交通基礎設施投資對區域經濟發展的影響探討

王佳琳

（青海民族大學青海西寧 810000）

為了實現更好的發展，我國不斷更新發展戰略。交通基礎設施的建設對我國社會經濟發展具有直接影響，因此，需要在進行交通基礎設施建設時做好指導工作，對傳統的建設理念進行全面改革，充分利用社會資本支持企業來優化基礎設施的建設，為我國社會經濟發展保駕護航，這對于我國區域發展及國家的整體經濟發展，都具有非常重要的意義。我國自從改革開放以來，交通基礎設施的建設數量逐漸升高，但隨著城市化建設的不斷深入，區域經濟發展的特點也越發明顯。而深入研究交通基礎設施建設，對推動區域經濟發展具有非常重要的作用，在保證交通設施投資策略科學性的同時，還能正確把握交通基礎設施投資和區域經濟增長之間的關系。

一、交通基礎設施投資對區域經濟的影響

區域經濟系統是一個開放式的系統，其運行發展和外界資源有著非常密切的關系。想要實現區域經濟高質量發展，就要和外界的物質、能量及信息進行頻繁的交換。交通基礎設施建設在物質和人員流動方面，都起到了至關重要的作用。這個作用是關鍵的，同時也是雙向的，主要表現在既起到了引導作用，同時也造成了制約效果。當交通基礎設施變得便利時，區域經濟的發展就會出現明顯的上升趨勢，并且還會促進區域生產建設的發展，提高地方企業的綜合生產力。交通基礎設施建設落后，對于地方經濟的發展有著非常嚴重的影響，甚至使地方經濟倒退。因此，在20世紀80年代末，我國一直都面臨交通基礎建設投入相對薄弱的情況。在這個背景下，構建將交通建設發展與區域經濟發展相結合的發展模式，是一項非常重要的工作內容。讓區域建設工作和投資工作同步進行，能夠最大程度實現雙贏。讓交通基礎設施建設和區域經濟發展實現雙向促進的效果，實現良性循環。換句話說，在區域經濟發展的過程中，將交通的基礎設施建設作為其中重要的環節，交通建設與其他地方產業進行有效合作，從而形成一個完整的聯合開發體系結構，這種形式成為現代化交通發展的全新方向。在區域經濟發展的過程中，交通基礎設施建設在其中起到了關鍵性作用，可以總結為以下兩個方面：一方面，加大對交通基礎設施建設投資的力度，通過對相關產業的重視，需求量也會明顯增多，形成正向需求效益，從而拉動區域經濟的發展。另一方面，加強交通基礎設施建設的投資，能夠有效提高當地交通供給水平，減少在運輸過程中的資金成本，讓區域經濟實現全面提升。同時還能對區域其他產業產生一定影響，從而間接地推動區域經濟的整體發展。

二、我國區域經濟發展和交通基礎設施建設現狀分析

（一）我國區域經濟發展現狀

人均GDP是衡量一個地區或者國家整體的經濟發展情況，以2006—2016年這10年的數據作為分析對象進行分析。我國東部地區的人均GDP為60832元；中部地區為44934元，西部地區為38193元。2016年，我國人口主要集中在中部和東部地區，而東部地區人口數還要多于中部地區，東部地區的人口約為5.3億人，中部地區為5億人，而西部地區的人口數相比于中部和東部地區就少了一些，只有3億人左右。

我國各地區人口數量雖然有著明顯的差異，但是都可以滿足當地勞動需求，是促進區域經濟發展的核心力量。產業結構的合理性能夠直接影響國家經濟的發展情況，從表1中可以看出，我國的第一產業在每個地區內所占據的GDP比重都有所不同，其中西部地區所占的比重較大一些，高達11.63%；中部地區因為能源相對充足，所以第二產業所占的GDP比重會高一些，達到了45.68%；東部地區因為經濟發展迅速及高能產業的占有量較高，所以第三產業的GDP占比會高一些，達到51.2%。分析以上數據可知，在我國區域經濟發展中，三個區域按照經濟發展可以從高到低進行排序，分別是東部、中部，然后是西部。

