基于Citespace的物流金融研究熱點的可視化分析

許文娟

摘? ?要：通過分析我國現(xiàn)有與物流金融相關的研究文獻，總結出當前學術界對物流金融的討論熱點，預估未來該研究的發(fā)展方向，并為我國后續(xù)物流金融研究的創(chuàng)新發(fā)展提供建議。以中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫中2000—2020年物流金融為主題且發(fā)表在核心期刊上的論文為數(shù)據(jù)源，運用Citesapace軟件對這些文獻的發(fā)表時間、關鍵詞等進行知識圖譜分析，得出物流金融研究的整體發(fā)文量從2015年開始呈下降趨勢。研究的熱點話題從物流金融涉及的主體和運行方式展開，關鍵詞包括中小企業(yè)、農(nóng)村物流、倉單質(zhì)押等。研究話題按照時間分布明顯，以2010年為主要分界線，2010年前側重于物流金融的理論研究，2010年后側重于創(chuàng)新性研究。

關鍵詞：物流金融；Citespace；可視化分析

中圖分類號：F251? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2023）08-0062-03

引言

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的交易模式已經(jīng)不再適用于高速發(fā)展的時代背景，電商行業(yè)在我國逐漸發(fā)展起來。當前，我國電商行業(yè)在諸多方面都處于世界領先水平，包括發(fā)展規(guī)模、產(chǎn)業(yè)收益和產(chǎn)品質(zhì)量等。電商行業(yè)的迅速崛起離不開物流產(chǎn)業(yè)的支持，物流行業(yè)也因此成為我國經(jīng)濟的重要支柱，因為它面臨的是來自世界范圍在資源上的競爭，物流行業(yè)自發(fā)展開始就面臨著機遇與挑戰(zhàn)并存的局面。因此，我國的物流行業(yè)必須始終跟緊時代步伐不斷推進創(chuàng)新，才能促進長久可持續(xù)發(fā)展。物流金融這一概念的出現(xiàn)，是基于我國當前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，將物流行業(yè)與金融行業(yè)結合起來思考，創(chuàng)造出一種“物流+金融”的全新發(fā)展模式，從而降低物流運輸?shù)某杀荆绕涫墙o那些因為資金流的問題而無法開展物流作業(yè)而影響生產(chǎn)和銷售的中小企業(yè)帶來了新的解決方案，提供了新的發(fā)展機遇。由于我國物流金融發(fā)展相較于國外而言起步較晚，部分國內(nèi)物流企業(yè)想要開展物流金融服務但缺乏一定的理論指導，所以發(fā)展起來會面臨一些風險。為了盡可能規(guī)避風險，促進我國物流金融行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，對現(xiàn)存的相關文獻進行總結分析，從宏觀角度把握該行業(yè)研究的歷史和現(xiàn)狀，預估未來的發(fā)展趨勢，為進一步推進物流金融行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供相應的理論支撐。基于此，本文運用Citespace軟件，利用中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫平臺搜集相關文獻，對物流金融研究現(xiàn)狀進行總結，并預估該領域未來的研究趨勢。

一、數(shù)據(jù)來源與研究方法

（一）數(shù)據(jù)來源

本文使用的數(shù)據(jù)均來源于CNKI數(shù)據(jù)庫，在檢索條件欄內(nèi)輸入“主題=物流金融”，期刊來源選定為核心期刊（包括北大核心、CSSCI等），檢索時間選定為2000.1.1—2020.12.31，檢索結果出現(xiàn)486條數(shù)據(jù)，剔除無關和重復文獻，得到438條有效文獻。

（二）研究方法

本文采用的研究方法為文獻計量法，利用Citespace軟件針對上述438條文獻數(shù)據(jù)進行發(fā)文時間、關鍵詞等的可視化分析，繪制出相應的知識圖譜，通過分析圖譜構成和關聯(lián)度，總結出我國物流金融的發(fā)展現(xiàn)狀，預估未來研究趨勢。

二、研究結果分析

（一）發(fā)文時間分析

統(tǒng)計多個年份的文獻發(fā)表情況，以了解該領域受關注的程度。我國物流金融文獻發(fā)文量統(tǒng)計如圖1所示。可以觀察到發(fā)文量整體呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢；最早的發(fā)文時間為2004年，即從2004年開始物流金融逐步走進我國研究人員的視野。2012—2014年間發(fā)文量有輕微的波動；2015年后發(fā)文量呈下降趨勢。美國科學家普萊斯曾經(jīng)就研究發(fā)文量提出結論：當某種研究逐漸趨于成熟時，它的發(fā)文增長量會呈現(xiàn)平穩(wěn)狀態(tài)；而當研究逐漸進入完備階段，發(fā)文量就會呈現(xiàn)出下降的趨勢。由此可見，我國物流金融領域的研究經(jīng)過短短十幾年的時間，已經(jīng)由起步階段逐步走向完備階段。

