基于學情分析的高職《橋梁結構與識圖》對分課堂課程設計

賀華剛

（重慶工商職業學院,重慶 401520）

0 引言

《橋梁結構與識圖》是高職高專道路與橋梁工程技術專業的一門專業基礎課，課程內容主要包括公路常用中、小橋梁的組成、構造與設計計算方法、鋼筋混凝土與預應力混凝土結構的設計原理、常見橋梁工程圖的識讀等內容。《橋梁結構與識圖》課程內容繁雜，理論公式晦澀難懂，對于基礎本就薄弱的高職學生來說學習難度大，具有相當的挑戰性。高職注重實踐和技能的培養，課程關鍵就是將復雜以及難以理解的內容簡單化，讓學習者能夠較輕松地理解與掌握相關技能。傳統教學失衡的講授方式，嚴重影響了學習者綜合素質的提高[1]。然而大多數高職院校采用的依然是傳統講授方式，教師進行灌輸式輸送，學習者學習效率和質量較為低下。

1 《橋梁結構與識圖》教學現狀及學情分析

1.1 教學現狀

可以說，目前包括《橋梁結構與識圖》在內的大部分專業課程都面臨極大的教學困境。傳統填鴨式的滿堂灌教學方式，讓學生喪失學習樂趣，教師疲于課堂講授，教學效果極其不理想。《橋梁結構與識圖》課程主要培養學生具備基礎的橋梁結構設計知識，了解橋梁各構件的構造及其結構原理，能熟練識讀橋梁施工圖紙。然而，通過我們對部分用人單位的走訪，該校道橋專業大部分學生在畢業實習期間，識圖能力比較薄弱，對各類橋梁不同構件的構造了解不夠深入，需要加強識圖方面的訓練和培養。

《橋梁結構與識圖》課程內容多，課程學時少。該課程涵蓋橋梁設計基本知識、結構設計原理、各類橋型構造及組成，以及工程制圖與識圖部分內容。學生記憶和理解如此繁多的知識點多有困難，再加上設計原理部分理論公式多，學生由于基礎薄弱，難以理解，更不能熟練運用。然而該課程僅為54學時，在如此短的學時情況下，讓本就基礎薄弱的高職學生掌握該課程的大部分內容是極其不易的，教師只能利用整個課堂快速地進行填鴨式教授，學生也是囫圇吞棗，不能消化吸收。

通過對20級道橋專業以及相近專業的273名學生問卷調查（圖1），60.07%的學習者選擇教師會把很多時間用于講授知識，3.89%的學習者選擇教師會把很多時間用于提問學生，2.83%的學習者選擇教師會把很多時間用于學生自主學習，21.55%的學習者選擇教師會把很多時間用于組織學生開展討論等活動，說明目前教師還是采用以講授為主的教學方式。我市高職院校同類專業的大部分教師在面對面地交流訪談時均表示：目前該課程教學方式仍然以傳統講授法為主，教學過程中學生興趣不高，課堂沉悶，部分學生甚至對上課望而生畏。

圖1 《橋梁結構與識圖》教學方式學生問卷調查結果

綜合問卷調查以及訪談結果，目前高職《橋梁結構與識圖》課程教學依舊存在很多突出問題，亟須教學改革。主要表現為學習者對課堂的參與度不高，學習積極性不高，學習熱情低，學習效果不佳等。

1.2 學生學情分析

（1）在對學生學習意愿的問卷調查中（圖2），可以看出，近80%的學生喜歡該專業并對該課程有興趣，從不感興趣以及偶爾感興趣占比均在5%以下。由此可見，大部分高職學生對《橋梁結構與識圖》是感興趣的，有認真學習和鉆研的意愿。

圖2 學生學習意愿調查結果（%）

（2）在對學生的學習情況調查分析中，重點關注了該課程的學習難點、課后是否復習、作業完成的主要形式和方法這三個問題。調查結果如圖3所示。從圖中可以看出，大多數同學認為該課程知識點多且難，課后學習主動性不高，很多同學只是課后偶而復習，完成作業時主要參考書本或者模仿老師，同學之間的相互交流合作比較欠缺。這說明學生基礎比較薄弱，主動學習能力比較差，過于依賴老師，缺乏探究精神。

圖3 學生學習情況調查結果

2 《橋梁結構與識圖》對分課程教學設計

對分課堂是復旦大學張學新博士結合講授式和討論式課堂的優勢后提出的教學模式。所謂“對分”，通常是指課堂的一半時間留給教師精講，一半時間留給學習者們討論及進行交互學習。在實踐教學中，課堂對分的形式比較靈活，可以當堂對分、局部對分，也可以隔堂對分。對分課堂過程可分為Presentation（教師講授）、Assimilation（學習者內化吸收）、Discussion（交互討論），簡稱為PAD。PAD重新定義了課堂以及師生關系，融合并匯聚了翻轉課堂、項目化教學和自主課堂等教學方法的優勢[2-4]。

