“一帶一路”倡議下智能集裝箱應對國際貿易風險的SWOT分析

史艷華 周受欽 韓勝飛 呂潔印

摘 要：本文運用SWOT分析法探討智能集裝箱在“一帶一路”倡議下應對國際貿易風險的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。與普通集裝箱相比，智能集裝箱的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在有助于克服國際物流風險、國際結算風險、保險風險和價格風險，劣勢主要體現(xiàn)在研發(fā)成本高和使用成本高?！耙粠б宦贰背h實施帶來的機會包括通信基礎設施合作提供的通信資源、金融合作提供的資金保障、人文交流與合作提供的研發(fā)支持；威脅包括在數據安全、通信安全、技術安全等方面形成的威脅?；谝陨戏治?，本文給出的管理策略包括選擇智能集裝箱作為國際貿易貨物運輸的工具；選擇與中國具有通信基礎設施合作、金融合作或人文交流與合作的國家進行國際貿易；選擇認同“一帶一路”倡議的國家進行國際貿易。

關鍵詞：智能集裝箱；國際貿易風險；“一帶一路”倡議；SWOT分析

本文索引：史艷華，周受欽，韓勝飛，等.<變量 2>[J].中國商論，2023（07）：-068.

中圖分類號：F740.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2023）04（a）--04

隨著“一帶一路”倡議的提出和實施，越來越多的企業(yè)進行國際貿易，但是兩國開展國際貿易可能會有風險，如國際物流風險、保險風險、結算風險等。如何正確理解和應對國際貿易風險值得深思。國際貿易貨物的運輸大多選擇集裝箱，前瞻產業(yè)研究院的分析報告顯示，中國規(guī)模以上港口的集裝箱吞吐量2016—2019年呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，其中2019年達到26107萬TEU，同比上升4.5%。本文從集裝箱運輸方式來探討國際貿易風險，但普通集裝箱無法實現(xiàn)對國際貨物的跟蹤、查詢等，導致使用普通集裝箱進行國際貿易的風險較高，在此情況下，智能集裝箱（Smart Container）應運而生。在本文中，智能集裝箱意指通過智能終端和互聯(lián)網系統(tǒng)實現(xiàn)在互聯(lián)網上的可視化和數據交互，具有遠程監(jiān)測、信息服務、定位和追溯等功能的集裝箱。

因此，本文運用SWOT分析法探討智能集裝箱在“一帶一路”倡議下應對國際貿易風險的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅，以期從研究內容和研究方法等方面對已有研究進行豐富和補充。

1 SWOT分析

1.1 智能集裝箱的優(yōu)勢（S）

與普通集裝箱相比，智能集裝箱在應對國際貿易風險中體現(xiàn)出的具體優(yōu)勢如下：

（1）有助于克服國際物流風險。由于貿易雙方存在地理距離，需要進行長途運輸，在運輸中存在眾多的不確定因素，國際物流風險較高，諸如因貨物滅損需應對的賠償風險、因延時配送或錯發(fā)錯運需應對的責任風險、危險品泄漏風險等。智能集裝箱可以通過平臺對集裝箱和箱內貨物狀態(tài)進行監(jiān)控，將避免由貨物滅損帶來的賠償風險，如丟失、被盜、損壞等，尤其是危險品泄漏、保鮮食品腐爛，從而提高國際物流的安全性。而且，智能集裝箱具有定位和追溯功能，可記錄和查詢其位置和運行軌跡（許世博等，2012）。當智能集裝箱的運行軌跡與預先設定的路線不一致時，可進行報警，便于及時糾正路線，從而提高國際物流的準確性和避免由錯發(fā)錯運帶來的責任風險。另外，智能集裝箱可提高國際集裝箱供應鏈的效率，實現(xiàn)國際集裝箱供應鏈的扁平化，例如快速實現(xiàn)貨主方與集裝箱供應方或運力提供方的匹配，省略中間環(huán)節(jié)的時間成本，快速通關等，進而提高國際物流運輸的及時性和高效快捷，保證運輸時效和品質時效，避免由延時配送帶來的責任風險等。因此，智能集裝箱可以實現(xiàn)物流的可視化和智能化，有助于克服國際物流風險，保障國際物流的安全性、及時性、準確性等。

