這些古代大佬都曾是“快遞小哥”

邱俊霖

1972年，人們在甘肅嘉峪關(guān)市的戈壁灘上發(fā)現(xiàn)了一處魏晉時期的墓葬群。這片古墓出土了許多彩繪墓磚壁畫。其中《驛使圖》描繪了一位古代“快遞小哥”疾馳飛奔在驛道上傳送快遞的情景。

《驛使圖》上的這位“快遞小哥”被認為是我國發(fā)現(xiàn)最早的古代“快遞小哥”的形象資料。其實，在古代，像這樣的“快遞小哥”有很多。從先秦開始，平民就需要承擔(dān)徭役，幫朝廷跑腿送快遞就是徭役的一種。直到宋太祖時期，才用軍卒取代百姓，專門設(shè)置了“遞卒”。

歷史上的很多大佬其實都在快遞行業(yè)服務(wù)過，比如孔子曾經(jīng)當過季孫氏家的“委吏”，即倉庫管理員，他自然不需要自己親自送快遞，但是需要負責(zé)接收快遞以及負責(zé)倉庫物品的管理、出納等工作。漢高祖劉邦早年當過泗水亭長，除了負責(zé)基層治安管理，還負責(zé)管理文書的往來，也就是說，他的部分職能也是郵遞員。

明代的心學(xué)大師王陽明，因為觸怒了當時的太監(jiān)劉瑾，被貶謫到了貴州龍場驛當驛丞，也算是在快遞業(yè)服務(wù)過了。不過，無論是劉邦的亭長，還是王陽明的驛丞，雖然他們的品秩都不入流，但上門送信的事也輪不到他們親自上陣。

清朝康熙年間，知名志怪小說家蒲松齡曾應(yīng)同鄉(xiāng)好友孫蕙之邀請來高郵擔(dān)任幕僚，在此期間，蒲松齡受孫蕙委派管理盂城驛驛務(wù)。盂城驛在江蘇高郵，也是當時大運河上最繁華的驛站之一。可蒲松齡經(jīng)過考察后發(fā)現(xiàn)：表面繁榮的盂城驛其實面臨著許多問題。后來，他還代寫了一篇呈文上報給了上級有關(guān)部門，后人將這篇文章命名為《高郵驛站》。

不過，有些大佬可是真的親自送過快遞的。《北齊書·神武帝紀》里有過一段記載，說的是東魏權(quán)臣、北齊王朝奠基人高歡曾經(jīng)“為函使六年”，就是上面提到的專門負責(zé)傳遞官府信件的官差。

還有一位著名的快遞小哥，即后來的“闖王”李自成。李自成早年曾經(jīng)在銀川驛當過驛卒，后來由于驛站裁員，李自成丟了飯碗，于是被迫揭竿而起，成了大明王朝的掘墓人。

在清代鏢局興起之后，由于工作特殊，許多鏢局的掌門人都是江湖高手。比如清代乾隆年間成立的“興隆鏢局”，其掌門人是被譽為鏢師鼻祖的“神拳無敵”張黑五，之所以有這個外號，就是因其武功蓋世、威名遠播。清末著名鏢局“源順鏢局”的創(chuàng)始人是俠客王子斌，他還有個更有名的稱號——“大刀王五”……

不過，維持運轉(zhuǎn)繁雜的郵驛系統(tǒng)，其開支一定小不了，而且在很多時候，由于吏治敗壞，地方官吏還任意克扣驛站經(jīng)費、貪污私肥，這些因素都使得古老的驛遞制度更加弊病叢生。尤其是工業(yè)革命之后，驛站越來越跟不上科技發(fā)展的步伐了。1888年，劉銘傳在臺灣率先“改驛為郵”，1896年，清政府正式成立了大清郵政。1913年，古老的驛站功能性地退出了歷史舞臺。

（作者系本刊特約撰稿人）

責(zé)編：楊一帆