第四方物流發展綜述

文/孫澤南 謝慶紅

第四方物流的概念誕生至今已有23年，文章將對相較基礎設施不全面，物流行業發展不完善的第四方物流發展歷程進行回顧和評述，通過展現學者們對第四方物流的主要研究成果，指出第四方物流發展中的不足，并給出今后的研究期望。

1.第四方物流的發展背景。

物流是供應鏈組成部分中的重要元素，在20世紀90年代左右，傳統物流模式隨著“商品經濟”的概念，一并來到中國。在國內的產業升級和工業改革的大背景下，到21世紀20年代時，第三方物流的發展已經趨于穩定。然而，隨著對“互聯網+”等概念的研究不斷深入，國內大小企業對更加完善的供應鏈體系有著愈發迫切的需求。第三方物流（Third-Party Logistics，簡稱為“3PL”）隨著市場經濟的發展和專業化分工不斷細化深化誕生。3PL主要通過減少企業的物流運行成本來增加企業能夠得到“第三利潤”，它雖然顯著地改善了企業“大而全，小而全”的弊病，但是卻無法為企業更加深入地節省物流成本。究其原因，第三方物流雖然能夠通過較為有效的方式降低企業的物流成本、提高企業的物流效率，但是相較于產品背后的整條供應鏈，降低部分地區、產品部分階段的物流成本對企業“第三利潤”的增加起到的作用有限。于是，由于第三方物流能力和特征所限，無法向客戶提供整合的供應鏈服務的現狀和企業迫切需要更加完善的供應鏈服務之間的矛盾，給予了第四方物流（Forth-Party logistics，簡稱 4PL）發展的土壤[1]。

2.第四方物流簡介

2.1 第四方物流的含義。第四方物流的概念起源于1998年，由美國埃森哲（Accenture）公司提出并注冊。指“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合管理，提供一整套供應鏈解決方案。”[2]中國學者們普遍認為第四方物流指不參與具體物流活動，只對物流活動進行系統設計、資源整合、經營管理、信息共享，提供物流解決方案或供應鏈方案，并以此為交易活動的全過程，是一種新的物流運作模式[3]。在實際應用中，第三方物流提供商將供應鏈管理技術外包給第四方，即由第四方來擬定一套供應鏈總體解決方案，并負責對解決方案的實施過程進行監控與評價[4]。

2.2 第四方物流的功能。相較通過物流具體運作從而獲得利益的第三方物流，第四方物流并不直接參與到具體的物流活動之中。第四方物流目前更傾向于為貨主提供服務，通過提供貨主和其他基礎物流供應商及原料供應商的統籌聯絡及協調供應鏈事務使自身成為一個供應鏈解決方案的提供者或是一個信息交互的聯系人[5]。

2.2.1 供應鏈管理與優化。第四方物流是供應鏈與企業之間的橋梁，因此，第四方物流企業掌握著供應鏈中絕大多數信息。其中包含產品生產信息、企業戰略信息、供應鏈物流信息等等。第四方物流能夠搜集整個供應鏈上關于物流運行與企業戰略的信息，并針對這些信息，分析客戶需求，從而針對客戶的具體需求，為客戶定制最佳的供應鏈問題解決方案[6]。第四方物流企業在擁有供應鏈信息和企業戰略信息的基礎上，通過俯瞰整個供應鏈，從物流運作流程整體出發，采用供應鏈管理技術以及IT服務，優化供應鏈中落后的、存在浪費的供應鏈節點的職能或者優化供應鏈節點的整體布局。第四方物流在改善供應鏈節點的基礎上，通過加強供應鏈成員對供應鏈計劃與執行活動的同步程度和強化相互獨立的供應鏈成員之間的協作來再造供應鏈。從而提高整個供應鏈的運作效率，降低整個供應鏈的運作成本，平衡供應鏈中各個環節中產生的利益，使每一個環節中的生產參與者都能夠從中受益[7]。同時，第四方物流的供應鏈再造使企業戰略與供應鏈戰略結合起來，進一步為企業從供應鏈整體上，降低運作成本，提高運作效率。

