口述史視域下三線建設中鑄牢中華民族共同體意識的多維呈現

［摘要］鑄牢中華民族共同體意識是新時代民族關系發展和中華民族偉大復興的訴求，回溯始于二十世紀60年代的三線建設，多維度為凝聚中華民族共同體意識做了鋪墊。政治層面，通過實行黨的民族政策和法制建設，加強了黨的領導，增強了各族人民對中國共產黨的認同；經濟層面，“工業反哺農業”促進了生產力發展，跨越式的“共同發展”快速提高了民族地區的整體生活水平，促進了各民族人民平等交往和交流，增強了對國家的認同；文化層面，多種途徑的文化交流和交融，增強了對中華民族的情感認同；教育層面，平等、優惠的教育政策，以及教育內容同質化等，培育了青少年一代的中華民族共同體意識，有利于中華民族共同體意識的代際傳遞和持續鑄牢。在口述史視域之下，通過西南民族地區三線建設親歷者的回憶，講述民族交往交流交融的變化歷程，挖掘三線建設在鑄牢中華民族共同體意識中的價值和歷史經驗，為新時期凝聚民族精神、增強民族認同、持續鑄牢中華民族共同體意識提供參考。

［關鍵詞］中華民族共同體；三線建設；口述史；價值；歷史經驗

中圖分類號：C956 文獻標識碼：A

文章編號：1674-9391（2023）04-0019-10

基金項目：2022年四川省社科規劃基地重大項目“三線建設與西南民族地區鑄牢中華民族共同體意識研究”（SC22EZD005）階段性成果。

作者簡介：代俊（1967-），女，攀枝花學院教授，西南民族地區社會心理服務研究基地特聘研究員，研究方向：三線建設歷史與文化、心理健康教育。袁曉艷（1980-），女，攀枝花學院副教授，研究方向：三線建設歷史與文化、心理健康教育。周雪（2000-），女，攀枝花學院文學院學生，研究方向：三線建設口述史；代芮（2001-），女，攀枝花學院文學院學生，研究方向：三線建設口述史。四川 攀枝花 617000

三線建設是始于二十世紀60年代的一場規模浩大的國防和經濟建設，以我國西南、西北地區為重點區域，以基礎工業、國防科技為重點項目，幾百萬人力、數千個建設項目和數百個企事業單位落地于此。[1]三線建設逐步將生產力布局由東向西、由沿海向內陸轉移，改善了我國東西部經濟社會發展不均衡的狀況，因此也有學者認為三線建設可以視作我國“第一次西部大開發”。[2]三線建設不僅對國防和經濟建設做出了重大貢獻，而且對改善中西部地區生產生活，開放思想觀念等產生了深遠的影響，促進了西南少數民族地區中華民族共同體意識的凝聚。

中華民族經過數千年的發展和整合，早已成為一個不可分割的整體。費孝通先生在1988年明確提出“中華民族多元一體格局”理念。[3]我們可以將中華民族共同體理解為以中國為主要區域形成的，具有中華民族歷史文化聯系、穩定經濟活動特征和心理素質的民族綜合體，主要包括政治、經濟、文化、教育、生活方式等要素。[4]在以云貴川為主體的我國西南疆土上，漢族和數十個少數民族呈“大雜居、小聚居”的格局世代居住，至三線建設啟動后，大大小小的三線項目落地民族地區，與本地民族村落形成“犬牙交錯”的互嵌布局。[5]以沿邊沿海外向交通為代表的一線沿海文明，以及二線以農耕文明為代表的先進生產力和新興工業文明被帶到偏遠落后的三線地區，促成了多民族的跨越式發展。因此，三線建設帶動的不是一廠、一村、一地、一面的發展，而是整個西南社會經濟的全面發展，為中華民族共同體意識的形成打下了牢固的基礎。

目前對三線建設的研究多集中在史料集成、遺產保護、促進西部社會發展、精神文化傳承等方面，其中口述史收集與研究最為緊急。[6]口述史是“自下而上看歷史”的大眾史觀的代表，能感受蕓蕓眾生的喜怒哀樂，補充文獻資料所不能反映的歷史信息，是一種有效的研究路徑。[7]我們以口述史為研究視角，以三線建設影響深遠的西南少數民族地區親歷者為研究對象，分別從政治、經濟、文化、教育四個方面探究三線建設對鑄牢中華民族共同體意識的深遠影響。

一、從政治層面提供鑄牢中華民族共同體意識的保障

三線建設是中國共產黨面對復雜的國際形勢，為備戰而展開的國防和經濟建設。三線建設的展開不僅維護了新中國的國家安全，增強了我國的國防實力，而且增進了各民族群眾對中國共產黨、中華人民共和國的認同，進而增強了對中華民族、偉大國家的認同。三線建設對鑄牢中華民族共同體意識的政治認同產生了重要影響，特別是黨在三線地區實行的民族政策和法治建設，為鑄牢中華民族共同體意識提供了強有力的政治保障。

