淺談路橋施工中混凝土施工技術的應用

摘要：路橋項目是交通領域的關鍵組成部分，路橋工程質量也在一定程度上關系著社會發(fā)展與經濟進步，對此，工作人員必須明確路橋施工的重要性，選擇合適的技術手段，提高路橋工程整體質量。在路橋項目中，混凝土技術較常見，具有良好的穩(wěn)定性與經濟性優(yōu)勢。因此，工作人員必須加強對混凝土技術的研究，發(fā)揮出混凝土技術的價值作用，確保混凝土技術可以更好地服務于路橋工程。

關鍵詞：混凝土技術；路橋工程；應用

DOI：10.12433/zgkjtz.20232741

路橋工程不但關系著廣大群眾的日常生活與出行，也關系著社會經濟發(fā)展與交通運輸，因此，保障路橋項目的整體質量十分必要。縱觀實際情況發(fā)現，在路橋工程中，應用最多的技術是混凝土技術，具有良好的穩(wěn)定性，可以保持長時間不變形，并且在施工中不會耗費大量資金，但是人為、環(huán)境等多方面原因，導致技術的使用不到位，從而降低路橋工程整體質量。對此，為了規(guī)避這一情況的出現，需要工作人員積極研究混凝土技術，提高對技術的應用成效，保障路橋項目在高質高效的混凝土技術下更加堅實穩(wěn)固。同時，工作人員還應該合理做好對細節(jié)之處的把控，以實現好技術促進好工程。

一、在路橋施工中應用的施工技術

（一）鋼纖維混凝土技術

鋼纖維混凝土有著十分顯著的作用，因此在路橋施工中得到廣泛應用。工作人員應該提高技術管控力度，保障技術的使用可以發(fā)揮應有的作用，在實際工程中，首先合理布置鋼纖維分散設備，若直接將鋼纖維混凝土全部投放，將會產生團結情況，建議先用分散機處理后，再將其投放到拌和設備中，同時使用功率為1kW、分散力為60 kg/min的分散設備，將振動篩安置在料斗的入口部位，科學把控拌和料投放次序與拌和時間，依據實際施工狀況設定干拌對象與時長，對粗細骨料、水泥干拌1.5 min，然后對添入水與一定的外加劑拌和2 min，保障混凝土質量合格。應用強制性拌和設備與雙錐攪拌設備對混凝土攪拌處理，澆筑鋼纖維混凝土，必須規(guī)避產生顯著的澆筑接頭情況，確保持續(xù)性與穩(wěn)定性。借助平板振動設備來對鋼纖維振搗，保障振搗成型，并提高對邊角混凝土緊密性的關注，確保鋼纖維合理排列，并對混凝土表層抹平處理，在混凝土中壓緊外露的鋼筋纖維，降低腐蝕情況出現概率。當鋼纖維路面作業(yè)時，應用真空吸水技術，再使用專門的設備，如壓紋機找平，檢測鋼纖維澆筑完畢后的整體硬度。

（二）鋼筋施工技術

在路橋施工過程中應做好鋼筋處理。鋼筋屬于十分關鍵的輔助性構造，對于工程總體穩(wěn)固程度發(fā)揮著重要作用。在鋼筋作業(yè)時，首先做好綁扎工作，選用適合的綁扎技術，并同時做好綁扎穩(wěn)固性的檢查測驗，在必要情況下，使用加固成型舉措，嚴格把控鋼筋模具等位置產生的位移情況。與此同時，強化鋼筋焊接施工管控，依據工程場地實際狀況有指向性地應用焊接措施，如點焊、壓力焊等，焊接作業(yè)進行完畢后，開展鋼筋焊接位置的保養(yǎng)與維護工作。

（三）模板施工技術

在完成鋼筋作業(yè)后立刻開展模板施工，首先檢查模板材料參數指標，做好性能方面的檢查測驗和模板材料的表層清潔，應用內拉的形式提高模板穩(wěn)固性，并同時做好對模板的測量放樣處理，以此為后續(xù)的模板安裝工作奠定基礎。在正式作業(yè)前，全方位考量模板施工以及后續(xù)拆卸的便利性，把控模板整體硬度、吸水性等特點，配備好鋼模板，包含E型、X型等，再將模板固定。現階段，在路橋項目中，現澆箱梁施工已經有了一定程度的推廣使用，在實際工程中應重視支架的基礎施工，強化軟基處理成效，應用排水固結等方式提高強度。

