互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下房車旅游在廣西民族地區(qū)的發(fā)展研究

宋駿暉，張萱予

(廣西外國(guó)語(yǔ)學(xué)院，廣西 南寧 530222)

2020年隨著全球大環(huán)境的變化，國(guó)內(nèi)旅游熱點(diǎn)趨勢(shì)從境外游開(kāi)始往境內(nèi)游、短途游變化。房車旅游的優(yōu)勢(shì)再一次引起了人們的關(guān)注。相比于乘坐飛機(jī)、火車、長(zhǎng)途大巴等公共交通的出游方式，房車出游具有少接觸、少暴露的特點(diǎn)。即便對(duì)比于普通私家車出游，房車出游也因?yàn)榭梢噪S停隨住而無(wú)須顧慮因居住酒店而與大量流動(dòng)人員接觸。而且相比于乘坐普通私家車的出游方式，房車出游又可以攜帶更多的旅途用品，延長(zhǎng)了出游時(shí)間，能為旅途沿線地區(qū)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)收入。因此在當(dāng)今全面進(jìn)入小康社會(huì)的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略背景下，探索房車經(jīng)濟(jì)在廣西的發(fā)展方向?qū)τ谡衽d廣西民族地區(qū)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

1 房車旅游的發(fā)展背景

相比于西方悠久的房車文化，中國(guó)房車旅游的發(fā)展起步得非常晚。長(zhǎng)期以來(lái)，以《道路交通安全法》第六十七條為依據(jù)，房車一直被各個(gè)地方定義為“全掛拖斗車”而不允許上高速和進(jìn)入市區(qū)，因而極大地限制了房車市場(chǎng)在中國(guó)的發(fā)展。但自2015年起，根據(jù)中國(guó)交通部下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范旅居掛車上路通行管理工作的通知》，旅居掛車也就是所謂的“房車”已經(jīng)被排除在“全掛拖斗車”的范圍之外，不再受到行駛范圍的限制。可以說(shuō)從這時(shí)起，房車旅游在中國(guó)才真正地得到了國(guó)家政策的支持。也是自此起，房車旅游在中國(guó)真正得以發(fā)展。

長(zhǎng)期的市場(chǎng)空白造就了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榱四軌蜻M(jìn)一步刺激國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)的發(fā)展，把握好第一輪?wèn)|風(fēng)，國(guó)家自2015年起出臺(tái)了一系列政策支持國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)的發(fā)展。國(guó)務(wù)院辦公廳在2015年印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》，提出“爭(zhēng)取到2020年建設(shè)1000個(gè)自駕房車營(yíng)地”的目標(biāo)。2016年，國(guó)家旅游局聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家工商總局等六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車房車露營(yíng)地建設(shè)的通知》，又再次提出要爭(zhēng)取落實(shí)國(guó)務(wù)院提出的“加快自駕房車營(yíng)地建設(shè)，2016年建設(shè)500個(gè)營(yíng)地”的部署。同年，國(guó)家旅游局聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、國(guó)土資源部、環(huán)境保護(hù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家工商總局、國(guó)家體育總局發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》，意見(jiàn)指出要“培育旅游消費(fèi)新熱點(diǎn)，發(fā)揮自駕車旅居車的帶動(dòng)作用，使之成為引領(lǐng)旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)的重要載體”，并提出了“到2020年建成各類自駕車旅居車營(yíng)地2000個(gè)”的發(fā)展目標(biāo)。2017年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出要“積極引導(dǎo)交通運(yùn)輸新消費(fèi)，大力發(fā)展自駕車、房車營(yíng)地，鼓勵(lì)規(guī)劃建設(shè)一批航空飛行營(yíng)地、汽車綜合營(yíng)地、山地戶外營(yíng)地和徒步騎行服務(wù)站”。2018年，文化和旅游部、國(guó)家發(fā)展改革委等17部門印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出“引導(dǎo)自駕車房車營(yíng)地、交通驛站建設(shè)向特色村鎮(zhèn)、風(fēng)景廊道等重要節(jié)點(diǎn)延伸布點(diǎn)，定期發(fā)布鄉(xiāng)村旅游自駕游精品線路產(chǎn)品”，并推出了十條中國(guó)“西部行”自駕游精品旅游線路。