2.2.2 流程一體化。第四方物流可以幫助企業實現流程一體化。第四方物流通過對供應鏈的優化，平衡供應鏈中各個節點的利益與職能，從而逐步集成業務流程優化、客戶和服務供應商之間的聯系，將項目實施的過程系統化，盡可能減少物流運作過程中的突發情況。最終，通過逐步精簡供應鏈模式節點，加強必要企業合作，實現業務流程一體化。

2.2.3 開創全新的供應鏈模式。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍遠遠超越了傳統的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，包括制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理[8]。

在功能上，第四方物流=第三方物流+供應鏈信息管理+IT服務。第四方物流通過集成供應鏈企業，一體化業務流程，有效地降低了客戶的物流成本，提高了客戶的利益從而使得企業在市場上擁有更強的競爭能力。

3.中國第四方物流前期發展。

中國第四方物流的發展與中國電子信息技術的發展息息相關，與中國目前物流基礎設施的建設密不可分，與各大第三方物流企業的發展形影不離。同時還需要先進的第四方物流理念作為支撐。這意味中國第四方物流想要獲得發展，就必須能夠集中第三方物流行業中的大部分力量，聯合電子商務與大數據服務企業。

3.1 完整的物流設施。中國第四方物流雖然不直接參與物流實體的運輸，但是面對中國第三方物流企業整體分散，不夠集中的形勢，依靠完善的物流設施建設來集中、統一管理第三方物流企業是必要的[9]。同時，完善的物流基礎設施將進一步提高第三方物流企業的效率，降低物流運作的成本。

3.2 安全高效的信息交互平臺。與實體物流的基礎設施的建造相比，線上提供信息流和資金流交互平臺的建立同樣重要。為了實現供應鏈之間物流信息的實時傳遞，信息平臺不可或缺。完整的信息平臺能夠保證物流中的信息流和資金流在供應鏈的各個節點之間暢通無阻[10]。良好的信息交互是第四方物流管理供應鏈的重要手段，先進的資金流交易手段可以保證利益分配的迅速與安全。

3.3 第四方物流理論。第四方物流由美國埃森哲公司提出并傳入中國后，無數的中國學者針對第四方物流的定義和含義提出了自己的見解。這些對第四方物流的不同的理解直接影響著第四方物流的發展方向。所以，不斷深化第四方物流理論的研究可以為第四方物流企業的發展提供發展基礎。

4.第四方物流發展現狀——以菜鳥裹裹為例

4.1 菜鳥裹裹發展背景。在過去的五年中，電子商務發展迅猛，與電子商務密不可分的物流行業也迎來了爆炸式發展。然而，隨著快遞業務數量的迅猛增長，現有的物流模式——第三方物流的弊端逐漸顯現。雖然隨著基礎設施的不斷建設，第三方物流理論的不斷完善，供應鏈管理手段的持續更新，以第三方物流企業為主導的物流行業的發展速度依舊成為電子商務的瓶頸，出現了類似雙十一期間物流運輸緩慢、快遞點貨物積壓等等問題。國內企業迫切地需要一個更高效率，更加完善的供應鏈問題解決方法。

4.2 菜鳥裹裹簡介。2013年，阿里巴巴集團和銀泰集團聯合復星集團和富春集團，攜手順豐、圓通、中通、申通和韻達等物流巨頭，以中國人壽集團和中信銀行作為資金支持平臺，建立了“菜鳥物流”。菜鳥裹裹在創辦初期聲明菜鳥并不會搶占現有的物流市場。菜鳥的核心發展模式就是為電子商務技術企業、倉儲、快遞、第三方物流服務商等各類企業可以提供平臺建設服務，即第四方物流。