表1 我國第一、二、三產業產值GDP比重 （單位：%）

（二）我國交通基礎設施發展現狀

隨著我國社會經濟的不斷進步，交通基礎設施建設的規模越來越大。在我國整體固定資產的投資中，交通基礎設施建設的投資占比越來越高。以2015年的數據為例，我國三大鐵路交通運輸的固定資產投資為2.67千億元，同比增長了5.5%，占全國的社會固定資產投資的4.7%。其中，有1.6千億元用在鐵路建設工程上，這個投資數也提高了6.8%。隨著經濟的發展，我國公路建設的總體里程數也越來越高，2016年與2017年兩個年度的建設情況，如表2所示。

表2 2016年、2017年公路建設情況統計

（三）交通基礎設施投資發展現狀

第一，基礎設施建設需求強勁。在社會經濟快速發展的背景下，我國交通基礎設施投資規模不斷擴大，在全國范圍內的固定資產投資中，交通基礎設施占據的比例也不斷提升，因此針對建設投資的力度更是不斷加大，有效提高了出行效率，推動了區域間的經濟發展。第二，資金相對匱乏?，F如今，施工材料價格攀升，人工成本不斷增加，傳統的財政支出方式已經無法滿足當前的建設需求，如果依舊采取單一的投資方式，則不利于建設更加完善的社會投資融資模式，同時也有可能加大地方政府的財政風險，導致政府信用評價出現降低的風險。第三，產業供給效率低下。隨著產業供給規模的擴大，產業通行費收入提升的同時，運營效率不斷降低，并且集中體現在收支缺口的不斷攀升。

三、交通基礎設施投資對區域經濟發展影響的建議

（一）交通基礎設施的均衡發展，適應區域經濟一體化的需求

通過分析大數據總結出來的數據可知，目前，我國在中西部地區的交通基礎設施上的投資明顯要小于東部地區。中部地區作為我國的核心地區，能夠起到“幫東助西”的作用，同時我國中部地區也是人口相對密集的地區。加強對我國中部地區的交通基礎設施建設尤其是在公路方面的建設，能夠更好地完善區域內交通網絡，促進交通運輸的便利性與地方經濟發展。通過加強地方交通基礎設施建設，還能夠將中心城市的交通運輸優勢更加明顯地體現出來，幫助周邊城市實現經濟的高質量發展。中心城市經濟高速發展的同時，還需要和周邊城市加強溝通合作形成關聯效應，加速大城市和小城市經濟共同進步和發展。我國中部地區的礦產資源相對充足，卻一直受到交通運輸的影響，導致城市內的資源無法得到充分利用。因此，需要不斷完善和創新交通運輸體系，加強交通運輸及基礎設施建設，進一步提高中部地區經濟發展。相對于中部地區，東部和西部地區的經濟發展就沒有那么好，所以需要中部地區對其他兩個地區進行援助，讓經濟發展較好的地區帶領經濟發展較差的地區，實現經濟共同發展。

（二）加大交通基礎設施投資力度，適應經濟發展需要

交通基礎設施是我國經濟實現高質量發展的核心條件，其建設情況直接決定國家經濟發展的整體狀況。我國對交通基礎設施建設的投資，能夠有效促進社會經濟的增長，而相較于其他資本，交通基礎設施投資的效率較低，但是交通基礎設施的優勢不可或缺。因此，國家需要在交通基礎設施建設上加大投資力度，與此同時，使各大企業之間建立聯系，做好發展規劃。只有將交通運輸建設工作落實到位，才能促進區域經濟實現高質量發展。

（三）調整運輸方式，適應經濟發展方式轉變

我國經濟發展的關鍵就在于如何轉變經濟發展方式，從而實現經濟發展規劃的結構性調整，將人們的經濟需求從依靠外需變為內需。而想要快速實現這一主要目標，首先要轉變傳統不合理的結構形式，比如區域結構、城鄉結構及產業結構等，只有這樣，才能及時滿足各區域的需求，才能刺激內需，進而促進區域經濟的發展。由此可見，交通運輸是保證區域經濟全面發展的基本條件，同時還需要確保交通運輸體系的配套，這樣才能保證運輸的安全性和便捷性。

