生鮮農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)團(tuán)購物流配送模式探究

文/莫敏燕

目前，為了拓寬生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍，在營銷的過程中，采用了社區(qū)團(tuán)購的方式，但在對各項生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行配送的過程中，存在損耗率過大、運輸成本比較高、售后服務(wù)程序不健全等問題。這就需要根據(jù)不同區(qū)域的生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求，構(gòu)建針對性的配送管理體系，提高運輸工作的質(zhì)量和效率，避免對產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生不良影響。本文就生鮮農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)團(tuán)購物流配送模式進(jìn)行相關(guān)的分析和研究。在現(xiàn)代科技不斷發(fā)展的過程中，電商技術(shù)的應(yīng)用水平也在不斷地提升，可以通過團(tuán)購的形式進(jìn)行產(chǎn)品的購買。但社區(qū)團(tuán)購銷售產(chǎn)品主要以糧油、水果、蔬菜和水產(chǎn)等商品為主，在對一些生鮮類物品進(jìn)行配送的過程中，可能會出現(xiàn)延誤的情況，導(dǎo)致產(chǎn)品的應(yīng)用品質(zhì)下降，降低了用戶的滿意度。在對相關(guān)問題進(jìn)行解決時，需要根據(jù)生鮮類產(chǎn)品的配送需求，對原有運輸工作開展期間存在的各項缺陷問題進(jìn)行全面的彌補，還要引進(jìn)更加先進(jìn)的運輸技術(shù)和管理形式，促進(jìn)電商工作進(jìn)行更好的發(fā)展，生產(chǎn)商可以構(gòu)建信息化平臺，對各項工作進(jìn)行全方位的管理[1]。

一、社區(qū)團(tuán)購工作發(fā)展現(xiàn)狀

社區(qū)電商在發(fā)展的過程中，已經(jīng)向著去中心化和發(fā)現(xiàn)式以及場景豐富等形式進(jìn)行發(fā)展，其中的社區(qū)團(tuán)購屬于比較熱門的電商發(fā)展模式。社區(qū)團(tuán)購是以社區(qū)作為主要的單位，為區(qū)域內(nèi)的用戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品。區(qū)域內(nèi)的用戶可以通過智能化軟件和小程序提前一天下單，電商平臺會在第二天將商品統(tǒng)一送至自提點，用戶只需要上門提取相應(yīng)的貨物。自從這項團(tuán)購營銷模式發(fā)展以來，已經(jīng)促進(jìn)電商行業(yè)邁上了新的歷程，越來越多的企業(yè)開始嘗試社區(qū)團(tuán)購營銷模式。在進(jìn)行社區(qū)團(tuán)購項目建設(shè)時，要將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為主要的建設(shè)基礎(chǔ)，通過構(gòu)建零售平臺，滿足不同消費群體的需求。在進(jìn)行平臺定位時，需依托區(qū)域內(nèi)的實體店，通過線上銷售和門店自提的方式，為用戶提供相應(yīng)的服務(wù)。這種社區(qū)團(tuán)購模式不會受到空間和時間的限制，營造了全方位包圍下沉市場的消費場景。現(xiàn)階段，社區(qū)團(tuán)購銷售產(chǎn)品主要包含了糧油和水果、蔬菜、水產(chǎn)等商品，甚至已經(jīng)涵蓋了全品類的商品[2]。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國居民對飲食健康的關(guān)注力度比較大，對于社區(qū)團(tuán)購生鮮類產(chǎn)品的配送和食用，都存在較高的要求。目前，在進(jìn)行社區(qū)團(tuán)購產(chǎn)業(yè)建設(shè)的過程中，覆蓋范圍正在不斷地擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)平臺的活躍人數(shù)超過了千萬級，日均訂單在700萬單以上。2020年8月以來，在進(jìn)行社區(qū)團(tuán)購銷售體系建設(shè)時，相關(guān)生產(chǎn)商為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，加大了資金的投入力度，甚至對原有的配送和銷售模式進(jìn)行了全面的更新。但仍有大多數(shù)生產(chǎn)商在發(fā)展的過程中，一直沿用傳統(tǒng)的配送模式，直接對接生產(chǎn)基地。在對各項生鮮類產(chǎn)品進(jìn)行運輸?shù)倪^程中，設(shè)置的物流體系并不成熟，增加了配送的難度。且消費人群對運輸時間和產(chǎn)品售后等工作存在較高的要求，如果生產(chǎn)商沒有對這些問題進(jìn)行妥善的處理，就難以增加整體的訂單量，甚至?xí)φ麄€行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的制約，因此生產(chǎn)商需要對相關(guān)缺陷進(jìn)行有效的彌補[3]。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)團(tuán)購物流配送工作開展現(xiàn)狀

