綠色高效的城市物流網絡構建研究

張明芬

摘要：隨著我國經濟的高質量發展，城市物流網絡也逐漸向著綠色化、高效化方向發展。本文基于綠色高效的城市物流網絡建設研究，簡單分析城市物流及城市物流網絡的內涵，并結合現代社會背景下的城市物流網絡發展特征，針對現代化城市物流發展過程中面臨的資源集中、競爭激烈、封閉運行、粗放經營模式等問題，提出了相應的策略，為今后城市物流的快速發展提供參考。

關鍵詞：城市物流網絡；綠色高效；體系構建

DOI：10.12433/zgkjtz.20232011

當前，經濟社會高速發展，城市物流網絡促使物流配送效率不斷提高。但在現階段的城市物流網絡建設發展過程中卻始終面臨著資源過分集中及粗放經營模式等問題，導致城市物流網絡未能充分發揮其作用。

一、城市物流網絡概述

（一）城市物流

城市是一定區域的商品集散和加工中心，不僅有著較為完善的物流基礎設施，并且城市居民的消費需求也在進一步上漲，使得城市的開放性、聚集性、服務性和綜合性特征變得越發明顯，逐漸成了區域經濟發展的全新增長極。城市物流作為城市管理的重要基礎條件，與人流、信息流、資金流共同組成了完善的城市網絡系統，也是城市功能得以發揮的基礎條件。以目前我國城市物流的持續發展建設來看，綜合性、物流節點多的特性變得越發明顯，高效綠色的城市物流不僅是現階段城市現代化發展規劃的重要內容，也能夠通過物流工作的實施，對各項資源進行合理的配置與利用。

（二）城市物流網絡

城市物流網絡是指在固定城市區域內，集成內部的物流、信息流和資金流形成的覆蓋整個城市范圍的復雜貨物配送體系，內部結構復雜，帶有明顯的社會性和開放性的特征。隨著我國城市現代化建設的加速，城市物流體系的總體運輸量規模及物流服務水平成為其核心競爭力的重要組成部分，并且有利于持續推動區域內部經濟社會穩定發展。

二、現代社會背景下的城市物流網絡發展特征

（一）網絡化特征

隨著人類經濟社會的持續穩步發展，現代物流體系通過各種信息化技術實現各種生產和消費資料的跨區域流通，具有全球性特征。此外，物流網絡也從傳統的城市內部貨物配送向跨區域貨物傳送及各種廢棄物的清理等方面發展，具有系統化特征。

（二）智能化特征

在城市物流誕生的初期階段，各項工作更加關注物體的空間運動和傳送，而現代化的物流工作則更加關注信息的傳輸，并以此為基礎對物體的傳輸和運動進行規劃。從物流的傳遞內容來看，信息流實際上是一種非實物的傳遞內容，物流在空間方面的轉移則是最為傳統的物流實體物質。隨著現代信息網絡技術的持續發展，物流系統中的信息流可以有效地識別不同物質在整個物流系統中的具體環節，使物流和信息流彼此成了相互存在的前提條件。現代網絡信息技術支持下的物流網絡體系對信息技術的采集有著較高的依賴性，現階段我國的城市物流網絡工作體系已經融入了EDI、條形碼等多項技術，在提高物流傳輸工作效率的同時，物流配送差錯問題的發生概率也得到了明顯降低。

（三）專業化特征

現代城市網絡物流發展最為明顯的特征就是第三方物流以及物流中心的建設和快速發展。第三方物流本身并不存在物流體系的供應鏈環節中，而是由專業的物流組織建立為供應鏈的各個環節提供相應的服務。在國內物流技術以及相關管理工作持續發展的影響下，制造業為了有效降低物流活動的成本投入，將傳統的產品物流從之前的生產體系中進行分離，借助第三方企業為其提供發展所必要的各種物流服務。我國電子化商務平臺的快速發展，也成了我國第三方物流工作持續發展的重要支持，使得現代的物流網絡體系逐漸向著社會化、專業化方向發展。

三、城市物流網絡發展中暴露出來的問題

（一）資源集中且競爭激烈

我國物流行業的運輸規模因為國內城市的人口規模的持續增長呈現出一種快速增加并且分布集中的現象，導致物流企業紛紛在城市的城郊區域或者是市區設立對應的配送中心以及物流中心，再加之國內的物流行業有著較為廣闊的發展前景，部分地方政府也將物流行業視為當地經濟發展的重要支柱，從而形成了多個與物流行業發展相關的物流園。物流園也投入了大量的資源，以此吸引城市內部已有的物流企業進入其中。這種來自民間企業發展的各種行為的存在，導致城市內部所聚集的物流資源規模也在不斷擴張。但這種物流資源的過分擴張，在城市區域內部物流需求總量相對較為穩定的情況下，導致內部競爭變得越發激烈。

（二）封閉運行帶來的物流效率低下問題

在現代經濟社會發展背景下形成的物流行業資源具有分散性的特點，因而無法實施跨部門以及行業的綜合物流服務，導致城市內部的商流、物流、資金流和信息流無法有效地完成集成處理，加之物流制度規范內容的發展不完善導致物流網絡整體的配送工作效率呈現下降趨勢。此外，我國現階段城市物流供應鏈的發展不成熟，物流園區基地、配送中心基本上都處于獨立運行的狀態，尚未實現物流配送資源以及信息方面的有效共享。以上這些因素無法對現代化城市物流網絡體系建設過程中的各項資源進行有效整合和應用。另外，物流網絡存量資源利用率較低也阻礙了我國城市物流網絡綠色高效的發展。

