基于工程教育專業認證理念下的航空類應用型人才培養探索

侯 偉 吳曉葵 董彥非

1.西安航空學院教務處 陜西西安 710077；2.西安航空學院飛行器學院 陜西西安 710077

工程教育認證是國際通行的工程教育質量保證制度，是實現工程教育國際互認和工程師資格國際互認的重要基礎。《華盛頓協議》是國際工程師互認體系中最具權威和影響力的國際互認協議。參加并通過工程教育認證已經成為高校工科類專業建設的發展趨勢，不僅是專業建設水平的反映，也是人才培養質量的體現。截至2020年年底，全國共有257所普通高等學校1600個專業通過了工程教育認證，涉及機械、儀器等22個工科專業類[1]。

隨著航空技術的飛速發展，使得從事航空工程技術領域人才的復合型需求與一專多能特征逐步顯現，目前工程教育專業認證體系里雖然還未涉及航空航天類專業，但工程教育專業認證對提高我國航空類工程教育水平有很大的指導意義。

一、航空類應用型人才培養過程存在的困難

我國的經濟發展目前已經進入轉型期，產業結構正在進行升級調整，迫切需要相當規模的創新型、應用型、復合型人才作為推動經濟前進的強力支撐。而地方本科院校的歷史使命，就是提供強有力的人才和技術支撐[3]。在探索應用型人才培養方面，航空類應用型本科院校目前主要面臨三大問題：

(一)人才培養供給側和產業需求側在結構、質量、水平上不能完全適應

航空類企業具有行業特殊性，其技術門檻高，作業標準與規范要求嚴格。而目前應用型高校在航空類人才培養中存在學生知識能力素質結構與行業需求脫節，造成航空骨干企業對人才培養質量的滿意度不高。航空類專業人才培養方案與地方經濟社會發展需要的應用型人才目標不相適應，畢業生工程實踐能力與航空企業發展的要求存在差距。

(二)航空類專業教學資源短缺

在教學資源方面，航空類專業人才培養必需的教學儀器和設備普遍存在建設成本高、建設難度大，現有教學設備陳舊，無法與行業新技術保持同步。在師資方面，普遍缺乏行業實踐經驗，具有航空類行業背景的教師短缺。在課程方面，目前使用的教材其內容落后于企業實際應用技術，與行業技術密切結合的專業課程資源不足。這些專業教學資源的短缺制約了航空類人才培養質量的提升。

(三)人才培養模式不匹配，協同育人機制不健全

航空航天是近年來學科專業設置的熱門，但是對于新建或轉型的應用型高校來說，人才培養模式與企業對人才需求相脫節，在人才培養過程中未能與航空類企業形成有效的協同育人機制。學校現有的實踐教學資源難以支撐學生工程實踐創新能力的培養，校外企業的教學資源未能合理有效利用，導致學生的工程實踐能力不強，協同育人的效果不佳。

二、西安航空學院航空類專業現狀分析

西安航空學院多年來始終與航空工業、中航發等旗下企業有緊密的合作，為航空類企業培養了大量的應用型人才。學校堅持“行業性、地方性、應用型”辦學定位，學校周邊擁有中航工業西安飛機工業(集團)有限責任公司、中國飛行試驗研究院、航空工業第一設計研究院、中國飛機強度研究所等骨干企業，還有近千家航空科技類中小型企業，學校的行業優勢與區域優勢相當明顯[3]。

學校現開設有飛行器設計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程三個航空類專業，專業領域涵蓋了飛行器從設計、試驗、制造、動力、維修的全壽命周期。在人才培養體系中，通識教育模塊、第二課堂模塊中課程設置和要求完全一致；學科技術基礎模塊中課程設置也基本相同；實踐教學模塊中也有3～4門課程設置和要求也一致；專業課程模塊中有幾門課程均有開設，但側重點和要求有所不同。上述課程的設置使得航空相關專業在一體化發展方面具有獨特的優勢。

三、工程教育專業認證理念下航空類專業的建設

(一)工程教育專業認證理念為航空專業一體化建設指明了方向

工程教育專業認證提出三大核心理念：“以學生為中心”“產出導向”和“持續改進”。認證強調從培養目標倒推畢業要求，從畢業要求倒推課程體系和培養目標的支撐度要求，通過對接行業產業需求的人才培養目標和畢業要求，才能更合理、更完善地構建理論教學體系和實踐教學體系。從以教師為中心轉變為以學生為中心，以前我們關注的是教師教了什么？學生學會了什么？現在需要我們關注的是學生學會了什么？學生會做什么？這為西安航空學院航空類專業一體化建設指明了方向，通過推行面向航空特色的個性化工程科技人才培養，以航空產業發展過程中的人才需求為導向，根據學生的不同特點，強化價值塑造、能力培養和知識傳授“三位一體”的人才培養新理念。