在道路配套設(shè)施的保障方面，國(guó)家也為房車群體掃除了障礙。長(zhǎng)久以來(lái)，道路限高問(wèn)題一直困擾著房車車主們。各地道路限高標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，部分道路限高過(guò)低，使得一些型號(hào)的房車無(wú)法正常通過(guò)。在2019年，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展公路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)專項(xiàng)清理行動(dòng)的通知》，正式要求各地全面清除4.5米以下的道路限高欄，解決了房車車主們的心病。

廣西壯族自治區(qū)對(duì)于房車旅游及對(duì)應(yīng)配套設(shè)施的建設(shè)規(guī)范是走在全國(guó)前列的，早在2007年，廣西就推出了《廣西汽車旅游營(yíng)地發(fā)展規(guī)劃(2008—2020年)》，并啟動(dòng)了廣西首批14處汽車旅游營(yíng)地建設(shè)。2009年，廣西又推出了《汽車旅游營(yíng)地星級(jí)的劃分與評(píng)定》地方標(biāo)準(zhǔn)[1]。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前廣西區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成營(yíng)地共61家，其中，五星級(jí)1家，四星級(jí)9家，三星級(jí)46家，二星級(jí)5家[2]。到2020年底，廣西區(qū)內(nèi)公路總里程數(shù)已達(dá)到13.16萬(wàn)千米，其中高速公路6803千米，私家車保有量688.62萬(wàn)輛，城鎮(zhèn)人均可支配收入35859元[3]。從這些數(shù)據(jù)上可以看出，不管從區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)，到政策配套，還是從居民經(jīng)濟(jì)收入水平，廣西都已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備來(lái)迎接房車旅游熱潮的到來(lái)。

在自然旅游景區(qū)的建設(shè)上，廣西一直走在全國(guó)前列。除了傳統(tǒng)的老牌旅游目的地，如桂林山水、北海銀灘、德天瀑布等之外，隨著網(wǎng)絡(luò)短視頻的興起，又產(chǎn)生了一批新興的熱門旅游景點(diǎn)，如大石圍天坑、大明山、龍灘大峽谷等。這些新興的自然旅游景點(diǎn)往往遠(yuǎn)離城市，公共交通無(wú)法到達(dá)或花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。以大石圍天坑群舉例，其位于廣西區(qū)西北方向，是世界上最大的天坑群。其地勢(shì)雄偉，原始森林茂盛，珍稀動(dòng)植物無(wú)數(shù)，是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的自然地貌景區(qū)。然而該景區(qū)遠(yuǎn)離城市，長(zhǎng)期以來(lái)只有省道公路相通。從南寧市自駕出發(fā)需將近5小時(shí)方能到達(dá)，即使從最近的百色市出發(fā)也需將近3小時(shí)車程。據(jù)筆者調(diào)查，廣西區(qū)內(nèi)大多數(shù)人都只聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)地方，而真正去參觀過(guò)的人很少，更有許多人從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)該景點(diǎn)。近年來(lái)由于其在網(wǎng)絡(luò)短視頻上廣為傳播，該景點(diǎn)才逐漸熱門起來(lái)。像大石圍天坑群這樣遠(yuǎn)離城市，僅公路相通的自然景區(qū)，在廣西還有很多。過(guò)去由于這些景區(qū)位置偏遠(yuǎn)，縱使有秀美的風(fēng)景，也難以得到主流旅游群體的關(guān)注。然而隨著私家車保有量的不斷增加，特別是房車旅游的興起，這些隱藏著的旅游景點(diǎn)將不斷被游客們發(fā)掘。

