物流企業(yè)結(jié)構(gòu)洞對競爭優(yōu)勢的影響機(jī)制研究

[摘 要：文章基于結(jié)構(gòu)洞理論和動態(tài)能力理論，以動態(tài)能力為中介變量，研究物流企業(yè)結(jié)構(gòu)洞對競爭優(yōu)勢的作用路徑。通過問卷調(diào)查收集442家物流企業(yè)數(shù)據(jù)，建立“結(jié)構(gòu)洞—動態(tài)能力—競爭優(yōu)勢”結(jié)構(gòu)方程模型并進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn)：結(jié)構(gòu)洞對競爭優(yōu)勢（成本優(yōu)勢、差異化優(yōu)勢）有顯著影響；結(jié)構(gòu)洞對動態(tài)能力3個維度中的機(jī)會識別能力、整合重構(gòu)能力有顯著影響，而對機(jī)會利用能力無顯著影響；動態(tài)能力在結(jié)構(gòu)洞與競爭優(yōu)勢之間發(fā)揮著完全中介或部分中介作用。研究結(jié)果提示：物流企業(yè)應(yīng)注重辨識結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中的機(jī)遇，提高信息和資源利用效率，不斷整合完善企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營體系，從而獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；結(jié)構(gòu)洞；動態(tài)能力；競爭優(yōu)勢

中圖分類號：F259.23" " " " 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-5097（2023）06-0101-09 ]

Abstract：Based on structural hole theory and dynamic capacity theory，to explore the role of structural holes in logistics enterprises on competitive advantages，this paper introduces dynamic capabilities as mediating variables and establishes a structural equation model of \"structural holes-dynamic capabilities-competitive advantages\" for hypothesis testing. Through the empirical analysis of 442 logistics companies questionnaire，the results show that structural holes have a significant impact on competitive advantages（cost advantages and differentiation advantages）；structural holes significantly influence the ability to identify opportunities and the ability to integrate and reconstruct in dynamic capabilities，but have no significant influence on the ability to use opportunities；dynamic capabilities play a role of complete mediation and partial mediation between structural holes and competitive advantages. The research results suggest that logistics enterprises should pay attention to identifying opportunities in the structural hole network， improving the efficiency of information and resource utilization， continuously integrating and improving the internal operational system of the enterprise，and thus obtaining sustained competitive advantages.

Key words：logistics enterprises；structure hole；dynamic ability；competitive advantage

一、引言及文獻(xiàn)綜述

經(jīng)濟(jì)常態(tài)化和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動我國物流業(yè)快速成長，數(shù)字經(jīng)濟(jì)通過不斷升級的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和智能機(jī)等信息工具，極大地降低了社會交易成本，提高了資源優(yōu)化配置效率。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《關(guān)于2020年度中國物流企業(yè)50強(qiáng)、民營物流企業(yè)50強(qiáng)的通告》，中國物流（綜合）50強(qiáng)企業(yè)2019年業(yè)務(wù)合計(jì)收入達(dá)到1.1萬億元，按可比口徑計(jì)算，同比增長15%，物流業(yè)整體發(fā)展趨勢較好。但在物流業(yè)快速發(fā)展的同時，物流企業(yè)依然面臨著較大挑戰(zhàn)。首先，中國物流業(yè)前50強(qiáng)的業(yè)務(wù)收入表明，行業(yè)龍頭企業(yè)營收總額龐大，行業(yè)地位穩(wěn)固，但物流行業(yè)龍頭企業(yè)與尾部企業(yè)之間差距十分明顯。同時，尾部物流企業(yè)之間業(yè)務(wù)收入差距較小，這表明尾部物流企業(yè)更容易形成競爭態(tài)勢。其次，從入選50強(qiáng)企業(yè)營收總額要求來看，物流50強(qiáng)企業(yè)2019年度營收總額提高至37.1億元，與上年同比增加4.5億元。此外，入選民營物流50強(qiáng)企業(yè)的營收要求也出現(xiàn)了變化，2019年度民營物流營收門檻為8.7億元，較2018年度提高0.3億元，表明物流企業(yè)競爭加劇。上述境況的變動，反映出獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢對物流企業(yè)而言至關(guān)重要。對競爭優(yōu)勢的研究，資源基礎(chǔ)觀認(rèn)為企業(yè)中存在的異質(zhì)性資源是形成競爭優(yōu)勢的前提和基礎(chǔ)，在企業(yè)“交往”中形成的結(jié)構(gòu)洞，為企業(yè)獲取異質(zhì)性資源提供了途徑，而最終將資源轉(zhuǎn)化成企業(yè)競爭優(yōu)勢，則需要依靠動態(tài)能力這座“橋梁”。物流企業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流服務(wù)具有聯(lián)結(jié)企業(yè)數(shù)量多和跨行業(yè)廣的特點(diǎn)，故其競爭優(yōu)勢獲取與一般企業(yè)有所不同。但在物流企業(yè)如何獲取競爭優(yōu)勢這一問題上，學(xué)界尚缺乏深入實(shí)證研究。

