基于TPB理論的高職院校汽車專業學生行業內就業意向實證研究

謝 超 王勇華

（湖南機電職業技術學院，湖南 長沙 410151）

引言

改革開放四十多年以來，經濟快速發展的中國已成為全球最大規模的汽車市場。中國汽車工業也經歷了引進、合作、國產化、自主創新四個階段，在造車技術和產品技術上逐步接軌國際，中國汽車行業進入繁榮創新階段。自2015 年實行“中國制造2025”，到2020 年國家通過《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035 年）》，“十四五”時期，中國汽車行業制造業市場將進一步拓寬，亟需大量汽車專業人才。根據國家統計局發布的2020 年統計公報數據，2020 年高職（專科）院校1468 所，其中高職高專交通運輸大類招生31.2 萬人，在校生91.04 萬人，畢業生24.42 萬人。[1]接受高等教育的汽車專業畢業生是汽車行業發展的寶貴資源，更是“中國制造”與“中國智造”的后備軍。然而，許多學者在研究中發現，汽車專業畢業生的行業內就業率并不高。

在市場引導與政策指導的雙重引領下，個體的自由職業選擇更加多元化，但過多的行業外就業是對汽車專業教育資源的某種浪費。當前計劃行為理論作為個體行為研究理論被廣泛應用于求職、教育等多個專業領域。本研究基于計劃行為理論，嘗試分析汽車類專業學生行業內就業意向的影響因素，并提出優化建議。新時代的汽車行業，在新技術的不斷創新下，其業態進一步拓寬，衍生了許多相關產業，新業態不斷涌現。這使得汽車行業內就業領域不斷拓寬，如：4S 店、汽車制造公司、汽車修理車間、科研院所、汽車發展規劃、汽車電子商務等。本研究以高職院校就業最具代表性的汽車4S店為例。

一、理論背景

計劃行為理論（Theory of Planned Behavior）又稱TPB 理論，源自美國學者Ajzen.Ajzen 和Fishbein曾一起提出的理性行為理論（Theory of Reasoned Action）簡稱TRA，而在后期研究中，Ajzen 發現人的行為并非百分百出于自愿，而是多重因素影響的結果。[2]因此，進一步完善和拓展TRA 理論模型，形成新的行為理論研究模型即TPB，此后該理論成為社會心理學領域最受歡迎的行為預測理論之一，廣泛應用于市場營銷、消費行為、職業教育教學等研究領域。

TPB理論模型下的個體行為意向的強弱，主要受到行為態度（AT）、主觀規范（SN）以及感知行為控制（PBC）等三個方面的影響。個體行為意向越積極，主觀規范越支持及其所感知的行為控制越強，則個體行為意向越強，作出某種行為的可能性越大，反之則越小。

新時代高等教育背景下，學生個人行為選擇受多種因素的影響，但就TPB 理論模型對于求職領域的預測成效來看，仍然是有力的。[3]高職院校汽車類專業學生畢業后的職業行為選擇，是經深思熟慮后有計劃的理性行為，適用于計劃行為理論進行研究分析。因此，通過計劃行為理論來分析高職院校汽車類學生業內就業意向的影響因素，便于理解和預測學生群體未來的職業選擇行為，為學生后期職業選擇和就業指導提供幫助。

二、文獻回顧與假設

當前，基于計劃行為理論對高職院校汽車類專業學生進行研究的文獻尚屬空白，僅有少量研究汽車類專業學生就業的文獻。朱方來以汽車技術服務與營銷專業學生為樣本主體，探索高職頂崗實習、就崗就業模式。[4]徐亞丹曾對5 屆高職汽車檢測與維修專業畢業生就業收入、就業實踐、就業對口率、就業周期、崗位遷移、就業滿意度等就業情況進行相關調查分析。[5]近期研究來看，計劃行為理論在教育行業主要用于教師及學生個體行為選擇在發展、就業、學習等方面的預測，如大學教師學術發展、[6]學生學習創業等。[7][8][9]本研究從態度、主觀規范、知覺行為控制等三個主要方面及其互動機制出發，主要探究汽車專業學生在行業內就業的意向。

