公路施工中填石路基施工技術的應用

魏萬易

(甘肅萬泰建設工程有限公司，甘肅 蘭州 730000)

1 填石路基施工內容及特點

1.1 填石路基施工

填石路基是公路建設中的一大技術難點，開展施工主要是運用開山石料或開挖石料，對公路路基進行填筑的過程，實際操作中要密切聯系施工現場環境和施工材料，對具體施工方案進行科學制定，執行時還要加強各項工藝要點把握，避免各種各樣問題出現，對公路路基整體施工質量帶來不利影響。

1.2 主要施工特點

填石路基施工特點主要表現為：①路基質量與填石密度存在緊密關系，即便是施工中使用同一種填石料，在級配上也會存在一定差異，為保證路基質量，就要結合現場施工實際情況，對填石料進行合理選擇和優化調整，使之滿足路基施工要求；②路基壓實過程存在很多影響因素，如：填石料均勻性不強、遭遇惡劣天氣、機械作業不規范等，會對公路路基密度、穩定性等帶來極大影響，相應路基質量也無法得到有力保障；③填石料在吸收性、巖性等多種功能影響下，會使填石料穩定性不斷降低，進而對公路施工整體穩定性構成嚴重威脅，實際施工中要對填石料具備的不穩定特性加以關注[1]。

2 公路施工中填石路基施工技術的應用

2.1 基底施工

地基施工是公路填石路基施工的基礎環節，并且填石路基對地基承載力要求比較高，若施工過程中出現凹凸不平、縫隙孔洞等情況，就會對填石路基施工質量帶來不良影響，并為后期公路投入使用發生沉降、塌陷等病害埋下隱患，相應公路使用功能也無法得到充分發揮[2]。為防止這些情況，要對基底施工要點進行把握，具體表現為：①在開展填石路基施工之前，深入到施工現場開展數據采集、地質勘探等工作，并根據所掌握數據資料，對公路基底情況進行歸納總結，為后續施工提供有力參考依據；②對公路基底進行有效處理，針對堅硬巖石摻雜在基底下面情況，可以合理選擇機械設備對其進行破壞處理，確保基底承載力保持平衡狀態，針對出現的土質沙化松散情況，可以采用強夯法、換填法等方式進行加固處理，并對地面上存在的雜物清理干凈，出現的坑洼情況也要使用填料進行填平壓實，使之達到施工設計要求；③在投放填石材料之前，要注意在基底上覆蓋過渡層，而過渡層材料則要按照相關標準要求進行選擇，并將厚度控制在0.5～1.0 m，實際鋪設時也要逐層進行，并保證厚度均勻，為實際施工奠定良好基礎[3]。

2.2 填料運輸

填料運輸裝卸是路基施工中的重要環節，實際工作需要對以下要點進行把握：①在選擇填石材料時，要注意把控材料質量，使之能夠滿足公路路基施工標準要求，通常情況下，填石材料的碎石粒徑不能超過32 cm，并且以路基層面厚度的70%為控制標準，在配制材料中也要避免摻入泥土等雜質，涉及到的最后一層填石材料，材料粒徑要保持在15 cm以內；②對坡腳向位置進行明確標注，并對兩點管線之間距離進行嚴格控制，不能超過22 cm，并對松坡的厚度進行監控，操作時可以結合施工現場實際情況，對卸料位置進行選擇與管理，確保填料可以順利完成裝卸；③在對填石材料進行裝卸時，為保證過程安全和提高工作效率，還要結合實際情況選擇挖掘機、自卸車等進行使用，并且當填料到達施工現場以后，要及時組織人員進行卸載，同時開展填料質量檢驗，避免不合格填料進入到施工現場中，對整體施工質量帶來不利影響[4]。

2.3 邊坡碼砌

開展邊坡碼砌施工，通常會采用先填后碼和先碼后填方式進行，為保證施工順利和質量，還要注意把握以下操作要點：①對公路基底面比例加強控制，使之在1∶5向內傾斜，針對砌石路基也要根據一定間距距離，對伸縮縫進行科學設置，一旦基底地質發生變化，就可以借助分段堆筑措施，保障施工質量；②施工中填石料強度要達到30 MPa以上，填料粒徑也要滿足具體施工要求，并確保形狀規則，同時為防止施工中出現松動、孔洞等狀況，還要對石塊密實性加強把控，操作中就要使堆塊之間承力接觸面適當向內傾斜，通過增強石塊間相互咬合，確保其銜接緊密和穩定可靠；③填方高度在邊坡碼砌施工中也占據十分重要地位，因此要結合實際施工情況，對填方高度、砌筑厚度等進行優化調整，使之能夠滿足具體施工要求[5]。