從定義上看，競爭優(yōu)勢是指企業(yè)利用所控制資源和內(nèi)部培育能力，在市場上獲取高額績效并占得領(lǐng)先地位，以此循環(huán)往復(fù)維持這種優(yōu)勢持續(xù)發(fā)展的屬性［1］。不同企業(yè)在獲取競爭優(yōu)勢時表現(xiàn)出較大差異，學(xué)者們對企業(yè)競爭優(yōu)勢來源進(jìn)行了深入分析，具體而言，主要從內(nèi)部和外部兩個視角進(jìn)行了研究。

（1）內(nèi)部視角。從企業(yè)內(nèi)部視角探索競爭優(yōu)勢來源，多基于資源基礎(chǔ)觀和動態(tài)能力理論。其中，資源基礎(chǔ)觀認(rèn)為，企業(yè)擁有不易流動、難以復(fù)制的資源是企業(yè)競爭優(yōu)勢來源［2］。但隨著企業(yè)成長和環(huán)境動態(tài)變化，學(xué)者們意識到過分強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源，而不注重感知威脅和解決問題能力，企業(yè)很難有效實(shí)施戰(zhàn)略決策和應(yīng)對變化［3］。因此，在資源基礎(chǔ)觀框架下，動態(tài)能力理論應(yīng)運(yùn)而生。Teece首次提出動態(tài)能力概念，即企業(yè)整合、構(gòu)建和重新配置內(nèi)外部資源以適應(yīng)外部環(huán)境不斷變化的新能力［4］。基于組織學(xué)習(xí)和知識管理視角，動態(tài)能力被細(xì)分為機(jī)會識別、機(jī)會利用和整合重構(gòu)三種能力，動態(tài)能力的三個維度得到大多數(shù)學(xué)者認(rèn)可［5-8］，故本研究也借鑒了上述動態(tài)能力劃分的三個維度。

（2）外部視角。從企業(yè)外部視角探索競爭優(yōu)勢來源，多基于社會網(wǎng)絡(luò)理論中的結(jié)構(gòu)洞理論。Burt［9］最早提出結(jié)構(gòu)洞概念，即社會網(wǎng)絡(luò)中某個或某些個體與有些個體發(fā)生直接聯(lián)系，但與其他個體不發(fā)生直接聯(lián)系。無直接關(guān)系或關(guān)系間斷現(xiàn)象，從網(wǎng)絡(luò)整體看好像網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)了洞穴。結(jié)構(gòu)洞理論認(rèn)為，企業(yè)能夠聯(lián)結(jié)兩個或兩個以上互不相關(guān)的企業(yè)，便能占據(jù)一個或者多個結(jié)構(gòu)洞，從而獲得利益［9-10］。

結(jié)構(gòu)洞的存在并不是永久性的，會隨著企業(yè)成長而發(fā)生變化［11］。因此，企業(yè)如果想維持結(jié)構(gòu)洞長期穩(wěn)定存在，就必須使動態(tài)能力與外部環(huán)境相適應(yīng)［12］，結(jié)構(gòu)洞層級越高，對企業(yè)動態(tài)能力的要求越嚴(yán)格。與此同時，結(jié)構(gòu)洞雖然能夠?yàn)槠髽I(yè)獲取異質(zhì)性資源提供途徑，但并不意味著結(jié)構(gòu)洞的存在必然使企業(yè)受益，資源能否轉(zhuǎn)化成企業(yè)長期或者短期競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵在于動態(tài)能力這座橫跨于結(jié)構(gòu)洞與競爭優(yōu)勢之間的“橋梁”。

從研究對象上看，學(xué)者們對結(jié)構(gòu)洞的研究大多選擇傳統(tǒng)制造業(yè)為研究對象［13-15］。在以傳統(tǒng)制造業(yè)為主導(dǎo)的結(jié)構(gòu)洞中，焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者為制造企業(yè)，該企業(yè)主導(dǎo)整個網(wǎng)絡(luò)中的實(shí)物、信息和資金流向，邊緣企業(yè)為供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)。本研究選取物流企業(yè)作為研究對象，并分析不同類型物流企業(yè)在資源獲取上的差異，原因在于物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)洞邊緣聯(lián)結(jié)者是復(fù)雜的企業(yè)群。以物流企業(yè)為基礎(chǔ)所形成的結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更廣、層次更高，通過網(wǎng)絡(luò)成員之間的非冗余關(guān)系帶來的異質(zhì)性資源和信息，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)提供極大價值，促進(jìn)企業(yè)動態(tài)能力提升，從而獲得競爭優(yōu)勢［3，16］。

二、理論分析與研究假設(shè)

