瀝青路面施工技術與質量控制分析

摘要：瀝青混凝土路面是由瀝青混合料作為基層，采用機械攤鋪、機械碾壓的方式進行施工，因其具有行車舒適、行車噪音低、壽命長等特點，已成為高等級公路的主要結構形式。基于此，本文首先討論瀝青路面施工存在的問題，接著探討技術要點，最后提出質量控制措施，以供參考。

關鍵詞：質量控制；溫度控制；平整度

DOI：10.12433/zgkjtz.20233447

瀝青路面在我國已有一百多年的歷史，是較廣為常見的一種路面結構。由于瀝青路面具有較好的耐磨、耐老化、抗滑等性能，在我國公路建設中得到了廣泛應用。隨著公路建設事業的飛速發展，瀝青路面也隨之得到了較快發展，加強對瀝青路面施工技術要點的分析與研究，對提高公路質量、延長公路使用壽命以及降低工程造價具有重要意義。

一、瀝青路面施工存在的問題

（一）基層平整度差

基層平整度差的原因有：第一，基層平整度較差。基層標高及厚度控制不準確，造成面層厚度不一致。第二，基層表面松散。施工過程中采用了不符合規范要求的攤鋪機械和工藝。基層表面存在浮土、雜物等，在攤鋪瀝青混合料時，基層表面的浮土及雜物等與瀝青混合料起化學反應而降低了瀝青與集料的粘附性，從而導致瀝青面層被破壞。

基層平整度差的防治措施有：第一，施工時嚴格控制基層標高及厚度，保證攤鋪平整、壓實均勻。第二，采用攤鋪機進行分層攤鋪，嚴格控制松鋪厚度，使路面壓實度滿足要求。第三，及時清理已完成的路面，確保清潔。第四，養護基層時，選擇合適的方法和材料。第五，采取相應的技術措施，滿足路面的平整度需求。

（二）裂縫問題

瀝青路面在施工過程中，裂縫是最常見的問題，會直接影響路面的強度和剛度，因此，在施工過程中要對其進行及時處理。一般情況下，瀝青路面出現裂縫的原因有：第一，瀝青面層的溫度變化太快，沒有及時采取有效的保溫措施，使瀝青混合料出現干縮現象。第二，路面基層強度太小，在車輛荷載作用下會引起局部破壞。第三，基層材料不符合要求，導致面層強度不夠，產生裂縫。

二、瀝青路面施工技術要點

（一）瀝青混合料的生產

在瀝青混合料生產過程中，應嚴格控制拌合樓中瀝青、礦粉、碎石、添加劑及溫度等生產要素的配比，確保生產出合格的瀝青混合料。在拌和設備選擇方面，應選用具有高產量、高精度特點的大型瀝青攪拌設備。為保證生產符合質量要求的瀝青混合料，應根據原材料供應情況、工期要求等確定生產配合比，在配料時根據所用原材料的規格及供應情況，對其進行嚴格控制。在瀝青混合料生產過程中，第一，合理確定拌和時間及拌和溫度，并嚴格控制原材料溫度。第二，根據天氣情況、交通狀況等確定瀝青混合料的拌合溫度以及運輸時間等。第三，通過嚴格控制熱料倉進料溫度以及熱料倉出料溫度等，確保瀝青混合料的質量。同時，根據環境溫度、交通流量以及施工機械配置情況等適當調整熱料倉出料溫度。第四，加強對各種材料質量的檢驗，保證混合料生產過程的質量穩定。第五，根據施工要求與現場實際情況制定瀝青混合料出料溫度及拌合溫度等控制標準，并按要求結合實際施工條件進行熱料倉布料。第六，根據生產配合比以及實際施工條件等因素對瀝青混合料進行生產配合比驗證。在驗證合格后，用于工程項目建設。

（二）混合料運輸和攤鋪

瀝青混合料運輸車輛必須按規定的時間、路線、速度行駛，避免因溫度下降或中途停車影響溫度。運輸車輛不得中途加水，嚴格密封車廂，確保運輸途中不受污染。如果運輸過程中瀝青混合料溫度下降，應及時采取措施加以改善。在攤鋪之前，第一，清理下承層，保證下承層表面干凈、干燥和無浮土等雜物。第二，檢查攤鋪機的輪胎壓力是否正常，確保輪胎的氣壓符合要求。第三，檢查承層基層和底基層。如果基層表面有浮土或其他雜物，應先進行清除或鏟平，再進行攤鋪工作。