（二）研究熱點分析

1.關鍵詞共現(xiàn)分析

關鍵詞分析是文獻分析中較為重要的環(huán)節(jié)之一，文獻的主要思想可以凝結在幾個簡短的關鍵詞中，當某一關鍵詞出現(xiàn)的頻次越高時，則證明該主題是當前這個領域研究的重點方向之一。利用Citespace軟件可以進一步研究關鍵詞的共現(xiàn)情況。共現(xiàn)分析過程是對文獻的關鍵詞進行總結歸納，確定各個文獻研究主題和研究方向的發(fā)展趨勢[1]。我國物流金融研究出現(xiàn)頻次最多的20個關鍵詞如表1所示，關鍵詞共現(xiàn)圖譜如圖2所示。

通過觀察關鍵詞共獻網(wǎng)絡分析圖可以發(fā)現(xiàn)，節(jié)點較多，且每個節(jié)點代表著不同的研究主題，內(nèi)容豐富多樣；節(jié)點的大小代表著關鍵詞出現(xiàn)的頻次，其中重要節(jié)點有中小企業(yè)、農(nóng)村物流、倉單質(zhì)押、融通倉等，表明這些關鍵詞與物流金融息息相關。通過分析一些重要關鍵詞，可以發(fā)現(xiàn)目前我國物流金融研究的重點。

（1）中小企業(yè)

由于中小企業(yè)的流動資金較少，在開展生產(chǎn)活動的過程中可能會出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。而物流金融服務的出現(xiàn)允許這些中小型物流企業(yè)將不能直接出售的原材料和半成品作為抵押，以此來獲得金融機構提供的資金支持。由于當前我國的信用評價系統(tǒng)尚未完備，部分銀行不愿意為中小型物流企業(yè)提供相關的資金支持，而中小型物流企業(yè)也因為融資壓力比較大而放棄擴大業(yè)務，這就嚴重阻礙了我國物流行業(yè)的發(fā)展。物流金融業(yè)務的出現(xiàn)，不但解決了中小型物流企業(yè)融資困難的問題，并且進一步促進了部分物流企業(yè)的發(fā)展，同時金融機構本身也因為提供了全新的金融服務而增加了自身的競爭力，這是一個雙贏的選擇。

（2）倉單質(zhì)押

倉單質(zhì)押是物流金融運行的三種基礎模式之一，也是最基礎的模式，運用范圍較廣。其運作模式可以簡單描述為，融資企業(yè)聯(lián)絡同金融機構有合作關系的物流企業(yè)，將貨物存放在物流企業(yè)的倉庫中，這些貨物被稱為質(zhì)押物。物流企業(yè)會開單據(jù)管理這些質(zhì)押物，融資企業(yè)憑借開具的倉單來向金融機構申請貸款。這一模式下的質(zhì)押物實際上是企業(yè)的存貨，因為金融機構很難對貸款企業(yè)的貨物進行監(jiān)管，物流企業(yè)作為第三方企業(yè)為金融機構提供監(jiān)管服務，二者屬于委托和代理關系，避免了信息不對稱所造成的困擾。

（3）融通倉

融通倉是物流金融運行的模式之一，也被稱為“統(tǒng)一授信模式”，是融資企業(yè)、金融機構、物流企業(yè)三方在合作的過程中，金融機構授權給物流企業(yè)一定的貸款額度，在這種情況下，物流企業(yè)暫時替代金融機構的作用，直接對融資企業(yè)發(fā)放貸款，同時也履行一系列的監(jiān)督職責。在整個過程中，三方均處于受益的狀態(tài)，金融機構獲得發(fā)放貸款的利息收入，物流企業(yè)可以收獲倉儲保管收入，融資企業(yè)也可以獲得資金開展業(yè)務。但是，這種模式要求物流企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)營狀況良好，這樣才可以直接授信，物流企業(yè)須承擔信貸和監(jiān)管雙重任務。

2.關鍵詞演進分析

通過Citespace生成物流金融研究的時區(qū)圖，可以觀察該研究的前沿熱點和各個關鍵詞隨著時間的變化情況，并分析其研究熱點的轉(zhuǎn)變，見圖3。

從圖3來看，研究的不同時段有著不同的關鍵詞，研究熱點呈現(xiàn)出一定的階段性。首先，物流金融、物流這些與研究直接相關的關鍵詞出現(xiàn)時間較早，由于檢索時間跨度達20年，說明現(xiàn)如今的研究已較為成熟。