4.3 菜鳥裹裹的第四方物流模式模型。搭建菜鳥第四方物流網絡，第一個步驟就是完善中國物流的基礎設施建設，組成“城市-城市”的物流線路。菜鳥裹裹通過自建與合作的方式，于2016起，相繼在八個城市中建立倉儲中心[7]，以此建立菜鳥物流骨干網絡。第四方物流網絡建立并非完全依靠物流基礎設施的完善，同時還需要IT技術的支撐。菜鳥裹裹通過大數據、物流網來建立數據應用平臺——物流網絡的神經。菜鳥裹裹將通過這個平臺，聯合阿里云等大數據業務，全天候更新物流咨訊，做到物流信息實時傳遞，實時共享，以此來提升物流運作效率和倉儲利用效率。在完成物流網絡骨干與神經系統的搭建后，菜鳥在全國多個城市和地區建設快遞自取站點——菜鳥驛站，也就是物流網絡的毛細血管，旨在將物流實體更快更好地運輸客戶手中，提高物流服務的質量。

4.4 菜鳥第四方物流的運作模式。在菜鳥裹裹的第四方物流運作模式中，企業（賣家）往往會通過菜鳥裹裹的線上平臺——菜鳥APP——查看實時物流信息，選擇發貨方式，在系統推薦或者對比不同第三方物流企業后，選擇最合適的商品運輸方式，確定發貨時間，等待快遞公司上門取件或者將貨物運輸到線下發貨點（菜鳥驛站）發貨。對于企業（賣家）來說，相較傳統第三方物流企業發貨點分散、單一的物流模式，菜鳥裹裹為企業（賣家）提供了集中的、線上的、便捷的、多樣的物流模式。第三方物流公司可以在線上收集到企業（客戶）物流訂單的合集，并按照菜鳥裹裹提供的實時物流信息，安排人員收取、打包、運輸快件。同時，菜鳥裹裹在各個城市建立的物流倉儲中心同樣對這些第三方物流公司開放，這不僅為第三方物流公司節省了建立中心倉庫的成本，同時使得商品（快遞）能夠得到更好的分配。

4.5 菜鳥物流的成果。隨著物流基礎設施網絡的完善與IT行業的大力發展，菜鳥裹裹在2020年初步完成了菜鳥物流的建立。截至2021年3月，菜鳥裹裹覆蓋城市超過250個，在全國擁有菜鳥驛站四萬余家，菜鳥裹裹的手機APP也正式上線并持續更新。從2015年至2020年，菜鳥裹裹依照規劃開始完善基礎設施建設，加強互聯網、大數據技術掌控。這五年中的雙十一快件量逐年增加。其中2020年尤為突出，盡管受到新冠疫情的影響，但快件數量相較2019年同比增長26.16%。

4.6 小結。

菜鳥裹裹是中國第四方物流從理論走向實踐的成功典范。它標志著中國第四方物流的實際建設已經初步取得成效；意味著中國的眾多企業也認可第四方物流的基本理念，并且愿意為中國第四方物流體系的建立和完善添磚加瓦；證明了第四方確實具備著能夠降低企業物流運作成本，提升供應鏈效率等積極作用。

5.第四方物流未來發展思路

5.1 培養高素質供應鏈管理人才。我國第四方物流的發展離不開高素質供應鏈管理人才的加入，因此加快加強高素質人才培養的速度和效率是重中之重。目前中國專門應對第四方物流，能夠提供供應鏈整體問題解決方案的高端人才依舊稀缺。因此，第四方物流企業需要響應中國政府的相應號召，積極籌備供應鏈管理人才的培養。吸收國際先進的供應鏈技術性人才。

5.2 發展國際化第四方物流。中國的第四方物流并不只能局限于國家層面。在國際上擁有更加先進的第四方物流發展理念，而中國擁有更為完善的物流基礎設施時，中國第四方物流應該著眼世界，向外主動擴張。融合國際上的優質理念，開創適合自身的先進思想。

6.結論。

從現在來看，菜鳥裹裹等一系列第四方物流企業的發展顯示中國第四方物流已經逐漸擺脫十年前理論研究不充分，基礎設施不完善的發展困境，步入高速發展時期。第四方物流作為我國切入現代物流產業改革的突破點，其發展價值與日俱增。本文綜述了第四方物流的相關背景與含義，對第四方物流發展的必要條件做出簡要概述，以菜鳥裹裹公司為例展示了中國第四方物流的發展現狀，并對未來的發展進行了展望。第四方依舊有著開闊的發展前景，相信第四方物流能夠在不斷改革深化的過程中，愈發成熟與穩定。

引用出處

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