蒸壓輕質加氣混凝土內隔墻板安裝研究

曲云剛

（中交一公局西南工程有限公司，成都 610000）

1 引言

ALC 技術于20 世紀30 年代誕生于歐洲，60 年代初傳入日本，此后經歷半個世紀的推廣與普及，ALC 技術已在多個國家實現成熟應用[1]。我國于20 世紀90 年代中期開始進行加氣混凝土材料的研究工作，2011 年，原公安消防部發文規定民用建筑應采用燃燒性能為A 級的外保溫材料，自此ALC 板憑借其優良的防火、自保溫性能被廣泛應用于建筑工程領域[2]。目前，我國綠色建筑、裝配式建筑快速發展，但普遍將蒸壓加氣混凝土砌塊應用于二次結構砌墻施工環節，存在成本高、工期長等問題[3]。本文引進裝配式蒸壓輕質加氣混凝土板（ALC）應用于建筑隔墻施工，致力于彌補原有人工安裝方式的不足，為提升蒸壓輕質加氣混凝土板安裝質量提供借鑒。

2 項目概況

以云南某小學建筑工程為例，該建筑包括教學樓、辦公樓、實驗樓和圖書館等，總建筑面積為1.89 m2，地上部分為4 層，建筑高17.7 m。建筑主體采用鋼筋混凝土框架結構，其中內隔墻選用杭州富陽杭加新型蒸壓輕質加氣混凝土板材，板材厚度包含100 mm、150 mm 兩種規格，其性能指標如表1 所示。

表1 新型ALC板材性能指標

3 ALC內隔墻板安裝施工工藝及質量保證措施

3.1 施工前準備

根據項目圖紙與設計文件確認現場施工部位，經驗收合格后開始基層清理作業，由施工人員清理現場墻板、地面及結合部位的浮灰、沙土、建筑垃圾等，及時剔除表面凸起的灰餅、起砂層等雜質，并將施工部位清掃干凈。隨后參考平面布置圖進行測量放線，定位軸線位置，在各樓層ALC 板安裝位置放出水平控制線，上報至監理單位進行驗收，并在各節點處安裝U 形鋼卡。

考慮到該項目中選用的部分ALC 板材長度大于3 m，單一人工作業模式存在技術難度大、危險系數高等特征，因此，該項目中采用多功能提升機與臺車等機具設備配合人工輔助形式開展現場吊裝作業。施工機具設備規格、數量及參數如表2所示。

表2 施工機具設備

在施工材料準備上，預先編制材料計劃單，經工廠預制加工完成ALC 板生產，在進場環節參考GB/T 11969—2020《蒸壓加氣混凝土性能試驗方法》 進行取樣檢測，制成規格為100 mm×100 mm×100 mm 的正方體試塊，確認送檢結果合格后方可使用。待ALC 板進場后，利用叉車將板材卸放至平地處實行分層堆放，在距板材端部50 cm 處增設墊木將其墊平，單層放置3 塊板，以2 層為1 垛，將垛高控制在1.5 m 內。

3.2 板材就位吊裝

在板材吊裝前，根據柱距凈寬將板材長度裁短20 mm 左右，在板材兩端分別布設擴孔點位，借助擴孔鉆對ALC 板鉆眼、擴孔；在板材兩側邊緣處預留水電管線槽，沿縱向切槽，將槽深控制在板厚1/3 以內、槽寬≤30 mm。在板材堆放區域，選用尼龍吊帶綁扎板材中部，將ALC 板運送至現場指定位置，利用撬棍將板材頂起，沿垂直方向移動至貼近角鋼框架部位，待ALC 板就位后進行微調，在相鄰板材之間預留1.5 mm 以上空隙，并借助靠尺、塞尺或經緯儀等測量用具進行板材垂直度、軸線位置、水平高度等參數檢測。

在安裝ALC 板環節，預先依照彈線位置安裝U 形鋼卡，選用U 形鋼卡將板材底部與鋼梁作焊接處理，在板材根部利用2 只以上射釘與混凝土連接固定，在根部均勻涂抹砂漿后，將ALC 板移動至安裝位置，利用撬棍撬起墻板底部，并將其放入U 形鋼卡內，使嵌縫用水泥砂漿從結構連接縫隙處擠出，將溢出墻板表面砂漿抹除、刮平，保證砂漿擠壓密實度達標。待安裝至頂部U 形鋼卡時，使板材間拼縫對準U 形鋼卡的中間線，將板材卡接高度控制在20 mm 以上，由現場安裝人員配合完成ALC 板的推擠、頂起作業，使板材安裝就位，并做好邊線、垂直度指標校核；在安裝相鄰ALC 板時，預先將板材凸起部位與前一塊安裝好板材的凹槽對齊，使兩塊板材實現均勻、牢固拼接處理，將板材縫隙控制在5 mm 以內。