（一）態度對汽車行業就業意向的影響

態度是個人對某種行為進行相關了解和分析后所作出的評價，計劃行為理論認為個體態度在一定程度上會對個體行為產生影響并作出預測。李彬彬、孫虹以問卷調查的形式得出態度、主觀規范以及實習經歷會對旅游專業學生的酒店行業就業意向產生顯著正向影響，且態度最顯著的結論。[10]楊亞璪、吳瑤、劉玉印通過模型建構，發現在大學生出行方式選擇行為研究中，行為態度、主觀規范、知覺行為控制在大學生出行選擇行為上顯著的正向影響。[11]在一項大學生創業影響因素的實證分析中，胡永青也得出結論，大學生的創業態度以及所處的創業環境對大學生的創業意向影響顯著，個人背景、個人特質均通過創業態度影響個體創業傾向。[12]基于此，提出假設H1：汽車類專業學生對在4S 店工作的態度與其4S 店的就業意向存在顯著正相關關系。

（二）主觀規范對汽車行業就業意向的影響

主觀規范是個體在采取一定的行為前所感知到的外部環境壓力，就像不同文化背景下的人對于同一個問題會采取不同的回答。因此，他人所采取的行動和他人對此類行動的評價都將對個體行為的選擇產生一定的影響，也就是規范。由于規范的存在，如果個體行為與群體相悖，則會產生群體壓力，從而導致群體對個體的排斥。司曉悅、沃麗梅在2011 年沈陽市國家公務員應屆畢業生考生的實證研究發現，在報考意愿上考生產生較強的從眾心理，主觀規范、知覺行為控制和報考態度等都會對考生產生顯著影響，且主觀規范的影響是最大的。[13]魏葉美、范國睿以計劃行為理論為依托，考查影響教師參與學校治理意愿的機制，通過對上海市442 名中學教師進行問卷調查，實證得出主觀規范、知覺行為控制、參與治理態度和教師參與學校治理意愿有顯著的正相關關系，且可以直接預測教師參與意愿。[14]基于此，提出假設H2：主觀規范與汽車類專業學生4S 店就業意向存在顯著正相關關系。

（三）感知行為控制對汽車行業就業意向的影響

感知行為控制是個體所預感到的實施某種特定行動的難易程度，能夠反映個體對推動或者阻礙行為實施因素的知覺。[15]李鋼、盧艷強、滕樹元專門對用戶的在線知識付費行為進行了研究，并發現用戶的付費意愿和感知行為控制能夠直接影響在線知識付費行為。[16]周永根、劉驍對長沙城市社區圖書館居民參與意愿進行了實證分析，研究表明行為態度、主觀規范以及感知行為控制能直接影響居民的社區圖書館參與意愿，且居民提升文化素質與拓展人際關系的需要以及周邊環境的支持帶動對參與意愿有正向影響。[17]基于此，提出假設H3：感知行為控制與汽車類專業學生4S 店就業意向存在顯著正相關關系。

（四）專業實習經歷對汽車行業就業意向的影響

計劃行為理論作為個體行為選擇的預測理論，在實際運用中不斷完善，且在研究者對模型的改善下，研究成果也愈加豐碩。Ajzen 在過去的研究中發現除行為態度、主觀規范以及感知行為控制等三個方面外，還有其他的影響因素。王振源、孫珊珊針對大學應屆畢業生實習情況進行調查，并根據統計數據得出了實證結果，研究發現實習經歷對于就業能力有顯著的正向影響。[18]特別是丁小浩、馬世姝、朱菲菲通過對北京大學2019 年全國高校畢業生就業狀況調查數據進行實證，該研究發現學校統一進行專業實習的學生，在行業內就業的對口率更高。[19]從這些研究可以發現，既往已發生的個體行為，對未來的行為態度和行為實施具有一定的預測作用。從專業的實習經歷來看，滿意或者不滿意的程度也可能影響到學生在畢業后的就業選擇。因此，提出假設H4：實習經歷與汽車類專業學生4S 店就業意向存在顯著正相關關系。

