水穩基層精細化施工及質量管控研究

張瓊瓊

摘要：在道路工程施工作業開展過程中，水穩基層作為一項基礎層，決定了道路的承載力和穩定性。隨著科學技術的創新和發展，水穩基層精細化施工作業是一種基本發展形勢。實施精細化施工的主要目的是提升水穩基層的穩定性，強化密實程度，實現道路安全運行的目的。然而從精細化施工作業實際開展情況看，此項工作有著一定的復雜性，必須全面控制質量，加大各個環節的監管力度。基于此，本文主要分析水穩基層精細化施工質量控制現狀，提出了相應的解決對策，旨在為后期施工作業的開展奠定基礎，以供參考。

關鍵詞：水穩基層；精細化施工；質量管控；完善措施

DOI：10.12433/zgkjtz.20233452

隨著社會經濟水平的提升，交通運輸進程逐漸加快，需要更加關注路面受損的問題，積極采取有效措施提升路面質量。通過相關探究來看，水穩基層精細化施工作業開展期間普遍存在一些問題，主要是由于管理不到位以及采取的施工工藝不合理引起的。對于施工單位而言，應創新和改進施工工藝，引進新型設備，加大各個環節的管理力度，落實基本責任，從而規避病害的發生，從根本上提高水泥穩定碎石的整體質量。

一、道路工程施工質量要求

第一，道路結構穩定性要求。自從車輛數量增加以后，道路承受著較大的承載壓力，應保持道路結構的穩定性，并與標準的應用要求相符合，進而在處于道路設計周期內，車輛能夠安全通行，減少外界因素對于道路造成的不良影響，確保道路結構的穩定性，及時解決變形、塌陷問題，保證道路安全通行。在降低道路維修頻率的基礎上，減少對交通造成的不良影響，采取合理的措施確保結構穩定性。

第二，路基強度。在道路施工過程中，應重點考慮和探究道路過往車輛的實際情況，精準計算道路本身需要承受的荷載，明確基本的路基強度，讓道路能長時間承受來往車輛造成的承載力，避免外力作用下路基產生變形而影響道路質量。規范保障路基強度能增加道路的使用時間，將成本控制在合理范圍中，提高道路的整體效益。

第三，水穩穩定性。一般情況下，車輛對于道路有著一定程度的沖擊，再加上受到地下水侵蝕作用的影響，一旦道路出現問題，就會影響道路的路基強度和整體的穩定性。例如，冰凍季節，路基會因為內部水呈現出凝固狀態而導致整體強度下降。所以在道路建設過程中，必須全面解決由水造成的不良影響，予以道路一定的保障，確保道路水穩的穩定性。

二、研究分析

在路面工程建設作業開展過程中，需要確保路面建設水穩定性，解決基層問題。其中，加大路面工程精細化管理力度非常重要，提升管理能力，將路面信息整合到一起，幫助相關施工人員積累豐富的經驗，采取合理的施工管理方式，確保施工問題能被及時解決。重點探究水泥穩定性和路基瀝青干燥程度問題，采取有針對性的解決方式，保證路基基層施工的精準度，控制水泥用量，掌握精細化施工控制要點，完善各項內容，創新施工工藝，發揮良好的設備性能，為后期作業開展奠定堅實的基礎。

三、對于路面水穩基層施工質量現狀的分析和探究

當前，完善水穩層施工作業能提升道路質量，確保道路通行的安全性和流暢性，延長道路工程的使用壽命。在基層施工過程中，應注重施工技術的規范性，勘察現場施工環境，制定完善的設計方案，選擇性能良好的施工材料以及施工工藝。在攤鋪和壓實工作中，以高性能的機械設備為主，確保攤鋪作業得到有效完成。

（一）原材料性能

在水穩基層作業開展過程中，性能良好的原材料能提高水穩基層整體施工質量。例如，水穩原材料的質量合格可以增強整體水穩基層的施工質量。其中，水穩原材料涉及多種類型，呈現了多樣化特征，水泥材料和砂粒材料都是普遍應用的一種材料，本身和水穩基層質量聯系密切。在道路建設過程中，加大原材料質量控制力度特別重要，能提高施工效率。在道路施工期間，道路基層表現為從路基墊層表面上采取合理的施工技術方式，形成網狀結構。道路基層作為整個道路的承重結構，本身由單一材料和混合材料依照一定比例組合形成。道路基層的材料配置比例和施工質量也決定了路面整體性能。道路水穩基層是指水泥穩定碎石層按照相應的比例把骨料和水泥相互結合到一起，形成穩固性強的水泥碎石層。從具體施工可以看出，由于水穩混合料材料性能較低或配置不符合標準要求，會影響整體道路的質量，因此，需要施工單位和監理單位等嚴格管理水穩攪拌站，避免發生配比控制不到位等不良現象，確保指標合格。

