FMS 功能性動作評估與F1 賽車運動愛好者運動損傷的相關性研究

馬浩天 李鑫

（1.遼寧師范大學 遼寧 大連 116029；2.魯迅美術學院體育教學部 遼寧 大連 110003）

世界一級方程式錦標賽（F1A Formula 1 World Championship，簡稱F1）是國際汽車運動聯合會（FIA）每年舉辦的最高級別的系列賽道賽車比賽，不僅是當今世界上最高水平的賽車類比賽，而且更是與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。近年來F1 賽車運動在國內得到迅速發展，賽事水平與舉辦的頻率逐漸提高，各種高水平賽事吸引大量高水平運動員進行參賽，推動了文化建設，因長期受到大眾關注與喜愛，F1 賽車運動的國內影響力日益增加。但同時也出現了一系列問題，F1 賽車選手出現大量運動損傷情況，國內對汽摩運動員的運動損傷研究領域中研究較少，主要針對受傷部位進行康復訓練，并沒有及時進行預防運動損傷的手段。F1 賽車運動愛好者的運動損傷大多集中在膝關節、髖關節、踝關節扭傷、腰部損傷等，而且出現頻率極高，所以需要通過一些手段來評估運動員的損傷風險，方便以后制定訓練計劃與調整比賽狀態。

功能性動作篩查（Function Movement Screen）簡稱FMS，由美國的專家提出，FMS 是一種動作模式的測試手段，由7 個基礎的動作構成，檢測運動員的身體和關節的靈活性、穩定性、協調性、身體平衡能力以及本體的感覺等能力，在測試中尋找出受試者身體的薄弱環節，因此FMS 可以有效地評估運動員們的損傷風險與損傷幾率，并且針對這些問題來進行功能性分析身體損傷的原因，制定出更為科學的訓練方針計劃，對運動員的身體狀況進行改善。功能性動作篩查在中國起源較晚，發展相對國外也較為緩慢，最初是在國內的專業隊應用，其效果反響很好，但是FMS 在基層訓練中應用較少。隨著近幾年的經濟與科技的發展，目前被應用于各種人群(運動員、軍人、運動損傷患者)，通過FMS 功能性評估的應用，一些高水平運動員們看不見的問題被挖掘出來，并通過干預訓練強化其身體功能與較薄弱的肌肉或關節，建立正確的運動模式，降低受傷風險，提高運動表現。

1、研究對象與方法

1.1、研究對象

本文將抽取的50 名熱愛F1 賽車運動的青年男生，隨機分為實驗組（n=25）和對照組（n=25），在進行干預訓練前，采取FMS 動作篩查，之后統計并比較兩組F1 賽車愛好者的功能性動作評估結果，隨后將干預訓練后的實驗組與對照組FMS 功能性動作評估結果為研究對象進行研究，受試者基本信息(見表1）。

表1 F1 賽車運動愛好者信息(n=50)

1.2、研究方法

（1）文獻資料法。

本文根據研究需要，以“FMS 功能性動作篩查”、“F1 賽車運動”、“運動損傷”等關鍵詞檢索CNKI、萬方、校內圖書館等數據庫資源，查閱與本研究相關的文獻，了解本領域的最新研究動態，為本文的研究提供參考和支持。

（2）FMS 測試法。

FMS 功能性動作篩查(Functional Movement Screen)由七項簡單又實用的動作組成，體現人體的靈活性與穩定性，并且了解運動員最基礎的運動能力和關節的靈活性，預測運動損傷的同時檢測身體有無缺陷。FMS 功能性動作篩查包括：深蹲、跨欄、直線弓箭步、肩部靈活度、主動直腿上抬、軀干穩定俯臥撐和旋轉穩定，其中肩部靈活性、軀干穩定俯臥撐以及旋轉穩定各附帶了排查測試。評價標準：3 分表示受試者能夠輕松地按照標準正確完成動作，并且在過程中沒有疼痛感；2 分表示能夠完成規定動作且無疼痛與不適感，但是在運動過程中有其他肌肉力量代償的現象或是在動作的標準難度降低后才能完成規定動作；1 分表示即使出現代償運動或者異常動作形式也無法完成動作。0 分表示在運動的過程中任何時間出現疼痛感，無論動作是否完成，FMS 總分是0-21 分不等。

（3）統計分析法。

本文采用SPSS 23 統計學軟件、Excel 等軟件對抽取的50名F1 賽車運動愛好者的FMS 功能評分結果數據進行整理與分析，并且對干預訓練前后的實驗組、干預訓練前后的實驗組和對照組分別進行FMS 得分數據對比，以P ＜0.05 為差異有統計學意義。