三、研究設計

（一）量表設計

計劃行為理論尚未有學者用以研究汽車類專業學生4S 店就業意向，因此沒有相關的成熟量表可用。本研究遵循Ajzen 在《設計一個TPB 量表:概念和方法注意事項》一文中所用方法，并根據汽車類專業學生就業的國內外相關文獻的梳理和分析，對方法進行進一步改善。同時，根據136名汽車專業學生的實習工作實踐，設計訪談大綱，以半結構化的方式分七組對35 名汽車類專業學生進行一對一訪談。訪談的主要內容包括：（1）你覺得在4S店工作怎么樣？與其他工作相比有何優勢？有何劣勢？（2）對于未來是否選擇去4S 店工作，你認為哪些人會影響你？（3）去4S 店就業你認為有哪些優點對你有幫助？有哪些缺點？你是否充分自信能在4S 店找到一份好工作？（4）專業實習會不會對你是否選擇4S 店就業產生影響？（5）畢業后你是否會進入4S店工作？

通過對訪談信息的整理，同時借鑒李彬彬、孫虹（2015）對旅游專業學生業內就業意向量表，制定適合本次研究的量表。量表制定完成后，在正式開展問卷調查前，通過對湖南機電職業技術學院汽車工程學院學生以隨機發放問卷的形式展開預調研。預調研發放問卷160份，收集有效樣本151 份。預調查顯示所有研究變量的Cronbach’s Alpha 系數為0.958，大于0.7，信度較好，全部變量通過信度檢驗；效度分析顯示KMO=0.938，可以進行因子分析。除人口統計學等基本信息外，量表中的其他問題均采用李克特7級量表。（1表示完全不符合，7表示完全符合）

（二）數據來源與分析

2021 年8-10 月份，研究對湖南機電職業技術學院以及湖南汽車工程職業學院汽車類專業的高職專科學生進行了問卷調查。本次調查發放問卷共計430 份，回收412 份，其中有效問卷391 份。調查對象在性別分布上男性332 人，占84.9%，女性59 人，占15.1%，由此可知，汽車類專業在性別上偏男性。另外，17.9%的學生追求學歷提升，表示畢業后計劃專升本。在本次調查中，參加過專業實習的百分比達74.5%，表明汽車類專業實習的覆蓋率較高，但調查顯示，汽車類學生對于大學專業教育的滿意程度偏低。本研究主要用SPSS22軟件以及結構方程模型SEM 對于樣本問卷進行分析，樣本基本信息如表1所示。

表1 樣本基本信息

四、數據分析

（一）信度和效度分析

信度即各題項間是否存在內在一致性，測驗結果是否穩定可靠，常用檢驗方法有Cronbach’s Al?pha、CITC 以及CIAD 等。本研究通過常用Cron?bach’s α 系數來測量信度。表2 匯總了行為態度（AT）、主觀規范（SN）、感知行為控制（PBC）以及實習經歷（INT）和4S店就業意向（BI）等5個分量所有題項的Cronbach’s α系數。由表2可知，各題項信度系數均在0.9 以上，總量表信度系數為0.950，這說明研究所編制的量表具有比較好的信度。

表2 量表信度和效度檢驗值

效度即測量工具對被測對象測量結果的準確程度。研究主要從內容效度和建構效度兩方面進行。

內容效度（content validity）即量表對研究主題的覆蓋程度。研究所編制量表在Ajzen 的量表編制標準的基礎上，充分借鑒國內外相關文獻中的成熟量表，并結合學生訪談內容、輔導員及專業教師意見，吸收預調研反饋，最終修改形成本次調查量表。量表以科學的流程進行設計和編制，保證各題項內容的有效性保證。