（二）水穩基層和下承層之間結合力度不足

在道路建設作業開展過程中，普遍存在工期緊張現象。基于特殊性，有些參建單位并未加大路面整潔性以及透油層施工質量的控制力度，使得下臥層十分松散，噴灑厚度不足，直接影響到了水穩層和下承層的粘合應力。同時，路面的應力也不利于各層之間有效連接，整體性較差，弱化了結構層的密封效果。在道路運行過程中，各方面因素的影響也會縮減道路的使用壽命。

（三）水穩基層混合料的水泥劑量控制不到位

在一般情況下，水穩混合料的水泥劑量較高，會在一定程度上造成出現裂縫現象的概率較高。使用較多的水泥，除了會提升成本輸出外，在施工期間，也會因為碾壓的水穩層而發生裂縫問題，不利于提高整體路面施工質量。這就需要有效控制水泥劑量，增強水穩層的強度。在混合拌料時，應重點考慮消耗的材料，確保應用的水泥劑量符合標準要求。通過相關分析來看，產生道路裂縫的原因有：第一，強度不足。這種現象與結構設計和施工質量有關，需要在結構設計過程中，做好質量方面的管理，從而消除裂縫。第二，收縮類型的裂縫。添加的水泥量較多多或其他膠粘材料具有收縮性質，都會導致裂縫現象。要想解決該問題，應做好水泥配比工作，避免水泥過多或過少。

（四）組織施工不完善

水穩基層混合料中的膠凝材料水泥和水摻和攪拌期間，提出了兩種時間限制要求，分別是初凝和終凝。施工單位應加大碾壓成型時間的控制力度，尤其是在冬季和夏季時，如果施工不到位或制定的施工措施不合理，將不利于增強水穩基層的整體強度。對此，在施工過程中，關鍵在于控制時間，防止由于組織施工不到位而造成道路質量隱患。

四、水穩基層精細化施工以及質量管控要點

當前，精細化施工和以往傳統類型施工相比具有明顯的差別，精細化施工要求較高，必須提升施工的精準度。在施工過程中，離不開輔助工具以及設備的支持。在施工期間，應選擇水穩石料，采取合理的技術，加大對石料含水率的控制力度，做好施工現場排水和排泥問題的控制，防止水穩基層質量受到影響。其中，有關于水穩基層精細化施工及質量管控要點如下：

（一）原材料的質量控制要點

現階段，原材料質量控制包括水泥和級配碎石兩方面。當前，應明確水泥應采用42.5級緩凝性水泥，水泥初凝時間應大于3h，終凝時間為6～10h。水泥其他指標應符合國家相關標準的規定。如果使用散裝水泥，安定性檢測合格后才能使用。夏季高溫作業時，水泥入罐溫度不能高于50℃，否則，應采用降溫措施。考慮到現場施工需求水泥初凝時間建議控制在5～6h、終凝時間建議控制在6～7h。

控制3d抗壓強度及波動性，早期強度高，易產生收縮裂縫，而強度波動性大會影響水穩整體強度。級配碎石主要指的是粗細集料的質量控制指標，按照結構性能確定碎石的匹配以及強度，有效控制顆粒組成和增加量，持續關注級配變化，加大對級配質量的控制力度，布置材料堆放場地，形成不同的堆放場地。同時，硬化處理存放場地，修建排水設施，以免污染物料。與此同時，水穩混合料的質量是否合格決定了水穩基層的強度以及密實度，水穩層采用的水泥和粗細骨料等原材料應按照標準要求重點檢測。水泥是一種凝固類型的材料，質量決定了水穩層的強度。只有確保水泥合格，才可以應用于道路工程中。

（二）施工工藝的應用

在采取施工工藝過程中，應明確水泥穩定的厚度和最佳含水率范圍，嚴格控制水泥用量。攤鋪前，應清除下承層表面的浮土、雜物等，并將作業面灑水濕潤。對于上、下底基層表面，應噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于1.0～1.5kg/m2，灑布長度以不大于攤鋪機前左30～40m為宜，水泥凈漿稠度以均勻的滿鋪撒布且不流淌為宜。攤鋪方式可選擇單機，也可選擇雙機攤鋪，同時要重視攤鋪機的調試。連續、勻速攤鋪保證攤鋪均勻性、平整度，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪標準化梯隊攤鋪高程控制中，前1臺攤鋪機采用路側控制鋼絲繩基準線和設置在路中的鋁合金導梁控制攤鋪高程。后1臺攤鋪機路側采用鋼絲繩基準線和路中的滑靴（以前臺攤鋪機完成未碾壓表面為基準面）控制高程和厚度方式。前后兩臺攤鋪機重疊30～15cm，中縫輔以人工修整，注重鋪面效果觀察，一旦出現異常，應及時進行調整。