國(guó)內(nèi)旅游趨勢(shì)從過(guò)去的城市旅游已經(jīng)發(fā)展為鄉(xiāng)村旅游、戶外旅游。旅游的目的地不再局限于城市及其周邊地區(qū)的人文景觀，而是深入自然景區(qū)，以感受不同的山川地貌為主要旅游目的。這時(shí)房車旅游的優(yōu)勢(shì)就能極大地體現(xiàn)出來(lái)。自然景區(qū)的深度旅游往往帶有時(shí)間長(zhǎng)、路途遠(yuǎn)、位置偏的特點(diǎn)。房車作為一個(gè)帶有住宿功能的交通工具，能夠應(yīng)付這樣的旅游所帶來(lái)的種種不便。人們可以將房車作為移動(dòng)據(jù)點(diǎn)，以房車為中心進(jìn)行游玩，結(jié)束后再回到房車餐飲及休息，從而可以在幾天的時(shí)間內(nèi)在沒(méi)有賓館及餐廳的環(huán)境里對(duì)偏遠(yuǎn)的自然景區(qū)進(jìn)行深度的探索，無(wú)須顧及路途的遙遠(yuǎn)。自然景色豐富的景區(qū)往往位于經(jīng)濟(jì)收入欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)村地區(qū)。這樣的旅游方式使得游客深入鄉(xiāng)村里，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)收入，從而幫助該地區(qū)脫離貧困。然而房車因體積的限制，其裝載容納的量畢竟有限，為了能夠使得其長(zhǎng)期在戶外發(fā)揮正常功能，必須及時(shí)地進(jìn)行補(bǔ)給和清理。

房車的補(bǔ)給和清理是保證其能在戶外維持正常功能的必要措施。雖然房車看似可以隨停隨補(bǔ)，但是實(shí)際上這個(gè)環(huán)節(jié)并非想象的那么簡(jiǎn)單。根據(jù)筆者的調(diào)查，目前很多地方都是不允許房車停靠的。特別是在各個(gè)停車場(chǎng)，不管是高速公路停車場(chǎng)，還是景區(qū)停車場(chǎng)，抑或是私人停車場(chǎng)，管理員在房車長(zhǎng)時(shí)間停靠時(shí)往往會(huì)采取驅(qū)離的措施。根據(jù)筆者的了解與分析，停車場(chǎng)普遍不接受房車停靠補(bǔ)給主要有以下幾點(diǎn)原因。第一，房車的車輛體積一般來(lái)說(shuō)都要比私家車大上不少，停車場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)停車位無(wú)法滿足其停靠所占用面積，往往需要兩個(gè)車位才能正常停靠。而房車在停靠之后還需要放出遮陽(yáng)棚等功能設(shè)備以滿足乘坐者做飯休息等的需求。因此一輛房車在停靠后可能需要占用到三個(gè)以上的正常車位。目前停車場(chǎng)對(duì)于房車的停靠普遍沒(méi)有出臺(tái)專門的收費(fèi)辦法，只能按照私家車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一輛車的停靠費(fèi)用，因此在一些車位緊張的停車場(chǎng)或是私人停車場(chǎng)里，房車停靠就占用了與其費(fèi)用不相符的使用場(chǎng)地，造成了停車場(chǎng)的損失。第二，房車在停靠之后就需要補(bǔ)給自來(lái)水，并處理車上囤積的垃圾和排泄物，這就需要使用停車場(chǎng)配套的衛(wèi)生間設(shè)施。正常來(lái)講這些設(shè)施在繳納了停車費(fèi)后都是免費(fèi)使用的。但是房車進(jìn)行一次補(bǔ)給所需要的自來(lái)水和所傾倒的廢棄物都遠(yuǎn)超過(guò)了正常私家車的標(biāo)準(zhǔn)。這就給停車場(chǎng)帶來(lái)了更多的費(fèi)用和清掃成本。再加上第一條原因，使得停車場(chǎng)在房車停靠時(shí)要負(fù)擔(dān)的成本遠(yuǎn)高于正常私家車。第三，房車作為一個(gè)臨時(shí)營(yíng)地，使用者往往會(huì)就地起灶解決飲食問(wèn)題，這就會(huì)產(chǎn)生不少?gòu)N余垃圾。目前房車的使用者素質(zhì)參差不齊，部分使用者會(huì)將餐飲過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾隨地丟棄，加重了停車場(chǎng)的保潔負(fù)擔(dān)，也對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成了污染破壞。綜上所述，久而久之為了解決這些麻煩，各個(gè)停車場(chǎng)所采用的方式往往都是一刀切，徹底避免以上問(wèn)題的出現(xiàn)。目前來(lái)說(shuō)，房車在旅途中往往只能停靠在荒地上，或是無(wú)人管理的爛尾樓停車場(chǎng)。這不但使得其補(bǔ)給變得困難，也給其使用者帶來(lái)不少安全隱患。時(shí)常會(huì)有犯罪分子趁車主外出或睡覺(jué)的空隙盜取車上的財(cái)務(wù)。因此就需要在景區(qū)或是主要交通道路附近建立配套的房車營(yíng)地，以供房車停靠補(bǔ)給。