（2）有助于克服國際結算風險。國際結算以單據為基礎和依據，單據需要經過貨主方、集裝箱供應方、運力提供方各個環(huán)節(jié)的利益相關者，且種類眾多，例如運輸單據、金融單據、保險單據等，而且從發(fā)貨方至收貨方經歷的周期較長。在使用普通集裝箱的情況下，單據與集裝箱、貨物間未能保持實時強關聯(lián)。此時，完全基于單據進行國際結算存在諸多風險，如容易產生支付糾紛、欺詐交易、騙單等風險。另外，實現(xiàn)單據與貨物的準確匹配需承擔較大的人力成本、時間成本等，尤其是對繕制不規(guī)范的單據，而智能集裝箱使貨物位置和狀態(tài)能夠在互聯(lián)網上可視，并可查詢智能集裝箱的歷史運行軌跡，有助于實現(xiàn)單據與貨物的實時強關聯(lián)和匹配，增加單據的可靠性和可信性，提高國際結算的效率和準確性，彌補完全基于單據進行國際結算的不足，從而避免國際結算風險。

（3）有助于克服保險風險。兩國在開展國際貿易時，為應對集裝箱可能發(fā)生的危險或意外，往往會投保，包括貨物保險、集裝箱箱體保險、物流責任險等。但是，為了完成國際貿易，集裝箱需要跨國流動，涉及國內、國外眾多的利益相關者，因此在國際貿易中，保險風險較高。而且，兩國之間存在地理距離，在使用普通集裝箱的情況下，貿易雙方和保險公司缺乏商品和集裝箱在長途運輸過程中的真實信息，當商品或集裝箱發(fā)生損壞時，常產生保險糾紛。智能集裝箱具有定位和追溯功能，有助于貿易雙方和保險公司獲取集裝箱的位置和狀態(tài)信息及在途商品的歷史信息。一方面，可避免或減少不必要的意外；另一方面，可為保險業(yè)務的開展提供相對可信的證據。另外，貿易雙方在辦理投保時，智能集裝箱為選擇以集裝箱為單元的保險方式提供了可能，進而減少整體投保給保險公司帶來的風險及因保險公司提高保險費率而給貿易雙方帶來的風險。

（4）有助于克服價格風險。當國際貿易主體選擇集裝箱運輸貨物時，由于地理距離的存在，在長途運輸中會涉及各種各樣的收費。當集裝箱非智能化時，就會遇到價格風險，表現(xiàn)在：①由于集裝箱全球供應鏈各環(huán)節(jié)信息的不對稱分布，信息壟斷方有為私利操控價格的風險。②貿易雙方的制度質量和制度環(huán)境存在差異，難以進行有效的監(jiān)管，貿易主體存在承擔不合理附加費用的風險。智能集裝箱通過實現(xiàn)相關信息在互聯(lián)網上的管理和查詢，可有效緩解信息的不對稱分布，從而實現(xiàn)收費的透明化和良好的監(jiān)管，進而避免價格風險。

綜上所述，與普通集裝箱相比，智能集裝箱在應對國際貿易風險中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其可實現(xiàn)實時箱貨追蹤、在途運輸安全、交易憑證可信、通關放行快捷、全程數據溯源、信息分布透明，進而有利于克服國際物流風險、國際結算風險、保險風險、價格風險等，如圖1所示。另外，通過上述分析可知，與普通集裝箱相比，智能集裝箱有助于貿易雙方建立國際貿易風險監(jiān)控機制，通過該機制可盡早識別風險因素以規(guī)避和防范風險，準確分析風險事件以防止風險惡化，及時處理風險損失以減少風險危害。同時，智能集裝箱有利于建立國際貿易風險快速反應機制，用最短的時間發(fā)現(xiàn)風險、消除隱患；減少由風險引起的損失，并做好善后處理工作。

