道路橋梁施工中預應力施工技術的應用

紀文君

（青州市交通運輸局，山東 青州 262500）

道路橋梁作為重要的交通樞紐，具有獨特的建筑外形和承重需求，對混凝土結構拉力提出了更高的要求。道路橋梁工程施工擴展越大，就越需要使用預應力施工技術。預應力施工技術是在工程結構構件承受外在荷載之前，對受拉模塊中的鋼筋施加一定的預拉應力，從而提高構件強度，延長裂縫出現時間，增加構件的耐久性。因此，道路橋梁施工中，需要提高預應力施工技術的重視度，嚴格控制施工質量，提高道路橋梁工程的整體建設質量。

1 道路橋梁施工中預應力施工技術的具體應用

1.1 在橋梁混凝土結構中的應用

道路橋梁工程投入使用后，經過長時間的車輛碾壓，混凝土結構裂縫問題是無法避免的，尤其是一些較大結構面積的混凝土，更容易出現裂縫問題。而在道路橋梁混凝土結構施工過程中應用預應力施工技術，能夠很好地解決混凝土結構裂縫問題，降低道路橋梁所承受的荷載，提高混凝土結構的穩定性和耐久性。但是，預應力技術并不能減輕任何程度的壓力，在進行設計和施工時，相關工作人員需要考慮混凝土結構能夠承受的壓力，以及施工過程中所出現的拉力能否和預應力相互作用。進行設計時，需要對混凝土結構承受的預應力和壓力進行合理估算，確保最大限度發揮出預應力施工技術優勢。在施工過程中，可以施加一部分的壓力在混凝土結構的受拉區，進行張拉處理，根據鋼筋自身的回縮性能，讓混凝土結構的受拉區域提前感受到壓力。當混凝土結構承受了外部壓力，就可以提前將受拉區中所具有的預壓力抵消掉，然后，再慢慢增加荷載，有效限制混凝土的伸長，提升混凝土結構強度，避免混凝土結構出現裂縫。

1.2 在橋梁穩定加固中的應用

在道路橋梁正常使用過程中，由于外界各種因素的影響不可避免會破壞道路橋梁，影響了它們的安全使用，甚至有的道路橋梁還會出現坍塌事故，不僅會帶來人員傷亡，還會造成嚴重的經濟損失。因此，在施工過程中，采取有效的施工技術穩定加固道路橋梁就顯得尤為重要。將預應力施工技術應用在道路橋梁工程中，能夠有效穩定加固道路橋梁，提高它的承載力。預應力技術可以提前給道路橋梁工程施加壓力，這樣當道路橋梁受到外來壓力時，就能大大降低其他壓力產生的影響，確保整體系統結構的完整性和牢固性。道路橋梁工程的整個系統結構越完整、越結實，就能對橋梁建筑過程中的各個要素和環節進行優化完善，穩定加固好道路橋梁，確保使用安全性。

1.3 在橋梁彎曲受力中的應用

彎曲結構是道路橋梁工程施工中的重要施工環節，如果彎曲結構施工質量不達標，橋梁彎曲部分就會承受較大的內部強度，很容易出現道路、橋體斷裂現象，威脅著過往行人和過往車輛的生命安全和財產安全。通過應用預應力施工技術，能夠對道路橋梁可能產生的壓力進行準確合理的評估，根據評估信息設計出承載能力較強的道路橋梁結構，避免道路橋梁構件被破壞，最大限度提升道路橋梁的使用性能。在道路橋梁施工中，需要嚴格控制監督各個施工環節，嚴格按照施工方案和施工規范進行作業，確保施工安全，提高施工效率和施工質量，確保施工企業獲得良好的經濟效益和社會效益。

2 道路橋梁施工中預應力施工技術要點

2.1 優化使用鋼絞線

鋼絞線的使用質量和數量能夠為道路橋梁工程質量提供一定的保障，因此，在道路橋梁施工中，為了最大限度發揮出預應力施工技術優勢，需要優化使用鋼絞線，提高道路橋梁工程的承載力。首先，需要根據道路橋梁工程的施工特點，選擇合適的鋼絞線，確保鋼絞線的使用質量符合施工要求。其次，運用預應力施工技術處理鋼絞線時，施工操作需要簡單化、明確化，同時，需要適當降低鋼絞線的使用數量，避免鋼絞線使用數量過多增加穿索難度。再次，還需要科學合理地管控鋼絞線的低松弛度。最后，鋼絞線進行二次技術處理后，需要有效提高鋼絞線張拉端的密封性，確保施工質量，確保后續施工環節的順利進行。

