隊，在牙克石的冰湖上，進行北京冬奧會開幕之前最后一次面向冬奧國產新能源汽車整車技術極寒環境實地測試。

為什么要進行極寒測試？相信有過電動車駕駛經驗的人一定明白，低溫環境對電動車運轉是極大的考驗。而凌晨的冰面是一天中最冷的環境，在這里試驗，就是為了把電動車的性能推向極限，讓它可靠再可靠一些。

此時的牙克石冰湖，達到了零下38℃。為了試驗準確，孫逢春堅持提前把車輛停在冰面上三天三夜，讓整輛車“凍透”。試驗開始后，在場的每個人幾乎都凍到須發皆白，但電子顯示屏上的數字卻一路攀升：電池電芯溫度由近零下30℃，迅速升溫至零攝氏度以上；同時，試驗車輛搭載的熱泵空調也正常平穩運行——試驗成功了！

孫逢春及其團隊，是中國電動車產業的一個縮影。無數像他們一樣的科研工作者、從業人員，在這項新興賽道上努力耕耘，力爭讓中國的新能源產業走得快一些，在新一輪產業洗牌中占據有利位置，為中國經濟找到一個新的增長極。

而孫逢春承擔的使命格外重大，2016年起，他率領北京市電動車輛國家協同創新團隊承擔了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點專項的攻關任務。也就是說，他要在冬奧會這個國際矚目的舞臺上，集中展示中國新能源產業的水平。這也相當于向世界發出邀約：中國新能源產業期待與世界的對話與合作。

2022年北京冬奧會提出了一個目標：相關區域要實現新能源汽車全覆蓋。這是一個巨大的挑戰，這必須實現電動車“不怕冷”，必須解決動力電池無法在低溫條件下充放電、整車無法低溫冷啟動、采暖能耗高等世界性難題。

為了實現這一目標，來自汽車、空調、電池等各個行業的企業，都貢獻出了自己的技術力量。大家齊心協力，終于讓各項產品順利通過了項目驗收。

而這個意義是非凡的。中國兌現了“綠色辦奧”的承諾，也為中國新能源汽車產業的未來開辟了新的可能，將徹底解決東北、西北等高寒地帶的新能源汽車推廣應用問題，讓中國的新能源汽車不再有“禁區”。

相關數據顯示，2021年中國的新能源汽車出口量占全球的1/3，是全球第一大新能源汽車出口國。發達國家正成為我國汽車出口的主要市場。這意味著，中國新能源汽車已經開始在傳統汽車強國的市場分一杯羹，正日益成為中國制造的新名片。新能源汽車的發展，也給了我們更大的信心：中國經濟固然面臨著“三期疊加”的考驗，但完整工業體系所帶來的韌性與厚度，中國產業政策產生的激勵與促進，中國創業者迸發的智慧與創意，一定能讓中國經濟不斷翻山越嶺、爬坡過坎，迎來天高海闊的明天。

孫逢春也瞄向了新的目標。他這樣說道：“新能源汽車是中國智能網聯汽車發展的上半場，從去年開始，我國進入了智能網聯汽車發展的下半場，也就是智能化、數字化。”可以預見，前方還有一大片未知藍海。而踏浪劈波，我們準備好了！