（三）整體層面的粗放經營模式

即便我國現代城市物流在持續發展的過程中已經嘗試融入網絡技術和人工智能等現代技術成果，但總體上業務經營依舊呈現出一種粗放式的發展特征。城市物流活動通常在運輸、儲存等方面的傳統業務方面競爭十分激烈，有關流程設計、技術水平、信息平臺等方面的深層次活動競爭熱度相對較低。并且城市物流業在持續發展的過程中，各種現代信息化技術的應用也未能達到應有的效果，導致整個物流網絡競爭發展呈現出一種粗放經營和效率較低的現象，造成城市物流網絡體系發展建設中存在資源浪費問題。

（四）現代化發展層次較低

我國城市在組建綠色、高效的物流網絡體系的過程中，需要調動不同部門的力量，并且需要投入相對較大的人力和物力資源，但因為各項工作出現了較為嚴重的條塊分割現象，致使部門之間的信息交流和共享遭到嚴重阻礙。如果部分地區的交通情況未及時上報，將會導致物流運輸過程中的運輸路程進一步增加，直接影響整體的物流運輸工作效率。同時，因為物流行業在技術標準、信息工作等方面存在著明顯的問題，導致我國城市物流網絡體系的現代化發展水平相對較低。最為明顯的表現就是物流運輸標準在城市和不同行業之中存在著明顯的差異，也正是因為交通運輸行業中有關物流標準方面的內容存在著明顯的不同，導致大數據技術無法對物流運送方案進行精準識別。這種情況不僅會影響物流體系現代化發展，也會明顯阻礙我國經濟社會發展。

四、綠色高效城市物流網絡建設策略

（一）由政府部門牽頭整合物流資源

在我國健康可持續發展理念的影響下，城市物流網絡體系的綠色高效化發展必須要達成城市物流各環節的協同運作目標，以此形成完善的城市物流網絡。相關部門需要在全方位分析物流資源規模以及集中程度的前提下，從宏觀層面進行物流網絡體系發展的統籌規劃，最終實現城市物流資源協同發展。也只有城市物流網絡體系中的各項要素協同運作，才能夠實現各個物流環節之間的有效銜接，以此來推動國內城市物流工作的現代化發展。我國政府部門在建立綠色高效的現代化城市物流網絡的過程中，需要對物流行業的整體發展進行指引和推動，配合政府部門的規劃引導以及政策方面的支持，確保包括物流配送中心、物流園區等在內的各個物流行業基礎設施也能夠得到宏觀規劃，從而有效整合城市物流體系所必要的信息流、資金流等多項資源。

（二）健全現代化物流管理體系

在我國綠色高效城市物流網絡體系建立的過程中，相關部門需要持續推進物流網絡的信息化、標準化和網絡化發展，不僅需要對標準的EDA技術持續進行開發普及和應用，也需要從物流行業的整體發展狀況出發，建立全國范圍內統一的物流工作標準，將地理信息系統等現代信息技術引入其中，從而形成區域內部完善的物流中心，管理信息網絡，最終實現不同行業運輸部門的物流信息一體化發展。從公路運輸層面來看需要將車輛定位和交通情報方面的精準性進行提升以此來提供現代物流行業發展必要的現代交通服務。而從海上運輸來看，則需要利用船舶智能化等現代化信息技術形成海運的完善業務體系，通過不同體系之間的相互銜接，以此來提高物流網絡體系的貨物配送效率。

（三）實現物流運輸模式的低碳化發展

現階段，我國的公路、鐵路以及海陸運輸系統在現代信息技術和基礎設施的發展下得以不斷完善，貨物的運輸和承載能力規模也在不斷提高。今后我國綠色高效的城市物流體系建設需要適當發展碳排放較低以及運力較高的城市鐵路物流運輸，從而形成包括鐵路、公路、海運和航空等在內的聯合物流運輸體系，進一步推動國內鐵路、公路以及海上運輸的標準化建設。為了實現我國城市物流的低碳化發展，需要在推行集裝箱運輸工具的同時為其設置專用的通道。同時，為了有效地應對我國電子商務快速發展的趨勢，需要持續推廣滿足城市物質配送需求的小型貨車、電動車等各項基礎設施，在保障物流運輸效率的同時減少碳排放。

（四）持續完善物流基礎設施建設

我國城市物流體系的綠色高效化發展要求政府部門對物流行業發展必備的基礎設施持續進行完善，將物流園區和物流設施的布局進行科學規劃，從而建設功能互補性相對較強的區域物流中心和物流網絡體系。在目前城市網絡物流體系國際化發展的背景下，有關物流行業的基礎設施和物流網絡也需要進一步強化國際方面的物流據點功能，從而將物流園區建設成適應不同交通模式要求的區域物流運輸基地。同時，政府部門也需要推動市區外部邊緣環狀道路、周邊區域以及靠近沿海地區的物流據點的合理配置，并同步關注城市內部貨物集散據點的有效布置和建設。有效應對國內快速發展的電子商務需求，需要我國政府部門在推動第三方物流發展的同時，建立完善的現代化物流配送中心，從而形成以城市為對象的同城配送在內的完善物流體系，進一步降低汽車運輸的頻率。這種方式可以在有效改善城市物流整體環境的同時，配合環狀道路、專用汽車道路的建立，有效消除現代城市物流發展過程中的瓶頸路段，降低物流發展對于城市交通帶來的影響。

五、總結

總而言之，我國城市物流體系綠色高效化發展是順應我國經濟社會可持續發展要求的一種體現，需要政府部門立足當地物流配送的需求以及總體物流規模，對物流行業發展作出整體規劃，并在物流基礎設施建設方面給予相應的資金和財政支持，整合及應用現代化信息技術及物流工作資源，推動我國城市物流現代化建設。

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