提升動(dòng)車段車間日常培訓(xùn)質(zhì)量的實(shí)踐與思考

張 青 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海動(dòng)車段

集團(tuán)公司定期業(yè)務(wù)抽考每季度組織一次，從2019年三季度至2021 年四季度，上海動(dòng)車段共參加了10 次集團(tuán)公司車輛系統(tǒng)業(yè)務(wù)抽考，其中9 次獲得車輛系統(tǒng)（動(dòng)車專業(yè)）排名第一的好成績(jī)。但從2021年三季度起，集團(tuán)公司采取了新的抽考模式，由傳統(tǒng)的死記硬背題庫(kù)的應(yīng)試測(cè)驗(yàn)變更為針對(duì)題庫(kù)內(nèi)題干知識(shí)點(diǎn)隨機(jī)重組設(shè)置考題的抽考模式，難度大大增加。段抽考平均成績(jī)受此影響嚴(yán)重下滑，從95分以上直接變成85分左右，也暴露出職工為了應(yīng)付抽考，死記硬背答案，不求甚解，沒(méi)有真正掌握知識(shí)要點(diǎn)的問(wèn)題。所以如何通過(guò)抽考檢驗(yàn)、提升車間班組日常培訓(xùn)質(zhì)量，使職工真正掌握崗位基礎(chǔ)技能及知識(shí)要點(diǎn)，引發(fā)我們深思。分析目前抽考工作質(zhì)量，仍然有一些問(wèn)題和短板需要解決與補(bǔ)強(qiáng)。

1 存在問(wèn)題

1.1 題庫(kù)多雜且內(nèi)容缺乏針對(duì)性

通過(guò)召開座談會(huì)及實(shí)地調(diào)研，我們察覺(jué)到目前培訓(xùn)題庫(kù)類別多雜且題量大。抽取部分題庫(kù)分析發(fā)現(xiàn)，不少試題內(nèi)容雷同，所覆蓋到的知識(shí)點(diǎn)重復(fù)，存在湊題量的情況；部分題目與崗位關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，題庫(kù)缺乏針對(duì)性，職工僅靠死記硬背，未能真正掌握知識(shí)要點(diǎn)。

1.2 車間班組日常培訓(xùn)質(zhì)量不高

針對(duì)車間班組日常培訓(xùn)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)“四個(gè)一”機(jī)制落實(shí)不到位，車間班組“每周一學(xué)，每月一練”培訓(xùn)質(zhì)量較差，各車間均存在日常培訓(xùn)計(jì)劃不兌現(xiàn)或落實(shí)不到位的情況。部分車間班組日常培訓(xùn)、技能演練敷衍了事，久而久之，使職工陷入了“學(xué)習(xí)教育不重要”的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，一些職工就連最基本的崗位作業(yè)指導(dǎo)書，應(yīng)知必會(huì)內(nèi)容也未完全掌握。

1.3 抽考結(jié)果應(yīng)用不到位

職教科每季度對(duì)抽考情況進(jìn)行分析，并下發(fā)專題通報(bào)，明確指出職工業(yè)務(wù)短板或薄弱環(huán)節(jié)。各車間未認(rèn)真對(duì)待段季度通報(bào)中提到的問(wèn)題，未針對(duì)業(yè)務(wù)短板與薄弱環(huán)節(jié)開展專項(xiàng)培訓(xùn)或補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，抽考結(jié)果未充分利用。

2 原因分析

2.1 題庫(kù)編制審核不到位

各部門編制題庫(kù)時(shí)未將知識(shí)點(diǎn)覆蓋作為編制題庫(kù)的主要思路，重?cái)?shù)量輕質(zhì)量；編制題庫(kù)時(shí)分類不細(xì)或未分類，題庫(kù)的崗位針對(duì)性不強(qiáng)；審核過(guò)程不細(xì)致，導(dǎo)致題庫(kù)出現(xiàn)重題、錯(cuò)題、廢題等狀況。