建構效度（construct validity）可以分為聚合效度（convergent）以及區別效度（discriminant）兩個方面。聚合效度指的是同一概念內多重指標存在較高的關聯性。區別效度與之相反，表明不同概念各指標間相關程度較低。本量表的建構效度通過驗證性因子分析（Confirmatory Factor Analy?sis）進行檢驗。通過數據分析可知，除BI3 在4S店就業意向（BI）上的標準化因子載荷小于0.5外，其余測量指標在相應潛在變量上的標準化載荷因子介于0.587-0.959 之間，均大于0.5；所有觀測值對應因子載荷T 值介于38.343-46.897，在P<0.001水平上顯著。此外，量表組合信度（CR）值除感知行為控制（PBC）略小于0.7 外，其余均大于0.7，平均方差萃取（AVE）全部大于0.5，這說明本研究量表具有良好的收斂效度。平均方差萃取（AVE）作為區別效度的檢驗方法之一，主要比較某因子AVE 平方根值，是否大于該因子與其它因子的相關系數絕對值。如表3 所示，除主觀規范（SN）與態度（AT）兩個變量間的相關系數略大于主觀規范（SN）AVE 的平方根外，其余變量相關系數均小于該變量AVE 平方根值，滿足檢驗條件，整體區分效度不錯。由此可知，本研究量表雖略有不足之處，但整體具有良好的建構效度。

表3 區別效度檢驗

（二）結構方程模型SEM擬合檢驗

在研究中，主要以SPSS22 中結構方程模型SEM 對所提出的模型和假設進行檢驗。常用模型擬合度指標測量結果如表4 所示，除χ2/df 未達標，其余均達到相關標準，表明模型整體具有良好的擬合度。

表4 模型擬合度指數

（三）假設檢驗與結果分析

本研究以線性回歸分析檢驗各變量間的關系。經數據分析，行為態度（AT）、主觀規范（SN）、感知行為控制（PBC）以及實習經歷（INT）四個潛變量對汽車類專業學生的4S 店業就業意向（BI）均存在顯著的正向影響關系，假設H1、H2、H3、H4 全部成立，模型中各變量間的回歸系數及對應T值如表5所示。

表5 模型標準化回歸系數及對應T值

1.行為態度對汽車類專業學生4S 店就業意向的影響

在對汽車類專業學生4S 店就業意向產生積極影響的四個因素中，行為態度的影響（0.435，t=5.102）明顯大于其他因素。這一測量結果，與大部分學者在以計劃行為理論為基礎的其他研究領域有著相似或者相近的研究結論：個體的行為態度越積極，就越容易產生實施某種行為的意愿。也就是說，汽車專業學生如果認為自己適合并喜歡在4S店工作，那么就越愿意選擇4S店工作。

2.專業實習經歷對汽車類專業學生4S 店就業意向的影響

專業實習經歷對行為意向的正向影響僅次于行為態度。這是本研究考慮到學生實習與就業的銜接性，在計劃行為理論三個主要因素外額外增加的因素。通過數據分析可知，學生在4S 店所進行的專業實習能夠對畢業后的就業意向產生顯著的正向影響（0.184，t=8.103）。這說明，在某種程度上，4S 店的專業實習經歷能夠促進汽車類專業學生畢業后主動選擇4S店就業。

3.感知行為控制對汽車類專業學生4S 店就業意向的影響

正向影響4S 店就業意向的第三個因素是感知行為控制（0.181，t=2.699），不少學生在訪談中表示，自己所學汽車類專業課程具有較高的專業對口性和技術性，與其他普適性專業相比較，在本專業工作更具有競爭力，畢業會優先在業內做選擇。且部分經過專業實習的學生表示自己的個人形象和能力足夠勝任4S 店工作，畢業后直接轉正是落實工作最直接的辦法。