3.3 連接節點處理

在ALC 板與梁、柱連接端部預留10 mm 以上縫隙，依據施工設計文件處理板頂與梁、板底及門窗洞口等節點（以板底節點為例，其構造形式如圖1 所示。選定距ALC 板邊緣80 mm處，利用空心釘將管卡打入板內，借助射釘固定鐵板與混凝土梁，將管卡布設間距控制在0.6 m 以內，且射釘卡入板內部分深度至少在20 mm 以上。采用兩面點焊工藝將U 形鋼卡與梁、柱固定，現場檢查確認焊縫處飽滿、密實度達標，無夾渣、咬邊等質量缺陷，并采取防銹措施。對于長度小于3 m 的ALC 板，無須設置固定件，直接選用膨脹水泥砂漿進行嵌縫，并在首、末兩塊板材以及門窗洞口邊板處分別設置U 形鋼卡，用于固定連接件。

圖1 內隔墻板底部連接節點示意圖

3.4 板材修補與勾縫

待完成單面ALC 內隔墻板安裝后，在板材底部打入2 對木楔，將板材向上頂緊后，選用膨脹砂漿填充板材縫隙，靜置3～5 d 使砂漿凝固后拔出木楔，并向洞口、槽口處灌入聚合物砂漿。選取專用勾縫劑進行板縫處理，堅持隨配隨用，將配制好的勾縫劑在0.5 h 內使用完畢，將墻板表面勾平，保證板材拼縫填充飽滿、密實，將黏結面控制在板側總面積的3/5 以上，且板縫寬度≤5 mm。在縫內砂漿未完全凝固前嚴格落實成品保護措施，防止ALC 板受振動或沖擊產生移位問題，對于長300 mm 以內且寬不超過1/3 板寬的破損部位，可借助專用修補劑進行墻面修復處理。

3.5 門窗洞口處理

在施工環節選取整塊ALC 板安裝在門洞口處，預先在門洞口側面條板上切割出寬度≥100 mm 的搭肩口，按窄于設計尺寸10 mm 的規格測量過梁板尺寸，沿洞口向兩端依次安裝ALC 板，并根據模數調節洞口部位構造柱尺寸。待完成門窗洞口處ALC 板安裝后，選取細石混凝土灌注在靠近內隔墻的首個孔洞內，以便后續安裝門框，并確保門頭板深入墻板的長度不小于150 mm，必要時選用膨脹螺絲固定板材與鋼卡。

3.6 其他質量保證措施

3.6.1 加強安裝質量控制

在ALC 板安裝過程中，嚴格依據測量放線結果控制板材安裝位置、垂直度及平整度，確認各項指標均控制在允許偏差范圍內方可繼續施工，各項允許偏差值如表3 所示。為縮小安裝誤差，需將ALC 板與建筑主體結構間預留至少30 mm 寬的縫隙，便于后續角鋼及連接件安裝，并在ALC 板兩端設置支撐件，將板材挑出長度控制在板厚的6 倍以內。為防范因建筑沉降、溫度變化使建筑結構產生位移量，需在板材安裝環節預留10 mm 以上膨脹縫，并做好焊縫及連接件的防銹處理。

表3 ALC板材安裝的允許偏差值

3.6.2 落實墻面防水處理

由于該項目中采用干法施工，在墻體框架縫隙注入密封膠時，需確認墻板表面干燥、潔凈，避免存在孔洞及裂紋影響防水效果。在表面涂飾防水涂料時，保證涂料均勻覆蓋、牢固黏結，防止出現透底、起皮等質量問題。

3.6.3 采取裂縫防治措施

為預防安裝ALC 板后出現裂縫問題，在安裝條板環節嚴格使用增強型黏結膠及砂漿均勻涂刷縫隙，保證選用砂漿的配合比符合施工要求。待完成墻板安裝后，應在14 d 內采取補縫措施，并在ALC 板間拼縫表面粘貼抗裂自黏玻璃纖維網格布，實現有效防裂效果。

4 項目技術經濟指標評價

4.1 技術指標

該項目中選用裝配式ALC 板結構取代以往蒸壓加氣混凝土砌塊，采用工廠化生產、標準化設計、裝配式施工模式，由施工人員利用干法完成現場施工，可最大限度發揮裝配式結構的便捷施工優勢，保證ALC 板安裝垂直度、平整度滿足施工要求，并提高ALC 板的循環使用率，有利于減少噪聲、煙塵及建筑垃圾產生量，具備安全及環保性能。

4.2 經濟指標

相較于蒸壓加氣混凝土砌塊施工，引進新型ALC 板預計可節約工期35%，且ALC 板構件采用工廠機械化生產模式，在構件批量化生產前預先完成模具尺寸驗收，保證施工質量達標，有效彌補專業技術人才短缺問題，提高勞動生產率，節約施工成本近998 779.8 元。

5 結語

通過梳理國內外ALC 材料在建筑工程中的應用現狀，提出采用裝配式ALC 板安裝方案替代傳統ALC 砌塊在二次結構砌墻施工中的應用，明確ALC 板在強度、保溫隔熱性、耐火性、耐久性、隔音性、抗凍性等方面的性能優勢，并圍繞前期施工準備、板材就位吊裝、連接節點處理、板材修補與勾縫、門窗洞口處理5 個層面細化安裝工藝要點，完善質量保證措施。項目依托材料與工藝創新可使施工工期縮短35%，節約成本近百萬元。新型板材支持循環使用，可有效降低建筑施工過程中產生的噪聲及環境污染，為后續其他裝配式建筑內隔墻板安裝的板材及工藝創新提供示范經驗。