2 廣西房車營(yíng)地發(fā)展現(xiàn)狀分析

廣西區(qū)內(nèi)目前已經(jīng)建設(shè)了多個(gè)房車營(yíng)地，大都圍繞一些知名景區(qū)或是建設(shè)在城市近郊，看似已經(jīng)部分滿足了房車停靠的需求。但是在實(shí)際調(diào)查中筆者發(fā)現(xiàn)，這些房車營(yíng)地普遍存在停靠車輛較少的問(wèn)題，部分營(yíng)地甚至已經(jīng)處在半荒廢的狀態(tài)。究其原因，筆者認(rèn)為可能有以下幾點(diǎn)。

2.1 營(yíng)地地點(diǎn)的設(shè)置和實(shí)際需求不相符

從營(yíng)地的分布位置上可以看出，廣西區(qū)內(nèi)的房車營(yíng)地往往是依托景區(qū)或城市現(xiàn)有資源進(jìn)行建設(shè)的。這種建設(shè)方式可以充分利用景區(qū)現(xiàn)有的公共資源，在一定程度上可以減少房車營(yíng)地的建設(shè)投入。但是這樣的建設(shè)方式卻沒(méi)有考慮到房車旅游的實(shí)際使用方式。著名景區(qū)的建設(shè)往往都持續(xù)了多年，周邊配套設(shè)施完善，既有各種星級(jí)的酒店賓館，又有許多不同風(fēng)味的餐館。這樣的旅游地點(diǎn)其實(shí)并不是潛在的房車停靠位置。相比于住在狹小的房車上，到傳統(tǒng)景區(qū)參觀的游客完全可以選擇居住在更加舒適且配套服務(wù)全面的賓館，去不同口味的餐館就餐，并自駕私家車或乘坐附近配套的公共交通往返。因此在這些景區(qū)附近建立的房車營(yíng)地并不能夠很好地吸引潛在的房車游客前來(lái)停靠。

2.2 營(yíng)地建設(shè)追求高星級(jí)，維護(hù)成本過(guò)高

2007年，我國(guó)出臺(tái)了《中國(guó)體育休閑(汽車)露營(yíng)營(yíng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》，正式確立了國(guó)內(nèi)房車露營(yíng)營(yíng)地應(yīng)按照等級(jí)進(jìn)行劃分。隨后各個(gè)地方政府出臺(tái)了各自的地方標(biāo)準(zhǔn)。廣西的房車露營(yíng)營(yíng)地評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)時(shí)間是走在全國(guó)前列的。早在2009年，廣西就率先出臺(tái)了地方標(biāo)準(zhǔn)《汽車旅游營(yíng)地星級(jí)的劃分與評(píng)定》。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況反饋，廣西從2019年開(kāi)始對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了再次修訂，最終形成了目前在行的《廣西汽車旅游營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)評(píng)定管理辦法(2020年修訂)》和《廣西汽車旅游營(yíng)地服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評(píng)分細(xì)則(2020年修訂)》[4]。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，廣西將區(qū)內(nèi)房車營(yíng)地按照五個(gè)星級(jí)進(jìn)行劃分，其中以五星級(jí)為最高等級(jí)，一星級(jí)為最低等級(jí)。該標(biāo)準(zhǔn)不僅從房車營(yíng)位數(shù)量、帳篷營(yíng)位數(shù)量這些基本指標(biāo)上對(duì)各個(gè)星級(jí)進(jìn)行了要求，還在娛樂(lè)場(chǎng)所數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)配套建設(shè)、商品服務(wù)中心有無(wú)等方面對(duì)各個(gè)星級(jí)進(jìn)行了區(qū)分。從標(biāo)準(zhǔn)中可以看出，一星級(jí)營(yíng)地和五星級(jí)營(yíng)地的差別是巨大的。單就營(yíng)地停車營(yíng)位數(shù)量要求來(lái)看，一星級(jí)營(yíng)地停車營(yíng)位要求不少于75個(gè)，而五星級(jí)營(yíng)地停車營(yíng)位要求不少于300個(gè)。除此之外每提升一個(gè)星級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于營(yíng)地的配套服務(wù)設(shè)施數(shù)量和質(zhì)量就有更加全面的要求。因此不同的星級(jí)其實(shí)就決定了房車營(yíng)地的前期投入和后期管理成本。