（一）損耗率過大。社區(qū)團(tuán)購銷售產(chǎn)品主要以糧油、水果、蔬菜和水產(chǎn)等商品為主，與普通的商品相比較，這類生鮮類產(chǎn)品的儲存需要冷藏和冷凍。在對果蔬和肉類以及禽蛋類生鮮商品進(jìn)行運輸?shù)倪^程中，損耗率甚至能夠達(dá)到10%左右，所以在對生鮮類產(chǎn)品進(jìn)行運輸時，屬于電商發(fā)展的主要難題。有些社區(qū)在進(jìn)行電商體系建設(shè)的過程中自建了物流系統(tǒng)，但這項系統(tǒng)的功能不夠完善。與第三方物流系統(tǒng)相比較，專業(yè)性能比較差，缺乏先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。在對各項產(chǎn)品進(jìn)行運輸?shù)倪^程中，經(jīng)常會引發(fā)破裂和碰撞以及腐敗等問題，導(dǎo)致產(chǎn)品在運輸期間存在比較嚴(yán)重的貨損和貨差，還會降低用戶的體驗感[4]。（二）運輸成本比較高。在進(jìn)行社區(qū)團(tuán)購的過程中，一直以來采用了自建物流的運行模式，但這項體系的覆蓋范圍不夠廣，無法滿足次日達(dá)的配送要求。且生產(chǎn)商在進(jìn)行投資的過程中，沒有根據(jù)各個區(qū)域的建設(shè)需求，對資金進(jìn)行合理的配置。雖然有些社區(qū)團(tuán)購增加了物流的投入力度，通過采購冷鏈物流車，搭建了功能完善的物流體系，甚至采用了免費的送貨模式。但因為運輸成本過高，無法獲取足夠的經(jīng)濟(jì)效益，引發(fā)了虧損等問題[5]。（三）售后服務(wù)程序不健全。社區(qū)團(tuán)購在發(fā)展的過程中，一直主打低價快銷模式，各項產(chǎn)品的價格比較低。運輸產(chǎn)品時，會受到多元化因素的影響，經(jīng)常會引發(fā)商品的損毀問題。但在對售后問題進(jìn)行解決時，并沒有設(shè)置專門的客服進(jìn)行投訴和處理，甚至有些生產(chǎn)商無法對貨品進(jìn)行有效的退換。另外，這項銷售模式在發(fā)展的過程中，設(shè)置了自提服務(wù)，帶來了大量的客流，也為門店創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益。但有些門店的工作人員只關(guān)注實體店的生意，忽視了線上訂單的配送情況，導(dǎo)致用戶的體驗感極差。特別是社區(qū)團(tuán)購在多個城市發(fā)展之后，生產(chǎn)商并未對團(tuán)長的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)態(tài)度進(jìn)行專門的培訓(xùn)，難以提高銷售質(zhì)量和水平，甚至減弱了用戶的黏性，也會對平臺的信譽產(chǎn)生不良影響[6]。