2.2 日常培訓(xùn)質(zhì)量缺少卡控

車間“每周一學(xué)，每月一練”計(jì)劃編制較隨意，安排的學(xué)習(xí)內(nèi)容缺乏針對(duì)性，學(xué)習(xí)計(jì)劃是否兌現(xiàn)，培訓(xùn)要求是否落地，段缺乏良好的卡控及約束手段；段抽考也未將車間班組“每周一學(xué)，每月一練”相關(guān)內(nèi)容納入，通過(guò)抽考檢查學(xué)習(xí)效果，由于缺少對(duì)車間班組培訓(xùn)質(zhì)量的查驗(yàn)，使職工放松了對(duì)日常學(xué)習(xí)的重視度，無(wú)法養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣去鞏固崗位知識(shí)要點(diǎn)，達(dá)到應(yīng)有的學(xué)習(xí)效果。

2.3 思想上不重視結(jié)果應(yīng)用

車間對(duì)抽考通報(bào)不夠重視，未認(rèn)真研究抽考通報(bào)中反應(yīng)出的職工業(yè)務(wù)短板及薄弱環(huán)節(jié)，制定針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)措施，致使短板和不足得不到有效整改；職教科在日常檢查中檢查力度不夠，存在疏漏，未提醒車間及時(shí)整改相關(guān)問(wèn)題，導(dǎo)致車間班組培訓(xùn)質(zhì)量不高，技能人員業(yè)務(wù)能力得不到提升。

3 抽考方案改進(jìn)與實(shí)施

3.1 擴(kuò)展抽考范圍

原先抽考前，由職教科下發(fā)理論與實(shí)作專項(xiàng)抽考題庫(kù)。新抽考方式，增加了抽考范圍，除下發(fā)的題庫(kù)內(nèi)容外，將車間“每周一學(xué)”學(xué)習(xí)內(nèi)容納入理論抽考范圍，“每月一練”實(shí)作演練項(xiàng)目納入實(shí)作抽考范圍。理論抽考題目由段下發(fā)的專項(xiàng)抽考題庫(kù)及職教科根據(jù)班組“每周一學(xué)”內(nèi)容編制的題庫(kù)兩部分內(nèi)容組成。實(shí)作抽考題目由段規(guī)定的實(shí)作項(xiàng)目及車間“每月一練”項(xiàng)目組成。

3.2 改進(jìn)出題方式

抽考出題由死記硬背答案的應(yīng)試思維方式變更為靈活多變的知識(shí)點(diǎn)掌握的方式。理論出題時(shí)，題庫(kù)中填空題的答題空格位置會(huì)互換，選擇題的答案選項(xiàng)會(huì)互換，填空題的內(nèi)容可變更為選擇題，選擇題也可變更為問(wèn)答題，出題方式更加靈活，考驗(yàn)考生的知識(shí)點(diǎn)掌握情況。

3.3 優(yōu)化分值占比

理論抽考，段下發(fā)題庫(kù)內(nèi)容占總分值的70%，班組“每周一學(xué)”內(nèi)容所編制的試題占總分值30%；實(shí)作抽考，段規(guī)定實(shí)作項(xiàng)目占總分值70%，車間“每月一練”項(xiàng)目占總分值的30%。

3.4 題庫(kù)修訂優(yōu)化

提升各崗位抽考題庫(kù)質(zhì)量，堅(jiān)持“干什么、學(xué)什么、考什么”原則，各車間配合職教科重點(diǎn)對(duì)崗位作業(yè)指導(dǎo)書題庫(kù)進(jìn)行修訂及優(yōu)化，題庫(kù)須覆蓋各崗位作業(yè)指導(dǎo)書所有項(xiàng)目知識(shí)點(diǎn)，審核重編并刪減重復(fù)題目。題庫(kù)編制須按崗位劃分，試題標(biāo)注出處及適用范圍，增加題庫(kù)的針對(duì)性。

