基于地域性的城市道路景觀設計分析

安徽省綜合交通研究院股份有限公司 劉博文

隨著經濟的迅猛發展，人們的認識能力也在不斷進步，但是社會進步帶來的環境問題逐漸成為人們關心的話題。

目前的社會，人們已經不會再為了解決生計而進行砍伐樹木等行為，人們更加注意對于生態自然的建設。地域性城市道路的景觀設計，可以有效提高道路的整齊性，在景觀上也有了視覺享受，美化了城市生活，提高了人們的生活環境。

一、地域性城市道路景觀的含義和用途

（一）地域性道路景觀的含義

目前，城市的道路景觀建設已經深入人心，成為流行觀念。道路等基礎設備的建設，加快了社會發展的步伐，在一定程度上對環境存在著影響。地域性這個詞語代表的既是空間含義，同時又包含了時間含義，它具有自己的獨特性質。

地域道路景觀學利用地域特征，主要研究道路的空間分布和時空變化，將這兩者進行聯系，本文對地域性道路景觀的設計進行規劃，高效使用地域道路景觀的特點，并對景觀設施進行保護，推動經濟的發展，增加生態環境的美感。

（二）地域性城市道路景觀的功能以及用途

隨著經濟的發展，人們在文明認知上逐漸提高，一些方面的資源利用不充分，環境遭到影響，面對環境破壞等問題，人們對于自然的保護意識有所提高。在城市交通方面，道路是連接各方向的線路，是城市的主要形式。在公共場合進行花草等綠色植物種植，能有效緩解城市環境，美化城市面貌，逐漸體現道路景觀對于生態環境的極大影響力。道路在城市的景觀中發揮著主要的引領作用，其他的構成要素都是環繞這一中心進行的。道路作為人民的生活所需，它代表的也是城市人民的精神，記錄了歷史的發展，是城市的靈魂所在。因此要優化城市道路建設，共建美好城市形象。

二、地域性城市道路景觀設計的重要性

城市道路的設計確實是一件困難的事情，整個道路承載著市民的生產和生活，因此應該進行科學分布，進而促進城市經濟穩定發展，讓社會發展更加高效。通常情況下，形成的道路很多年都不會發生改變，也就是說整個城市的大致構架是已經確定的。比如一些有歷史文化的城市，其道路在上千年就已經形成了體系，目前很好地保留了下來。城市的道路作為一個構架，遍布到城市的各個方向，有效地劃分著區域。

道路的框架對于進行城市布局有著重要的作用，能夠構建城市景觀的優美形象。第一次來到某個城市，最先看到的便是道路，這是一個人對城市的第一印象。為了城市道路的設計，應該不斷進行城市道路的整合治理，這樣有助于促進旅游業發展，提升經濟[1]。

三、地域性城市道路景觀的構成

道路作為城市形象的體現，是景觀美化的基礎。道路具有相對的方向感，不同的道路體現的風格不同。道路在線型搭配上有著不同，面與面之間的主體形式也不同。在綠化方面，綠化能夠給人帶來一種溫柔與安靜的感覺，讓城市變得更有活力，綠化體現了植物的姿態，可以用來觀賞，豐富了道路景觀，為城市提供了優雅的環境；在建筑方面，道路旁的建筑是不能缺少的，它可以讓人們體會到這個城市的藝術形式，它與交通的管理也密不可分，代表著道路景觀的重要組成環節；照明是城市非常重要的設施，它為夜晚出行的人們帶來光明，保證了人們的安全，目前隨著經濟的發展，照明不僅體現在字面功能，還可以作為一種夜間景觀來觀賞，體現了道路不同的風格和魅力[2]。

四、地域性城市道路景觀設計的依據

一方面需要考慮的是地區環境的適應性。我國地大物博，各個地方的地質以及環境氛圍都存在著差異，例如植物在不同氣候中的生長問題。因此進行城市的道路景觀設計時，選用的植物要結合本地特征，順應本地氣候規律。要注重生態原則，在進行道路景觀設計時應該考慮生態，搭配好色彩和形狀，富有邏輯感，借鑒合理的科學技術，增加城市道路景觀的藝術感；注重文化傳承，在進行城市的道路景觀設計時，應該把城市的文化面貌呈現出來，對一些景觀文化進行傳承，學習創新型設計，兩者有效結合在一起，使道路景觀能夠體現出城市的文化內涵；安全值得重視，道路景觀設計時應以人民為中心，在選擇材料以及規劃時應該方便人民，令司機出行不會受到建筑影響，以宜人舒適為主要目標，美化道路景觀。