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)團(tuán)購物流配送模式優(yōu)化措施

（一）引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。在對配送期間的損耗問題處理時，需要引進(jìn)更加先進(jìn)的信息化技術(shù)和性能更加優(yōu)越的設(shè)備，盡可能避免經(jīng)濟(jì)損失問題的發(fā)生。生產(chǎn)商可以在現(xiàn)有物流體系的基礎(chǔ)上，對各項技術(shù)進(jìn)行全面的更新，甚至可以引進(jìn)最新的冷鏈技術(shù)和設(shè)備，降低運輸期間貨品的腐爛程度，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的體驗感。要想滿足用戶的預(yù)期購買效果，提高用戶的回頭率，在對各項技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用的過程中，需要定期開展管理工作，通過對技術(shù)進(jìn)行更新和升級以及設(shè)備的更換，進(jìn)一步提高運輸水平[7]。（二）建立健全的配送體系。在對原有的配送體系內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化時，為了避免同一區(qū)域地址相近，配送人員出現(xiàn)多次配送的情況，可以設(shè)置預(yù)約配送等新型的運輸模式。這需要生產(chǎn)商對配送時間進(jìn)行科學(xué)的分析和預(yù)測，例如在進(jìn)行平臺構(gòu)建的過程中，需要對用戶的所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面的提取，并且通過信息化的處理，對各個區(qū)域的用戶自提時間進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置。可以集中設(shè)置在中午到貨，那么在對系統(tǒng)配送時間和到貨時間進(jìn)行設(shè)置時，就要對原有的運輸時間進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，還要重新規(guī)劃運輸路線。在對同一區(qū)域、位置相近的貨物進(jìn)行配送時，可以引導(dǎo)用戶選擇同一個時間段自提貨物，將零散的訂單配送轉(zhuǎn)化為集中性的配送。這樣不僅可以提高配送的總體數(shù)量，還可以縮短配送次數(shù)，在保證運輸質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能地降低整體的投資成本[8]。（三）加強售后管理。在對現(xiàn)有的售后服務(wù)體系進(jìn)行更新和完善時，可以滿足用戶的個性化要求，并且給予用戶更加優(yōu)質(zhì)的體驗感，使得用戶能夠重復(fù)進(jìn)行貨物的購買。在進(jìn)行貨物銷售的過程中，無論是受到運輸環(huán)節(jié)影響，還是用戶的主觀因素影響，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)了退換貨的問題。生產(chǎn)商都要先從用戶的角度，對各項問題進(jìn)行充分的考慮，需要設(shè)立專門的售后服務(wù)熱線，并且選派更加專業(yè)的人員，對售后問題進(jìn)行妥善的處理。如果用戶存在退換貨的需求，需要與用戶進(jìn)行及時的溝通。在對貨品進(jìn)行退換和審賠時，都要以用戶的購物體驗為主開展相關(guān)工作，還要將人性化理念融合到售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié)中。在對售后程序進(jìn)行完善和優(yōu)化時，還需要做好店長的培訓(xùn)和管理。一般在進(jìn)行社區(qū)團(tuán)購時，將自營店的店長作為社區(qū)的團(tuán)長。因為社區(qū)團(tuán)購競爭環(huán)境比較激烈，經(jīng)常會出現(xiàn)團(tuán)長跳槽等情況，因此，在對團(tuán)長進(jìn)行招募時，需要對工作人員的能力水平進(jìn)行全方位的考核，還需要對其進(jìn)行專門的培訓(xùn)和教育，確保工作人員能夠?qū)ι鐓^(qū)團(tuán)購的發(fā)展模式和主要內(nèi)容進(jìn)行全面的了解。通過對社區(qū)營銷基礎(chǔ)知識和賣貨能力進(jìn)行專門的培訓(xùn)，確保工作人員在為用戶提供服務(wù)的過程中，能夠自覺規(guī)范自身的行為，保持良好的態(tài)度，提高用戶的黏性，并且吸引更多的消費群體。

結(jié)語：

綜上所述，當(dāng)前的生鮮農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)團(tuán)購配送工作還存在諸多問題，必須針對這些問題進(jìn)行深入分析，并且對現(xiàn)有的生鮮類產(chǎn)品物流配送模式進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，力求建立起更加完善的物流配送體系，在時間上和質(zhì)量上都能夠為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以提高用戶的滿意度，從而實現(xiàn)物流配送效果的最大化提升，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的社區(qū)團(tuán)購發(fā)展提供更多有利條件，實現(xiàn)供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的共同提升。