（一）團結、平等的民族政策加強了對黨的領導的認同

民族政策傳播是勾連民族政策與國家認同的中介，對鑄牢中華民族共同體意識具有重要意義。[8]當大批三線建設者遷徙到民族地區工作時，項目單位一以貫之地強調和執行“平等、尊重、幫扶”的民族政策。三線建設者來自祖國的四面八方，其原籍的經濟、文化、社會發展水平普遍高于少數民族地區，項目單位及時對職工進行了民族平等的思想教育。三線干部宋立進①回憶：三線單位職工政治思想工作按部隊那一套管理，紀律很嚴，即使存在家鄉觀念，但是沒有“抱團”現象。三線職工也會主動與少數民族居民交往，很少會因民族不同而與周圍居民形成心理隔閡。轉業軍人羅玉贊②回憶：剛轉業到冕寧，單位便對我們進行民族政策宣傳和教育，告誡如果雙方因語言不通、民族風俗不同而產生矛盾沖突，要“忍讓”，絕對不允許發生打架斗毆等惡性事件。職工陳慶安③口述：民族政策很嚴格，事實上，彝區的外來建設者很少和彝族人發生沖突，彝族人對漢族人民也很友好。

三線建設期間非常強調執行黨的民族團結政策和對基層職工的民族團結教育，支援少數民族地區建設的三線職工與所屬地區的群眾走得很近，道路養護工黃麗瓊④回憶：我們在自己口糧并不是十分充足的情況下，也曾與周邊少數民族居民尤其是孩子分享吃食，他們也會幫助我們做些小工。三線職工義務幫助山區群眾，將無私奉獻和團結協作的三線精神貫徹到行動當中。[9]“民兵團”戰士袁文雄⑤回憶：彝族人肯吃苦，修建成昆鐵路時出了不少力。民兵連里彝族人和漢族人各占一半，甚至有幾個連全部是彝族，正、副排長和指導員都是彝族。可見三線建設過程中對少數民族的扶持是全方位的，同時少數民族人民也加入到了建設隊伍之中并發揮了重要作用。保家衛國共同勞動的經歷增強了各民族人民的政治認同。

建設高素質的少數民族干部隊伍，對維護黨的領導和民族團結具有十分重要的意義。早期的三線企業十分重視少數民族干部培養，嚴格落實民族政策，在少數民族地區配備相當數量的少數民族干部，發揮優秀的少數民族干部在民族團結中的帶頭作用。工程師王順欽⑥回憶：磨房溝成立電站后，西昌地委書記要求必須配置民族干部，要尊重少數民族參與政治生活的權利。選拔干部要求遵循民族平等的根本原則，既不能存在地域歧視，又要關照到民族地區的實際情況。宋立進①述：不管是廠礦還是地方，選拔少數民族干部不存在歧視，反而還重視，同等條件下要優先選用。他提及的陶興銳（白族）就是一位優秀的少數民族干部代表，從基層干部成長為工商聯主席，第九屆與第十屆貴州省政協委員，其個人發展道路也反映了優秀少數民族干部與祖國同呼吸、共命運的時代特征。

（二）法制建設為中華民族共同體構建提供了政治保障

傳統的少數民族地區，個體或族群之間發生矛盾沖突后多以社會約定俗成的方式解決，導致了某些特權以及各個社會階層之間的不平等。百年的民族法制探索表明，中國共產黨什么時候重視民族法制建設，民族法制建設工作就進步，國家凝聚力就加強，革命或者國家建設就處于進步的樣態。[10]三線建設啟動后，隨著黨在民族地區的影響力和執政能力的提高，以民族區域自治法為核心的中國特色社會主義民族法律法規體系在民族地區得到更廣泛的認知和認同，為確立“平等團結互助和諧”的社會主義民族關系提供了有力的保障。

在我國民族地區的法律實踐中，事實上存在國家法與民間習慣法共存的現象。民族傳統法制文化是民族地區基層社會自治的規范基礎，它與樸素的民間道德相映照，能夠助益基于法律的基層治理。[11]以彝族地區為例，族人間發生沖突時可以請一位德高望重的調解人從中協調，他們被稱為“德古”或“蘇依”。阿什老軌⑦回憶：“德古”是彝族中具有威望的存在，他了解彝族的語言文字，掌握了豐富的彝族傳統風俗習慣，受彝族群眾的信賴與尊重。他不僅能解決彝族人民之間的矛盾，像彝族人與外族人的矛盾也能解決。他能分清是非，解決問題都是公平公正的，讓大家心服口服。這幾年發展到人民法院也承認了他，還聘請他們做人民調解員。相較于國家法律的硬性約束，“德古”是將社會規范內化于心的表率，在民眾中具有“法”的約束性。社會主義民主法制吸收了少數民族傳統中的有益成分，將社會關系調解人作為法制推行的輔助手段，是民族地區法制的有益補充。