2.2 提高混凝土施工質量

在道路橋梁施工中使用預應力施工技術時，經常會出現混凝土收縮問題，嚴重影響了道路橋梁工程的整體施工質量，降低了道路橋梁的使用年限。同時，一旦出現混凝土收縮問題，整體混凝土結構就會變輕，對預應力施工技術的應用效果產生一定的影響。因此，在道路橋梁施工中，施工人員需要合理配置混凝土比例，嚴格控制混凝土質量，做好混凝土施工工作，提高混凝土結構的穩固性，確保道路橋梁工程的建設質量。首先，施工前需要合理調制混凝土的配合比，在不影響施工計劃的前提條件下，盡可能減少水資源和水泥的使用量，降低混凝土的水化反應，避免混凝土收縮過大影響預應力的發揮效果。其次，澆筑混凝土時，振動棒不能觸碰到預應力孔道，避免孔道出現破損、移位現象，影響了孔道使用質量。如果孔道設置部位的鋼筋分布太過密集集中，無法順利開展機械振搗作業，可以采用人工振搗方式，確保混凝土振搗充分，消除混凝土氣泡、蜂窩麻面現象，提高混凝土構件質量。

2.3 做好孔道灌漿工作

如果長時間處于高應力環境下，預應力筋很容易出現腐蝕、斷面、破損情況，嚴重影響道路橋梁混凝土結構的穩定性和安全性。而孔道灌漿質量會直接影響鋼筋的抗腐蝕性能、道路橋梁的安全性能和抗震性能，因此，進行道路橋梁施工時，需要做好孔道灌漿工作。孔道內漿液體硬化后的收縮問題，漿液充滿后的縫隙問題，漿液硬化后的質量達標問題等，都是施工人員重點關注的問題，任何一個環節沒有做好都會影響最終的孔道灌漿質量。針對預應力筋腐蝕問題，施工人員可以使用壓力灌漿法預埋、填充孔道間的空隙，提高灌漿質量，確保預應力筋的抗腐蝕性能和持久性。

2.4 控制張拉時間

在道路橋梁施工中，應用預應力施工技術時，施工人員一定要對張拉時間進行合理規范化的控制，充分發揮出預應力的張拉作用。在道路橋梁的施工前期需要加入強化劑，從而提高混凝土結構的抗壓強度，確保道路橋梁工程的可靠性和安全性。但是，要想真正實現混凝土的高強度需要經歷一段時間，不能立即進行。如果施工人員沒有對張拉時間進行科學合理的控制，應用預應力施工技術時，存在鋼筋混凝土結構抗壓強度不達標的情況，很可能出現安全事故，威脅施工人員的生命安全。由此可見，應用預應力施工技術時，合理規范控制張拉時間是非常重要的。

2.5 嚴格控制預應力管道安裝質量

預應力管道安裝質量密切關系著道路橋梁工程的整體施工質量，因此，在施工過程中，需要嚴格按照施工要求進行預應力管道安裝工作。預應力管道安裝中，需要準確定位管道，嚴格控制管道的位置、高度、平順度，避免混凝土澆筑過程中預應力管道出現上浮、漏漿情況。特別是在波紋管安裝環節，一旦沒有處理好波紋管接頭，接頭的接縫不嚴實，就會導致漏漿現象。進行波紋管安裝時，需要根據設計方案和施工方案，選擇合適的波紋管，波紋管的厚度、內徑等尺寸規格都需要滿足施工要求。一般來說，波紋管的截面面積最小值應該是預應力的2倍。同時，施工人員還需要全面檢測波紋管的抗壓性能、剛度、超載荷載等指標，質量檢驗合格后才能投入施工環節使用。其次，為了避免混凝土澆筑過程中波紋管出現位置移動情況，施工人員可以使用鋼筋固定住波紋管，鋼筋位置與鋼束孔要保持一致性。如果兩者位置存在差異，就需要合理調節鋼筋位置，保持兩者位置一致。同時，安裝過程中需要合理控制鋼筋間距。一般來說，鋼筋間距的最大上限是0.8m。

3 結語

綜上所述，將預應力施工技術應用在道路橋梁施工中具有顯著的應用優勢，能夠全面提升道路橋梁工程建設質量，確保使用年限和使用安全。因此，進行道路橋梁施工時，需要高度重視預應力施工技術，嚴格按照預應力施工技術的技術要點開展工作，提高施工質量，充分發揮預應力技術的優勢。