專利快訊

專利名稱:一種用于座椅抬升電機的傳動裝置

專利申請號：CN202022422430.6

公開號：CN213383959U

申請日：2020-10-27公開日：2021-06-08

申請人：寧波精成車業有限公司

本實用新型公開一種用于座椅抬升電機的傳動裝置，包括定位軸、驅動齒輪、連接齒輪和輸出齒輪，定位軸固定連接，驅動齒輪繞定位軸的軸線轉動連接在定位軸上，驅動齒輪靠近連接齒輪的一側設有偏心輪，偏心輪的圓心偏離定位軸的軸線設置，連接齒輪轉動連接在偏心輪上，連接齒輪通過連接銷與輸出齒輪傳動連接，輸出齒輪繞定位軸的軸線轉動連接在定位軸上。本實用新型提供一種降低轉換器中對主軸的使用要求，仍能保證電機輸出參數轉換的一種用于座椅抬升電機的傳動裝置。

專利名稱:一種電機的定子和轉子組件

專利申請號：CN202121811679.4

公開號：CN215911952U

申請日：2021-08-05公開日：2022-02-25

申請人：蘇州志普智能電機有限公司

本實用新型公開了一種一種電機的定子和轉子組件，包括定子和轉子，所述定子由若干片相同的定子沖片沿軸向層疊而成，所述轉子由若干片相同的轉子沖片沿軸向層疊而成，所述定子沖片的橫截面呈圓環狀，其中心設有轉子孔，所述轉子孔的外側設有環形均布的若干線槽，若干所述線槽均與轉子孔相連通；所述轉子沖片的橫截面呈正多邊形狀，轉子沖片的每個正多邊形角上均設有燕尾狀的外凸，相鄰的兩個外凸之間形成開放式的磁鋼安裝槽，所述磁鋼安裝槽的槽底兩端均設有下凹的空氣槽。本實用新型具有可以很好地兼顧散熱性能與組件內部裝配的緊致度的優點。

專利名稱:一種雙軸承式吊扇電機

專利申請號：CN202121814787.7

公開號：CN215911974U

申請日：2021-08-05公開日：2022-02-25

申請人：蘇州志普智能電機有限公司

本實用新型公開了一種雙軸承式吊扇電機，包括中心軸、外轉子、內定子和外殼，所述內定子固定在中心軸上，所述中心軸與所述外殼轉動連接，所述外殼內設有安裝腔，所述外轉子固定在安裝腔的內壁上，所述外殼內部的兩端均設有軸承腔，兩個軸承腔的內壁和中心軸之間均設有軸承，兩個軸承腔的端部均設有抵住軸承端部的側擋部，所述側擋部的中心設有供中心軸穿過的裝配孔，所述裝配孔的直徑大于中心軸的外徑且小于軸承的外徑。本實用新型具有運行時的穩定性高且散熱性能好的優點。

專利名稱:電機定子鐵芯成型過程中的繞線槽孔加工模具組

專利申請號：CN202111507538.8

公開號：CN113922607B

申請日：2021-12-10公開日：2022-03-01

申請人：寧波震裕科技股份有限公司

本發明公開了一種電機定子鐵芯成型過程中的繞線槽孔加工模具組，包括依次排布在條料行進方向上的沖a槽孔模具、沖b槽孔模具和沖c槽孔模具，沖a槽孔模具包括若干沿圓周均勻排布的沖a槽孔凸模，沖b槽孔模具包括若干沿圓周均勻排布的沖b槽孔凸模；若干沖a槽孔凸模和若干沖b槽孔凸模均可沿其排布中心旋轉，若干沖a槽孔凸模和若干沖b槽孔凸模先后沖裁條料上的同個區域，在條料上得到沿同一圓周均勻排列的若干a槽孔和若干b槽孔，若干a槽孔和若干b槽孔一一配合呈軸對稱分布。本發明通過三個沖槽孔模具的配合可一次性加工出多個繞線槽孔，且通過對其中兩個沖槽孔模具旋轉角度的調整可以實現多種規格繞線槽孔的加工。