1.2 智能集裝箱的劣勢（W）

與普通集裝箱相比，智能集裝箱在應對國際貿易風險中的劣勢主要體現(xiàn)為研發(fā)成本高和使用成本高。智能集裝箱的功能優(yōu)勢包括自動識別功能、定位和追溯功能、狀態(tài)監(jiān)測功能、信息服務功能、集裝箱管理功能等（許世博等，2012），但智能集裝箱功能優(yōu)勢的實現(xiàn)需要依托研發(fā)。關于智能集裝箱的研發(fā)問題，智能集裝箱提出以來，學術界和實踐界一直致力于研發(fā)所需的智能終端設備和后臺的物聯(lián)網系統(tǒng)（劉富春和周受欽，2011）。但是，研發(fā)一套適用于智能集裝箱的物聯(lián)網系統(tǒng)需投入較大的成本，包括支付開發(fā)費用、測試費用、人工費用等，并且定制的智能集裝箱的研發(fā)成本更高。另外，智能集裝箱需有相關資源進行配套使用，可能涉及在某國家港口碼頭部署RFID閱讀器、使用GPRS等，部署成本和資費成本較高。研發(fā)成本高和使用成本高將增加國際貿易貨主方的租賃成本和使用成本等貿易成本，這是智能集裝箱在應對國際貿易風險中體現(xiàn)出的劣勢，如圖2所示。

1.3 “一帶一路”倡議下的機會（O）

“一帶一路”倡議的提出和實施為智能集裝箱應對國際貿易風險提供的機會，本文作如下闡述：

（1）通信基礎設施合作為其提供通信資源?！耙粠б宦贰毖鼐€國家多是發(fā)展中國家，存在信息基礎設施不完善、關鍵技術缺乏或落后的問題。因而“一帶一路”沿線國家出現(xiàn)網絡覆蓋率不高、網絡不穩(wěn)定、GPRS數據延時、網絡關鍵設備依靠進口等現(xiàn)象，無形中增加了國際貿易風險，尤其是對運輸生鮮食品和?；返闹悄芗b箱而言。中國與沿線國家開展通信基礎設施合作是“一帶一路”倡議的重要內容，例如在阿拉伯世界推廣北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。中國與沿線國家的通信基礎設施合作包括共同推進雙邊跨境光纜建設、洲際海底光纜建設、區(qū)域通信干線網絡建設及完善空中（衛(wèi)星）信息通道等（王威，2017）。通過開展通信基礎設施合作，貿易雙方的通信基礎設施得到完善，進而網絡覆蓋率不理想的狀態(tài)得以改善。而且，通信基礎設施合作有利于實現(xiàn)信息絲綢之路的暢通便捷和國際通信的互聯(lián)互通，進而為智能集裝箱的開發(fā)和應用提供更大的機會。因此，通信基礎設施合作將保證智能集裝箱全球供應鏈和國際貿易鏈的安全、高效率和高效益，進而有助于智能集裝箱更好地應對國際貿易風險。

（2）金融合作為其提供資金保障。中國與“一帶一路”沿線國家已開展了多種形式的金融合作，包括成立亞洲基礎設施投資銀行（簡稱亞投行）、絲路基金、金磚國家新開發(fā)銀行、中資銀行等。中國與“一帶一路”沿線國家開展的金融合作有助于實現(xiàn)“一帶一路”中的資金融通，為沿線國家研發(fā)智能集裝箱提供金融支撐和資金保障。另外，金融合作可為貿易伙伴國通信基礎設施的建設和運營提供資金支持。因此金融合作將為智能集裝箱應對國際貿易風險提供資金保障。