（一）結(jié)構(gòu)洞與動態(tài)能力

資源基礎(chǔ)觀認(rèn)為，資源是企業(yè)一切能力形成的源泉，企業(yè)具備的資源數(shù)量會在一定程度上決定企業(yè)形成何種能力［1］。而結(jié)構(gòu)洞的存在，為企業(yè)獲取資源提供了途徑。在錯綜復(fù)雜的社會網(wǎng)絡(luò)中，每個企業(yè)所處位置并不相同，對于占據(jù)結(jié)構(gòu)洞優(yōu)勢地位的企業(yè)來說，他們更容易獲得認(rèn)可，增加與其他企業(yè)的交流與合作，觸及差異化信息領(lǐng)域，從中獲取自身本不具備的知識和信息。企業(yè)利用這些從外界獲取的異質(zhì)性資源可以進(jìn)行創(chuàng)新性活動，從而培育出企業(yè)的動態(tài)能力［14］。因此，占據(jù)結(jié)構(gòu)洞優(yōu)勢地位的企業(yè)能夠利用結(jié)構(gòu)洞中異質(zhì)性資源發(fā)展動態(tài)能力，結(jié)構(gòu)洞是動態(tài)能力發(fā)展的基礎(chǔ)［13］。此外，結(jié)構(gòu)洞等級越高，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成成員越復(fù)雜，占據(jù)結(jié)構(gòu)洞優(yōu)勢地位的企業(yè)培育出來的動態(tài)能力也會更強(qiáng)。

Cesar和Fores［17］基于組織學(xué)習(xí)和知識管理視角，將動態(tài)能力進(jìn)一步細(xì)分，認(rèn)為企業(yè)知識學(xué)習(xí)和獲取過程就是動態(tài)能力演化過程，企業(yè)通過對外界知識的不斷學(xué)習(xí)，能夠提高組織對外部環(huán)境變革識別和利用能力，從而幫助企業(yè)重新配置資源。因此，機(jī)會識別能力、機(jī)會利用能力和整合重構(gòu)能力是動態(tài)能力的重要內(nèi)容［18］。

結(jié)構(gòu)洞對動態(tài)能力的具體影響，表現(xiàn)在以下幾方面：首先，結(jié)構(gòu)洞中流動著龐大且復(fù)雜的信息，企業(yè)需要提高識別能力，剔除冗余性、重復(fù)性信息，從而獲得有利的資源［19］；其次，企業(yè)提高機(jī)會利用能力對信息和資源加以利用，并轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)際利益［20］；最后，企業(yè)占據(jù)結(jié)構(gòu)洞有利位置，最終目的是要利用外界信息和資源對企業(yè)內(nèi)部資源池進(jìn)行整合和重構(gòu)，形成能夠適應(yīng)外界環(huán)境變化發(fā)展的資源體系以維持競爭優(yōu)勢［21］。

綜上所述，本文提出假設(shè)1。

H1：結(jié)構(gòu)洞對動態(tài)能力（機(jī)會識別能力H1a、機(jī)會利用能力H1b、整合重構(gòu)能力H1c）有顯著正向影響。

（二）結(jié)構(gòu)洞與競爭優(yōu)勢

結(jié)構(gòu)洞理論表明，焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者比邊緣聯(lián)結(jié)者更易形成競爭優(yōu)勢，這一因素使結(jié)構(gòu)洞能成為網(wǎng)絡(luò)中各企業(yè)競相爭奪的制高點(diǎn)。同時，結(jié)構(gòu)洞理論的核心要義也闡述了結(jié)構(gòu)洞中的焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者能夠獲得成本優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢。

（1）成本優(yōu)勢。根據(jù)管理學(xué)決策理論原理，科學(xué)決策取決于決策信息數(shù)量和質(zhì)量。在結(jié)構(gòu)洞中，焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者通過與邊緣聯(lián)結(jié)者之間的交流，能夠獲取平級或者次級網(wǎng)絡(luò)中的信息，因此，焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者獲取信息數(shù)量和質(zhì)量必然優(yōu)于邊緣聯(lián)結(jié)者。加上來自多方信息的交叉驗(yàn)證，便于剔除虛假信息，減少反復(fù)決策和修正決策，降低決策成本［22］。相對于焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者，邊緣聯(lián)結(jié)者在結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中處于不利地位，只能通過焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者才能獲取市場信息。而焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者為了維持自身優(yōu)勢地位，通常會將冗余、過時、無用信息傳遞給邊緣聯(lián)結(jié)者，企業(yè)需要花費(fèi)較多時間成本去甄別有用信息以作出決策，這樣一來便失去了成本優(yōu)勢。此外，邊緣聯(lián)結(jié)者在業(yè)務(wù)上無法與結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中的其他成員取得直接聯(lián)系，只有通過焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者才能與其他邊緣聯(lián)結(jié)者進(jìn)行溝通，交易成本較高，在市場上難以形成較好的競爭力［23-24］。如Koka和Prescott［25］在探究戰(zhàn)略聯(lián)盟中提出，結(jié)構(gòu)洞能夠幫助焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者利用多樣化信息，在動蕩的行業(yè)環(huán)境下提高成本優(yōu)勢。