部分露營(yíng)場(chǎng)地為了能夠吸引消費(fèi)者，在規(guī)劃初期就制定了較高的星級(jí)建設(shè)目標(biāo)。但是由于國(guó)內(nèi)房車營(yíng)地是新興事物，沒(méi)有前期的參考經(jīng)驗(yàn)，所以景區(qū)營(yíng)地對(duì)于潛在消費(fèi)者數(shù)量的參考依據(jù)往往是基于該景區(qū)或者該地區(qū)的游客數(shù)量。在營(yíng)地建成之后又會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上房車營(yíng)地的消費(fèi)群體并不是景區(qū)游客的一個(gè)子集，而是存在部分交集的兩個(gè)獨(dú)立的消費(fèi)群體。正如筆者在上文中所提到的那樣，大部分的景區(qū)游客實(shí)際上并沒(méi)有房車營(yíng)地的停靠需求，因?yàn)橹車木频昝袼藓筒宛^已經(jīng)很好地解決了這些問(wèn)題。而房車營(yíng)地的消費(fèi)者卻并不一定是景區(qū)的游客，他們只是需要一個(gè)停靠補(bǔ)給的場(chǎng)地，而他們的目的地遠(yuǎn)在公共交通無(wú)法到達(dá)的深處。因此對(duì)營(yíng)地潛在消費(fèi)者數(shù)量的預(yù)判就成為營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃的重要參考依據(jù)，錯(cuò)誤的預(yù)判會(huì)使景區(qū)建設(shè)者對(duì)星級(jí)產(chǎn)生盲目的追求。一般來(lái)講，在營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃中人們往往會(huì)先根據(jù)實(shí)際需求確定相對(duì)應(yīng)的星級(jí)等級(jí)，再在該基礎(chǔ)上提高一個(gè)星級(jí)等級(jí)進(jìn)行建設(shè)，預(yù)留發(fā)展空間并期待更好的營(yíng)地吸引力。但在預(yù)判錯(cuò)誤的時(shí)候這樣的做法就會(huì)帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)，使得營(yíng)地的實(shí)際消費(fèi)人數(shù)遠(yuǎn)低于預(yù)期人數(shù)，造成營(yíng)地成本回收周期變長(zhǎng)，甚至無(wú)法收回成本的后果。

2.3 營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃偏向酒店農(nóng)家樂(lè)模式而非單純的房車停靠營(yíng)地

相比西方純粹的房車營(yíng)地，廣西地區(qū)的房車營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃普遍偏向“旅游景點(diǎn)+酒店住宿+房車營(yíng)地”的模式[5]。在這種模式下建立起來(lái)的房車營(yíng)地其主要經(jīng)營(yíng)方向其實(shí)并不是房車營(yíng)地。筆者以廣西桂平西山泉汽車(房車)露營(yíng)基地為例，該營(yíng)地為廣西區(qū)內(nèi)首個(gè)五星級(jí)汽車旅游營(yíng)地。根據(jù)網(wǎng)站上對(duì)該營(yíng)地的介紹可以看出，營(yíng)區(qū)內(nèi)除了房車的規(guī)劃營(yíng)位外，還規(guī)劃建設(shè)了不少娛樂(lè)設(shè)施，比如廣場(chǎng)、體育館、露天游泳池等。除此之外，還能看到營(yíng)區(qū)內(nèi)建設(shè)了賓館、客棧、餐廳、購(gòu)物街、旅游服務(wù)中心等設(shè)施。從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上可以看出，該營(yíng)地主打的其實(shí)是酒店農(nóng)家樂(lè)的經(jīng)營(yíng)模式。營(yíng)區(qū)內(nèi)有各色房屋可供租住，價(jià)格從六十多元到上千元不等，涵蓋了帳篷、集裝箱房屋、固定房屋等各種房型。而通觀其網(wǎng)站頁(yè)面筆者卻沒(méi)有找到房車營(yíng)位的租用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)網(wǎng)上游客對(duì)該營(yíng)地的評(píng)價(jià)也可以看出，絕大部分游客并非是自駕房車前往該營(yíng)地的，而是租住在營(yíng)地提供的酒店設(shè)施內(nèi)，并在營(yíng)地周邊建設(shè)的娛樂(lè)項(xiàng)目?jī)?nèi)游玩。

