基于地方經濟發展的跨境電商第三方物流模式研究
——以無錫市為例

吳蕾 王千

(無錫商業職業技術學院 江蘇無錫 214153)

由于中國外貿行業的產業轉型，對第三方物流行業的服務要求越來越高。個別物流供應商服務功能不齊全，不能滿足客戶需求，同時受工作能力、服務質量因素的制約，企業經營不善。面對外貿行業越來越激烈的市場競爭，政府部門、物流企業等組織采取多種措施來提高市場占有率和運營能力，基于地方經濟發展特點和優勢，依托數字化平臺、工業互聯網等提升我國跨境第三方物流公司管理服務水平，加大我國跨境第三方物流公司的國際核心競爭力。

1 跨境第三方物流概述

1.1 跨境第三方物流模式

跨境第三方物流企業，是在電子商務發展中，區別于當下市場與第三方剛需而達成物流服務目的的經營體系，通過合同向客戶介紹第三方收單的組織。物流從業者能夠借助第三方物流的經驗和實踐，給項目與客戶提供嚴格的符合標準的物流服務。為了打造物流公司自己的核心業務，以最優惠的價格開展業務，第三方物流模式有著技術優勢和規范服務的優勢。得益于此種物流模式，企業能夠為客戶提供完美的物流解決方案，為跨境電子市場提供完備的物流與金融服務，有效提供逆向物流疑難問題的解決措施、物流與門店提供的服務，滿足各種類型與規模項目的要求。

1.2 跨境第三方物流模式優點

跨境第三方物流模式優點有三個：第一，減少物流成本。交易雙方是不同國家兩個公司實施跨境電子商務項目的，對一般跨境電商而言，第三方物流更專業而且規模較大，更具有競爭力，使不同地域電商公司能方便聯系運輸渠道與門店，大幅度降低物流成本；第二，有利于跨境電商集中到主要業務項目。第三方物流公司擁有跨境電商行業每個物流項目的合作權，這就大大降低了存儲使用的成本和開銷，提高公司主要項目的業務開展，高效率占據國外市場，讓客戶對物流服務更加認可；第三，在很大程度上節約資源成本。在運輸時間較長的情況下，第三方物流公司負責物流信息和資源的整合，形成集中化的物流模式，讓物流行業運輸率顯著提升，從而大幅減少運輸過程中產生的規模成本與邊際成本。

1.3 跨境第三方物流模式的不足

跨境第三方物流模式的不足包括兩點：首先，對于物流風險的控制能力相對較弱。過度依賴第三方物流公司很可能導致企業管理和物流業務能力下降，公司的物流服務有著很大的不確定性，進而帶來較大的風險。如果第三方物流公司受到經營及其他外部風險因素的影響，跨境電商公司要承擔相關責任。其次，顧客反饋問題過程中，無法識別門店產品和服務信息、物流人員的特點，公司也無法及時識別和滿足特殊客戶的特殊需求，較難為客戶提供個性化的私人定制服務。

2 無錫跨境電子商務第三方物流運行分析

2.1 跨境電子商務在無錫發展面臨的發展契機

首先是產業優點。無錫跨境電子商務行業發展迅速，單就2014年跨境電子商務整體金額達360億元，占當地電子商務整體的20%。在數字經濟高地和外貿活躍的無錫，跨境電子商務快速發展，并在國內成為一種典型示范，有較大的發展機遇。

其次是政策支持。無錫市有關部門特別重視跨境電子商務行業，利用政策有效地支持公司。 2014年是重要的時間節點，這一年無錫得到了國家認可，成為我國跨境電子商務試點城市。接著，無錫市政府印發了《關于加快我市發展跨境電子商務的工作方案》，申報了國家電子商務公共平臺，創建產業園。無錫市的試點，改進了我國電子商務產業鏈的開發與服務體系，讓項目應用水平得到長足進步，利用區域經濟與產業發展優勢，以及無錫外貿活躍的地方特點，使無錫電子商務行業快速發展。2015年，又是重要一年，無錫第一個跨境電子商務產業園竣工，它擁有物流倉儲一站式、報關通關及結匯退稅一體化等服務項目，推動無錫跨境電子商務實現高效成長。

2.2 無錫發展跨境電子商務第三方物流的挑戰

首先是平臺選擇。由于空間分布等原因，物流公司溝通較少，有效的資源沒有達成共享，使跨境電子商務開展各項服務時需要第三方來供應。無錫市發展跨境電子商務的工作重點是擁有可以滿足并促進本身成長的集約化、數字化平臺，主要任務是利用好無錫的地區經濟發展優勢，實現資源共享。

其次是市場細分。目前，無錫跨境電子商務企業多為中小規模，資源相對零散，要有目的性地去劃分目標市場，形成屬于自己的獨特品牌優勢。數字化、信息化時代，不同的客戶對產品有著多樣化需求。

再次是跨境物流。我國跨境電商物流行業的普遍問題主要是轉運時間長、效率低、貨物易損壞、物流信息不暢、易丟失等。無錫要想讓自己的跨境電商產業公司具有核心競爭力，就要建設較多的產業基地，立足于信息化、規模化、產業化、集成化等優勢，利用一站式服務，構建鏈式物流體系。產業園區的服務中，要著力提高運輸效率，嘗試建設海外倉，盡可能縮短轉運時間。

最后是海關政策。每個國家海關政策對產品市場率有很大影響，海關政策是較為重要的市場準入規則。無錫在跨境電子商務項目實施中，要最大限度地了解每個國家的海關政策，掌握這些政策對于自身的影響。最近個別國家海關沒收了大量中國產品，其根本原因是企業對海關政策的不熟悉。