（2）差異化優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)洞的焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者憑借地位優(yōu)勢，可以控制結(jié)構(gòu)洞中流入兩端邊緣聯(lián)結(jié)者的信息和知識，能夠在結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中更早、更全面地獲取異質(zhì)性資源，從而掌握更多知識流、信息流和資源流，因此，焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者能通過信息不對稱、邊緣聯(lián)結(jié)者信息滯后等優(yōu)勢在市場上率先形成差異化優(yōu)勢。陳運(yùn)森［26］通過對2001—2011年上市公司進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營效率和投資回報(bào)差異都隨著董事網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)洞數(shù)量增加而提升；崔海云和魏國辰［27］也證明了結(jié)構(gòu)洞能夠幫助焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者獲得不易模仿的、難以替代的資源，從而形成差異化優(yōu)勢；顏恩點(diǎn)、謝佳佳［28］在對銀行影子業(yè)務(wù)研究時提出，信息不對稱的供應(yīng)鏈關(guān)系可以向企業(yè)傳遞更廣泛、更豐富的公司信息，從而使企業(yè)獲得差異化信息優(yōu)勢。

據(jù)此，本文提出假設(shè)2。

H2：結(jié)構(gòu)洞對競爭優(yōu)勢（成本優(yōu)勢H2a、差異化優(yōu)勢H2b）有顯著正向影響。

（三）動態(tài)能力與競爭優(yōu)勢

動態(tài)能力是指企業(yè)不斷重構(gòu)、革新組織資源的能力。在激烈市場競爭中，企業(yè)能夠獲得競爭優(yōu)勢，是因?yàn)榫邆淞似渌髽I(yè)沒有的資源和能力［29］，而競爭強(qiáng)度能夠調(diào)節(jié)動態(tài)能力對競爭優(yōu)勢影響的程度［30］。動態(tài)能力能夠使企業(yè)面對復(fù)雜環(huán)境制定解決方案，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢［31］，其影響主要體現(xiàn)于對復(fù)雜多變市場環(huán)境的感知、對企業(yè)發(fā)展機(jī)會和客戶合作契機(jī)的把控以及對現(xiàn)有資源體系的調(diào)整和重構(gòu)，從而使得企業(yè)能夠降低決策和交易成本，形成獨(dú)特優(yōu)勢［32］。反之，一個企業(yè)如果長時間安于現(xiàn)狀，自身能力得不到提升和轉(zhuǎn)變，就會喪失原有競爭優(yōu)勢，不利于企業(yè)長期發(fā)展［33］。Lin等［34］從動態(tài)能力角度研究企業(yè)競爭優(yōu)勢，認(rèn)為企業(yè)能否創(chuàng)造暫時的和連續(xù)的競爭優(yōu)勢，取決于企業(yè)是否能同時實(shí)現(xiàn)相關(guān)和不相關(guān)多樣化的動態(tài)能力；羅順均等［35］通過實(shí)證研究表明，動態(tài)能力理論的核心觀點(diǎn)是企業(yè)所處環(huán)境在不斷變化，企業(yè)間績效差異并非永久存在，只有形成動態(tài)能力的企業(yè)才能占據(jù)優(yōu)勢地位，獲得經(jīng)營績效［36］。由此可知，企業(yè)形成動態(tài)能力的直接原因是為了應(yīng)對市場環(huán)境快速變化，最終目標(biāo)是獲取持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)以上分析，本文提出假設(shè)3。

H3：動態(tài)能力對競爭優(yōu)勢有顯著正向影響。

H3a：機(jī)會識別能力對成本優(yōu)勢有積極影響；

H3b：機(jī)會識別能力對差異化優(yōu)勢有積極影響；

H3c：機(jī)會利用能力對成本優(yōu)勢有積極影響；

H3d：機(jī)會利用能力對差異化優(yōu)勢有積極影響；

H3e：整合重構(gòu)能力對成本優(yōu)勢有積極影響；

H3f：整合重構(gòu)能力對差異化優(yōu)勢有積極影響。

（四）動態(tài)能力的中介作用

動態(tài)能力有助于企業(yè)重新配置關(guān)鍵資源，提高企業(yè)環(huán)境適應(yīng)性，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢［13］。具體表現(xiàn)為企業(yè)必須時刻保持能力的靈活性和創(chuàng)造性，對關(guān)鍵能力各項(xiàng)資源進(jìn)行重新分配，革新其核心能力并適時開拓新業(yè)務(wù)，維持“新舊能力更迭管道”暢通，以此抵御外部環(huán)境變化，維持競爭優(yōu)勢，源源不斷地獲取長期成長動力，才能適應(yīng)市場變化速度和競爭要求［37］。

動態(tài)能力能夠促進(jìn)結(jié)構(gòu)洞中信息和資源的合理利用。結(jié)構(gòu)洞是一種特殊的社會網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，占據(jù)結(jié)構(gòu)洞的焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者利用結(jié)構(gòu)洞中存在的隱形權(quán)力為自身謀求福利，獲得競爭優(yōu)勢［38-39］。至于結(jié)構(gòu)洞能否直接創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，王海花和謝富紀(jì)［40］認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不能直接為企業(yè)帶來利益，企業(yè)需要從網(wǎng)絡(luò)中被動的價值提供者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥膬r值創(chuàng)造者［41］。企業(yè)只有充分發(fā)揮自身能力并利用好網(wǎng)絡(luò)帶來的資源和信息，才能在復(fù)雜多變的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中贏得持續(xù)競爭優(yōu)勢［42］。