2.1 教學目標

以高職學習者為中心，從該課程的特點出發，結合對分課堂的教學理念進行教學設計。課程教學設計目標為：

（1）提高學習者的課堂參與度，通過對分課堂多個教學環節的安排，提升學習者對《橋梁結構與識圖》的學習興趣。通過內化吸收和討論環節的安排，讓學習者成為課堂的主體，為參與課堂討論而自主內化學習，提高課堂參與度。

（2）提高學習者的學習效果。通過對分課堂，讓學習者能夠及時發現自己的學習困惑，通過交流討論，合作完成，提高學習效率。通過設計教學評價體系、加重過程性考評占比，讓學習者關注過程性考評，及時獲得學習反饋并反思自身學習情況，進而提高學習效果。

（3）提升學習者綜合能力。重點強調自主學習能力和團隊合作能力的培養，注重學習者智能和技能的同步提升，培養學習者的綜合能力。通過對分課堂中學習者內化吸收，要求學習者自主完成學習，主動發現問題，鍛煉自我總結與反思的能力。通過課中小組間的交流和討論，鍛煉學習者自身表達能力和溝通能力，培養他們的互動性與創新性。

2.2 教學環節設計

《橋梁結構與識圖》課程共計54學時，每次課程3學時，每學時40 min，根據對分課程的課程理念，結合學生和課程特點，采用當堂對分模式，把課程分為課前討論、課堂講授、思政建設和小組討論等4個環節。見表1。

表1 《橋梁結構與識圖》對分課堂環節設計

課前充分討論，主要回顧上堂課程內容，通過學生間的分組交流討論，加深對所學內容的理解，同時拋出該堂課程內容，既可以引導同學們快速進入課堂內容，又可以檢驗復習情況，時長一般控制在20 min左右。教授環節中，以框架性和導向性的精講為主。考慮到高職學生基礎弱，學習能力相對較差，精講內容一般達到課程的85%，對于一些計算公式，也只是停留在簡單的應用層面，留出較多的時間讓學生在討論交流中去熟悉一些公式的應用。

2.3 課后教學反饋總結

課中是對分課堂的重點，要求學生在交流討論環節過后提交組內討論記錄表，分析整理后對學生的學習過程進行綜合評估，教學安排也會據此實時調整。課后將該次課程用到的教學資源上傳到教學平臺（采用的智慧課堂平臺）并創建課后任務，要求同學在規定的時間內上交。上交的作業可以是電子版，也可以是紙質作業的圖片版。

2.4 教學評價

高職學生自主學習力弱，為檢驗教學效果，同時加強學生對知識的掌握程度，每個模塊結束后都會安排一次隨堂測試，根據測驗結果適當調整教學安排。隨堂測試成績計入平時成績。

培養和引導學生形成良好的學習習慣離不開科學、公正、客觀的教學評價體系[5]。在對分課堂這種新的教學模式下，科學的教學評價體系尤為重要。對分課堂注重學生分組討論、獨立思考，過程性評價占比不能太少，否則會打擊學生參與討論的興趣。同時，《橋梁結構與識圖》是道橋專業一門重要的專業理論基礎課，期末的總結性評價成績也不能過低。因此，為了充分激發學生的學習興趣，鼓勵和引導學生積極參與對分課堂的分組討論，該課程設計期末考試成績和平時成績各占50%的成績評價體系，其中平時成績由兩部分組成，即隨堂測試和分組討論。

3 結論和建議

將教師講授和學生討論相互錯開，讓學生有充足的時間獨立思考和消化吸收所學內容，是對分課堂這一新興教學模式最大的優勢，對分課堂也因此在各教育階段、各學科都有廣泛的應用和實踐。對分課堂的討論過程，既能充分調動學生的思維，又能培養學生的溝通交流能力。但是在實際應用過程中也暴露出一些問題，部分學生比較靦腆，不愿意開口討論交流，討論效果較差。建議教師對課程內容、討論題目進行精心設計，在分組時，盡量將思維活躍、性格外向、表達能力強的學生分散到各討論組中去活躍討論氛圍，帶動部分學生積極參與討論，同時積極引導和鼓勵內向型的學生參與討論。道橋專業主要培養面向施工現場一線的技術員，在對分課堂的討論實施環節，為最大限度地激發學生的學習興趣和參與熱情，可以模擬現場施工項目部，讓每組成員分別扮演成設計人員、施工員、質檢員，模擬施工現場的圖紙會審、技術交底進行交流討論。