五、地域性城市道路景觀設計方案

（一）車行道路的設計

城市中的車行道路連接起城市的各個方向，包括城市和郊區之間的路線以及市內各部分的快速路。在車行道路上，汽車能夠快速前進，因此在景觀的選擇方面，應該選擇有利于人們出行安全的，既可以進行觀賞又容易被司機識別出來，同時在管理方面可以做到簡單化[3]。這種路比較長，有著一定的寬度，在路的兩邊通常也會有綠化環境。為了使交通路上的標識更加利于發現，考慮到觀賞者在車里，因此兩邊的建筑應該簡單一些，重點能夠突出線條的美感，層次分明。偶爾一段路增加一些比較大的建筑物，這樣會緩解視覺疲勞，讓景觀更加豐富起來。

對于郊區的車行道路，它的用途是將城市與其他近的城市連接起來[4]。道路形式的設計根據道路實際情況進行，由于限制速度，道路大多數設計成直線或者曲線形式，這樣的布局沒有吸引力，應借助對道路空間的規劃來進行，比如用道路兩邊的自然景觀和建筑物，豐富視覺效果。用景觀達到視覺享受，通過建筑物的高矮不一來達到空間上的感知。

由于地域性包含著自己的特點，因此以具體案例展開地域性的道路設施研究。以安徽合肥的延安路為例進行分析，延安路最北面從燕山路為起點，一直到南面的中環線，是一條可以到達城市的主干路線。從整體的規劃區段看，處于生態的綠色輪廓內，連接了兩座綠脈，需要進行大面積綠化。這段路分布著許多商業店鋪，設計主要考慮安全便利，在環線的西側有許多工業區，應該選擇抗污染能力強的植物。關于生態設計，主要應該考慮綠色的量，增加觀賞性，適當地借用周圍景觀，將道路兩邊原有的自然景觀引入設計，實現合理應用。行道樹主要為櫸樹，間隔5到6米種植一棵，設置樹池，分隔帶選擇馬拉尼草坪和紅葉石楠等，總體色塊體現黃綠紅三個色系，更有韻律感。工業區附近以綠為主，非機動分隔帶種植花灌木，方便擋住道路兩側的廠房，樹種選擇頑強性質的，比如柏樹、銀杏等，既增加美感，又保護環境。

（二）市區的車行道路

市區的車行道路由于受到土地用量的制約，城市中道路通常都是高架或者立交橋，因此道路景觀的設計應該與普通道路不太一樣。在道路的形式上，因為很多快速路在市區里，就要仔細考慮好高度和寬度，注意保留傳統景觀，盡量避免對傳統景觀的破壞，四周的環境也不能分割開。

在道路設施的設計方面，快速路通常的設施有照明設備、廣告宣傳牌、隔音設備等。在這些設施的設計中，不但要充分發揮對于道路的功能作用，還要注意起到裝飾的用途，對景觀產生積極的影響。在快速路的匝道部分以及橋上存在許多未利用的空間，這些路完全可以考慮應用在綠化上。設計方面可以用幾何構圖的形式，將喬木樹植和快速路的彎曲結合在一起，形成一種景觀上的曲線靜態美,這種設計可以讓行駛疲勞的人們的眼睛獲得短暫的休息。

（三）步行道路的設計

步行道路為人們的出行提供了很多便利，它周圍的景觀應該體現出安全、便利、適合等特點，由于步行能夠更好地觀賞道路景觀，所以景觀應該容易識別，有觀賞的價值，還要容易進行管理。除了考慮到上面說的幾種情況，還應該有個性，豐富有趣便于吸引人們注意。在步行街或商業街，需要利用街道的空間進行個性化設計，步行道路相對比較平整，可以盡量減少高度不一致的落差感，當遇到不平坦的路況時，做好路面的指示牌，通常選擇比較鮮艷的顏色。依據氣候不一的問題，選擇性能不同的材料，比如南方天氣比較潮濕，應該用吸水能力強，表面可以增大摩擦力的材料，下雨時候可以防止滑倒，北方更多選擇一些吸水能力差、材質堅硬的材料，這樣可以防止溫度低的冷凍情況，而且更加結實，顏色上應該選擇能提亮商業街的整體面貌。

一些基礎設施上，應該充分考慮大多數人的使用情況，比如方便停私家車和自行車的停車場、公用電話亭、銀行的自動取款機、垃圾點等，這些基礎設施設計的原則是使用更加便利，更重要的是分布要合理，不會對其他建筑物產生阻礙。許多商業街都是秉承歷史發展的，因此設計方向應該很好地體現文明精神。商業街的道路應該給人一種繁華之感，因此應該選擇比較高大的植物，茂盛程度要適中，不會對周圍的建筑物產生遮擋，而是有利于增加商業街的氛圍。在提供休息的健身場所可以用一些密度較大的植物，這樣有利于減緩夏季天氣帶來的炎熱感。

