黃河故道及其歷史文化研究

李殿峰

黃河是中華民族的母親河，是中華文明的主要發源地。黃河文化是黃河流域廣大勞動人民在漫長歷史長河積累沉淀的物質財富、精神財富，而黃河故道文化則是黃河文化中不可或缺的一部分。因此，對黃河故道及其歷史文化進行探索研究，對更好保護傳承黃河文化具有重要意義。

黃河故道及其成因

自秦漢以來，因為黃河河道淤積、堤壩殘破，洪水泛濫使得黃河不斷決口，在此期間，黃河遷徙流經的地方即被稱作黃河故道。黃河故道，亦可稱之為廢黃河、古黃河或者淤黃河，最初為淮河尾閭，發源于河南桐柏山，流經河南、安徽、江蘇等地區，一直到江蘇云梯關獨流入海。歷史上，黃河三年兩決口、百年一改道。據統計，從先秦到新中國成立前的2500多年間，黃河下游共決溢1500多次，改道26次，其中重大改道有6次，這也是黃河故道形成的重要原因。

在黃河6次重大改道中，第一次可追溯至上古時期，黃河于下游“播為九河”，分多股入海。春秋戰國時期到西漢末年，黃河始終保持相應河形，歷史上將其稱作“大河故瀆”或者“王莽故瀆”。戰國中期黃河下游大規模修筑堤壩，由此形成了河道漢志河，并宣告了黃河多股分流局面的終結。

黃河第二次重大改道發生在王莽建國三年（公元11年），黃河于河北大名東決口。公元69年，王景治河，使黃河河道得以固定。

黃河第三次重大改道發生在宋慶歷八年（1048年），黃河于今濮陽東決口，并分成東、北兩條河道。

黃河第四次重大改道為南宋建炎二年（1128年），東京留守杜充扒掘黃河人為決堤以抵御來犯金兵，決口處為滑縣李固渡，大河入淮，由云梯關入海。從此開始，黃河泛道逐步南移。相關資料記載，黃河奪淮起始于公元1128年，止于1855年，共計727年。1168年，黃河再次于李固渡決口，形成南流，由泗入淮。1180年，黃河于衛州決口，由泗入淮。1191年，北支大為減弱，黃河水大部分由泗入淮。通過淮河水利委員會出版的《沂沭泗河道志》可了解到，1191年為黃河奪泗奪淮的開端，加之因為1194年是黃河第四次大改道，所以淮河水利委員會提出這是黃河奪淮形成原因的觀點。從1194年到1855年，黃河流經睢寧共計661年。

黃河第五次重大改道為明初到明中葉，河南下游河道不斷變遷，南北擺動，多股并存，迭為干流，尤為紊亂。1368年，黃河“決曹州雙河口，入魚臺”。1391年，黃河于原武黑羊山大決，并分成三支，一支向東經開封，折向東南流，通過通許、淮陽，于沈丘入潁，循潁入淮，被稱作“大黃河”；一支入賈魯河，因為其水流微弱，所以被稱為“小黃河”；還有一支從陽武、封丘、菏澤、鄆城，流入安山地區，淤塞了會通河。1448年，黃河下游分成南北兩股，南股于孫家渡口決口，奪潁入淮；北股于新鄉八柳樹決口，經原陽、延津、封丘、長垣、東明等地，沖沙灣入運。1489年，黃河于河南決口，分成南北數股，南決在全河流量中占比為三成，北決在全河流量中占比為七成，南決由中牟到開封分成兩股，一股由渦水入淮，一股由潁水入淮；北決經原陽、開封、蘭考、商丘等地，東趨徐州入運，基本上為賈魯故河的流向。依托明代中后期不斷治理，黃河河南蘭考以下的河道趨于穩定，基本上由賈魯河道入泗奪淮入海。清初，雖然黃河時有決溢，但沒有發生過大的變遷，僅出現有局部改道。

黃河第六次重大改道為清咸豐年間（1851年）淮河發大水，大堤南端遭到沖破，大量淮水由寶應湖、高郵湖、邵伯湖流入大運河，并于揚州北部分幾路朝東南流去，進入長江而后入海。起初是黃河在1194年到1494年半奪淮300年，再是在1494年到1855年全奪淮361年，淮水被趕入長江后，產生“鵲巢鳩占”的局面僅維持4年，進入1855年，黃河又于銅瓦廂決口，所有河水流向泰山山地背面，繼而經大清河入海，直至如今未曾改道，由此終結了下游長達700余年由淮入海的歷史，并形成了今天的黃河下游河道。

