修船企業的單船修理管理方法

陳明浪

摘要：本文重點研究項目管理方法在整個修船生產管理中的重要作用以及出現的問題，并探究單船修理和管理方法，以整個項目為基本管理單位，全面從周期、要素、成本和質量上把握項目整體，使整個工程發展呈現更多的系統性、整體性和綜合性，讓整個管理工作體現系統優化的基本特點。

關鍵詞：修船；單船修理；策略

隨著我國經濟快速發展，修船業在經濟全球化背景下依然面臨挑戰。因此，修船企業要加強對船只修理的管理工作，進一步強化成本控制，根據自身發展的實際情況，進一步提高企業的競爭力。本文探究修船企業單船修理的具體管理方法。

一、單船修理項目管理組織流程

（一）確認以項目為中心的原則

整個修理過程包括甲板、輪機、電氣、涂裝、塢修和安全質檢等。在修理項目管理組織的過程中，主要在項目經理的直接領導下，由各類專業人員組成團隊，確定項目開展的具體工作，由項目經理高度集權，發揮強大的綜合管理能力，確保各主管聽從指令行事。

（二）以人為本的團隊式管理原則

在管理整個團隊項目的過程中，要時刻牢記以人為本的原則，這既給予團隊成員一定的自主性，促使更好的完成團隊任務，又能營造融洽的工作氛圍，形成有激勵的發展機制，形成團隊式管理的重要精髓，確保單船修理工作的順利進行。

（三）顧客至上原則

結合目前修船市場發展的實際情況，由于競爭較為激烈，作為服務型行業，要充分滿足船東對船舶修理的各種需求。而近年來，在發展過程中，由于航運市場不斷萎靡，航運公司的利益相對減少，部分船東想花少代價做更多的事情，對修船的需求越來越高，價格壓得越來越低，因此，在這種情況下，既要留住老客戶，又要盡可能開發優質客戶。

二、項目管理總體設計

（一）項目組織的選擇

修船企業的單船修理在整個過程中可能會出現工程靜音問題，要求相關部門迅速作出反應。因此，項目經理要使單船行駛生產廠長的權利扁平化，減少中間環節。成本控制不僅以目標成本提高船舶修理的實際成本，還以改進工作為手段，以降低成本為目標。為了實現成本優勢，現有修船企業應樹立全面成本管理的理念，建立現代成本管理體系，充分利用內部和外部資源，為降低成本、提高服務效率。對于制造成本較高的成本要素，應實施定額管理和總量控制，例如，水電成本和浮船塢能源燃料，實行與產值相關的津貼管理，制定產值能耗標準；對于設備維修、生產車輛和其他成本而言，應根據工作條件，合理確定年度指標，控制總價值。

（二）項目經理的選擇

如果將單船修理看作一個具體的項目管理工作，要確定個人負責制的管理制度。根據發展的實際情況，盡可能滿足船東提出的各項要求，并為企業創造更大的利潤。一般來說，主要在計劃成本、結算、采購、勞動力和原材料協調等多方面進行協調。設計項目管理總體內容時，需要選出從加班主管和輪機主管中選出項目經理。從業內發展角度看，項目經理扮演著重要角色，既要滿足船東提出的各項要求，與船東及時溝通和交流，又是廠方代表，需要為廠方帶來更大的收益。

（三）項目團隊的成員

對于船舶維修行業而言，在整個過程中，要盡可能提高項目的反應速度。一個項目的團隊成員往往位于各個不同的職能部門，例如，甲板主管一般在船體車間，輪機主管在機電車間，在進行單船維修時，所有項目組都要及時了解整個車間的具體維修動態和實時現狀，并有效結合施工職能，以此實現單船的維修與管理。

（四）建立流程管理的信息化系統

為了確保整個管理流程的協同一致性和信息發展的通暢性，企業要建立流程管理的信息化系統。系統在發展過程中，以具體經營為導向，以生態發展為主體，以利潤為核心，開展單船維修工作。而從修船項目管理工作的角度看，企業必須尋找合適的信息化建設管理方案，考慮修船項目管理的實際情況，選擇先進的技術和工程方法，做好信息管理建設，不斷提高企業的管理水平和工作效率。