專利名稱:一種多組臺階繞線槽電機定子鐵心的制造工藝

專利申請號：CN202111507149.5

公開號：CN113922606B

申請日：2021-12-10公開日：2022-03-01

申請人：寧波震裕科技股份有限公司

本發明公開了一種多組臺階繞線槽電機定子鐵心的制造工藝，包括以下工藝步驟：步驟A、上料；步驟B、沖繞線槽孔：具體包括以下子步驟：子步驟b1、沖a槽孔；子步驟b2、沖b槽孔；每對a槽孔和b槽孔之間經間隔部相隔開；子步驟b3、沖c槽孔；將間隔部完整沖落后得到若干個繞線槽孔；步驟C、沖計量孔或扣點；步驟D、沖內孔；步驟E、落料；步驟F、多次循環步驟B至步驟E，以獲得繞線槽寬度不同的多片定子鐵心單片體；步驟G、疊片：將多片定子鐵心單片體相互扣合，得到定子鐵心成品。本發明具有生產效率高、生產成本低的優點。

專利名稱:一種三相電機定子繞組

專利申請號：CN202020424114.X

公開號：CN211830377U

申請日：2020-03-27公開日：2020-10-30

申請人：寧波精成車業有限公司

本實用新型公開了一種三相電機定子繞組，旨在提供一種利于小型化的三相電機定子繞組，其技術方案要點是包括：定子，所述定子上設有容置定子繞組的線槽，所述定子繞組包括U相繞組、V相繞組和W相繞組；端蓋及設置在端蓋上的第一接線端子、第二接線端子和第三接線端子；所述U相繞組的U1引出端和V相繞組的V2引出端位于同一線槽內，并且與第一接線端子連接；所述V相繞組的V1引出端和W相繞組的W2引出端位于同一線槽內，并且與第二接線端子連接；所述W相繞組的W1引出端和U相繞組的U2引出端位于同一線槽內，并且與第三接線端子連接，本實用新型適用電機技術領域。

專利名稱:一種電機端蓋

專利申請號：CN202020424460.8

公開號：CN211579761U

申請日：2020-03-27公開日：2020-09-25

申請人：寧波精成車業有限公司

本實用新型公開了一種電機端蓋，旨在提供一種結構簡單、生產成本低且利于小型化電機定子繞組，其技術方案要點是包括：端蓋，所述端蓋上開設有安裝槽；接線端子，所述接線端子用于連接繞組的引出端；端子座，所述端子座安裝于所述安裝槽內，并且所述端子座上開設有導線槽，所述接線端子插接在導線槽內，并且所述導線槽供繞組的引出端穿入延伸至接線端子側與接線端子連接，本實用新型適用電機技術領域。

專利名稱:一種用于電機的電樞

專利申請號：CN201911299002.4

公開號：CN111010012A

申請日：2019-12-17公開日：2020-04-14

申請人：寧波精成車業有限公司

本發明公開了一種用于電機的電樞，旨在提供一種有利于運行穩定、使用壽命高的用于電機的電樞，其技術方案要點是轉子和轉子繞組，所述轉子具有以旋轉軸為中心并且沿順時針方向依次設置的第一極、第二極、第三極、第四極、第五極和第六極，相鄰極之間形成用于容置轉子繞組的槽，所述轉子繞組由單根線材依序繞制第一繞組、第二繞組、第三繞組、第四繞組、第五繞組和第六繞組構成，所述第一繞組繞設在第一極和第二極上，所述第二繞組繞設在第四極和第五極上，所述第三繞組繞設在第二極和第三極上，所述第四繞組繞設在第五極和第六極上，所述第五繞組繞設在第三極和第四極上，所述第六繞組繞設在第六極和第一極上；本發明適用電機技術領域。

專利名稱:一種改進型滾筒電機

專利申請號：CN201921709811.3

公開號：CN210246454U

申請日：2019-10-14公開日：2020-04-03

申請人：寧波科宏傳動科技有限公司

本實用新型公開了一種改進型滾筒電機，包括呈圓筒狀的滾筒殼體、安裝在滾筒殼體內的電機驅動單元、外伸出滾筒殼體兩端的兩固定軸及分別設置在所述的兩固定軸上同于承擔徑向負荷的軸承組件，所述滾筒殼體為鐵制成，所述電機驅動單元包括減速電機，所述減速電機的輸出軸固定安裝有冠狀座，所述冠狀座與滾筒殼體內周之間設有連接套，所述連接套呈環狀，所述連接套套設于冠狀座外，且所述連接套的內周與所述冠狀座的外周緊配合，所述連接套的外周與所述滾筒殼體的內周緊配合。本實用新型提供一種改進型滾筒電機，通過將滾筒殼體由鐵制成,保證了滾筒電機的硬度較好,而且結構簡單,裝配方便。