三線建設隊伍大批進入民族地區以后，不僅影響了當地群眾的風俗習慣及生活，也維護了各階層民眾的合法權益，尤其是少數民族婦女權益的保障。例如，民族地區多推崇男尊女卑，一夫多妻的婚俗，也嚴格限制外族通婚。但三線建設時期大量男性勞動者進入民族地區，打破了不同民族間的通婚約束，也將尊重婦女、夫妻平等等先進的價值觀植入民心。培養的少數民族干部從客觀和主觀上都受到更有力的約束，《中華人民共和國婚姻法》（以下簡稱《婚姻法》）也得到更有力的推行。阿什老軌⑦回憶：舊社會一夫多妻現象很多，甚至有些人出來工作后還悄悄這樣干，但《婚姻法》有明確限制，黨的紀律也有約束，這種情況就越來越少了。三線時期的實踐為處理法制與民族事務關系提供了啟示，即社會主義法制建設也應以尊重民族傳統習俗為前提，更好地為中華民族共同體建設提供有力的法治保障。

（三）“工農一體”促進民族地區跨越式發展

三線建設初期，在許多重大項目建設中都實行了“工農一體”的發展政策。三線建設者的到來在一定程度上打破了鄉村社會的封閉與保守，為民族地區帶來了新觀念、新事物、新知識和新技術，為地區發展注入新的活力。在二十世紀六十年代以前，邊遠少數民族地區的經濟社會發展十分落后，三線建設啟動后，國家、政府和企業都采取了相應的措施來加強“工農一體化”，既有效避免了不必要的工農沖突，保障重點工程順利進行，又在一定程度上改善了當地生產、生活的落后面貌。三線建設對民族地區的帶動可謂“一步跨千年”。

首先是在觀念上“以工帶農”，改變農耕文化對經濟社會發展的限制。1960年代初，邊遠少數民族地區以農耕文明為主，與外面的世界相互隔離，發展思路受限，甚至部分人還有突出的“等、靠、要”思想。宋立進①回憶：在一位老鄉的堂屋里，燃著一堆焦炭在烤火，但是他的房子后面有個洞，他就任憑風吹，也沒有想著要把洞堵上。觀念不進步，只是有技術支持、資金幫助是無法帶動少數民族發展的。三線建設中工人階級帶進來新的發展理念和生活方式，實現了鄉民思想上的跨越。任志文⑧述：公路和成昆鐵路修通以后，住在山上的老鄉慢慢愿意遷到平壩居住，一些思想解放的也知道發展生產和改善生活了。

其次是基礎設施和生活條件的共享促進了跨越式發展。貴州地區三線建設初期，建設廠區時不得已占用農田，均由國家統一調撥，地方政府出面協調，以搬遷建房和安排就業為主要解決手段，妥善處理無房住、無田種的問題。彭海泉⑨回憶：三線建設的時候有那么個精神，叫工農一體化。工廠需要用地，通常是把住在那兒的老百姓搬遷到其他地方，幫他們把新房子蓋起來，有些人的房子就蓋在廠區內，用水、用電都是免費。單位還安排一些沒有其他生產能力的人就業，就連一些沒有文化的都進了工廠。同時，三線建設完善了相應的基礎設施，大企業建立起醫院、學校、發電站、商鋪、內部公路等一系列成套設施，很多設施設備也向當地居民開放。工礦企業人口眾多、人員集中，傳統的廁所會產生大量的生態肥料，全部用于支援駐地農業生產。包家進⑩回憶：全礦的肥料都由當地農民自己挑去種地，肥料充足農業也能增產。

二、經濟發展為鑄牢中華民族共同體意識提供物質基礎

三線建設開始之前，西南民族地區經濟發展遠遠落后于東部沿海一線和以中原一帶為主的二線地區，這不僅讓三線的經濟實力和產能達不到國防戰略后方的要求，也間接導致了中華民族共同體認同的困難。三線建設從經濟發展著力，縮短了東西部經濟社會發展的差距，也消弭了各民族人民心理上的隔閡。

（一）“工業反哺農業”促進生產力發展

首先，廠礦企業的規模化需求帶動了農作物品種和產量的增加。多地的三線建設者都談及當地生產力低下，物資供應跟不上，尤其是蔬菜等生活必需的副食品保障極度困難，本地農民自己的生活也非常困難。以貴州六盤水地區和涼山為例，種植結構單一，主要的農作物是苞谷、洋芋、蕎麥等。羅玉贊②等人回憶：在三線建設前，當地僅有少數蔬菜品種，包括蘿卜、白菜，其他蔬菜幾乎沒有。大批三線建設者進入后，由于供應鏈和交通條件的限制，對農產品的需求只能立足于當地解決，需求帶動了農業生產的快速發展。