其次，根據路橋項目特點、構造等，做好支架硬度計算。在計算剛度時，重視模板支架的重量與混凝土重量等，依據標準把控抗傾覆穩(wěn)固性，在計算強度時，重視支架重量以及材料荷載等因素。接下來開展支架的搭設處理，在初期測量的前提下，畫出標線的中心線，同時在兩端對支架開展搭建與對稱布設，再根據立桿所處部位規(guī)劃墊板。合理地設計橫桿、立桿，在墊塊的中心部位安設立桿，同時在安裝完底部的立桿后，逐步上方構造的橫桿。再安裝斜撐，經由支架、扣件達成斜撐桿之間的安全高效連接，斜撐桿應該規(guī)劃在構架的節(jié)點位置。

再次，開展支架的堆載預壓處理，將彈性形變作為重點控制，盡可能經由把控彈性變形降低沉降概率，安裝完橫梁后，對箱梁底部預壓處理，持續(xù)加大荷載，依據超出現澆箱梁整體重量1.2倍的標準控制預壓重量，同時檢測變形數值，依據這一數值開展構造調節(jié)，保障路橋項目可以承載較大的壓力。

最后，對鋼筋等展開交錯規(guī)劃，合理焊接骨架，按次序綁扎鋼筋、安裝鋼絞線等。

二、混凝土施工技術的影響因素

（一）控制原料質量與配合比

要想切實發(fā)揮出混凝土施工技術的作用與成效，必須控制好混凝土的水灰比以及塌陷度。為了最大限度降低泌水狀況的出現概率，首先，依據路橋工程的實際情況，將塌陷度把控在80～100 mm。其次，細致全面地控制混凝土初凝的時間，通常將其把控在7h左右即可，確保其中的氣體含有量處于1.7%以內。再次，選取并應用適宜的混凝土材料，在通常情況下，選取硅酸鹽類的水泥，并確定科學適宜的強度等級，需要注意的是，不能忽視水泥材料的批號以及生產廠商，在同一個路橋工程施工中，必須應用相同類型的水泥材料。最后，做好對骨料的選用，保障骨料的性質與質量滿足規(guī)范要求，通常選用強度較高、顏色一致、級配連續(xù)的碎石，并細致全面地控制其中的含泥量，含泥量不能超出1%，若發(fā)覺其中含有雜質，應該在第一時間將其清除干凈，顆粒直徑最好處于5mm左右的范疇之內，同時還應該考量粗骨料的產地。

在選用細骨料時，最好選用粗砂，其含泥量不能大于2%，細度指標必須超出2.5，其中絕對不能含有雜質，全方位考量好砂子的顏色、細度指標與產地。對于外加劑的選用，從減水劑的選取看，通常選用效能較高的，并確定好外加劑的摻入量，同時重視外加劑的品牌、生產廠家等，全面分析減水劑以及水泥材料是否相配，規(guī)避對混凝土的泌水性、塌陷度造成干擾與限制。在選用摻合料時，選用礦物摻合料，對于優(yōu)化混凝土的性質具有關鍵作用，不僅可以保證其具有相應的活性特點，還能發(fā)揮顆粒直徑對混凝土內部填充的緊密性。為了確保混凝土的后期強度以及流動性特點被有效優(yōu)化，可以添加一些不具有雜質的粉煤灰，細度指數應該超出二級。結構允許偏差值見表1。

5 鋼尺檢查

預留洞中心線位置 15 鋼尺檢查

（二）混凝土運輸要求

當混凝土材料由攪拌設備卸裝后，應將其迅速運輸至澆筑場地，這一過程中必須強化對運輸工作的管控，規(guī)避產生混凝土離析抑或水泥漿流失等情況。對于運輸完畢的材料來說，還要全面檢查其是否產生離析問題，若出現離析，則應該做好澆筑前期的二次拌和工作，并嚴格依據施工標準，管控混凝土在攪拌設備卸出至澆筑完成的時間。混凝土在泵送過程中保證其處于持續(xù)、穩(wěn)定的狀態(tài)，若產生泵送階段的故障問題，則應該把控停止?jié)仓臅r間，當大于45min時，對泵送管路全面沖洗清潔，這是為了保障不產生混凝土殘余。

（三）施工前現場預備工作

路橋工程規(guī)模大、涉及內容多，在正式施工作業(yè)前，需嚴格依據方案圖紙進行技術交底，還要對工程場地預備工作。首先，需要詳細檢查模板、鋼筋等構件，保障其處于安裝完成的狀態(tài)；其次，搭設好施工所用的架子、馬道等，保障其堅實穩(wěn)固。再次，反復檢查定磅秤等設備的精準度，對振搗棒做好試啟動；最后，設定完備全面的驗收體系，秉持路橋施工要求，對構造硬度、剛度等做好檢測，強化與設計單位之間的溝通，對施工縫等合理協商，保障工程建設萬無一失。