3.5 計(jì)劃編制兌現(xiàn)

職教科負(fù)責(zé)制定全年抽考工作計(jì)劃行文公布，車間須在每月25日前將次月車間“每周一學(xué)，每月一練”學(xué)習(xí)計(jì)劃上報(bào)職教科審核，職教科通過(guò)抽考工作落實(shí)“四個(gè)一”機(jī)制，督促車間認(rèn)真制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃，并按計(jì)劃兌現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)，通過(guò)抽考驗(yàn)證車間日常學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量。

3.6 強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用

一是加強(qiáng)通報(bào)質(zhì)量及頻次。通報(bào)將由季度通報(bào)升級(jí)為月度通報(bào)，增強(qiáng)時(shí)效性，內(nèi)容包含考場(chǎng)紀(jì)律、成績(jī)分析等，主要分析抽考崗位業(yè)務(wù)知識(shí)或技能短板，并下達(dá)段級(jí)或車間級(jí)專項(xiàng)培訓(xùn)任務(wù)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。二是對(duì)抽考不合格人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，重點(diǎn)人員重點(diǎn)盯控，通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，提升職工崗位作業(yè)能力。三是加強(qiáng)監(jiān)督檢查。車間須對(duì)段月度抽考通報(bào)進(jìn)行詳細(xì)分析，研究制定相關(guān)補(bǔ)強(qiáng)方案，職工教育科每月派人抽檢車間補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)情況，檢查情況納入職教相關(guān)工作考評(píng)。四是建立獎(jiǎng)懲機(jī)制。通過(guò)獎(jiǎng)懲可以更好地促進(jìn)職工對(duì)抽考工作的重視。將抽考結(jié)果運(yùn)用到職工崗位星級(jí)評(píng)比中，集團(tuán)公司抽考前三名及段抽考第一名的，職工崗位星級(jí)直接上調(diào)一級(jí)；段每月根據(jù)抽考成績(jī)對(duì)優(yōu)秀人員及不合格人員進(jìn)行獎(jiǎng)懲；集團(tuán)公司抽考排名前三的分別獎(jiǎng)勵(lì)800 元、700 元、600 元；段抽考排名前三的分別獎(jiǎng)勵(lì)600、400、200 元，對(duì)于不合格人員考核300元。

4 結(jié)束語(yǔ)

此課題研究主要在原有重視抽考成績(jī)的基礎(chǔ)上逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾曁嵘毠徫恢R(shí)要點(diǎn)的掌握及應(yīng)用。堅(jiān)持“干什么、學(xué)什么、考什么”的原則，將抽考工作與“四個(gè)一”機(jī)制充分融合。抽考以各崗作業(yè)指導(dǎo)書、班組“每周一學(xué)、每月一練”學(xué)習(xí)內(nèi)容為考試范圍，形式由傳統(tǒng)題庫(kù)應(yīng)試測(cè)驗(yàn)變更為針對(duì)各崗位重要知識(shí)點(diǎn)的新型題庫(kù)的素質(zhì)測(cè)試。職工教育科每月對(duì)理論、實(shí)作抽考實(shí)施過(guò)程及各項(xiàng)知識(shí)點(diǎn)掌握情況進(jìn)行結(jié)果分析，通報(bào)各車間各崗業(yè)務(wù)知識(shí)或技能培訓(xùn)短板，下達(dá)段級(jí)或車間級(jí)專項(xiàng)培訓(xùn)任務(wù)。將抽考工作成為驗(yàn)證各車間日常學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量的有效方式，落實(shí)“四個(gè)一”機(jī)制的有效“抓手”，補(bǔ)強(qiáng)業(yè)務(wù)技能短板的有效手段，通過(guò)此運(yùn)作機(jī)制提升車間班組的日常培訓(xùn)質(zhì)量，職工真正由“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，同時(shí)達(dá)到“以考促學(xué)、學(xué)以致用”的目的。