其次，三線工人帶來了先進的農業生產技術。三線建設工人在原籍時多為農村青年，內地的農業生產技術較之邊遠的民族地區領先不少，企事業單位也鼓勵和組織職工給予本地農民生產幫扶。礦工包家進⑩回憶：當地農忙的時候，包括栽種、收糧食，單位上都要派工人去幫忙。如果說這些農民哪家有困難，比如說發生火災，單位領導一聲號召，工人們就捐錢、捐衣服，去幫忙救災。三線職工段長忠（11）也說：我們雖然是在城市長大的，但是我們從書本上學到的農業知識還很管用，“幫農”的時候比較擅長實踐。王順欽⑥也講道：磨房溝好多菜農都是重慶來的。菜農的到來一方面是保障建設者的生活需求，另一方面是向當地人傳授種菜技術，隨后無論是蔬菜品種還是質量都大幅度改善。

（二）“共同發展”加強了民族間的認同

三線建設改變了地區面貌和民眾的生活日常，在原有的基礎上新增設施、新添見識，讓民族地區得到全面發展。三線建設像一輛讓各民族百姓搭乘的“發展快車”，為改善民族地區生活質量奠定了一定的基礎，讓共同發展成為該地區的共識。

1．交通發展讓交往交流更加便捷

交通是三線建設前期的主要項目之一，交通發展給民族地區帶來了重大影響。以貴州六盤水為例，三線建設前，六盤水市眾山環繞，地理位置偏僻，交通極不發達，少數民族使用的主要交通方式是走路、騎馬，因此活動交流都基本限定在本區域，很少能走出大山。民族地區交通落后，影響了當地人內部流動，甚至弱化了外界的影響。彭海泉⑨回憶：好多當地老百姓從沒有離開過這個地方，不知道外界什么樣。阿什老軌⑦述：成昆線通車之前都是小馬車過的小路。包家進⑩述：我們剛來的時候沒有水泥路，就是一個很普通的便道。這些回憶證實了少數民族地區交通落后的狀況。窩姆達母（12）述：從澤遠鎮到冕寧縣大概需要16個小時；阿什老軌⑦述：西昌走到普格約需1天；任志文⑧述：年輕人從澤遠鎮到西昌大概走六七個小時。

隨著三線建設大軍的到來，基礎設備、材料需要運輸，工廠人員也需要調配，加快鐵路、公路建設十分緊迫。成昆線、貴昆線、黔桂線、貴煙線等鐵路逐漸構成了西南民族地區的交通網。到1976年，貴州路網密度達全國平均水平，境內鐵路干線、支線通車里程達1365公里，公路通車里程也大大增加。[12]極大地改善了交通落后的狀況。冕寧人解覺日哈（13）回憶：成昆鐵路沒修之前，哪兒都去不了，沒得成昆鐵路我們打工這些事都成不了。水城人彭光榮（14）回憶：貴昆線通車之前我最遠到過貴陽，通車后到了昆明。六枝人黃麗瓊④回憶：鐵路通車前我僅到過威寧，連省會貴陽也未去過，隨著交通改善，連上海也去了。三線建設推動了區域交通發展，民眾讀書、采購、售貨、出行等等都變得更加便捷，目的地也更多、更遠，同時也帶來了更大的發展空間。少數民族大多居住于高山，農作物產出有限，糧食基本自產自銷。交通條件改善以后，山民可以將一些特色農產品帶到山下銷售，增加了收入。袁文雄⑤回憶：成昆鐵路通車讓冕寧櫻桃賣得更遠，還賣到了云南、渡口（攀枝花）那些地方。交通穿珠式地帶動民族地區發展，為鑄牢中華民族共同體意識奠定了基礎。

2．住房改善增強了民眾的幸福感

三線建設改善了民族地區的住宿和環境條件，讓民眾擁有更高的幸福感。三線建設者抵達援建地區時，吃飯、喝水、睡覺、洗臉等基本生活都成問題，多自搭席棚、“牛毛氈房”、“干打壘房”住宿。當地少數民族的住房條件也是極度簡陋，窩姆達母（12）回憶：我們以前在山上住土房都算好的，上面蓋的全是茅草，搬下來后就改成了瓦房。羅玉贊②回憶：少數民族睡覺時，在土墻的屋角用兩根棍子綁起來當“床”。礦工閆洪彬（15）回憶：當時當地人都是住的土房子，一邊住人，一邊是豬或者牛，因為冬天太冷了，住在一起生一個火堆，人和牲口都可以取暖。從土墻、茅草屋到瓦房，居住條件明顯改善。同時，三線企業征地后幫搬遷農民重建住房，并幫助附近居民修葺房屋，駐地部隊還將空閑的營地留給當地學校作教室。住房條件的改善，不僅增強了少數民族人民的幸福感和獲得感，各民族雜居的方式也使得人際交往更加密切，促進了民族團結和中華民族共同體意識的形成。

3．醫療衛生改善增強了健康意識

西南地區受地理位置偏僻的影響，醫療資源分布不均衡、不充分，民眾“看病難”是普遍性問題。三線建設在西南地區展開的同時，建設了配套的醫院，派遣專業醫生，協助當地培養醫師，推廣先進醫療技術等，極大地改善了民族地區醫療衛生條件。