據(jù)此，本文提出假設(shè)4。

H4：動態(tài)能力在結(jié)構(gòu)洞與競爭優(yōu)勢之間起中介作用。

H4a：機(jī)會識別能力在結(jié)構(gòu)洞與成本優(yōu)勢之間起中介作用；

H4b：機(jī)會識別能力在結(jié)構(gòu)洞與差異化優(yōu)勢之間起中介作用；

H4c：機(jī)會利用能力在結(jié)構(gòu)洞與成本優(yōu)勢之間起中介作用；

H4d：機(jī)會利用能力在結(jié)構(gòu)洞與差異化優(yōu)勢之間起中介作用；

H4e：整合重構(gòu)能力在結(jié)構(gòu)洞與成本優(yōu)勢之間起中介作用；

H4f：整合重構(gòu)能力在結(jié)構(gòu)洞與差異化優(yōu)勢之間起中介作用。

綜上，本文提出如圖1所示的概念模型。

三、研究設(shè)計(jì)

（一）問卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)收集

本文以物流企業(yè)作為研究對象，研究數(shù)據(jù)采用問卷調(diào)研方法從廣東、湖南兩省實(shí)地調(diào)研獲取。調(diào)研方式分為兩種：一是面向部分高校MBA、EMBA學(xué)員，請其填寫或轉(zhuǎn)發(fā)問卷；二是通過調(diào)研走訪物流公司，在得知其為物流公司員工并對物流行業(yè)有一定了解的基礎(chǔ)上向其發(fā)放問卷。兩種方式共回收問卷479份，其中有效問卷442份，問卷有效率為92%。問卷采用通行的Likert 5級量表形式，從1至5代表完全不滿意、不滿意、一般、滿意和完全滿意。樣本信息見表1所列。

（二）變量定義與度量

本文使用量表均為國內(nèi)外文獻(xiàn)中現(xiàn)有的成熟量表，基于物流企業(yè)特征，對結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力和競爭優(yōu)勢等構(gòu)念的測量指標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)修改。量表信息見表2所列。

四、實(shí)證分析與結(jié)果

（一）共同方法變異檢驗(yàn)

為檢驗(yàn)是否因評分者和測量工具等因素導(dǎo)致潛在構(gòu)念之間存在共同方法變異（common method vari-ance），本研究采用熊紅星等［43］推薦的控制未測單一方法潛因子法，即將一個共同方法潛因子加入結(jié)構(gòu)方程模型，比較加入該潛變量之后模型擬合度的變化。分析結(jié)果表明：控制共同方法因子后，ΔRMSEA為0.002，小于0.05；ΔCFI為0.005，ΔTLI為0.004，差值小于0.1。模型對數(shù)據(jù)的擬合度并無顯著變化，表明各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合共同方法變異檢驗(yàn)要求。

（二）變量的信度與效度檢驗(yàn)

本研究均借鑒現(xiàn)有的成熟量表測度變量，以充分保障各構(gòu)念的內(nèi)容效度。對各潛變量測量模型進(jìn)行驗(yàn)證性因子分析，考察量表的聚合效度，測量指標(biāo)為主要變量的因子載荷值和平均方差萃取值（AVE）。數(shù)據(jù)顯示，所有因子負(fù)荷量gt;0.60、AVEgt;0.50，充分驗(yàn)證了測量模型的聚合效度。本研究選取Cronbach′s α和組合信度（CR）作為檢測指標(biāo)來評估潛變量的信度，各變量Cronbach′s α取值區(qū)間為［0.869，0.980］（參考值為gt;0.7），組合信度（CR）取值范圍為［0.869，0.903］（參考值為gt;0.7），證明潛變量各項(xiàng)指標(biāo)具有較高穩(wěn)定性，達(dá)到內(nèi)部一致性水平，可信度高。為檢驗(yàn)量表的區(qū)分效度，本研究利用競爭模型策略分別構(gòu)建了模型1（原假設(shè)模型）、模型2（動態(tài)能力的三個維度合并為同一因素）、模型3（動態(tài)能力的三個維度和競爭優(yōu)勢的兩個維度合并為同一因素）和模型4（結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力的三個維度和競爭優(yōu)勢的兩個維度合并為同一因素）驗(yàn)證五個因素的區(qū)分效度，具體見表3所列。可以看出，模型1與模型2、模型3、模型4相比具有更優(yōu)的擬合度，CMIN/DF=1.480，RMSEA=0.033，TLI=0.976，CFI=0.979，說明本研究設(shè)計(jì)的六個變量概念獨(dú)立明晰，可以有效地進(jìn)行辨別。