黃河故道的地理位置

廣義上來說，只要是黃河過去流經的河床及其對應遺留的故有河道，都可稱作黃河故道。但是，不論是學界，還是民間，則普遍認為黃河故道主要指的是位于今黃河河床以南、淮河流域北部、1855年黃河北徙之前、河南蘭考以下一直到入海口的黃河河道。基于這一界定，認為該段河段主要是由河南蘭考北向東南，往商丘北部方向，到安徽碭山縣北部，江蘇豐縣南部，再穿越徐州市，經宿遷市，至淮安市，再朝東北方向，通過漣水縣南，濱海縣北，由濱海縣東北方向入黃海，全長總計728.3千米。

如今，黃河故道整段基本干枯沒有水，或是被開發為公園、旅游景點，或是被改造成農田、果園。而淮安段因為屬于淮河、洪澤湖的重要泄水道，所以一直保持有水流，并且為周邊地區提供生產、生活用水。和兩岸地面高度相比，黃河故道堤防大約要高出4～8米，部分沿線地區甚至高出10～13米，由此構筑起一道分水嶺，將既往暢通的淮河劃分成淮河、沂沭泗兩大水系。

歷史上，淮河原本是一條獨流入海的河流，并與長江、黃河、濟水并稱作四瀆。古淮河在盱眙以西基本與如今的淮河相似，至盱眙后折向東北，通過淮陰向東，從云梯關入海。彼時淮河尚沒有洪澤湖，干流河槽也較為寬深，沿淮無堤。

南宋建炎二年（1128年），為抵御金兵入侵，東京守將杜充在河南汲縣與滑縣之間扒開黃河堤，使得黃河改道，大量黃河流水由泗水分流至淮河，由此揭開了黃河奪淮的序幕。1194年黃河南決后，黃河長期奪淮入海，大量泥沙淤泥導致淮河入海受阻，盱眙與淮安之間的洼地逐漸生成如今的洪澤湖。黃河除擾亂淮河秩序外，還對大運河、漕糧運輸造成了一定影響。進入元代，人們對大運河進行了重新貫通，淮安清泗口以上一直到徐州方向，即為借助已奪淮奪泗的黃河河道實現運行的。明成祖遷都北平后，對大運河重新進行了浚治，淮徐之間仍借助黃河漕運。自此之后，為防范黃河為漕運帶來的負面影響，相關決策者不斷加強了對避開黃河的行運工程的建設。康熙年間，由淮安清口到宿遷以上的中運河成功修建，利用黃河進行漕運的情形就此成為歷史。不過，該段黃河仍對往來船只產生著重要影響。

咸豐年間，黃河于河南蘭考向北決口，通過山東利津入渤海，并形成今天的黃河下游河道。河南蘭考以下向東南延綿700余千米的黃河河道廢棄，繼而獲得了“廢黃河”的名號。總體而言，黃河故道主要經河南省（蘭考、民權、寧陵、虞城、商丘市梁園區），安徽省（碭山、蕭縣），江蘇省（徐州市：豐縣、沛縣、銅山、鼓樓區、云龍區、睢寧，宿遷市：宿城區、湖濱新區、市開發區、洋河新區、泗陽，淮安市：清河、淮陰、楚州、漣水，鹽城市：響水、阜寧、濱海）等地。

黃河故道的歷史文化

（一）黃河故道本體遺產

黃河故道綿延700余千米，遺留大量與其本體相關的文化遺產，其中較具代表性的有太行堤遺址、賈魯河故道，淮安市的三合土堤防，以及格堤、縷堤、纖堤、遙堤、月堤等。另外，黃河故道沿線還遺存大量的閘壩遺址，包括減水閘壩，如宿州的王家山天然減水閘、毛城鋪減水壩、徐州十八里屯閘壩等；束水壩，如淮安清口樞紐攔黃壩、束清壩；蓄水壩，如淮陰的高家堰。還有黃河故道險工段遺址，如淮陰的草灣、宿遷的劉老澗、漣水的茆良口、阜寧的小鬼灘、開封的柳園口；壩口跌塘，如淮安的大口子、泗陽的龍窩塘、宿遷的楊工大塘等。以及古泗水上的洪口，如徐州的呂梁洪、秦梁洪等；渡口，如直河口、張福口、董溝口、大清口、小清口等等；這些黃河故道本體遺產無不表現出高度的文化價值和科學價值。某種意義上而言，黃河故道本體遺產，可稱作是一座有關中國水利科技發展史的露天博物館。

（二）黃河故道沿線的相關附屬建筑

黃河故道沿線遺留下來了諸多與黃河故道相關的附屬建筑。依據其在當前的使用功能不同，主要包括：一是與黃河故道緊密相連的河湖閘壩，如宿遷的歸仁堤三閘、徐州微山湖南側的蘇家山閘；二是用以治理黃河的官署、廳汛遺址，如宿遷的桃宿通判署遺址、淮安新城的大河衛遺址等；三是與黃河故道河運相關的各種遺跡，宿遷皂河安瀾龍王廟、徐州倉、戶部山等；四是用以祭祀祈福的廟宇遺址，如宿遷大王廟、洋河大王廟等。