首先，大型的三線建設企業一般都設立了自己的醫院，解決職工看病問題的同時，也為當地民眾提供醫療資助。家庭經濟困難或是沒有經濟來源的鄉民到職工醫院看病基本免費，職工醫院也經常派醫療隊下鄉，為農村貧困的少數民族進行醫療服務。王順欽⑥述：下面寨子的人都來我們廠醫院看病。窩姆達母（12）述：大隊公社里會發放常用的藥物，一般都是附近廠礦支援的。三線建設初期，地方醫院的醫療條件普遍比廠礦差，一些地方醫院無法醫治的重大疾病都尋求企業醫院幫助。宋立進①回憶：地方醫院做不了的手術，從礦務局調的醫生可以做。包家進⑩回憶：礦區醫院設備齊全，比如照片啊什么的都有，附近居民生了大病的也可以到礦務局中心醫院住院，手術可以在礦區醫院做。阿什老軌⑦回憶：上海地區曾向西南民族地區派了兩支隊伍，其中一支是醫療隊，每個村子都有一個上海醫生為彝族同胞看病，被彝族人民親切地稱為“阿拉醫生”，這讓彝族同胞“更加信任共產黨，擁護共產黨”。

其次，三線企業醫院和專業醫生致力于培養當地人才，擴大本地醫療隊伍，提高他們的醫療水平。企業醫院經常組織培訓當地的赤腳醫生，提高醫師素質，任志文⑧回憶：培訓范圍很廣，涉及了識別草藥、治療方法、疾病診斷和新法接生等內容。鄉村醫生整體素質的提高，改善了邊遠地區誤醫、錯醫的情況。

再者，為增強個人健康意識，三線企業不僅向附近居民科普醫療衛生知識，也經常派醫療隊伍下鄉，宣傳科學就醫觀念。例如，彝族擁有傳統的宗教信仰，其中原始宗教活動主持者為畢摩和蘇尼，蘇尼是彝族社會中的巫師，其主要職能是施行巫術，驅鬼治病。[13]而“阿拉”醫生科學的診斷、醫治，對破除迷信發揮了重要作用。疾病高發的初春季節，為預防流行性感冒，醫院會組織居民喝中草藥熬制的藥湯；發放麻痹糖丸預防小兒麻痹癥；指導公社衛生院針對天花病毒給居民配藥等等。少數民族人民逐步擁有了更優質的醫療資源，更加注重個人健康，也更加信任共產黨，民族團結進一步加強。

4．飲食聯絡民族情感

三線的飲食凸顯出“三線人”這一群體的獨特價值觀念和文化。[14]三線建設匯集了來自天南地北的建設者，不同的飲食習慣在這里相互交融、交流，不僅帶來飲食結構的多樣化，也搭建起三線職工與各族人民團結的橋梁，不同民族之間的聯絡和情感變得更加緊密。

來自天南地北的三線建設者帶來了不同的飲食習慣，打破了區域限制，對當地居民產生了潛移默化的影響。六盤水屬于夏涼地區，降水較多，日照少，陰天多，吃食偏于酸辣口味，貴州人偏愛酸菜，如今酸菜魚、酸菜雞都是著名的菜品。但是，彭海泉⑨回憶：以前苗族不吃魚，彝族也不吃魚，后來就把他們帶動起來吃。飲食作為一個交流平臺，促進了民族互動，增加了彼此的了解。宋立進①在回憶職工食堂的供應時說：因為單位的北方人多，不僅帶來了生產技能和奮斗精神，而且六盤水的饅頭、面食越做越好，所以我們當地人也和大家融為一體了，不分南方北方，都是六盤水人。同時，飲食結構趨向多樣化。三線建設開始后地方經濟發展起來，煮土豆、吃苞谷不再是少數民族唯一的選擇，也能夠像漢族居民一樣吃上大米。窩姆達母（12）述：沒有搞三線建設，我們這些民族可能還在吃土豆、苞谷，現在我們都吃大米。民以食為天，吃飯問題解決好了，民眾心里也滿意。

三、文化交融增強了中華民族共同體的心理認同

習近平總書記提出，“加強中華民族大團結，長遠和根本的是增強文化認同，建設各民族共有精神家園，積極培養中華民族共同體意識。”[15]文化對人們行為方式的影響是潛移默化和深遠持久的，優秀傳統文化的傳承和融合既能讓個人擺脫蒙昧的狀態，又能激發各民族間的文化認同感。三線建設以備戰備荒、保家衛國為目標，讓各民族旗幟鮮明地站在同一條戰線上，為各民族人民間的對話與思想的交流碰撞創造了一個機會。三線建設不只是在政治、經濟上促進了民族融合，而且提供了一個交往交流交融的“文化窗口”。