（四）發展現代物流運輸業，適應城鎮化、現代化及工業化發展

交通基礎設施體系中的物流產業，是一種偏現代化的產業組織模式和科學的經營模式。物流產業能夠將生產、流通、消費有效地融合在一起。在當前經濟形勢的影響下，要以市場為主要導向，將交通基礎設施和其他產業進行有效結合，做好交通運輸服務相關工作。但是，隨著社會經濟的不斷完善，人們對于物流運輸又提出了全新的要求，要求提高物流的運輸速度及工作效率。此外，在運輸過程中商品的安全性也是需要重點關注的部分，通過合理的方案措和施，實現各類運輸方式能夠和現代化技術完美融合，這是我國交通基礎設施建設的主要方向，同時也是物流運輸行業發展的必然趨勢。

（五）完善交通基礎設施投融資機制

為了減少政府部門在交通基礎建設上的工作壓力，需要努力探索相對完善的項目投融資機制，機制要以財政投入為主要核心，同時還要讓各大企業作為資本長期進行融資管理。首先，財政投入需要滿足基礎交通設施建設的基本要求，這樣能夠有效避免因投資方在思想觀念上的錯誤偏差而出現的經濟損失。其次，社會資本方的加入能夠讓投資所承擔風險最小化，優化資源使用方面的配置，將資源的綜合利用率最大化，為項目的開展創造更多價值。

此外，政府需要對社會資本進行業務拓展。比如，根據部分地區的交通流量設置加油站等能夠快速盈利的設施，還可以將基礎設施建設所創造的收益進行拍賣，憑借廣告推廣及宣傳的方式實現收益最大化。同時，政府部門還要鼓勵社會的資本方積極主動地參與到交通基礎建設工作中，利用資本的逐利性，提高運營管理效率，從而實現降低投入成本和政府工作壓力的目的。

（六）構建政府間的良好互動關系，推動項目合作發展

加強地方政府之間的合作，定期舉辦一些交流會，建立合作平臺及機制，還可以成立合作建設基金，從而形成政府部門之間的良好互動關系。強化基礎設施合作及產能合作的關系，實現交通基礎設施建設促進區域經濟發展的目標。

（七）對交通運輸網絡布局進行合理規劃

交通運輸網絡布局的合理性，能夠有效促進區域經濟高質量發展。區域經濟發展的核心思想是充分利用好當地有價值的資源。比如，有些鄉村地區的旅游資源相對較多，就可以開發旅游業。雖然這是一個能夠促進地方經濟發展的好主意，但是我國很多地區因為交通不便利，導致地方優質資源無法被充分利用，無法促進地方經濟發展。由此可見，交通基礎設施建設對于區域經濟發展的重要性，而交通運輸網絡布局又是進一步確保運輸效率的有效方式。要對交通運輸網絡進行合理的規劃，強化交通運輸的針對性，從而更好地為區域經濟發展貢獻力量。

（八）走環保路線，注重區域土地資源的有效利用

我國在發展過程中，將可持續發展作為主要目標，在這種全新的理念下發展經濟，走環保路線，注重區域土地資源的有效利用，帶動部分區域經濟的發展，從而全面實現經濟發展目標。在交通基礎設施建設工作過程中，首先應提高環保意識，在環境破壞最小化的基礎上開展交通基礎設施建設，也就是將交通建設工作與環保工作放在一個同等重要的位置。兩者在表面上看似對立，其實并非如此，通過兩者的協調發展，能夠促進交通基礎設施建設工作對區域經濟的帶動作用。同時，還需要重視對區域土地資源進行有效利用，提升土地資源的利用率。通過科學合理地布置交通運輸網絡，在交通設施建設的過程中盡量避免占用農業生產用地，充分利用荒廢的土地來進行交通建設，提高區域土地資源的利用率。

四、結語

綜上所述，在區域經濟發展的過程中，交通基礎設施建設是實現經濟發展的前提，隨著時代的發展，基礎設施建設也有了明顯的變化，運輸的方式及效率也符合最新的要求。交通基礎設施建設是基礎設施產業的主要構成部分，在區域經濟發展的過程中起到了至關重要的作用。通過上文的分析總結出，交通基礎設施的存有量和投資額，對于我國經濟發展都具有促進意義。交通基礎設施在短期內實現了大幅度增長，但這不能代表其運輸能力方面的增強。交通基礎設施建設對我國各地區的發展都具有非常重要的促進意義。目前，我國交通基礎設施建設的投資，中部區域投資促進經濟發展的效果更為明顯。