（三）黃河故道的非物質文化遺產

黃河故道的非物質文化遺產主要包括：一是與黃河故道相關的神話傳說、民間故事、地方方言、諺語歌謠、地域特產、飲食文化等，比如，水漫泗州的傳說、項羽傳說、董永傳說、鳳陽花鼓等；二是與黃河故道相關的表演藝術，如麒麟舞、二鬼摔跤、慶豐花鼓舞、徐州梆子、江蘇淮劇、建湖雜技等；三是與黃河故道相關的民間傳統手工藝技能，如朱仙鎮木版年畫、金麥草畫、于學文民間雕塑、徐州剪紙、淮安蛋雕、東臺發繡等；四是與以上非遺文化表現形式相關的文化空間，諸如各種歷史地名等等。

黃河故道歷史文化的傳承與保護

長期以來，受種種因素影響，黃河故道的地位及作用并未得到重視。新時期，隨著我國文化建設的不斷推進，相關決策者切實用好用活黃河故道資源，立足于文化建設，推動黃河故道沿線地區經濟、社會、生態等的協同發展，使黃河故道沿線區域迎來了前所未有的發展機遇。基于此，應致力于推進對黃河故道歷史文化的傳承與保護，為黃河故道在新時代煥發新活力提供有力支撐。

首先，應有效認識黃河故道的后發優勢。綿延700余千米的黃河故道，擁有十分豐富的歷史文化資源，這些資源同時與寶貴的自然資源、特有的世界級自然遺產實現了充分融合，有著打造國際著名景區的客觀條件，具有十分廣闊的發展前景。鑒于此，政府相關職能部門應高度重視，深入研究，加大對黃河故道的綜合開發力度，推動其后發優勢的有效發揮，切實將其打造為黃河故道生態園、風情園、人文休閑勝地等，助力黃河故道歷史文化的傳承保護。

其次，致力于推進對黃河故道歷史文化精神內涵的挖掘提煉。緊扣黃河故道文化傳承，積極邀請專家學者，圍繞黃河故道歷史文化精神挖掘提煉，開展研究工作。比如，可以依托相關組織開展黃河故道歷史文化精神專題研討會等方式，邀請相關專家學者，從不同層面、不同角度開展研究，挖掘出能夠為人們所認同、接受且易于傳播的黃河故道文化，并對其中蘊含的深厚內涵及多樣化的時代價值進行充分提煉，推進黃河故道歷史文化與時代元素有機融合，讓黃河故道歷史文化煥發出新的活力，響應新時期優秀傳統文化的傳承發展號召。

再次，致力于推進黃河故道歷史文化形象的塑造建設。為進一步推動黃河故道歷史文化的傳承與保護，應加強黃河故道歷史文化形象建設。具體而言，可立足于黃河故道歷史文化編撰文獻圖書資料，創作書畫、音樂、影視劇等文藝作品，開展美食節、民俗節等文化傳播活動，開展非物質文化遺產項目展示、文化旅游博覽會等一系列相關活動，籌建黃河故道文化公園、遺址公園、博物館，建設黃河故道美麗鄉村、特色小鎮、文化名城；還可引入諸如虛擬現實等新興技術，創建黃河故道個性體驗館、專題互動館及數字博物館，依托品牌化IP建設等方式，在注重保護歷史文化遺產，深挖黃河故道歷史文化精神內涵的基礎上，有意識傳遞黃河故道文化價值，講好黃河故道故事，充分揭示黃河故道精神的科學內涵及當代價值，助力黃河故道文化空間拓寬建設。

最后，致力于推進黃河故道歷史文化的交流合作。將黃河故道歷史文化傳承好、保護好，是黃河故道各地區需要共同擔負的重要責任。基于此，應構建健全工作協調體系，推動建立統一規劃并組織開展實施，強調在黃河故道歷史文化的引領下，推動故道沿線地區的協調發展，與此同時，應立足于對黃河故道歷史文化的傳承保護，建設生態黃河故道、旅游黃河故道、文化黃河故道，推進沿線地區的高質量發展。此外，政府職能部門應建立面向黃河故道歷史文化傳承保護、文化與旅游融合發展、生態環境保護修復等的專項規劃，推動故道沿線地區之間的交流合作，助力黃河故道歷史文化傳承保護的創新發展。

黃河故道歷史文化是黃河文化的重要組成部分，新時期，開展好對黃河故道歷史文化的傳承與保護工作，對促進黃河文化的可持續健康發展具有十分重要的意義。