根據(jù)筆者的調(diào)查，除了該營(yíng)地之外，廣西區(qū)內(nèi)還有很多其他的汽車營(yíng)地也采用了該經(jīng)營(yíng)模式。在此基礎(chǔ)上，各個(gè)營(yíng)地會(huì)提供現(xiàn)成的拖掛式房車拖箱，統(tǒng)一進(jìn)行裝修，固定在房車營(yíng)位里并安排工作人員進(jìn)行酒店式的管理。因此目前對(duì)于廣西的汽車露營(yíng)地來(lái)說(shuō)，農(nóng)家樂(lè)模式才是其主要經(jīng)營(yíng)模式。所謂的房車營(yíng)地其實(shí)只是其中的一個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目，而并非是其主要經(jīng)營(yíng)方向。這樣的房車營(yíng)地除了建設(shè)成本較高之外，其實(shí)也并未真正將房車文化融入其中。相比于歐美傳統(tǒng)房車營(yíng)地純補(bǔ)給式的經(jīng)營(yíng)模式，住在這種類型的房車營(yíng)地會(huì)產(chǎn)生很多的費(fèi)用，提高了消費(fèi)者的旅游成本。

較高的成本則會(huì)帶來(lái)較高的風(fēng)險(xiǎn)，這種模式下的房車營(yíng)地基本要依賴酒店和娛樂(lè)經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的受益方能維持。對(duì)于較熱點(diǎn)的營(yíng)地，如上文中提到的桂平西山泉營(yíng)地，因其背靠桂平西山國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)這一傳統(tǒng)旅游景區(qū)，加之附近還有龍?zhí)秶?guó)家森林公園這樣的優(yōu)秀自然景區(qū)資源，因此人流量較大，能夠維持這樣的經(jīng)營(yíng)模式。但若營(yíng)地選址附近沒(méi)有這樣優(yōu)秀的傳統(tǒng)旅游資源，這樣的經(jīng)營(yíng)模式則很難維繼下去。

2.4 房車營(yíng)地宣傳力度不夠，鮮為人知

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，全廣西目前建成的汽車露營(yíng)營(yíng)地共有61家。但是這61家營(yíng)地究竟在哪里，分別叫什么名字，在網(wǎng)上卻難以搜索到完整的介紹。在全民5G的高速網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上的熱點(diǎn)話題或是熱門視頻往往就能帶來(lái)大量的消費(fèi)群體。但是遺憾的是，在網(wǎng)上除了可以搜索到少數(shù)營(yíng)地一些宣傳文章或視頻外，大多數(shù)營(yíng)地都只能找到很少的信息介紹，甚至有一些營(yíng)地只能在導(dǎo)航軟件上找到一個(gè)模糊的地址，連是否正常開(kāi)業(yè)以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、配套設(shè)施等都無(wú)法得知。