2010年之前，物流金融的研究大多聚焦于理論分析階段，包括物流金融對中小企業(yè)發(fā)展的支持分析。陳超惠認為，中小企業(yè)融資問題是亟待解決的問題，只有聯(lián)合金融機構、物流企業(yè)和中小企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，才能實現(xiàn)共贏[2]。鄭紹慶認為，美國發(fā)生的金融危機導致了一些主要從事出口業(yè)務的中小企業(yè)面臨沖擊。為緩解此種沖擊，現(xiàn)代物流企業(yè)應該充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，推進金融創(chuàng)新。為這些中小企業(yè)提供支持的還有部分研究聚焦于物流金融的主要業(yè)務模式。隨著世界范圍內(nèi)科技革命的興起，伴隨著全球供應鏈金融一體化的推進，物流金融的發(fā)展迅猛，成為了許多大型物流和供應鏈企業(yè)的主要利潤來源。物流金融作為物流業(yè)和金融業(yè)有效結合的新興產(chǎn)物，其運作方式缺乏理論的研究，所以這期間涌現(xiàn)出了很多學者對其運作方式進行分類[3]。

2010年之后，學者們開始對物流金融可能會存在的風險因素及防范策略展開研究。袁俊景等人針對物流金融業(yè)務開展過程中可能遇到的風險因素，建立起用于評估風險的指標體系，利用因子分析模型分析各個指標間的關系，進而就模型評價的結果提出防范物流金融風險的策略[4]。郭薇在針對農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)開展物流金融業(yè)務研究的過程中，從銀行金融機構角度、農(nóng)業(yè)物流企業(yè)角度、法律角度、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)角度對可能遇到的風險提出了防范策略，包括提升創(chuàng)新意識、扶持農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、制定相關法律法規(guī)和推進信息化建設等[5]。

從整體上看，我國物流金融研究的發(fā)展分為四個階段。其中，2000—2003年作為發(fā)展的初始階段，中國物資儲運公司完成了第一次倉單質(zhì)押業(yè)務，物流金融開始初露鋒芒；2004—2006年屬于學術界的探索階段，這期間越來越多的專家學者開始關注到了這一新興領域；2007—2012年是物流金融的發(fā)展階段，該階段很多研究開始關注如何創(chuàng)新、如何有效防范風險，以獲得最大的效益；2013年至今，物流金融的發(fā)展已經(jīng)趨向于平穩(wěn)階段，開始融合現(xiàn)階段最為熱門的大數(shù)據(jù)、云計算等創(chuàng)新發(fā)展新模式。

三、研究結論

本文以2000—2020年間CNKI刊載的核心期刊共計438篇作為數(shù)據(jù)來源，運用Citespace軟件分析了物流金融研究的發(fā)文時間、關鍵詞共現(xiàn)情況和演進情況等，得到的主要結論如下。

1.發(fā)文量按時間分布顯示，自2015年后核心期刊刊載的相關主題的論文數(shù)量有所下降，可以分析出物流金融領域高水平論文發(fā)表的難度加大，研究內(nèi)容缺乏創(chuàng)新，同時也表明物流金融領域的發(fā)展已經(jīng)趨于穩(wěn)定。

2.關鍵詞分析顯示出該研究領域的相關前沿熱點。關鍵詞共現(xiàn)分析中，中小企業(yè)、商業(yè)銀行、風險管理等關鍵詞出現(xiàn)頻率較高，反映出開展物流金融業(yè)務的主體和業(yè)務過程中可能遇到的問題是專家學者們研究的熱點。在關鍵詞演進分析中可以看到，在不同的時間段，研究的側重點各有不同，從最初的理論研究到創(chuàng)新性的研究，反映出物流金融的研究發(fā)展始終不斷進步，包括現(xiàn)階段致力于與大數(shù)據(jù)、云計算相結合的研究。

參考文獻：

[1]? ?王捷思，杜子平.基于共詞分析與文獻回顧的國內(nèi)供應鏈金融文獻述評[J].財會月刊，2016，（24）：107-112.

[2]? ?陳超惠，譚春枝.物流金融：破解中小企業(yè)融資難的新平臺[J].中國市場，2007，（41）：56-57.

[3]? ?鐘大勇，張恒.我國物流金融發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究[J].物流工程與管理，2021，43（6）：13-15.

[4]? ?袁俊景，湯齊.物流金融風險分析[J].東南大學學報：哲學社會科學版，2014，16（S2）：58-60.

[5]? ?郭薇.農(nóng)產(chǎn)品物流金融服務發(fā)展模式風險及其防范[J].商業(yè)時代，2014，（23）：30-31.

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