（一）優秀傳統文化的互包互融是民族團結的體現

各種原本存在于不同空間、地域的文化形態被人為因素糅合在一起，異質性因子彼此碰撞、影響、滲透，最終相互融合。[16]外來的三線建設隊伍以漢族人為主，而建設項目多布局于各民族雜居地區，因此也有許多少數民族民眾加入到建設隊伍中，各族文化在同一時空相遇，碰撞出燦爛的火花。文化的交流與認同是鑄牢中華民族共同體意識不可缺少的一環，各民族間優秀傳統文化雙向奔赴、彼此影響、相互滲透從而促進文化的互動。在互動的過程中，尊重各民族優秀文化，吸收其他民族文化的優秀成分，去其糟粕，這既是傳承文化，也是推動文化的創造性轉化，對實現文化認同、促進民族團結有著重要意義。

經過漫長歲月的積淀，本民族文化已逐漸沉淀于各族民眾內心，與民族認同不可割舍。從尋求民族文化共鳴的出發點來看，少數民族的風俗中其實也有儒家文化的影子，例如儒家倡導品德修養，其中尊老愛幼是儒家文化的重要內容之一，在漢族，不孝敬父母、虐待孩童被認為是天大的罪過，是泯滅良心的表現。而這點被少數民族風俗吸收，并加以傳播教化，如布依族倡導“敬老慈幼”，朝鮮族倡導要對長者起立讓座等等。少數民族尊重自然、敬畏自然的文化也與漢族提倡的“天人合一”等思想不謀而合，這也使得各民族文化的互融互包成為可能。

（二）文化交融增強了華夏子孫共同身份的認同

三線移民帶來的外族文化與當地的少數民族文化差異顯著，新與舊的對立，激發了思想觀念的改變。文化趨同是主客體間的相互對象化、同質化，進而達到同一化。[17]不同民族、不同區域在文化的交融互鑒中逐漸達到同一化，民族文化不再只是單一的構成，而是匯集其他各民族文化的“精華”。三線建設作為傳遞新事物、新觀念的平臺，一定程度上打破了民族地區保守落后的狀態，其中，服飾創新、節日融合、口音變化、婚嫁、喪葬習俗等都體現了文化的交融。例如在喪葬文化方面，回族實行土葬；而崇尚火文化的彝族以火葬為尊；藏族尚天葬，同時兼有水葬。隨著文化的融合，漢區的彝族人和藏族人也接受土葬，且更多的民族接受了火葬。

即使解放多年后，少數民族傳統文化中“重男輕女”的思想仍比較突出，阿什老軌⑦回憶：我們的傳統不限制一個男人娶幾個老婆，現在政策是一夫一妻制，這個是《婚姻法》的規定。彭海泉⑨回憶工廠招工：他們都愿意送兒子去當工人，哪怕兒子年齡還小也想辦法送，但是女兒符合條件也不送。女孩子讀書就更加困難，教師彭光榮（14）回憶：挨家挨戶動員女孩子讀書，但是非常困難，因為女孩子要留在家里做活路。隨著三線建設者的到來打破了傳統觀念的束縛，女子民兵連以及工廠女工的出現，為民眾提供了正向的示范，也提升了民族地區對女性成長的關注。多數少數民族傳統的婚嫁文化主張族內通婚，例如彝族嚴格控制異族婚姻，任志文⑧回憶：傳統的彝族文化認為“姑表三代姻，親上再加親。”但是現在大家已經認識到近親結婚的害處，諺語改成了“姑表三代姻，子女形如猴。”過去，我們這兒的藏族也是近親結婚的多，但是現在提倡自由戀愛。從外面遷進來的人越來越多，藏族和漢族結婚的也比原來多了。

少數民族服裝經過漫長的發展，已經沉淀出鮮明的本民族風格，不同于漢人穿著簡便，許多少數民族服飾比較隆重。三線建設期間，廠礦工人和駐軍人員都著統一的制服，一部分參與建設的民兵也有統一的服裝要求，不僅養成了新的著裝習慣，也讓制服成為民族青年追求的時尚。阿什老軌⑦回憶：在渡口參加三線建設的時候，解放軍要穿軍服，民兵穿民兵服，建設完回來基本上就不再穿民族服裝了。解覺日哈（13）也回憶：因為漢族服裝輕松好看，三線建設后年輕人都很喜歡工人的工作服，慢慢就穿漢族服裝了。服飾的同質化削弱了各民族形象的差異性，也讓心理上的接納更加自然。

三線建設移民大多在支援建設的地區定居，各民族的節日吸引了不同民族民眾的關注。少數民族傳統節日是民族身份識別的象征，具有豐富有益的價值元素。[18]在云南邊境少數民族節日文化中體現了人們民族團結和歸屬的愿望。[19]例如，彝族的火把節富有鮮明的民族特色，口述者宋立進①雖然是漢族干部卻組織過三省火把節：當初我們還舉行了一個貴州省、云南省、四川省的三省彝族火把節，我們組織的有斗牛、火把圈、跳達體舞，政府尊重少數民族的風俗，慢慢地少數民族也開始過漢族的傳統節日。阿什老軌⑦回憶：漢族政策上的節日，像春節、清明節之類我們都過。節日融合體現了民族融合，民族間的身份認同增強，即同屬于華夏民族子孫的心理更加強烈。