2、研究結果

2.1、進行干預訓練前F1 賽車運動愛好者的功能性動作評估結果

在干預訓練前，首先對實驗組與對照組賽車運動愛好者進行FMS 功能性動作評估，以便后續進行對比，結果表示，最高的分數是17 分，最低的分數是9 分，無滿分與0 分，表示F1 賽車運動愛好者的身體素質較為良好。對照組的深蹲得分為2.02±0.32，實驗組的深蹲得分為2.05±0.36；對照組的跨欄分數為1.76±0.43，實驗組的跨欄得分為1.89±0.34；對照組的直線弓箭步得分2.13±0.39，實驗組的直線弓箭步得分2.07±0.46；對照組的肩部柔韌靈活性得分為1.88±0.23，實驗組的肩部柔韌靈活性得分為1.83±0.25；對照組的主動直腿上抬得分為2.21±0.24，實驗組的主動直腿上抬得分為2.18±0.28；對照組的軀干穩定俯臥撐得分為1.95±0.32，實驗組的軀干穩定俯臥撐得分為2.08±0.3；對照組的旋轉穩定得分為1.95±0.2，實驗組的旋轉穩定得分為1.93±0.24。測量結束后將對照組與實驗組的七個動作所有評分進行獨立樣本t 檢驗，檢驗結果表示P 值大于0.05，由此可以證明在干預訓練前，對照組和實驗組的FMS 功能性動作評估之間沒有明顯差異，不影響實驗結果。(見表2)

表2 干預訓練前F1 賽車運動愛好者的FMS 評估結果

2.2、進行干預訓練后F1 賽車運動愛好者對照組與實驗組的功能性動作評估結果

對照組進行正常的訓練，實驗組在進行一段時間的干預訓練之后，再次進行FMS 功能性動作評分，將測得結果與最初FMS 功能性動作評分結果進行對比，對比結果表明，深蹲動作對照組的得分為2.23±0.28，實驗組的得分為2.27±0.25，P ＞0.05 表示干預訓練后，深蹲動作對照組與實驗組無明顯差異；跨欄動作對照組的得分為1.95±0.13，實驗組的得分為2.04±0.15，P ＞0.05 表示干預訓練后，跨欄動作對照組與實驗組無明顯差異；直線弓箭步對照組得分為2.20±0.28，實驗組的得分為2.45±0.23，P ＜0.05 表示干預訓練后，直線弓箭步對照組與實驗組有顯著差異；肩部靈活性動作對照組得分為2.03±0.21，實驗組的得分為2.49±0.22，P ＜0.05 表示干預訓練后肩部靈活性對照組與實驗組有顯著差異；主動直腿上抬對照組的得分為2.33±0.19，實驗組得分為2.66±0.15，P ＜0.05 表示干預訓練后主動直腿上抬對照組與實驗組有顯著差異；軀干穩定俯臥撐對照組的得分為2.15±0.28，實驗組得分為2.33±0.29，P ＞0.05 表示干預訓練后軀干穩定俯臥撐對照組與實驗組無明顯差異；旋轉穩定對照組得分2.08±0.22，實驗組得分為2.44±0.21，P ＜0.05 表示干預訓練后旋轉穩定對照組與實驗組有顯著差異。(見表3)

表3 干預訓練后對照組與實驗組的FMS 評估結果

2.3、是否進行干預訓練對實驗組的功能性動作評估結果對比

通過對實驗組進行的干預訓練測得的FMS 功能性動作評估結果與干預訓練之前的實驗組FMS 功能性動作評估結果進行比較，將兩次的數據進行分析與整合，并且再次進行對比。結論為干預訓練后，FMS 七項動作的評分有所提高，其中深蹲、跨欄兩項在經過運動干預后雖有所提高但P 值＞0.05，表明干預訓練前后并無明顯差距，主要是由于個別運動員的關節穩定性與靈活性較差，下肢關節與肌肉存在有傷病情況。直線弓箭步、肩部靈活性、主動直腿上抬、軀干穩定俯臥撐以及穩定旋轉在干預訓練前后均有明顯變化，并且P 值＜0.05，表明干預前后有明顯變化。（見表4）

表4 干預訓練前后實驗組功能性動作評估結果

3、分析與討論

3.1、干預訓練前F1 賽車運動愛好者功能性動作評估結果分析

從干預訓練前對照組與實驗組的FMS 功能性動作評估結果進行對比分析，F1 賽車汽車運動愛好者分數大多都在2 分左右，比較居中，并且對照組與實驗組的結果對比并無明顯差異，即P＞0.05。作為可以預防與規避運動損傷為目的的一種測量方法，FMS 測試結果的得分高低并不能表現一個人的運動能力，但是經過漫長時間的實踐與大量研究表明，FMS 是一個具有較高可信度與有效的測試方法，FMS 反映了人體的靈活性與穩定性，在測試中可以較為準確地反映F1 賽車運動愛好者的動作模式不正確，以及某個部位損傷幾率高等各種問題，通過對F1 賽車運動愛好者的FMS 功能性運動篩查發現其脖頸與肩部靈活性問題暴露明顯，髖關節與膝關節、踝關節損傷概率較高，腰肌勞損嚴重，上肢力量不足，而且相對于穩定性動作來說，F1 賽車手的靈活性稍微差些，需要加強選手們的關節靈活度與穩定性，可以通過強化肌肉力量達到目標，并且最后根據評估結果制定出最有效的防止受到運動損傷的干預訓練方針。