（三）變量相關(guān)性分析

結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力和競爭優(yōu)勢的相關(guān)分析結(jié)果見表4所列，結(jié)果顯示：結(jié)構(gòu)洞與動態(tài)能力、競爭優(yōu)勢之間的相關(guān)性達(dá)到顯著水平；動態(tài)能力與競爭優(yōu)勢之間具有顯著相關(guān)性；動態(tài)能力內(nèi)部與競爭優(yōu)勢內(nèi)部之間的相關(guān)性也達(dá)到顯著水平。上述相關(guān)分析結(jié)果，為本文檢驗(yàn)研究假設(shè)奠定了理論基礎(chǔ)和實(shí)證依據(jù)。

（四）研究假設(shè)檢驗(yàn)

1. 直接效應(yīng)檢驗(yàn)

為檢驗(yàn)研究模型中的直接效應(yīng)，采用AMOS 24.0驗(yàn)證結(jié)構(gòu)洞對動態(tài)能力、競爭優(yōu)勢的直接作用、動態(tài)能力對競爭優(yōu)勢的直接作用。研究模型

χ2/df=1.197，RMSEA=0.034，IFI=0.978，GFI=0.929，CFI=0.978，模型擬合程度較好。如圖2所示，結(jié)構(gòu)洞對機(jī)會識別能力存在顯著正向影響（β=0.661，Plt;0.001），H1a成立；結(jié)構(gòu)洞對機(jī)會利用能力無顯著正向影響（β=0.088，Pgt;0.05），H1b不成立；結(jié)構(gòu)洞對整合重構(gòu)能力存在顯著正向影響（β=0.193，Plt;0.001），H1c成立。結(jié)構(gòu)洞對成本優(yōu)勢無顯著正向影響（β=0.088，Pgt;0.05），H2a不成立；結(jié)構(gòu)洞對差異化優(yōu)勢存在顯著正向影響（β=0.18，Plt;0.01），H2b成立。機(jī)會識別能力對成本優(yōu)勢無顯著正向影響（β=0.119，Pgt;0.05），H3a不成立；機(jī)會識別能力對差異化優(yōu)勢存在顯著正向影響（β=0.284，Plt;0.001），Ｈ3b成立；機(jī)會利用能力對成本優(yōu)勢無顯著正向影響（β=0.094，Pgt;0.05），H3c不成立；機(jī)會利用能力對差異化優(yōu)勢存在顯著正向影響（β=0.175，Plt;0.001），H3d成立；整合重構(gòu)能力對成本優(yōu)勢存在顯著正向影響（β=0.556，Plt;0.001），H3e成立；整合重構(gòu)能力對差異化優(yōu)勢存在顯著正向影響（β=0.162，Plt;0.001），H3f成立。

2. 中介效應(yīng)檢驗(yàn)

為檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)洞通過動態(tài)能力對競爭優(yōu)勢的影響作用，采用AMOS24.0軟件檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)洞對動態(tài)能力的直接影響、動態(tài)能力對競爭優(yōu)勢的直接影響以及動態(tài)能力在結(jié)構(gòu)洞與競爭優(yōu)勢之間的中介作用。結(jié)合本研究樣本數(shù)量水平（N=442），采用偏差校正Bootstrap檢驗(yàn)中介效應(yīng)（K=2 000，P=95%），以使研究結(jié)果更為穩(wěn)健，且具有較高統(tǒng)計(jì)效力［44］。檢驗(yàn)見表5所列。

在A→H路徑中，效應(yīng)值=0.088，P=0.172gt;0.05，又Bias-Corrected 95% CI的置信區(qū)間為［-0.050，0.219］且包含0，所以，結(jié)構(gòu)洞對成本優(yōu)勢無直接正向影響，動態(tài)能力發(fā)揮完全中介作用。在A→D→H路徑中，Bias-Corrected 95% CI的置信區(qū)間都不包含0，P值均lt;0.05，因此，在中介效應(yīng)中，整合重構(gòu)能力的完全中介效應(yīng)顯著，H4e成立；在A→B→H、A→C→G、A→C→H三條路徑中，Bias-Corrected 95%CI的置信區(qū)間均包含0，P值均gt;0.05，因此，三條路徑無中介作用，H4a、H4c、H4d均不成立。

在A→G路徑中，效應(yīng)值=0.180，P=0.025lt;0.05，Bias-Corrected 95%CI的置信區(qū)間為［0.026，0.318］，不包含0，所以，結(jié)構(gòu)洞對差異化優(yōu)勢有直接正向影響，動態(tài)能力發(fā)揮部分中介作用。在A→B→G、A→D→G兩條路徑中，Bias-Corrected 95% CI的置信區(qū)間都不包含0，P值均lt;0.05，因此，在中介效應(yīng)中，機(jī)會識別能力、整合重構(gòu)能力的部分中介效應(yīng)顯著，H4b、H4f均成立。

3. 調(diào)節(jié)效應(yīng)檢驗(yàn)