（三）“共情”心理增進了民族情感的認同

從人際關系來看，“共情”促成雙方關系的良性互動，利于拉近雙方的心理距離。從民族團結來講，共情理論能推動各民族間形成一種友善、良好的族際互動。[20]共情從心理學角度對民族團結進步產生了影響。[21]文化共情符合地區民族特色和民俗。[22]

三線建設啟動時國家剛剛度過“三年自然災害”，生活物資匱乏，三線建設者和當地少數民族同樣體驗過生活艱苦的“窘境”，很容易產生情感上的共鳴。黃麗瓊④回憶當時與回民相處的場景：飯不夠吃，看著人家多可憐，于是聯想到自己生活也十分辛苦，吃也吃不好，油也沒得哪樣。正是認知到身處同樣的情景，才容易站在對方的角度感知其處境：我們都把自己的飯趕點（分一些）給他們吃。“共情心理”為增進民族感情做了鋪墊，從而衍生出互幫互助的行為和友善的鄰里關系：她們喜歡我們，我們也喜歡她們。“共情”有效促進了雙方的尊重和理解，增強了各民族間文化、觀念意識層面的包容性，是搭建中華民族共同體的內在動力。

四、教育發展增強了中華民族共同體意識的可持續性

教育相較其他途徑更契合個體意識形成的規律，尤其是對于青少年來說，教育途徑具有更強烈的催化效果和更穩定的心理效能。但教育與共同體各方面發展的關系不是單向的，教育鑄牢中華民族共同體意識需要通過與政治、經濟、文化、社會等方面的耦合發展來實現。[23]教育鑄牢中華民族共同體意識的政治功能需要通過政策和法治來保障；鑄牢經濟共同體的功能需要通過教育脫貧和公平教育來實現；鑄牢文化共同體的功能則通過“多元一體”文化融合來實現。

（一）教育政策推動民族教育事業發展

民族教育及其政策就構建中華民族共同體意識取得重要成就而言，要求我們始終堅持民族教育自治和民族團結教育、優先發展民族教育。[24]民族地區受地理位置、經濟狀況等條件限制，教育資源匱乏，不同民族之間教育發展差距較大。三線建設期間，正是國家落實九年制義務教育的時期，要求提升民族地區青少年受教育程度，但是少數民族地區無論是教育條件還是教育觀念都十分落后。多位當時的教師反映：基礎設施差、師資缺乏、生源少是民族地區教育面臨的三個問題。教師彭光榮（14）回憶：整個畢節縣城只有一所中學，叫水城鄉中學。而農村學校普遍沒有六年級，甚至四個鄉都沒有一個六年級，農村學生讀六年級需要前往縣城就讀。隨著三線建設內遷人數增加，當地學校數量、硬件設施和師資力量都遠不能滿足求學需要，眾多三線單位承擔了興辦教育的社會責任。多數三線單位的學校允許本地居民入學，包括少數民族子女。同時，三線建設單位還幫助當地民族學校改善辦學條件。在涼山冕寧，1960年代初的公辦學校基本是寺廟改建的，教師任志文⑧回憶：駐扎在西昌衛星基地的部隊留了很多基礎設施給學校用，像部隊汽車營房，營地用火磚砌起來，上面還蓋了梯子瓦。部隊還先后援建了多所希望小學。這些支持如及時雨，保證了國家基礎教育政策的落地，推動了民族教育事業的發展。

（二）學校教育鑄牢青少年的中華民族共同體意識

學校作為意識形態教育的主陣地，著力發揮民族地區學校場域的作用，始終為鑄牢中華民族共同體意識主線服務。[25]學校的育人功能是培養青年一代中華民族共同體意識的關鍵，而青年一代中華民族共同體意識的形成是保證中華民族共同體持續發展的根本。

三線建設時期學校非常重視少數民族學生的意識形態教育，不僅開設語文、數學等基礎課程，也逐步增加了思想品德、美術、音樂等科目，培養少數民族學生正確看待事物的眼光，引導他們分析和解決問題。同時，舉辦有教育意義的課外活動，以生動活潑的方式厚植愛國情懷，讓少數民族學生真切地感受到國家的統一和強大。任志文⑧回憶：部隊有支教的，比如說281里頭就有當兵的來給學生上課，主要是上輔導課。少先隊搞活動，輔導員就組織娃娃們去參觀他們的發射架，有時候部隊跟學校還組織一些聯歡。這些活動對于孩子們還是很有影響的，激發了他們的愛國熱情，樹立將來的成長志愿、志向。學校場域將抽象的“中華民族共同體意識”具化到少數民族學生的日常學習、生活、交往中，親身體驗后教育灌輸的觀念才能自然而然地內化于心。