（3）人文交流與合作為其提供研發(fā)支持。依托“一帶一路”共商、共建、共享平臺，兩國開展人文交流與合作的形式多種多樣，如進行國際學術交流、科學技術交流，成立國際科技合作基地、高校聯(lián)盟，進行人才交流合作等（匡增軍和馬晨晨，2019）。開展人文交流與合作，有助于攻克技術難題和縮短智能集裝箱所需關鍵設備的研發(fā)周期，進而有助于智能集裝箱更好地應對國際貿易風險。

綜上所述，“一帶一路”倡議的提出和實施為智能集裝箱應對國際貿易風險提供了機會，包括通信基礎設施合作提供的通信資源、金融合作提供的資金保障、人文交流與合作提供的研發(fā)支持，如圖3所示。

1.4 “一帶一路”倡議下的威脅（T）

“一帶一路”倡議的提出和實施為智能集裝箱應對國際貿易風險帶來的威脅，本文做如下闡述。

“一帶一路”倡議在推進中遇到了政治政策風險、國家安全風險、外交風險等。“一帶一路”倡議引起了美國、俄羅斯等大國對地緣戰(zhàn)略的關注（萬喆，2014），美國認為中國實施“一帶一路”倡議的目的是向西拓展戰(zhàn)略空間，建立“去美國化”的地區(qū)新秩序（杜蘭，2015），并且存在少數西方國家對“一帶一路”倡議的錯誤解讀，認為中國實施的“一帶一路”倡議沒有發(fā)展前景（陳邦瑜，2015）。而且，恐怖主義依然存在，“一帶一路”沿線國家具有宗教多元化、政局動蕩等特征。“一帶一路”倡議在實施中遇到的風險將使智能集裝箱的在途安全受到威脅或網絡部署受到影響。例如，在阿拉伯世界推廣北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)會遇到安全風險、政治風險等（孫德剛，2015）。若計算機網絡或后臺系統(tǒng)遭到攻擊，智能集裝箱的定位、查詢、信息服務等功能將受到限制，甚至無法實現(xiàn)在互聯(lián)網上的可視和造成不可挽回的損失。

綜上可知，“一帶一路”倡議在實施中遇到的風險將使智能集裝箱的數據安全、通信安全等遇到威脅，并且貿易雙方的地理距離越遠，智能集裝箱受到威脅的可能性越大，遇到的技術風險越高，進而影響智能集裝箱應對國際貿易風險，如圖4所示。

1.5 SWOT分析模型

本文運用SWOT分析法探討了智能集裝箱應對國際貿易風險的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅，具體內容如表2所示。

2 “一帶一路”倡議下應對國際貿易風險的策略

（1）選擇智能集裝箱作為國際貿易貨物運輸的工具。與普通集裝箱相比，智能集裝箱在應對國際貿易風險方面具有諸多優(yōu)勢。因此，在國際貿易貨物運輸時應選擇智能集裝箱作為運輸工具，以充分發(fā)揮和利用智能集裝箱的優(yōu)勢，且有助于應對國際貿易風險。

（2）選擇與中國具有通信基礎設施合作、金融合作或人文交流與合作的國家進行國際貿易?！耙粠б宦贰背h的提出和實施為智能集裝箱應對國際貿易風險帶來了機會，包括通信基礎設施合作提供的通信資源、金融合作提供的資金保障、人文交流與合作提供的研發(fā)支持。因此，應選擇與中國具有通信基礎設施合作、金融合作或人文交流與合作的國家進行國際貿易，以把握和利用由實施“一帶一路”倡議帶來的機遇，且有助于彌補智能集裝箱自身的劣勢。

（3）選擇認同“一帶一路”倡議的國家進行國際貿易?！耙粠б宦贰背h的實施面臨著政治政策風險、國家安全風險、外交風險等，進而對智能集裝箱的數據安全、通信安全和技術安全等方面造成威脅。因此，應選擇認同、支持和正確理解“一帶一路”倡議的國家進行國際貿易，以規(guī)避威脅。

參考文獻

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