3.2、進行干預訓練后F1 賽車運動愛好者功能性動作評估結果分析

（1）基礎動作模式篩查結果分析。

干預訓練后的實驗組25 名F1 賽車運動愛好者在下肢基礎動作的成績處于中等成績，深蹲可以反映出F1 賽車運動愛好者下肢力量以及腰腹部位穩定性是非常良好的，但分數不高的原因可能是由于長時間進行賽車訓練，下肢靈活性受限和膝蓋腳踝等關節部位出現運動損傷等原因，是導致穩定性基礎動作評分不高的主要原因。跨欄動作模式的測試反映運動員身體穩定性與動態情況下的身體平衡性與靈活性，分數不高原因主要由于髖關節膝關節靈活度受限，影響跨欄動作的測試結果。直線弓箭步動作模式的測試在測試愛好者關節的靈活性的情況下，注重身體穩定性與F1 賽車運動時的急剎過彎等能力，直線弓箭步對平衡性以及肌肉力量要求較高，相對于前兩項，F1 賽車運動愛好者直線弓箭步動作得分較高，證明其穩定性平衡性較好。

（2）靈活性動作模式篩查結果分析。

肩部靈活性與直腿主動向上抬是FMS 中用來檢測選手們身體靈活性的主要動作。肩部靈活性其評分相對較低，主要由于F1賽車運動員訓練比賽時肩部過于緊張穩定，持續發力，運動損傷的概率較大，不少愛好者出現肩部彈響，肩峰撞擊等情況，表明F1賽車運動愛好者肩頸部受傷概率相對較高，需要在訓練中注意，訓練后及時對肌肉進行深度放松，降低運動損傷風險。直腿主動向上抬的動作模式反應F1 賽車運動愛好者們的腿部肌肉力量以及膝關節和髖關節的靈活性、穩定性，其測試的分數普遍較高，表明F1 賽車運動需要強勁的腿部肌肉力量和合理的油剎轉化，發力及時靈活，平時在進行靈活性訓練時要注意腿部肌肉的拉伸與放松，保護關節，長時間不放松會造成乳酸堆積、肌肉退化，影響運動表現，所以要在以后的訓練中，F1 賽車運動愛好者們要注重肩頸的靈活性與受傷風險，繼續強化下肢靈活性與肌肉的延展性。

（3）穩定性動作篩查結果分析。

軀干穩定俯臥撐為了體現出F1 賽車運動愛好者的身體以及肩部的穩定性和上肢的肌肉力量，同時體現出兩種力量的協調性。在測試中，大部分受試者在做軀干穩定俯臥撐時，軀干并未完全穩定，上肢發力不足，導致其他部位肌肉代償，動作不規范，導致分數較低，表示上肢肌肉強度不夠，且對核心的掌控力不足，需要加強肌肉的強度和核心的穩定性。旋轉穩定的測試重點在對于身體核心的控制力，由于這個運動要在一側支持的狀態下繼續保持身體的穩定，動作難度較大，因此旋轉穩定動作的得分不高，但也從側面反映出F1 賽車運動愛好者對身體的核心力量穩定性有更大的訓練空間需要進一步加強，為預防運動損傷做出行動，進而提高運動表現。

4、結論

FMS 功能性篩查可以有效診斷F1 賽車運動愛好者的關節靈活性、穩定性及上肢力量不足的一系列問題，不僅探測出運動愛好者們的身體損傷部位，而且提醒了運動員在平日里更需要注重訓練身體基礎力量與關節穩定性，保持身體狀態。FMS 的出現不僅出現了豐富的測試內容，使其獲取的信息多元化；其次能反映出受試者的損傷隱患，引起了運動員們對動作穩定性和靈活性的重視，對于糾正其他部位代償和防止運動損傷等起到關鍵作用。本文基于對F1 賽車運動愛好者的FMS 功能性動作篩查，對F1 賽車運動員功能性篩查結果進行分析，受試者總評分主要集中在11-17 分，沒有0 分，也沒有21 分。結合F1 賽車運動員們的膝關節肩關節頸部損傷率較高，尤其是腰部損傷發生的概率，通過FMS 進行干預訓練，及時對F1 賽車運動愛好者們進行功能性身體糾正訓練，強化其身體薄弱環節，提高關節穩定性與靈活度，降低訓練和比賽的損傷風險，增加其運動生涯時長。