（四）混凝土澆筑施工

混凝土澆筑工作的整體質量，直接關系著路橋工程的應用安全性與穩(wěn)定性，在澆筑施工過程中，嚴格依據澆筑次序以及澆筑要求工作。首先對路橋邊墻以及柱體部位開展?jié)仓幚恚贊仓喊逦恢谩Ｔ谕ǔＧ闆r下，對路橋承重的位置反復多次振搗，使用分層澆筑法，先澆筑一層，暫停一段時間，再澆筑一層，通過這種方式可以有效排放混凝土熱量，規(guī)避熱量統(tǒng)一聚集在同一部位，最終在混凝土內部出現熱氣泡情況。澆筑工作滿足工程圖紙中規(guī)定好的厚度數值，澆筑完畢后檢查其整體性能狀況，確保混凝土工程質量達標。

（五）振搗施工

混凝土的振搗施工作業(yè)是整個路橋工程建設的核心與重點，經持續(xù)性的振搗處理，可以高效打消混凝土材料中存有的空氣氣泡，規(guī)避后續(xù)工程建設中產生路面開裂的狀況。在分層澆筑工作完畢后，選擇合理的振搗器，所用振搗器分為內部、外部以及表面振搗三種類型。根據不同時期特點選取合理的振搗器，特別是在內部振搗器，在實際應用過程中必須控制好振搗棒的深度。

振搗工作總共分為三個階段：第一階段，將振搗棒插進合理的深度后，進行持續(xù)性振搗，等到這一部位中的混凝土材料不再產生沉降的情況、混凝土也不再產生氣泡，并且泛起砂漿后就可以停止振搗工作。使用平面振搗器開展外部振搗，在混凝土模板的外側沿著縱邊向著內部振搗，這樣做是為了壓平此區(qū)域。在第二階段的振搗工作中，及時細致地將混合雜物剔除干凈，及時填充下凹的部位。在第三階段中，應用直徑為15cm的無縫鋼管開展縱向滾壓振搗，直到表面平整后即可停止。

（六）養(yǎng)護

混凝土施工完畢以后，不能直接投入應用，混凝土材料的性能通常沒有辦法在較短的時間中達到最佳狀態(tài)，還需要進行一系列的保養(yǎng)維護處理。對混凝土表面開展灑水處理，此舉是為了規(guī)避混凝土干燥速度過快，混凝土內部空氣難以全部排放出去，在養(yǎng)護工作中保障混凝土表層處于濕潤的狀態(tài)，為內部氣體的全部排出留出充足時間。混凝土灑水后，上方應該覆蓋一層纖維薄膜，規(guī)避混凝土材料被陽光直射造成表面起皮。

依據路橋工程建設的實際標準，混凝土的保養(yǎng)維護應該持續(xù)30 天左右。在對混凝土灑水時應該按時、按量開展，根據路橋工程的施工環(huán)境，結合實際情況灑水養(yǎng)護。在夏天雨水較多時，適當減少灑水次數與水量。在較為干燥的季節(jié)與環(huán)境中，適當提高灑水頻率與水量，以提高養(yǎng)護成效。混凝土保養(yǎng)維護還應該重視對工程項目整體的保護，混凝土剛剛施工完畢時，混凝土的穩(wěn)固性沒有滿足規(guī)范要求，此時若出現路橋混凝土結構碰撞，必然導致混凝土結構受到損壞。因此，在混凝土養(yǎng)護工作中應該增設圍擋，通常在路橋混凝土結構周邊，用鐵皮或纖維網圍擋，并設立警示標識，以提升對路橋混凝土養(yǎng)護成效。

三、結語

綜上所述，為了強化路橋項目整體水平，為廣大群眾構建良好的出行環(huán)境，工作人員應積極應用先進技術，并做好各類細節(jié)性工作。現階段，混凝土技術在路橋項目中有著十分重要的作用，工作人員必須掌握混凝土技術的應用價值，提高技術使用水平，促使路橋項目的建設符合社會發(fā)展需求，強化技術管理力度，提高路橋施工水平。

參考文獻：

[1]官正玉.路橋工程下部結構大體積混凝土溫控防裂施工技術應用要點研究[J].交通世界，2023（12）：180-182，195.

[2]李尊龍.市政路橋污水管道混凝土施工技術及優(yōu)化措施[J].城市建設理論研究（電子版），2023（10）：73-75.

[3]李尊龍.市政路橋工程大體積混凝土施工技術管理分析[J].城市建設理論研究（電子版），2023（08）：86-88.

[4]嚴迪.混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用價值分析[J].城市建設理論研究（電子版），2023（06）：97-99.

[5]譚石強.市政路橋工程中瀝青混凝土路面施工技術探究[J].城市建設理論研究（電子版），2022（25）：79-81.

作者簡介：孫理（1983），男，浙江省臺州市人，本科，工程師，研究方向為路橋施工、混凝土施工管理。