(二)“三面向、三平臺、三融合”的航空類應用型人才培養創新模式

在工程教育專業認證理念下，通過航空企業和航空航天類專業教指委專家共同指導，航空類各專業制定了面向整個航空產業發展需求、面向地方經濟發展需求、面向學生個人成長需求的人才培養目標。

通過引入航空行業標準類課程、新技術類課程等構建了與應用型航空人才培養相適應的課程平臺；通過校內航空虛擬實驗教學中心、航空工程實驗教學中心、政校企共建實驗室、校外人才培養與就業基地建立了航空應用型人才培養實踐平臺。以創新課程為基礎，學科競賽和大創項目為牽引，創新實驗室、創客空間、眾創空間為載體，第二課堂教育為補充，搭建教育、訓練、服務為一體的創新平臺。

通過校企聯合制訂人才培養方案、共建實驗室和實訓基地、共編精品教材、共建雙師雙能教師隊伍，實現校企合作、產教融合。利用陜西省人民政府將學校納入軍民融合示范基地之際，與中國人民解放軍5720工廠等企業的合作，彌補了軍用航空相關標準的教學不足，通過與西飛民機、海南航空等民用航空企業合作，加強了民航標準的教育教學，實現軍民融合。通過開設創新創業基礎課程，利用校內創新實驗室、創客空間、校企聯合眾創空間、航空科技孵化器構建創新創業體系，以第二課堂中學科競賽為引導、培養科技創新團隊，實現創教融合。

通過建立面向行業、面向地方、面向學生的人才培養目標，構建課程平臺、實踐平臺、創新平臺三平臺的教學資源平臺；以產教融合、軍民融合、創教融合為方法和路徑，全面實現協同育人；以提升質量為核心，建立包括學校自評、用人單位評價、第三方評價的人才培養質量評價機制，形成了“三面向、三平臺、三融合”的航空類應用型人才培養新模式。

圖1 “三面向、三平臺、三融合”人才培養模式

(三)多企業全過程的校企協同育人體制機制創新

通過與西北民航局、西安閻良國家航空高技術產業基地管委會密切合作逐步形成了政—校—企聯合，產—學—研—用的航空類應用型人才培養體制。與航空行業骨干企業建立校企合作長效機制，與周邊中小航空企業建立聯合人才培養、定期實習實踐和學生學分置換機制，聘請企業技術專家參與課程教學、實踐教學和畢業設計指導過程，增強了航空應用型人才的培養力度。教師赴企業實踐鍛煉機制，定期安排在校教師到對口企業進行實踐鍛煉，或參與企業實踐問題的解決，加強了雙師雙能型教師隊伍的建設。

圖2 多企業全過程的校企協同育人

四、航空應用型專業建設成效

(一)應用型人才培養成效顯著

近年來通過航空應用型專業一體化建設，西安航空學院吸引航空工業旗下近40余家企事業單位來校進行專場招聘會；與中國人民解放軍5720工廠、西安波客航空科技有限公司等多家企業開展聯合人才培養。近三年航空類畢業生一次就業率達到95%以上，實現了航空類應用型人才培養目標的達成。

(二)創新型人才培養成績斐然

近年來，航空類專業創新訓練課程實現了100%覆蓋，超過70%的在校學生參與創新實踐訓練、大學生創新項目、學科競賽等，多個學生創新團隊入駐眾創空間。創作創新作品150余項，100余人次獲國家級、省部級獎勵。

(三)雙師雙能型教師隊伍初步形成

每年選派航空類專業課教師20余人深入航空類企業進行實習實踐，近三年教師參與解決企業實際問題，承擔企業橫向課題累計到款800余萬元。引進具有企業經歷的教師10余人，聘請企業專業技術人才參與教學10余人。形成了航空類人才培養的雙師雙能型教師隊伍，為航空類應用型人才培養提供了保障。

(四)獲批多項教育教學項目和榮譽

成果面向航空類專業人才培養，獲得陜西省航空制造類人才培養模式創新實驗區、省級專業綜合改革試點、陜西省人民政府將學校納入軍民融合示范基地和產教融合試點院校，榮獲陜西省“一流專業”等多項榮譽，并獲批陜西省虛擬仿真實驗教學項目1項、教育部校企合作協同育人項目4項，以及多項質量工程項目。

結語

在工程教育專業認證理念下，通過“三面向、三平臺、三融合”的航空類應用型人才培養創新模式，多企業全過程的校企協同育人機制體制創新，初步實現了航空專業一體化建設，并且取得了很好的效果，為應用型人才的培養提供了一條建設性的思路。