另外還有一些營(yíng)地在其官方介紹里配套了很多周邊設(shè)施，但是如果搜索網(wǎng)友實(shí)地拍攝的視頻卻會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況和官方介紹大相徑庭。比如筆者在網(wǎng)上嘗試搜索了廣西首家四星級(jí)汽車露營(yíng)營(yíng)地宜州拉浪汽車旅游營(yíng)地，在官方介紹中這家營(yíng)地配套有多種多樣的旅游休閑設(shè)施可供游玩，同時(shí)還建有各種特色種養(yǎng)基地供游客體驗(yàn)，但是卻難以找到更加具體的信息，比如各個(gè)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。筆者在搜索網(wǎng)友們發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的視頻后卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際上該露營(yíng)地似乎并沒(méi)有這些設(shè)施，在各個(gè)網(wǎng)友發(fā)布的相關(guān)內(nèi)容里均提到這實(shí)際上是一個(gè)免費(fèi)的房車營(yíng)地，配套有水電供給，但除此之外就沒(méi)有其他的休閑娛樂(lè)設(shè)施了。又如位于廣西崇左市的大新明仕汽車旅游營(yíng)地，該營(yíng)地位于最近熱門于網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)“明仕田園”附近，但是其位置卻撲朔迷離。網(wǎng)上部分信息顯示其位于附近的“圣泉谷”景區(qū)內(nèi)，但又有網(wǎng)友說(shuō)其位于高速休息區(qū)旁邊。如果在手機(jī)導(dǎo)航軟件上搜索該地點(diǎn)則會(huì)顯示“該地點(diǎn)的服務(wù)狀態(tài)可能變化，請(qǐng)確認(rèn)后前往”的字樣，同時(shí)也無(wú)法顯示該營(yíng)地的服務(wù)聯(lián)系電話。

以上這些問(wèn)題都反映出廣西房車營(yíng)地缺乏足夠的網(wǎng)絡(luò)宣傳。房車旅游往往是長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間的旅游，車主在出發(fā)前普遍都會(huì)對(duì)途經(jīng)路線做好一定的規(guī)劃。而沿途房車營(yíng)地的數(shù)量及準(zhǔn)確位置則是車主們一定會(huì)提前了解的信息。好的營(yíng)地宣傳能讓車主在做路線規(guī)劃時(shí)有充足的信息，從而大概率地選擇在這些位置停靠補(bǔ)給。而宣傳信息缺失則讓人不敢貿(mào)然前往這些營(yíng)地，畢竟誰(shuí)也不想在驅(qū)車幾百千米之后去尋找一個(gè)不能確定配套設(shè)施，甚至未能正常營(yíng)業(yè)的房車營(yíng)地。

3 解決房車營(yíng)地問(wèn)題的對(duì)策

3.1 控制投資成本，使實(shí)際規(guī)范符合當(dāng)?shù)貙?shí)際需求

3.1.1 營(yíng)地星級(jí)的需求

房車營(yíng)地的星級(jí)規(guī)劃應(yīng)該跟當(dāng)?shù)赜慰腿后w的實(shí)際需求相接軌。對(duì)于那些老牌或是熱門的大眾旅游景點(diǎn)，高星級(jí)的營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃是必須配套的，因?yàn)檫@些景點(diǎn)不僅面向房車旅行的游客群體，也面向廣大乘坐公共交通或是自駕私家車游覽的游客群體。因此完備的后勤設(shè)施、豐富的住宿選擇和一定面積的房車補(bǔ)給營(yíng)位才能全面滿足這些景點(diǎn)的實(shí)際需求。而對(duì)于那些小眾冷門的旅游地區(qū)來(lái)說(shuō)，在建設(shè)房車營(yíng)地則要謹(jǐn)慎規(guī)劃星級(jí)檔次。一般來(lái)說(shuō)絕少會(huì)有游客乘坐公共交通來(lái)到這些地區(qū)，選擇來(lái)這些地區(qū)的游客大部分會(huì)選擇自駕小型私家車，只有小部分游客會(huì)自駕房車前往。從游客群體的分類上可以看出，絕大部分的游客應(yīng)該規(guī)劃了一日往返的計(jì)劃，而一般來(lái)說(shuō)周邊的民宿也足以滿足剩余群體的住宿飲食需求，故而這些地區(qū)的房車營(yíng)地僅需要滿足少量房車游客的停靠和補(bǔ)給需求即可，不需要建造過(guò)大規(guī)模的營(yíng)地而被動(dòng)拉高了房車營(yíng)地停靠的管理收費(fèi)。貿(mào)然建設(shè)高星級(jí)的房車營(yíng)地不僅不能吸引更多的游客前來(lái)，反而因?yàn)楦甙旱姆寇囃？抗芾碣M(fèi)打消了本來(lái)有需求的群體的積極性。