為了保證攤鋪的均勻性，一般情況下都會采用兩臺攤鋪機進行同步攤鋪，可以采用同一種攤鋪技術進行施工，但兩臺攤鋪機的行走速度應保持一致。在混合料攤鋪過程中，確保攤鋪機前后的距離始終保持在2m以上。當有混合料被堵塞或撒了瀝青時，立即采取措施清除干凈或更換混合料。如果需要增加攤鋪瀝青混合料的厚度，應由鋪裝層施工隊伍負責。可以使用小型自動找平儀進行找平，也可以使用鋼輪壓路機進行壓實工作。如果需要采用人工找平的方式，應在基層表面噴灑少量水或撒一些細料，以保證瀝青混合料不會粘結在基層上。為了確保瀝青混合料攤鋪的連續性和穩定性，應在瀝青混合料攤鋪過程中及時調整攤鋪機的速度和布料器振搗頻率，及時清除掉已被污染或松散的瀝青混合料。

（三）碾壓施工

瀝青混凝土混合料的碾壓是保障質量的關鍵環節。因此，在施工過程中，應嚴格按照規范要求進行碾壓施工，確保碾壓施工質量。瀝青混凝土的碾壓是指使用壓路機將已鋪筑的路面壓實成型。壓路機的類型和數量是影響路面壓實質量的重要因素。壓路機可以分為輕型、中型和重型三種類型，在進行瀝青混凝土路面施工時，應根據實際情況選擇合適的壓路機類型，提高瀝青混凝土路面施工質量。如果用振動壓路機，應將振動頻率控制在60～80Hz之間，而如果使用靜力式壓路機，應將振動頻率控制在40～50Hz之間。如果碾壓速度過快，會造成壓實效果不明顯，而如果碾壓速度過慢，會造成路面開裂。瀝青混凝土的碾壓應從邊緣向中心進行順序碾壓，碾壓過程中，要特別注意控制混合料中心處的壓實度。壓路機應嚴格按照規定進行橫向、縱向移動，確保壓實度符合標準要求。混合料在初壓時必須確保表面干燥、清潔、密實，而且溫度必須滿足規范要求。混合料應采用雙鋼輪壓路機進行壓實，雙鋼輪壓路機應從兩邊向中間進行碾壓作業。在碾壓過程中，要盡量避免出現波浪現象，及時處理出現的輪跡和彈簧等問題，嚴禁用重型輪胎壓路機進行壓實處理。對于瀝青混合料的壓實厚度應根據具體情況確定。一般情況下，當瀝青混合料的厚度小于10cm時，應采用輕型鋼筒式壓路機進行壓實；當瀝青混合料的厚度大于10cm時，應采用重型鋼筒式壓路機進行壓實；當瀝青混合料的厚度大于20cm時，應采用重型輪胎壓路機；當瀝青混合料的厚度大于25cm時，應同時使用重型輪胎壓路機和中型輪胎壓路機。

（四）接縫和養護

接縫的處理是瀝青路面施工中的重要環節，瀝青路面的接縫方式一般有垂直接縫、斜面接縫和垂直斜面接縫三種。垂直接縫是在施工時先用切割機將路面切割成一個直角形，再將混合料人工鋪在直角形上，然后進行碾壓。在斜面上接縫一般采用垂直斜面的方法。斜面接縫是先用切割機將路面切割成一定形狀后再鋪筑瀝青混合料，施工方便，但需要用到較大的切割機和較多的瀝青材料，成本較高。在施工中，可以根據具體情況選用接縫處理方法。

在瀝青路面施工結束后，應及時做好養護工作。具體來說，養護工作主要包括路面養護和排水養護兩個方面。路面養護包括路面裂縫的填補、路面修補以及路肩清理等；排水養護包括防積水以及防滑措施等。對于路面裂縫的填補，可采用熱縫或冷縫進行施工，在填補時，應確保密實度符合相關要求。對于路肩清理，可采用人工清掃等方式清理路肩，清除松散、壓碎以及壓實不足的土石混合物，確保路肩處于良好的狀態。

三、瀝青路面施工質量控制措施

（一）原材料質量控制

瀝青材料是構成瀝青路面的主要材料，其質量會直接影響瀝青路面的質量和使用壽命。因此，必須嚴格控制瀝青材料的質量，確保符合規范要求。

第一，瀝青控制。瀝青出廠前應經試驗人員取樣進行馬歇爾試驗、針入度、軟化點和延度等各項指標試驗，合格后方可使用。進場后，應對每批原材料進行出廠前取樣檢測，不合格的材料嚴禁用于瀝青路面施工中。各配合比設計單位應在施工前確定各施工配合比，在試驗人員配合下應經試拌確定，不能隨意改變。在確定生產配合比時，應根據礦料的性能和氣候條件、原材料供應情況等因素綜合考慮。對于進場的瀝青材料，應按要求進行抽檢，并綜合分析檢測結果，如果不符合規范要求，嚴禁用于瀝青路面施工。在對瀝青混合料進行取樣時，應做馬歇爾試驗和抽提試驗，確定瀝青混合料的各項技術指標是否滿足規范要求。用于鋪筑試驗路的瀝青材料必須符合設計要求和技術規范中有關規定，進場后進行抽樣復檢，嚴禁使用不合格材料。