（五）項目管理方法

整體的項目管理工作是將知識、技能和工具應用于項目管理活動中，并滿足整個項目的需求，因此，在整體管理過程中，要加強管理體系的構建、管理規劃的制定以及管理條款的落實等。在整個項目管理中，要體現修船工作的系統性、綜合性以及整體性，發揮系統優化的作用，提高整個項目管理的質量。對于單船維修情況而言，要通過項目運作模式，促使傳統管理手段的創新，企業整體發展目標和階段性特殊目標有機結合，實現部分與整體的良性互動。從傳統成本管理向戰略成本管理轉變，企業成本管理體現了戰略管理的需求。因此，成本管理應反映整體、長期和外向的特點；根據當前的成本管理狀況，與行業領先者進行比較，全面梳理價值鏈中的非增值環節和低效環節，有效實現企業的競爭優勢，實現超定點；成本管理應注重長期而非短期的成本削減行為，使企業保持長期的競爭成本優勢。為了使成本管理擴展到上下游行業，要與船東和供應商建立良好的溝通與合作關系，并適度“轉移”部分船舶修理費用，努力增加收入和節省開支。

三、項目管理的評價

（一）項目管理使生產指揮更加快捷高效

對于當前的單船維修工作而言，為了減少中間過程，使整個過程更易于控制、應變能力強，就要實現組織和信息系統的扁平化，使直接指令直接到達一線班組，更加適應工作變化的特點。例如，當開船前出現小處漏水的情況，對應的主管部門可以直接帶隊伍進行施工，通宵作業，確保不改變開船時間。

（二）項目管理使服務更加優質

當前，在組織機構內，所有人員都要滿足船東的一切合理要求，創建更加優質的服務團隊。在這個過程中，項目組所有人員的獎金同單船效益掛鉤，以此讓每個人與項目緊密的聯系起來，提供更好、更優質的服務。

（三）項目管理使利潤最優化

單船成本核算促使整個單船管理工作具有更大的靈活性。因此，要算好毛利率，促使整體的談賬方式和內容更加靈活，確保單船的盈利，保障企業的最終盈利。同時，單個項目的盈虧更加明顯，使項目實現更好的調節。

四、船舶修理項目管理的方法

（一）確立船舶修理的內容

當前，修船企業開始接到的修船項目明細存在不精準、不詳細的情況，因此，船舶進入到修船廠后需要再次復核修船的具體內容。一般來說，在綜合性勘察與試驗完畢后，修船企業必須找到船舶存在的不足和內容，與船運公司交流具體的商業工程內容，逐一勘察修船項目后，明確內容和具體的施工計劃。對于項目管理者而言，在整個過程中需要查驗機構，特別注意查驗的檢測時間。由于單船維修的施工工期相對較緊張，因此取貨檢測時，工程勘察要在船舶入場后2～3h內完成，并明確絕大多數需要修補的項目。例如，如果船運公司明天提出改建項目，如果在時間允許內，可以完整查看掩藏的問題，查驗完畢后，修船項目組依據具體的修理單項目明確具體的工作內容，制定修理明細，確定工作職責，并根據明細制定修理計劃。

（二）制定船舶修理項目管理方法

修船項目管理團隊通常會按照工作職責、運行時間、工作要求和其他規定開展項目管理，因此，為了確保船舶修理質量和整體發展進程，要制定有效的項目管理方法和計劃，并在具體工作中嚴格執行。管理隊伍要明確項目管理，分配修船技術人員進行修理，合理分配職工人力資源成本。船舶修理項目管理方法與計劃應詳細到具體內容，并按照不同的管理方法和內容各自展開，例如，選購物資，不同技術種類的技術規范，船舶修理的時長、進度和質量以及維修費用和風險費用等。在制定管理方法計劃時，管理隊伍要留意不同船舶的檢修目標和規定，確保整個項目按照原定計劃順利開展，并根據實際情況做好有效的調節工作。