4.主觀行為規范對汽車類專業學生4S 店就業意向的影響

主觀行為規范（0.157，t=3.769）對4S 店就業意向產生正向影響程度明顯低于其他因素。這與量表編制過程中的學生訪談以及輔導員和專業教師訪談結論相近。一些學生提及本專業的學長學姐大部分會去4S 店工作，且輔導員和專業教師也認為4S 店就業是很好的畢業選擇。作為有著鮮明個性的00 后大學生，他們在職業選擇中，對父母家人、親朋好友、老師同學等建議雖然會考慮，但相比于其他因素要低。

五、結論與不足

（一）結論與啟示

本研究以TPB 為理論基礎，通過SPSS 中結構方程模型SEM分析個體行為態度、主觀規范、感知行為控制、實習經歷等方面對汽車類專業學生4S店就業意向的影響因素。同時，為了更加合理的進行測試，量表額外編制專業實習經歷這一變量以驗證其對4S店就業意向。研究結論及啟示如下：

行為態度、主觀規范、感知行為控制以及專業的實習經歷對汽車類專業學生的4S 店就業意向有著明顯的預測效果。在所有的測試因素中，個體行為態度是最重要的影響和預測因素。這說明，要提升高職專科院校汽車類專業學生到4S 店就業意向，首先要提升學生對汽車類專業的專業認同感以及職業認同感，從而在情感上引發學生對4S店工作的認同。另外，調查和訪談發現汽車類專業如汽車檢測與維修技術等專業，長期冠以臟、累、沒地位、流水線、工廠等標簽，在學生眼中形成了對專業工作的刻板印象，這一印象對學生是否選擇在本專業就業影響很大。實現學生對4S店工作由消極態度到積極態度的轉變，一方面4S店要不斷提高工作薪酬福利，改變流水線式的管理，提升工作的技術性，優化內部作業環境等；另一方面，4S 店要加大宣傳力度，通過宣傳破除社會對于本專業及行業工作的刻板偏見，讓汽車類專業學生及家長看得到業內的發展空間和行業的發展前景。同時，主觀規范能夠顯著影響個體行為意向。這說明除了父母及家人外，親朋好友、老師同學同樣會對個體產生影響，特別是學校學哥學姐的帶頭和模范作用。這表明，要提升汽車專業業內就業程度，需要老師和輔導員在課程教學和課后管理上給予積極引導，并加強畢業生與在讀學生的溝通和交流，強化學生對4S 店的職業認同感。感知行為控制的正向影響說明汽車類專業學生對在4S 店工作充滿信心，但這只是一個影響因素，要促成學生在業內就業，在專業能力外還需要從多方面鍛煉學生的綜合能力，提升自身競爭力。

專業實習能夠對汽車專業類學生的4S 店就業意向產生顯著正向影響，這與許多學者在學生就業方面的研究結論一致。實習經歷會對就業選擇產生不同程度的影響。[20]在專業實習中，學校對能否合理安排實習項目，是否對實習學生的跟蹤服務以及實習單位待遇等影響學生實習滿意程度，且當前學生實習存在不同程度的窘境，亟需改善。

[21]專業實習是學生由高校過渡到公司企業的必要路徑，高校和企業都無法獨立提供相關資源，這也要求雙方必須合作，才能讓學生在專業實習過后能繼續留在業內工作。

（二）不足與展望

本研究以TPB 理論為基礎對汽車類專業學生的行業內就業意向進行了測量，但由于汽車行業所涉及的就業面過于廣泛，出于統計便利性和研究可行性，本研究僅選取了高職專科汽車類專業就業最具代表性的4S 店的就業意向。這使得研究的范圍有所縮小，研究結論的適用范圍受到一定限制，后續研究可以考慮擴大研究范圍，將汽車類科研院所、汽車設計與制造產業等領域包含在內。此外，本研究所編制量表盡管按照嚴謹科學的設計流程進行編制與修改，但測量數據表明個別變量間的區分效度偏低，個別題項的CR 信度值為良，未達優。這需要進一步完善并優化量表，并采用更大樣本量進行驗證。最后，本研究僅分析了學生4S 店就業意向調查，如能對畢業學生進行跟蹤調查，則能更全面的驗證計劃行為理論在本領域的預測性。