小鵬G9

文、攝影/衛東

包括雙激光雷達在內的多項豪配能讓運動性能出色的G9成為消費熱點嗎？

The test team

包括雙激光雷達在內的多項豪配加上拓展人車生活的大床、超級女王座椅和出色的運動性能能讓G9成為車市亮點嗎？

馬爽

執行主編 Editor-In-Chief

作為造車新勢力代表之一的小鵬推陳出新的速度并不快，G9可以說是一款小鵬醞釀許久的車型。在先進科技應用方面自然囊括了小鵬最新成果。主打高端市場的定位也能夠進一步提升小鵬的品牌影響力。至于消費者能否買單？并不看好，因為這一細分市場里競爭對手都不弱。

徐博英

測試總監 Test Director

純電動車拓寬了人們的用車場景，讓停留在燃油車時代的幻想，或者頂級豪華車才有的配置變得近在咫尺、唾手可得。但是，我認為相比于駕乘質感、續駛里程、充電時長和安全性等硬件表現，上述配置仍是錦上添花般地存在。

宋衛東

首席編輯 Chief Editor

3.9s百公里加速+行宮設計+震撼的影音系統讓G9剛好滿足了追求性能和浪漫色彩的年輕人需求，再加上給車主帶來更多享受與豪華感的無框車門、電吸門和精致室內設計，相信它會吸引許多消費者的目光。

陳熙

試車編輯 Editor

造車新勢力旗下的產品，總是以搶眼的加速能力，私人訂制化的座艙，再加上前衛的配置來凸顯科技。以小鵬G9為例，這是小鵬傾注心血的高端車型，短時間之內確實能夠吸引眼球，成為網紅爆款，但隨著競爭對手越來越多，消費者難免會感到視覺疲勞。

小鵬G9定位在大五座旗艦SUV一部能夠帶來駕趣的大五座SUV

隨著老牌傳統車企向新能源車市場吹起了總攻的號角，汽車新勢力面臨的壓力也越來越大，除了越來越多造車新勢力帶來的新產品壓力外，傳統車企已經充分學習了造車新勢力的優勢，再加上傳統車企在汽車制造上的優勢，留給造車新勢力擴張的時間真不多了。也正是如此，今年造車新勢力的火力異常猛烈，在理想推出L9后，造車新勢力的代表小鵬也是及時推出了當前他們認為是“50萬以內最好的SUV” ——G9。G9到底是否配得上這稱呼呢？

剛看到G9時感覺它還是非常優雅的，沿襲了小鵬的DNA，讓人一眼就可以認出這是一輛小鵬。“鵬翼之光”前大燈在貫穿式日行燈的兩側形成新增標識性設計。雙激光雷達與大燈集成為智能域，打造出“太空晶體”形態，帶來十足科技感，給消費者的感觸是G9滿拼的。小鵬幾個標志性元素都包含在車身上，如前艙蓋上那個簡潔的車標、前臉造型、隱藏式車門拉手、貫穿式尾燈和車尾造型，都和小鵬P7有著神似的地方。

1 內飾是豪華與時尚的結合，兩個大屏帶來出色視覺享受

2 G9提供了豐富的影視資源

3 依然采用了便捷的懷擋設計

寬闊車肩呈現出扎實的姿態，提升了整車大氣感。在車身尺寸上，G9的長寬高軸距分別是4891/1937/1670/2998mm，與上汽奧迪推出的Q5 e-tron的車身尺寸4876/1860/1675/2965mm相接近，但整體上看G9在造型上更具美感。別看車身顯得方正，低風阻設計使G9風阻系數達到0.272，優于絕大多數同級競品，帶來了視覺和實用效果都很出色。

G9基于小鵬最先進的產品理念開發設計，是小鵬探索未來出行、先進科技運用及洞察并創造用戶需求的集中體現。在G3、P7、P5的基礎上，G9將智能駕駛和智能空間的概念再提升，讓智能駕駛、人機交互、第三空間延展等在座艙空間內完美平衡，實現了小鵬對于智能汽車的種種想象，并通過智能場景的打通描繪帶來全新的車生活。

4 從側面看G9造型很流暢且氣派

5 后排空間舒適，無窗框車門帶來了更浪漫色彩

小鵬G9并沒有走當前6座、7座中大SUV的趨勢，而是定位在大五座旗艦SUV，一部能夠帶來駕趣的大五座SUV。它擁有著0.613 超大軸距車長比，使它的軸距也是達到了接近3m的2998mm，自然帶來了舒適的內部空間。由于采用無框車門設計，B柱幾乎沒有斷差，讓前、后排車窗更好地融合在一起，帶來了更浪漫的色彩。不足之處是帶來了對制造工藝的更高要求，也需要付出更多的努力來減少行駛中的風噪，尤其對于動力系統更安靜的電動車。另外使用了電吸門，在同級中很出彩，因為關門時不用再使勁摔門了，帶來了百萬級豪車的優雅。