第二，集料質量控制。集料必須有足夠的強度、耐磨性、抗滑性、抗剝落性。集料的表面應潔凈，不得含有影響瀝青粘附性的物質。集料粒徑必須符合規范要求，集料的粒徑應與所鋪筑路面寬度相匹配，避免使用大粒徑集料，防止集料離析。為了使混合料均勻一致，可采用二次篩分法，一次篩分不宜大于5%；有條件時應盡量采用連續級配，為了使瀝青混合料具有較好的黏結性能和透水性，宜采用粗集料含量較高的集料。對于針片狀含量高、級配不良、軟化點和延度不符合規范要求的集料要堅決廢棄。瀝青材料應采用針入度高、軟化點高、延度大和黏度大的優質瀝青材料。此外，瀝青混合料還應含有足量的纖維穩定劑。

（二）鋪筑施工工藝控制

瀝青混合料的攤鋪控制是一項重要的技術措施，會直接影響路面質量和使用壽命。瀝青混合料的攤鋪工藝主要有以下方面：

第一，攤鋪機的選擇。選擇性能良好、操作穩定、可靠的攤鋪機，同時要保證有足夠的機械設備。

第二，攤鋪機熨平板的檢查。瀝青混合料在攤鋪時，熨平板必須始終保持平整、均勻，否則會破壞路面平整度。攤鋪機熨平板應在攤鋪前進行預熱，溫度不低于180℃，加熱時間不少于2h。瀝青混合料的加熱溫度一般為170～190℃。當采用電加熱時，加熱時間不超過40min，如果采用燃油加熱，溫度不得低于180℃。在預熱過程中，應使用電熱管或其他加溫設備。如果需要在現場進行瀝青混合料加熱時，必須設置專人進行看護，防止瀝青混合料被損壞。

第三，攤鋪溫度控制。當攤鋪機進行攤鋪作業時，溫度控制應以不低于165℃為宜。同時，嚴格控制攤鋪機熨平板的溫度及瀝青混合料的攤鋪溫度。

第四，攤鋪機前后的距離控制。根據路面寬度及平整度確定攤鋪機前后距離，一般為3～5m，并在攤鋪過程中隨時調整兩臺攤鋪機之間的距離，每臺攤鋪機的攤鋪速度一般為2～3m/min。根據試驗段施工數據顯示，在路面平整度及壓實度不變的情況下，攤鋪速度應控制在2m/min左右。

第五，碾壓工藝。瀝青混合料在攤鋪后應立即進行碾壓，從低處開始向高處碾壓。在碾壓過程中，應嚴格控制壓路機的前進速度和碾壓遍數，同時還要注意壓路機必須要緊跟攤鋪機后，行駛速度不宜超過4km/h。在碾壓過程中，還要始終保持較高的壓實度及平整度。壓路機應先輕壓1～2遍，然后逐漸向重型壓路機過渡，振動碾壓時應先輕振1～2遍，然后逐漸向重型壓路機過渡，禁止使用輪胎式壓路機進行碾壓。當基層表面出現明顯輪跡時，應立即停止碾壓，并在已碾壓成型的基層表面撒少許細砂進行找平。當基層表面出現明顯輪跡但尚未壓實成型時，應立即停止碾壓并撒少許細砂進行找平。當基層表面出現較大輪跡時，應在已鋪完的瀝青混凝土面層上重新找平。

（三）壓實過程控制

碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。初壓宜采用輕型壓路機碾壓，溫度不低于100℃，速度不超過5km/h，碾壓遍數不少于3遍；復壓宜采用重型壓路機碾壓，速度控制在2～3km/h，碾壓遍數不少于4～6遍；終壓應采用重型壓路機碾壓，速度控制在2～3km/h，碾壓遍數不少于4～6遍。在碾壓過程中，始終保持混合料的溫度不低于100℃。高溫季節應避免在上午10時至下午4時進行壓實作業，防止瀝青面層表面溫度過高而影響耐久性。在低溫季節施工時，應盡可能避免在清晨和晚上氣溫較低時進行壓實作業。需要注意的是，施工中嚴禁碾壓機中途停頓，嚴禁在已壓實成型的路面上掉頭、轉彎、倒車或變速。碾壓過程中如發現局部有松散、掉粒、網裂等現象，應立即停止碾壓，并及時進行處理。發現瀝青面層局部出現輪跡時，應立即停止壓實并處理，待穩定后再繼續壓實，對于局部出現松散、掉粒或網裂的原因尚不明確時，應將該區域清除干凈后才能繼續施工。

四、結語

當前，保證瀝青路面施工有效進行有著重要的意義，需要結合當前實際情況，了解瀝青路面施工存在的問題，并掌握混合料運輸、混合料生產等技術要點，通過原材料質量控制、壓實過程控制等一系列措施，確保瀝青路面施工有效進行，推動行業可持續發展。

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作者簡介：張雪（1979），女，山東省濟南市人，本科，助理工程師，主要研究方向為交通工程。