（三）教育內容同質化增強民族認同感

教育在影響中華民族共同體意識生成上起著基礎性、滲透性作用，民族認同感的加強離不開教育內容的同質化。教育內容的同質化主要體現在教育的語言統一、內容趨同和教育質量的同步提升等方面。三線建設以后，民漢學生合校是普遍的現象，利用民漢合校的優勢，促進民族學生之間的交往交流和共同進步。任志文⑧述：每個讀書的娃娃都有一床席，一床鋪蓋，鋪的是通鋪，男孩子都是睡在一起。合校合宿推動民族學生與漢族學生互相學習幫助，有利于增進彼此的了解和求同存異，民族感情就容易升溫。

在民族地區學校教育中，少數民族大多同漢族一起學習漢語，使得少數民族在語言習得的過程中，逐漸形成了同漢族共通的思維模式。任志文⑧回憶：當時漢族和少數民族的這些娃娃讀書是合校。教學主要用漢語，但是漢語老師和彝語老師都有，低年級的基本上都安排有彝語老師，等慢慢地懂得漢語了，高年級就又換漢族老師來教，有些漢族學生彝語學得比漢語還好。同用一門語言，不僅為各民族學生之間的交往提供了工具，也促進了民族認同感的增強。在使用共同語言的過程中，加深了中華民族融為一體的心理，培育了青少年中華民族共同體意識。

五、結語

鑄牢中華民族共同體意識是新時代發展民族關系的關鍵，也是中華民族偉大復興的重要一環。三線建設時期從政策保障、經濟基礎、文化融合、教育共享等方面促進民族關系的發展，為凝聚中華民族共同體意識做了鋪墊。百年歷史經驗表明，中國共產黨領導下的民族交往交流交融，本質上是一種以人民為中心地位的民族共生實踐。[26]三線建設帶給民族地區深刻的變化，民族關系從相互隔閡、防備到交往交流交融，維護了平等團結的民族關系，中華民族共同體意識初步形成；同時，民族關系的鞏固和中華民族共同體意識的形成也保障了三線建設在民族地區的順利開展。三線建設時期鑄牢中華民族共同體意識的路徑和經驗對于新時期鑄牢中華民族共同體意識具有積極的參考價值，值得學術界深入研究。

注釋：

①宋立進，漢族，1952年生，貴州省六盤水人，中共黨員。是六盤水第一代參加煤礦建設的職工，曾任盤州政府副秘書長兼工農關系辦公室主任等職。

②羅玉贊，漢族，1943年生，四川安岳縣兩板橋鄉人，中共黨員。先后參與貴昆線和成昆線建設，1971年轉業到瀘沽鐵礦。

③陳慶安，漢族，1945年生，四川安岳人，中共黨員。先后參與貴昆線和成昆線建設，1971年轉業到瀘沽鐵礦。

④黃麗瓊，漢族，1947年生，貴州六枝人，群眾。在六枝從事道路養護工作，并參與貴煙線梅花山段修建。

⑤袁文雄，漢族，1949年生，冕寧縣石龍鎮富強村人，群眾。1970年曾參加“涼山州民兵團”支援攀枝花鋼鐵廠建設。

⑥王順欽，漢族，1928年生，四川人，中共黨員。先后參與三門峽、青銅峽等水電站和國家“三線建設”重點工程錦屏電站的修建。

⑦阿什老軌，彝族，1950年生，四川普格人，中共黨員。1970年隨“涼山州民兵團”參加渡口三線建設，曾任中共涼山州委副書記等職。

⑧任志文，漢族，1946年生，冕寧縣澤遠人，中共黨員。曾任冕寧縣沙壩區成功希望小學校長。

⑨彭海泉，漢族，1940年生，湖南湘潭縣人，中共黨員。鞍鋼工作時是雷鋒的工友，曾任水鋼有限責任公司水電廠供電車間黨支部書記。

⑩包家進，漢族，1947年出生，貴州畢節人，中共黨員。在六盤水市汪家寨煤礦工作37年至退休。

（11）段長忠，男，漢族，1944生，重慶梁平人，群眾。是首批進入攀枝花的商業工作者。

（12）窩姆達母，男，彝族，1937年生，西昌市冕寧縣澤遠鎮人，黨員。先后參與了民主改革和三線建設。

（13）解覺日哈，男，彝族，1948年生，西昌市冕寧縣人，中共黨員。1968年帶領當地百姓為三線建設修公路。

（14）彭光榮，男，穿青人，1936年生，貴州納雍人，中共黨員。曾在107地質隊子弟學校任教，曾當選縣人民代表。

（15）閆洪彬，男，漢族，1940年生，山東省微山湖人，群眾。1966年跟隨大部隊從山東新汶礦務局調到貴州支援大西南三線建設。

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收稿日期：2022-12-27 責任編輯：秦 艷