內飾采用環抱式座艙，環抱式設計從儀表臺延伸到后排座椅，營造更大的視覺空間感和環抱感。一條連貫的特征線將儀表大屏、方向盤等順暢銜接，在保證座艙整體感的同時層次更鮮明，簡約而時尚。前排多功能座椅支持加熱、通風、按摩以及律動，后排座椅靠背27-37°電動可調，支持加熱、按摩，以豐富功能保證舒適性。后排膝部空間達到118mm，頭部空間達到1040mm，帶來了良好空間舒適度。座艙內95%面積使用軟包覆蓋，提升內飾品質感、 舒適性及空間一體性。

對于副駕來說，G9不但帶來了帶腿托的女王座椅，還帶來了大號的女王化妝鏡，可以帶來完全真實的化妝效果。副屏里包含了海量化妝直播間，讓女王可以隨時模仿。還有大號智能美妝鏡和冷暖無級可調環繞式燈帶，支持自然美膚等自定義美妝場景。座椅位置可實現“一鍵入鏡”，獨立記憶化妝習慣坐姿，為女性用戶打造絕佳的移動美妝空間。副屏支持獨立音頻和常用功能快捷控制，提升副駕休閑娛樂體驗。

第三空間體感交互依托于全局智能和硬件設備的雙重提升。G9在智能空間設計上進一步突破創新，拓展人車生活的場景，裝下一個人到一家人的詩和遠方。旅居模式利用后排空間一鍵成床，不影響主副駕駛座位，用戶可隨時停下休憩享受沿途風景；營地模式放倒全車座椅形成連通大空間，盡享超寬敞安穩睡眠。車內實現5D智能硬件聯動，聲音、溫度、氛圍燈、座椅都完美匹配至人體舒適的狀態，為冥想營造沉浸的體感氛圍。可惜G9沒有提供220V供電接口，那樣就可以帶著各種電動餐具出游，將浪漫一步到位。

1 更多的攝像頭帶來了全面的視角

2 兩組安裝于大燈下的激光雷達可以說是同級中的豪配了

在場地體驗時我們也與G9底盤調校團隊出品的卡宴做了對比，G9在運動性和靈活性上還是很出色的。而在駕駛舒適性上與豪華品牌奔馳相比還有一定差距，主要在底盤的設定和底盤的用料上。在鄉間公路及過減速帶時，感覺座椅和方向盤的顛簸很明顯，就是路感非常好，但舒適性欠佳。因為用了無框車門，雖然顯得時尚，但由于要消除風噪對于做工要求非常高，用太多的錢花在了消費者并不看重的地方。

3 G9在智能空間設計上進一步突破創新，拓展更豐富的人車生活場景

4 G9造型流暢，且風阻系數僅有0.272，優于絕大多數同級競品

5 強調運動的電動車專用輪胎——米其林PILOT SPORT EV進一步助燃運動激情

駕駛中G9的操控性很讓人滿意，在場地繞樁時讓我感受到了一款中大型SUV的運動特性。除了懸架上的運動調校外，也與它匹配了一款強調運動的電動車專用輪胎——米其林PILOT SPORT EV密不可分。這款輪胎不僅運動，還有Acoustic靜音功能，以更突出電動車靜音的特點。在行駛中確實感覺電機的聲音很小，而輪胎遇到顛簸時發出的聲音都傳進了座艙。底盤應該進一步加強隔音設計。

針對用戶的里程焦慮，小鵬G9號稱是全球充電最快的豪華電動車，在小鵬自己充電樁上快充電5分鐘即可提升200km續航，從10%充到80%進入到15分鐘時代，讓充電像加油一樣便捷。G9 CLTC最高實現702km續航，超越了傳統中大型SUV的續航水平。因800V高壓和SiC的使用，使動力系統綜合效率達90%以上，相比400V平臺續航提升7%以上。

小鵬G9與Q5 e-tron及同平臺的大眾ID6形成了正面交鋒，G9 650性能版Max在價格、性能、科技配置上有一定優勢。最終的感覺是大量技術的堆積帶來了溫馨的場景，運動性能讓人滿意，可舒適性上還有待提高。G9采用了保時捷團隊對底盤的調校，顯然是更想突出運動性能，但對于這個價格定位于中高端SUV來說，舒適性也非常重要。

小鵬G9