專利名稱:一種新能源汽車電機鐵心沖壓輔助裝置

專利申請號：CN202121566130.3

公開號：CN215237093U

申請日：2021-07-07公開日：2021-12-21

申請人：寧波震裕科技股份有限公司

本實用新型公開一種新能源汽車電機鐵心沖壓輔助裝置，包括本體，本體包括頂頭和底座，頂頭用于支承產品，底座用于固定在油缸上，頂頭與底座的連接處設有連接組件，頂頭通過連接組件轉動連接在底座上且頂頭可沿著連接組件的軸向相對于底座進行移動，頂頭與底座之間還設有彈性件，頂頭與底座通過彈性件形成間隙，間隙用于頂頭沿著連接組件的軸線相對于底座進行移動，本體還包括感應器，感應器沿著連接組件的軸線方向設置用于檢測頂頭的移動。本實用新型提供一種可以避免輔助裝置在進行產品沖壓加工時，直面沖擊力，同時避免鐵心在使用過程出現損壞或者精度偏差的一種新能源汽車電機鐵心沖壓輔助裝置。

專利名稱:電機殼體

專利申請號：CN201920706216.8

公開號：CN209823545U

申請日：2019-05-16公開日：2019-12-20

申請人：寧波沃伏龍機電有限公司

本實用新型公開了一種電機殼體，它包括本體、外襯套，所述本體外表面設有冷卻凹槽，所述外襯套的內表面與冷卻凹槽配合構成所述電機殼體的冷卻流道，所述外襯套沿徑向分體式設置，所述本體外表面內凹設有供外襯套沿本體徑向向內置入的安裝槽，置入所述安裝槽的分體式的外襯套通過焊接構成一體并通過焊接與本體構成一體。本實用新型提供一種不會與電機外表面的結構產生干涉、從而便于安裝、保證電機殼體的散熱性能和連接性能的電機殼體。

專利名稱:一種用于汽車尾門電機的減速齒輪箱

專利申請號：CN202121650179.7

公開號：CN215300388U

申請日：2021-07-20公開日：2021-12-24

申請人：寧波精成車業有限公司

本實用新型公開了一種用于汽車尾門電機的減速齒輪箱，旨在提供一種占用空間小且連接穩定可靠的用于汽車尾門電機的減速齒輪箱，包括：殼體，所述設置有一體成型的內齒部，第二減速機構，所述第二減速機構與內齒部配合設置，電機法蘭，所述電機法蘭安裝于殼體的一端，內齒座，所述內齒座設置于內齒部與電機法蘭之間的殼體內部，第一減速機構，所述第一減速機構內齒座配合設置，并且第一減速機構與第二減速機構連接；所述殼體上設置有定位部，所述內齒座上設置有配合槽，通過定位部與配合槽之間的配合以將內齒座固定的連接于殼體內；本實用新型涉及減速機構技術領域。

專利名稱:用于給新能源汽車驅動電機鐵心精準上膠的定量噴膠裝置

專利申請號：CN202111083615.1

公開號：CN113522658B

申請日：2021-09-16公開日：2021-12-03

申請人：浙大寧波理工學院

本發明公開一種用于給新能源汽車驅動電機鐵心精準上膠的定量噴膠裝置，包括噴膠頭和供膠機，供膠機上設有出膠管，噴膠頭連接在出膠管上，噴膠頭包括噴膠通道和切割風道，噴膠通道包括出膠口，出膠口豎直向上設置，噴膠通道的側壁內側上設有阻尼紋，切割風道與氣泵相連接，供膠機上設有供膠組件，供膠組件包括膠料腔，出膠管設于膠料腔的上端，膠料腔的下端設有進膠管，進膠管用于與膠源桶相連接，膠料腔上還設有排膠棒，排膠棒用于將膠料腔內的膠料通過出膠管流向噴膠頭。本發明提供一種可以避免膠液在噴膠頭的出膠口固化、粘連，又能精準控制噴膠用量的用于給新能源汽車驅動電機鐵心精準上膠的定量噴膠裝置。