以合肥為例，濱水區作為城市意義的，為城市帶來活力的同時，也成為城市一條美麗的風景線[5]。運用金色的金心蘭作為路邊的景觀設計，其道路的線型沿著河流方向延伸，周圍有公園以及林蔭道等步道，選擇合適的地點可以擴建成廣場。在步道的附近一般很少有建筑物，通常遠離水面修建，這樣能夠將水上風景與城市風景連接起來，需要注意的是，設計時要適應濱水步道的寬度。濱水步道周圍的植物主要選用水生類植物，用兩邊的藝術石景作為點綴，運用蘇鐵以及絲蘭等植物，使其四季都有觀賞性，體現出城市的形象。

（四）分隔帶設計

中央分隔帶的設計應該注意多方面。從樹種順序安排上，分隔帶在整體視覺上需要一定的連續感，整體體現綠色生機的感覺，帶給視覺強大的沖擊，因此追求連續中帶著微量變化的水平，給人一種如波濤般洶涌的感覺。色彩上看，比較常用的是落葉樹種以及四季常青的種類，排列講究穿插規律，中心采用鮮艷色彩的樹種，同時應該考慮到生態問題，應用綠色文化的景觀設計理念。選擇植物種類時，要考慮到城市人民的習慣，選擇適合本土生長的植物，減少草類栽種，確保道路的長遠發展。不追求過分華麗布置，在已有經濟的基礎上選擇耐用的樹種，或有獨特美感并且對于土地沒有要求的植物，最好擁有容易成活、頑強、優化環境等特點。關于樹種的高矮，結合車輛行駛的高度，不阻擋司機的駕駛視覺。經研究發現，在曲線比較大的情況下樹種不宜選擇過高，因為如果高度選擇不好，一些小車的駕駛司機位于超車道時會有壓迫的感覺，高度最好可以在1.2米以內。在比較小的彎道，位于中央分隔帶的樹高在1.8米左右就可以，適宜比較細的樹種，這樣駕駛時視覺會開闊，對夜間駕駛也有一定的防止暈眩作用。

同時，對下層花灌木和一些在地面生長的植物也要加強注意，這樣可以有利于中間層植物的長勢，對上層的喬木也有一定的強化作用，這樣不但可以減少眩光現象還可以保證人們的視覺通暢，增加活力氛圍。種植形式上能夠體現層次感和變化感，美化了周圍環境，做到有規律的變。對于道路兩側的綠帶設計方面，考慮到道路的兩側主要分布在機動車輛和非機動車輛之間，那么分隔帶不會有很大的空間，考慮到非機動車旁的遮擋問題，可以種植比較大的常綠樹木，保證排列整齊的布局，這樣有利于駕駛人員清晰地分辨出行人情況，緩解駕駛員視力疲勞，確保行駛安全。

（五）景觀小品的設計

景觀小品的主要類型分布在建筑物方面、雕塑類、植被以及室外的家具。選擇好景觀小品能夠為城市設計增添藝術感，突出文化價值。對于不同的區域要有不同的小品設置，生活居住區以人為主，主要提供給人安逸清閑的自由感，提供一些健身設備以及一些日用設施，充分滿足人們的生活需要，在小品設計上偏向藝術方向，讓人們的生活環境充滿文化藝術氣氛。對一些工廠旁的小品統計，可以側重于工業方向，或者可以根據周圍的環境特點進行設計。城市道路中，標識性小品更多包含收集垃圾的垃圾箱、休息椅、具有指引意義的標識物、人行道、防護欄、公交停車點等。

（六）鋪裝以及燈光

關于人行道路的設計，主要設計風格要簡約，注重整體的展現效果。大多數鋪裝會選用花崗巖；燈光方面，首先保證燈光照明功能，其次還要注意燈光對安全的影響，選出綠帶的規律點或者在景觀上加一些點綴作用的燈光，帶來視覺的層次感。

六、結論

城市道路景觀的設計有利于道路的合理規劃，從而實現城市道路與經濟的同步發展。本文通過了解城市道路景觀的內容，分析出景觀設計重要性，進而提出了一些優化的方法，努力創造一個舒適的現代化道路環境。

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道路景觀環境設計是指從美學觀點出發，充分考慮路域景觀與自然環境的協調，讓駕乘人員感覺安全、舒適、和諧所進行的景觀設計。道路景觀設計使工程防護得以美化，使收費、加油、服務站點風格鮮明、以綠化為主要措施美化環境，修復道路對自然環境的破壞，并通過沿線風土人情的流傳、人為景觀的點綴，增加路域環境的文化內涵，做到外觀形象美、環保功能強、文化氛圍濃。

道路除了擔負著將旅客和貨物從一個地區快速運送到另一個地區的功能之外，道路還應具有賞心悅目的外觀和流暢的線形，優美自然與周圍環境融合和諧，且其本身也應成為大自然與人工構造物相結合，并令人心曠神怡的風景組成部分，給旅客提供視覺上舒適感和心靈上美的享受。

道路規劃選線時，應盡可能創造通過地區視野的多樣性和開闊感，路線要充分利用最美好的沿途景觀資源，并盡量同周圍地區山水自然景觀融成一體，以避免單調與枯燥。