（三）混合料攤鋪接縫處理要點

接縫包括縱向接縫以及橫向接縫。如果攤鋪機寬度充足，整體攤鋪過程中不會發生接縫問題。在攤鋪機攤鋪寬度不足時，可以使用兩臺攤鋪機分別對混合料進行攤鋪碾壓，從而避免出現不良接縫。應用壓路機反復碾壓攤鋪以后的接縫部位，指派專業人員開展精細化處理，從而確保接縫位置的平整度和壓實度與標準要求相符。縱縫應采用斜接縫，壓路機跨縫碾壓時一次碾壓密實。橫向施工縫設置條件包括：因故中斷時間超過2h；每天收工后，第二天開工的接頭斷面。接縫應緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析；相鄰兩幅及上下基層的橫向接縫應錯開1m以上；接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。接縫斷面應是豎向平面，不能采用自然碾壓接縫或階梯型接縫。

（四）對混合料進行壓實處理

碾壓應遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則，用灌砂法檢測壓實度。緊跟碾壓，一次碾壓長度宜為50～80m，壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到標準壓實度要求，沒有明顯的輪跡，與此同時，重點關注邊部的碾壓與補強。當混合料經過攤鋪機攤鋪成型后，用壓路機進行碾壓處理，按照施工現場的實際情況確定碾壓的長度，終壓結束前檢測鋪面平整度，做到早發現、早解決。如果檢測發現混凝土的含水量比最佳含水量高，在氣溫較低的情況下，可以適當延伸碾壓長度。當混合料與最佳含水量相接近，且溫度持續性升高、蒸發速度過快時，必須縮減壓長度。如果處于最佳含水量，應及時進行碾壓處理。

（五）合理使用施工機械

在水穩層施工中，引入全自動水泥凈漿灑布車，該設備采用大功率雙軸攪拌以及新型的灑布裝置，能最大化地提高施工速度，確保最佳施工效果。水穩拌合樓攪拌鍋采用雙拌缸串聯（振動），可有效提升混合料攪拌的均勻性，水泥添加采用“過渡倉+稱重計量”的方式，水份添加采用專門的供水計量系統，確保水泥、水份添加的準確性。水穩層壓實施工作業對于水穩層的施工質量有著直接影響。在具體施工作業開展過程中，無論是攤鋪還是壓實作業，都必須采取與之相符的設備。按照采用用的工藝選擇相應的設備，以現場條件和工程規模以及水穩層的設計為主加以選擇，將工程施工效果發揮到最大化，同時確保施工的安全性。

（六）混合料的養護處理要點

當前，需要做好完成碾壓并壓實度檢驗合格混合料的養護作業。養護方式具有很多種，應結合工程實際情況和要求加以選擇。其中，養護類型包括：第一，用不透水的塑料薄膜覆蓋。第二，使用瀝青乳液進行養生。第三，在已完成混合料上展開灑水養生。其中，養生標準化應采用土工布覆蓋養生（側面也需覆蓋和灑水），7天內應保持濕潤狀態，28天內正常養護，推廣采用全自動噴淋養護。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層、基層結構。在養生期間，應采取硬隔離措施封閉交通，嚴格禁止施工車輛通行。養護完成的半剛性（底）基層上禁止一切超載車輛通行，同時采取措施避免車輛集中快速行使，以保護（底）基層骨料不受破壞。

五、結語

在道路工程建設作業開展過程中，水穩基層精細化施工質量控制是重要內容。本文主要結合該項目的技術特征和施工要求，從多方面分析總結相應的質量控制要點，旨在保證水穩基層的技術性能和整體效果，從而增強道路的耐久性，實現安全管理目標。

參考文獻：

[1]付麗.市政道路工程路面水穩層施工質量控制[J].技術與市場，2023，28（11）：113+115.

[2]袁新.市政道路工程水穩層施工技術及質量控制措施研究[J].磚瓦，2020（12）：205-206.

[3]竇戰孟，汪坤遠.市政道路工程水穩層施工質量控制要點研究[J].居舍，2020（33）：103-104.

[4]杜銳.市政道路工程水穩層施工質量控制要點研究[J].建材與裝飾，2020（19）：290+292.

[5]侯偉輝.市政道路工程水穩層施工技術及質量控制措施研究[J].工程建設與設計，2020（08）：183-184.

[6]李煒光，彭加武，項柳福，等.層間狀態對厚層水穩基層使用性能影響研究[J].武漢理工大學學報，2010，32（14）：53-57+69.

[7]田耀剛，石帥鋒，劉芳，等.整體大厚度水泥穩定碎石基層耐久性研究[J].河南理工大學學報（自然科學版），2015，34（03）：420-425.

[8]趙承偉，古鵬翔，黃金城.大厚度水穩基層一次攤鋪碾壓成型碾壓工藝研究[J].西部交通科技，2016（11）：12-17+66.