3 無錫跨境電子商務第三方物流公司的發展戰略

3.1 為跨境第三方物流的發展提供良好的環境

加大在物流技術方面的資金投入，提高物流操作效率，改善更多海關建設通關環境。近期，我國更加關注跨境電商行業的交易情況，在40多個站點中進行聯動， 杭州-跨界物流綜合試驗區的連鎖倉庫擁有了初步自動化水平，但較多的連鎖倉庫仍處于人工生產階段，物流效率的提升受到物流流程不專業的阻礙。因此，要在跨境物流基礎設施的建立使用、整體計劃的實施、加大物流技術應用層面的資本投入力度等方面加強管理，為跨境第三方物流的發展提供良好的環境，讓連鎖倉庫的工作能夠高效完成。

3.2 本地物流企業提高自身核心競爭力

面對新的市場需求和國內外發展形勢，無錫本地跨境電子商務企業要想實現高質量發展，日趨成熟的電子商務網點和企業核心競爭力至關重要。

首先，信息技術投入和數字化升級，完善國際物流體系。物流系統具有信息通信功能，每個功能都能幫助用戶及時知曉資源鏈接和運行狀態。每個環節的物流進程要按照標準進行計劃和實施。這需要及時建立物流系統聯系，保證在任意時間都能對事件進行管理和處理。要在工作后出具分析結果書，具有反饋流程，保證服務質量。高水平的市場風險檢測準確度和環境管理能力離不開快速響應市場的能力，需要有扎實的信息系統和后勤保障，需要信息技術投入和數字化升級。

其次，管理服務創新，不斷擴展服務范圍。由于客戶需求的不斷變化，傳統物流服務模式已不能滿足當今世界和市場物流供給需求。第三方跨境物流公司要主動尋求新的物流趨勢和特點來解決新問題。無錫本地公司同樣要做好管理服務創新，嚴格按照規定的服務規范執行和實施工作，保證嚴謹的系統管理質量，通過使用互聯網5G、大數據等相關知識和技術，讓全部跨境電子商務物流工作高效運轉，滿足市場新需求。通過調查得知，無錫本土跨境第三方物流能夠利用美國聯合包裹運送服務公司開展業務，擴展管理服務范圍，無錫的一些供應商也已找到了擺脫傳統物流的出路。例如，中國外運總公司無錫分公司通過借助信息化、數字化技術，構建了一個較為優越的跨境物流服務平臺。對于規模較大的第三方物流公司，要突破發展制約因素，不斷開拓新業務，創建新平臺，提高應對突發事件的能力。對中小跨境物流公司，只有積極妥善地處理經營中的問題，找到解決問題的辦法，快速應對突發事件、豐富服務種類、保證服務質量，才能更具競爭力。

跨境物流也會遇到市場的變化，包括對各種產品質量的需求、滿足多樣化特點、跨境電商平臺之間的競爭等。要擁有能夠滿足客戶需求的高質量、高能效物流服務體系，同時提升運營和特殊需求產品的能力。在選擇物流供應商時，要考慮物流工人的忠誠度、應對不斷變化市場需求的準備程度和成本節約等因素。積極與無錫本地門店、消費端市場對接，獲取更多的客戶需求和市場份額。

就無錫本土大中型跨境電子商務第三方物流公司而言，資金充足、員工數量較多、產品種類相對齊全；就無錫本土規模較小的物流公司而言，資源欠缺、底蘊不足、員工數量較少。不管物流公司的規模體量如何，跨境剛需是客觀存在的，外貿市場的需求較大，對于跨境物流客戶、物流產品，都可實現市場資源的共享，實現資源配置的優化。

最后，大力發展智慧物流，擴展管理服務界域和產品網絡。跨境電子商務已是世界商業發展新趨勢、新常態，而由于國際跨境電子商務第三方物流的出現時間較晚，數字化網絡起步較晚，對無錫跨境物流服務的初始作用較小。要利用不同手段、方式、網絡平臺，加大對國際跨境產品的網絡布局，加強安全服務網絡建設，大力發展智慧物流。無錫本地規模較大的物流公司，如中外運貨代集團，能夠利用收購國外物流公司的方法，創建智慧物流平臺和網絡，從而使中國和無錫本土的第三方物流公司融入并擴展管理服務的跨境界域，形成統一開放的國際第三方物流服務網絡大市場。

4 結語

由于信用體系建設不足、處罰力度較弱、物流項目內部監管不到位、服務和合同履約設施不完善等原因，一定程度上限制了物流業的發展。因此，要突破這些瓶頸和制約因素，實施更有力的政策支持第三方物流的高質量發展，物流企業也要分析內外部環境，增強內在動力，不斷提高競爭力，在服務外貿領域改革創新，積極踐行“雙循環”和統一大市場的要求。國家推動無錫等城市開展相關試點工作，取得了積極成效，跨境電子商務第三方物流得到較快發展，獨具特色的地方發展模式已基本構建。在數字化、信息化時代背景下，在國家外貿發展的新市場、新需求下，要積極進行產業升級、數字化改造，以智慧化手段，借鑒第三方物流的先進經驗管理理念和模式，依托地方區域經濟發展的特點及其人流、物流、資源、資金、金融財稅、產業政策等方面的優勢，進一步推動我國跨境電子商務第三方物流在新時期的高質量和可持續發展。