當下的在途可視化系統需要更多功能模塊

點評/飛鴻專線兼媒體評論員 孫飛揚

我相信，民盛物流通過實施這個項目，將打破傳統公路運輸方式展示單一的現狀，實現多式聯運全段軌跡展示，為客戶提供全程透明化的專業物流地圖服務。

這也是企業競爭力加強所需要的。

據我了解，目前與大數據云平臺相融合的專業物流地圖服務平臺已經出現，而且與船訊網、鐵路網等實都實現了信息的交互，實現了水路（含海運）、鐵路運輸方式在途信息的獲取。

我想這也是未來民盛物流發展信息化升級未來所要走的路，其中值得關注的——

一是，對于這項時間緊的項目，又是像案例中所呈現的需要管理組織架構的重新安排，因此這件棘手的項目需要一個詳實的信息化推進安排表，每個時間節點解決哪些問題要有明確顯示。

二是，在滿足客戶數據查詢的同時，可視化項目的建設也需要呈現出在途的各種異常情況，包括各種運輸方式信息的準確性、真實性也是運輸業務管理的重點，如何在客戶關注前提前發現異常，也是目前可視化項目建設的難點之一。

如果僅僅是滿足多種運輸方式的查詢，可見民盛物流信息化系統的升級也是不全面的。

三是，物流運輸過程不可避免會發生運輸車異常的情況，往往會涉及運輸車的途中轉運，當前運輸途中人、車、物的改變主要依靠人為在運輸管理系統中的變更來實現人車物的綁定關系與解綁，信息更新的及時性會影響運輸可視化軌跡的展示。

因此實現對“物”的定位才是最為精準和可靠的，這也是信息化系統升級所需要實現的功能。C