企業(yè)類型在很大程度上影響企業(yè)獲取資源的途徑和方式，因此，有必要針對不同企業(yè)類型進(jìn)一步驗(yàn)證假設(shè)模型。本研究對企業(yè)類型劃分根據(jù)物流企業(yè)服務(wù)模式分為倉儲型、運(yùn)輸型和綜合型三種［45］，具體檢驗(yàn)結(jié)果見表6所列。

通過對比三種企業(yè)類型和總樣本的假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大部分假設(shè)均與總樣本保持一致，少數(shù)假設(shè)在不同企業(yè)類型之間存在差異。如Ｈ4b，倉儲型物流公司通過動態(tài)能力獲得差異化優(yōu)勢并不顯著，原因是倉儲型物流公司在業(yè)務(wù)種類上較為單一，結(jié)構(gòu)洞范圍相對較狹隘，能夠整合和利用的資源有限，因此，其推動業(yè)務(wù)多樣化以獲取差異化優(yōu)勢的能力有限［46］

五、研究結(jié)論與展望

（一）研究結(jié)論與討論

本文以動態(tài)能力為中介變量構(gòu)建結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力與競爭優(yōu)勢之間的概念模型，使用結(jié)構(gòu)方程模型對廣東、湖南的442家物流企業(yè)調(diào)查問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)分析，得出如下結(jié)論：

（1）結(jié)構(gòu)洞對動態(tài)能力維度下的機(jī)會識別能力和整合重構(gòu)能力有顯著正向影響，而對機(jī)會利用能力的影響不顯著。原因在于物流企業(yè)在以自身為焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者的結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中，能夠控制信息流和資源流，使自己成為整個結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中最大受益者。為維持結(jié)構(gòu)洞長期穩(wěn)定存在，物流企業(yè)必須將一部分資源和利益流向結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中的邊緣聯(lián)結(jié)者，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)洞的黏性。在此過程中，物流企業(yè)需對已獲取信息和資源進(jìn)行識別和整合，剔除對自身相對較冗余而對其他成員有利的資源和信息，并使它們根據(jù)需求流向結(jié)構(gòu)洞的各個節(jié)點(diǎn)。所以，結(jié)構(gòu)洞對機(jī)會識別能力和整合重構(gòu)能力有顯著影響。結(jié)構(gòu)洞對機(jī)會利用能力無顯著影響，是因?yàn)槠髽I(yè)能否及時抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)自我突破，不是受某一個因素影響，而是取決于企業(yè)當(dāng)時所處環(huán)境、自身掌握資源以及領(lǐng)導(dǎo)決策等各方面因素的共同作用。

（2）結(jié)構(gòu)洞通過動態(tài)能力的中介作用對競爭優(yōu)勢維度下的成本優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢均有顯著正向影響。其原因是物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)成員能夠覆蓋不同企業(yè)群，而不同地區(qū)企業(yè)對信息和資源的需求存在差異，物流企業(yè)通過結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)了解和掌握不同企業(yè)群之間的差異化需求，便能夠有針對性地提供物流服務(wù)和方案，避免同質(zhì)化服務(wù)產(chǎn)生重復(fù)費(fèi)用，降低物流企業(yè)運(yùn)作成本。同時，物流企業(yè)提供差異化服務(wù)能夠增加其與企業(yè)群之間的緊密度，降低物流企業(yè)在某一個或者多個企業(yè)群中逐漸邊緣化風(fēng)險。

（3）動態(tài)能力三個維度（機(jī)會識別能力、機(jī)會利用能力、整合重構(gòu)能力）對競爭優(yōu)勢維度下的差異化優(yōu)勢均有顯著正向影響，但機(jī)會識別能力、機(jī)會利用能力對成本優(yōu)勢無直接顯著影響，整合重構(gòu)能力對成本優(yōu)勢有顯著影響。這說明動態(tài)能力的整合重構(gòu)維度相比其他兩個維度對競爭優(yōu)勢產(chǎn)生的影響更大，原因是物流企業(yè)尤其是綜合型物流企業(yè)的成本構(gòu)成要素非常復(fù)雜，憑借機(jī)會識別能力和機(jī)會利用能力不足以使物流企業(yè)達(dá)到降低成本的效果，只有把結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中獲取的資源和已掌握信息進(jìn)行整合重構(gòu)，再融入或者拓展現(xiàn)有運(yùn)營管理體系，才能達(dá)到降低物流企業(yè)成本的目的。由此可見，動態(tài)能力是物流企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵性因素。同時，企業(yè)類型也會影響物流企業(yè)動態(tài)能力發(fā)展，綜合型物流企業(yè)動態(tài)能力發(fā)展會比單一倉儲型、運(yùn)輸型物流企業(yè)發(fā)展得更加全面。