2.4 材料攤鋪

在完成填石料卸載工作以后，就要及時將這些材料填入到路基空隙當中，以保證公路路基表面平整，實踐中要注意控制路面路拱，以發揮及時排出水流作用，并在完成攤鋪作業以后對路基松鋪厚度進行檢查，將之控制在50～55 cm，與公路工程施工要求相契合。同時，對公路路基進行填鋪，可以采用方法也有很多，在對二、三級公路進行攤鋪施工時，可以使用漸進式方法展開，其工藝要點在于：①對攤鋪工作面進行初步攤平，操作時可以使用推土機開展作業，保證工作面平整度，在向前推移填料時，還要對距離加強控制，使之保持在3 m間距以內，對于已經完整攤鋪作業的工作面，就可以將物料放在上面，并使用機械設備進行攤鋪作業；②為防止攤鋪作業過程中石料之間存在較大孔隙，作業時就可以借助石屑、石渣等材料進行填補，在防止石料之間出現較大孔隙的同時，路基密實度也能得到有力保障[6]。

2.5 路基壓實

開展路基壓實施工，若填石料粒徑比較大，而路基壓實作業又沒有到位，就會引發路基松散情況，對路基整體穩定性帶來極大影響，為防止這一情況發生，可以使用具有振動功能和功率比較高的壓路機進行碾壓作業，通常情況下路基碾壓使用自重式壓路機重量為18 t，工作時支持前后移動，在向前、向后移動工作時，要開啟振動式和靜壓模式，碾壓重疊距離也要控制在35 cm以內，涉及到的縫隙需要使用石屑、石渣進行填補。為保證最終路基壓實整體質量，工作時還可以將分層碾壓方法運用到其中，在根據現場實際情況制定科學碾壓施工方案以后，運用壓路機械設備對路面進行分層壓實，執行時還要注意控制壓路機速度和碾壓厚度，待完成壓實工作以后[7]。

3 提高填石路基施工質量的有效策略

填石路基施工技術在公路施工中進行運用，涉及到的內容環節較多，并且各環節聯系比較緊密，一旦施工過程中出現不按照施工流程操作、環節工藝把握不夠牢靠等情況，就會對施工順利和最終質量帶來不利影響，因此要加強填石路基施工過程管控，以確保最終施工質量。具體措施包含：①做好前期準備工作，在開展填石路基施工之前，要高度重視現場勘察工作，對施工現場自然環境、水文地質情況等進行細致了解，所收集到的數據資料也能為公路路基施工方案科學制定提供有力數據支撐，同時路基填石料選擇也要加以關注，在對填石路基施工所需填石料進行選擇時，要根據公路工程實際施工要求和需要達到標準要求，對填石料進行合理選擇與運用，并通過做好填石料質量檢查工作，確保其能夠滿足公路工程施工要求；②加強工序控制，上述中已經提到填石路基施工技術運用，包含了基底處理、填料運輸、邊坡碼砌、材料攤鋪等內容，針對不同內容施工工序也存在較大差異，并且各道工序之間銜接十分緊密，若上道工序施工出現差錯，勢必會對后續施工造成極大影響，最終填石路基施工質量也無法得到有力保障，這時就要加強施工工序控制，并在開展施工之前做好技術交底工作，使施工人員對工序內容和操作要求做到心里有數，實際作業也能游刃有余進行，并提高施工效率與質量；③重視質量檢驗，公路填石路基施工質量好壞直接關系到最終公路實際使用性能，因此要對該項工作加強關注，操作中要深入剖析填石路基施工技術，并結合現場施工情況，對各項施工內容及工序操作加強管控，以及時發現施工潛藏問題，并在第一時間得到切實解決，針對銜接比較緊密的工序環節，要在完成上一道工序操作以后，及時檢驗其施工質量，待達到相關施工標準要求以后，才能夠進行下一道工序施工，在層層把關下填石路基施工質量也能得到可靠保障。

4 結 語

隨著社會經濟不斷發展，我國也加大了公路、橋梁等基礎設施建設力度，相應公路工程也不斷增多，并對公路施工質量提出新的要求，而填石路基施工技術作為公路施工中較常運用一種施工方法，可以起到增強路基穩定性和提高公路整體質量的作用。然而實際應用中，填石路基施工涉及到的內容和環節比較多，各個環節聯系又比較緊密，若操作把控不當就極容易引發質量問題。對填石路基施工技術展開深入研究，并在牢固掌握填石路基施工工藝要點以后，嚴格按照施工流程及具體要求進行操作，可以極大保障填石路基施工質量。

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