3.1.2 經(jīng)營(yíng)模式

國(guó)內(nèi)房車營(yíng)地在經(jīng)營(yíng)模式的選擇上普遍偏向于傳統(tǒng)的農(nóng)家樂(lè)模式，將營(yíng)地打造成一個(gè)集合吃、住、玩為一體的綜合性旅游消費(fèi)場(chǎng)所。但實(shí)際上這樣的經(jīng)營(yíng)模式需要大量的人力物力來(lái)維持營(yíng)地的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大大拉高營(yíng)地的運(yùn)營(yíng)成本，僅適合高星級(jí)的房車營(yíng)地。其實(shí)低星級(jí)的房車營(yíng)地在建設(shè)規(guī)劃上更應(yīng)該參考?xì)W美國(guó)家的傳統(tǒng)房車營(yíng)地模式，僅配備基本的衛(wèi)生間及房車的水電補(bǔ)給系統(tǒng)即可，這樣既滿足了房車群體的實(shí)際需要，又降低了經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也滿足了房車群體遠(yuǎn)離鬧市，自給自足的游玩心態(tài)。

3.2 加大宣傳力度，利用好5G時(shí)代下網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)宣傳的便捷性

在互聯(lián)網(wǎng)全面普及的當(dāng)下社會(huì)，房車營(yíng)地的宣傳應(yīng)該充分利用好互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)這個(gè)便捷渠道。當(dāng)今因?yàn)橐粋€(gè)短視頻或一條微博而蛻變?yōu)闊衢T旅游景點(diǎn)的例子比比皆是，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的轉(zhuǎn)發(fā)功能使得廣告受眾會(huì)自發(fā)地將其感興趣的旅游景點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)給更多的人，從而實(shí)現(xiàn)一傳十十傳百。因此推廣一個(gè)房車營(yíng)地最簡(jiǎn)單也最有效的方法就是將其信息投放到網(wǎng)絡(luò)中去，除了在各個(gè)物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航軟件中上傳自己的準(zhǔn)確地址之外，也要有專人負(fù)責(zé)其微博平臺(tái)、微信公眾號(hào)、短視屏平臺(tái)乃至營(yíng)地官方網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)建設(shè)任務(wù)，讓潛在的消費(fèi)客戶可以通過(guò)各個(gè)網(wǎng)絡(luò)渠道接觸到該營(yíng)地的宣傳信息，將該營(yíng)地推廣出去。

在經(jīng)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的時(shí)候也要注意其帶來(lái)的兩面性。一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)評(píng)論固然可能吸引來(lái)游客，但是一個(gè)差評(píng)則可能失去更多的游客。營(yíng)地管理方要尤其注意營(yíng)地的服務(wù)質(zhì)量，不能讓太多的負(fù)面評(píng)價(jià)充斥整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

4 總結(jié)

后疫情時(shí)代，隨著國(guó)際旅游市場(chǎng)的全面萎縮，國(guó)內(nèi)游成了廣大消費(fèi)者為數(shù)不多的選擇，而房車旅游的獨(dú)立性又為旅游者提供了更加安全的交通出行方式。在經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的大環(huán)境下，國(guó)家出臺(tái)了大量的政策以刺激房車消費(fèi)市場(chǎng)，可以說(shuō)房車市場(chǎng)已經(jīng)處在全面爆發(fā)的前夕。文章中筆者通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)查，整理了目前阻礙房車市場(chǎng)發(fā)展的一些主要因素，并提供了一些自己的解決方案。受實(shí)際條件限制，筆者在文章寫作前未能前往文中提到的相關(guān)房車營(yíng)地實(shí)地調(diào)查，以考察文獻(xiàn)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是否真實(shí)全面。接下來(lái)筆者將繼續(xù)對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，以更加深入地研究限制房車市場(chǎng)發(fā)展的各項(xiàng)因素。