（三）船舶修理項目的區劃

修船項目管理工作組要依據項目明細和修船管理制度有效區分工作人員，將修船項目劃分為多個不同的關鍵區域，并進一步優化單船修建內容的構造區。例如，第一次職責分工管理隊伍可以將全部項目分成三個不同的部分并交由三個不同的廠區進行維修。機電工程生產車間承擔修船項目，輪機工作船殼體生產車間承擔修船項目、主甲板的工程項目，噴涂裝車間承擔修船項目并進行防銹處理噴涂。第二次職能分工以噴涂生產車間為例，如果此時有五個零件要進行防銹處理，為了提高整個處理效率，可以將車間職工分成五個調研組，同時進行防銹處理和噴涂工作。第三次職能分工根據檢修內容的不同，基于不同工作人員分配差異保護每日任務，確保每個維修項目都有專職人員負責。

（四）船舶檢修周期時間管理方法

當前，時間管理、成本控制以及質量管理是整個單船檢修管理工作的重要內容。時間管理是項目管理方法中的關鍵，管理人員要時刻關心施工進展，嚴格控制維修時間，主要原因是檢修期的船舶不能交付使用和運作，多休息一天，會增加維修費用，降低船舶公司的利益。因此，船運公司就要盡可能縮短維修時間，提高維修效率。

（五）管理船舶維修的質量和成本

船舶修理項目管理方法工作組應進一步加強對船舶修理質量和花費的管理方法，在這一情況下，質量管理人員必須根據實際情況撰寫質量檢測報告。同時，管理人員要將質量檢測報告上交至船舶管理公司，并以最終的質量檢測標準為具體指導開展質量管理工作。為了在最大限度上降低成本，要根據協議和檢測內容明確每艘船舶的維修費用。

（六）船舶修理風險評估

整個項目的管理風險存在可變性，船舶修理工作具有一定的不確定性，從總體上看，可變性產生的風險往往具有不同程度的危害，甚至影響整個項目的進展和項目的成本費用。例如，雨天戶外噴涂，會增加維護保養時間。船舶未按計劃入廠，會危害影響船舶廠的對接工作和提前準備的維修計劃，因此，要剖析和管控各類風險。船舶的修理項目要選用判定風險統計方法鑒別具體的風險性和可能產生的危害。對于較復雜的項目而言，往往具有較多的不確定因素，在這一情況下，可以選擇相近的方法搭建工作，并根據創建風險評估，進一步選擇優化風險和風險應對措施。考慮到當前風險控制并不是靜態的過程，因此可以通過動態解決和應對的全過程，根據現場情況的具體變化，進行動態化識別和管理，并指導項目的完成。

五、結語

綜上所述，項目管理方法在整個修船生產管理中具有重要作用，其中的問題也直接體現出修船生產管理工作積極性主動轉變的過程以及當前經濟高質量發展階段提出的基本要求，不僅有利于我國船舶行業實現產業轉型升級和結構調整，也能在宏觀上加快我國向工業大國邁向工業強國的發展進程，提高綜合國力和國際競爭力。而對于修船企業的單船修理管理方法而言，要根據船舶修理的具體情況和流程，完善單船修理管理體系，進一步提高管理效率。因此，修船企業的成本管理必須建立全方位、全過程的現代成本管理體系。

參考文獻：

[1]殷紅偉，李錫濤.淺析船舶修理項目的管理方法[J].船舶物資與市場，2020（08）：44-45.

[2]李照輝，韓偉，莊雨橫.船舶修理項目任務優先級研究[J].船舶職業教育，2020，08（04）：60-63.

[3]何利，何家歡.面向多項目管理的船舶修理企業物料管理[J].中國修船，2018，31（01）：55-60.

[4]劉翔.關于項目管理方法在移動通信工程管理中的應用探討[J].數字通信世界，2020（04）：243.

[5]楊霞，王鵬，陸康生，等.項目管理方法在醫療技術管理中的應用及效果分析[J].江蘇衛生事業管理， 2022，33（03）：338-340.

[6]劉希娟，郭執章.基于項目管理在醫院醫療設備管理中的應用研究[J].中國醫療器械信息，2022，28（07）：159-161+165.