綜上，本研究豐富了結(jié)構(gòu)洞理論、動態(tài)能力理論驅(qū)動競爭優(yōu)勢的研究，具有較強(qiáng)的理論意義。第一，本研究基于結(jié)構(gòu)洞和動態(tài)能力對競爭優(yōu)勢的影響機(jī)制，深入探究了三者各維度之間的關(guān)系。雖然有學(xué)者對結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力與競爭優(yōu)勢之間的關(guān)系有所關(guān)注，但多以構(gòu)念層面研究為主，較少有學(xué)者研究三者各維度之間的關(guān)系。本研究從構(gòu)念維度分析了結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力與競爭優(yōu)勢之間的影響機(jī)制，深化了結(jié)構(gòu)洞理論和動態(tài)能力理論對競爭優(yōu)勢的研究。第二，本研究彌補(bǔ)了動態(tài)能力理論與競爭優(yōu)勢之間關(guān)系的部分研究空白。以往文獻(xiàn)側(cè)重于驗(yàn)證動態(tài)能力是否會影響競爭優(yōu)勢，卻忽視了動態(tài)能力各維度對競爭優(yōu)勢影響的差異。本研究通過對動態(tài)能力和競爭優(yōu)勢各維度的深入研究，發(fā)現(xiàn)整合重構(gòu)能力在動態(tài)能力影響競爭優(yōu)勢的過程中占主導(dǎo)地位，機(jī)會識別能力、機(jī)會利用能力發(fā)揮輔助作用。因此，研究結(jié)論是對動態(tài)能力理論在競爭優(yōu)勢研究領(lǐng)域的補(bǔ)充和發(fā)展。第三，本研究通過對競爭優(yōu)勢形成過程進(jìn)行詳細(xì)探討，豐富了具體行業(yè)背景下競爭優(yōu)勢提升路徑的研究。基于物流企業(yè)視角，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)洞理論和動態(tài)能力理論在競爭優(yōu)勢形成過程中的作用，闡釋了物流企業(yè)競爭優(yōu)勢來源。

（二）實(shí)踐啟示

本研究對物流企業(yè)通過結(jié)構(gòu)洞和動態(tài)能力獲得競爭優(yōu)勢具有重要的實(shí)踐啟示。首先，物流企業(yè)提升競爭優(yōu)勢，需要拓展企業(yè)的結(jié)構(gòu)洞位勢，構(gòu)建以自身為焦點(diǎn)聯(lián)結(jié)者的結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)結(jié)構(gòu)洞中核心資源為自身發(fā)展服務(wù)，從而掌握先動優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢；其次，動態(tài)能力是物流企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性因素，動態(tài)能力不僅能加速企業(yè)組織學(xué)習(xí)過程，使企業(yè)快速適應(yīng)外部環(huán)境變化，更重要的是，動態(tài)能力可以將企業(yè)在結(jié)構(gòu)洞網(wǎng)絡(luò)中獲取的資源運(yùn)用到企業(yè)運(yùn)營、營銷和服務(wù)中，進(jìn)而幫助企業(yè)快速形成競爭優(yōu)勢；最后，不同類型物流企業(yè)獲取的資源和所擁有的動態(tài)能力具有異質(zhì)性，這就導(dǎo)致不同物流企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢雖然存在相似性，但具體方式和過程又有所不同，因此，物流企業(yè)制定戰(zhàn)略決策應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況而定，避免盲從。

（三）研究局限與展望

本文雖然在結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力與競爭優(yōu)勢關(guān)系方面作出了一定的理論貢獻(xiàn)，同時也給出了相應(yīng)管理啟示，但仍然存在著不足，以待進(jìn)行下一步深入研究。首先，本文采取問卷調(diào)研方式收集橫截面數(shù)據(jù)，不能充分反映結(jié)構(gòu)洞、動態(tài)能力與競爭優(yōu)勢隨時間變化而發(fā)生的演變，未來研究可以采取縱向數(shù)據(jù)進(jìn)行深入探討；其次，目前，國內(nèi)外對結(jié)構(gòu)洞的研究還未涉及維度劃分，本文也未能詳細(xì)剖析結(jié)構(gòu)洞的維度與動態(tài)能力、競爭優(yōu)勢之間的關(guān)系，未來可以將此作為重點(diǎn)研究方向；最后，在模型調(diào)節(jié)變量選取上，除了企業(yè)類型外，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體載體如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等因素，對物流企業(yè)動態(tài)能力的影響也值得深入探究。

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［責(zé)任編輯：陳建華］

基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“碳排放約束下工業(yè)節(jié)能減排路徑選擇與控制策略：能效提升視角”（71974038）；教育部人文社會科學(xué)基金項(xiàng)目“環(huán)境規(guī)制下工業(yè)行業(yè)二氧化碳與大氣污染物協(xié)同控制研究：影響機(jī)制與路徑選擇”（21YJAZH048）

作者簡介：廖 諾（1981—），女，貴州赤水人，教授，博士，研究方向：低碳供應(yīng)鏈管理，能源經(jīng)濟(jì)管理；

譚 文（1997—），男，湖南婁底人，碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；

賀 勇（1982—），男，湖北天門人，教授，博士生導(dǎo)師，通信作者，研究方向：資源與環(huán)境管理，物流與供應(yīng)鏈管理。