基于胡格教學模式的汽車電工電子技術課程教學策略

陸玉平 陳思宏 陳嬌英

【摘要】本文針對目前高職院校的汽車電工電子技術課程教學存在的問題，提出基于胡格教學模式的教學方案，引入胡格教學模式先進教育理念，“課證”融合，精心規(guī)劃設計每次課堂教學內容及情境，采用“行動導向六步法”教學法，讓學生有效參與課堂學習，使汽車電工電子技術課程教學的知識目標、能力目標和素質目標在課堂教學中真正落到實處。

【關鍵詞】汽車電工電子 胡格教學模式

課程教學

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）06-0148-04

汽車電工電子技術課程是高職院校汽車類專業(yè)的一門重要專業(yè)基礎課程，是學習汽車智能電控技術、汽車整車綜合故障診斷等專業(yè)核心課程的重要前置課程之一，其理論性、實踐性和應用性較強。近年來，隨著汽車智能網聯控制技術發(fā)展，智能網聯駕駛汽車及電動汽車普及應用，汽車行業(yè)企業(yè)對崗位需求、崗位能力要求產生了很大變化，對汽車從業(yè)人員的職業(yè)能力和職業(yè)素質提出了更高的要求。本研究嘗試用胡格教學模式對汽車電工電子技術課程開展教學，并探討如何把適合職業(yè)教育的先進教學理念應用于課程教學中，改革教學內容和教學方法，培養(yǎng)出既懂得專業(yè)知識，又具有較強的職業(yè)能力和較高的職業(yè)素質，能夠勝任汽車機電設備及汽車智能電控系統(tǒng)的檢測、維修、維護和保養(yǎng)等工作的技術型人才，滿足汽車行業(yè)對人才的需求和學生自身職業(yè)發(fā)展的需要。

一、胡格教學模式的理論內涵

胡格教學模式是由德國著名職教專家托馬斯·胡格教授提出來的以學生為中心的“能力模型+課程大綱+方法大綱”三位一體的教學模式，是德國職業(yè)教育領域較為成功的教學模式。胡格教授提出：“在職業(yè)教育中，理論與實踐應作為一個整體來安排，課程的教學應圍繞學生未來所從事的職業(yè)進行設計。”能力是核心，課程是載體，方法是手段。以下所指的能力是指職業(yè)行動能力，通常具體又分為專業(yè)能力、方法能力和社會能力三種。專業(yè)能力是指在特定的職業(yè)活動中運用專業(yè)知識、專業(yè)技能的能力，是一種特殊能力；方法能力是個人層面工作技巧的使用，如學習策略的運用、時間管理等方面的能力，是一種可持續(xù)發(fā)展能力；社會能力是指與人交流溝通能力、問題解決能力、學習能力等，是在社會賴以生存和發(fā)展的必備能力。課程大綱（即課程標準）是與能力培養(yǎng)相配套的完整項目課程設計，是實現能力培養(yǎng)目標的教學指導性文件。方法大綱是指根據不同的教學情境，為培養(yǎng)學生的能力而采用的多種有效合適的教學方法，比如，“三人小組法”可培養(yǎng)學生的專注度和閱讀、傾聽、表達能力，“旋轉木馬法”可培養(yǎng)學生理解、總結能力，“閃電約會法”能提升學生溝通、合作等能力。胡格教學模式以職業(yè)行動能力培養(yǎng)為核心，以行動導向為基本原則，讓學生在完成項目任務的過程中實現“學中做、做中學、自主探索、協(xié)同學習”，掌握必要的知識及技能，提高自身的實踐動手能力和職業(yè)能力，最終實現“培養(yǎng)學生具有獨立、負責任的（在團隊條件下）、有效完成工作任務的能力”的目的。

二、汽車電工電子技術課程教學現狀

近年來，高職院校在課程教學改革中開展了許多有益的探索，如推行項目化課程教學、一體化課程教學，取得了較大的進展和成效。但課程教學改革通常只在部分專業(yè)核心課程中進行，極少延伸至專業(yè)基礎課程。高職院校汽車電工電子技術課程教學仍然存在以下問題。

一是課程教學設計缺乏工作導向。汽車電工電子技術課程是汽車專業(yè)非常重要的專業(yè)基礎課，也是一門實踐性很強的基礎技能課程。目前新能源電動汽車已經普及千家萬戶，汽車電工電子智能控制系統(tǒng)占整車造價的三分之一，電工及電子智能化技術成為新能源電動汽車的關鍵技術之一，高度的電工電子智能化程度是高檔汽車的重要標志。筆者通過對企業(yè)用人需求和目前課程設置、選用教材的調研分析發(fā)現，高職汽車類教材《汽車電工電子技術》雖然書名冠以“汽車”二字，但其內容幾乎是機電類、電子類專業(yè)教材《電工電子技術》的翻版，教學內容沒有體現電工電子技術在汽車上的具體應用，沒有汽車電工電路、汽車電子電路典型教學案例。課程內容規(guī)劃沒有體現汽車企業(yè)工作崗位的基本能力要求，與汽車企業(yè)工作崗位沒有太多的銜接，重理論輕實踐，缺乏一體化項目驅動的新型教材，因而極易導致教師重理論知識教學，忽視對專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)。

二是不注重非專業(yè)能力培養(yǎng)。在當前的高職課堂中，還普遍存在把專業(yè)基礎課作為純理論課教學的現象，大多數教師的教學方式仍以“教師、教材、課堂”為中心的傳統(tǒng)教學模式為主。教師只是在課堂教學中將教材知識傳授給學生，教學方法單一，教學過于程式化，師生互動缺失。學生處于被動學習狀態(tài)，只是機械接受、理解、記憶，很少有獨立思考的機會，很難激發(fā)學習興趣和求知欲，導致學生課堂參與度較低。教師對課堂教學設計及實施沒有將學生的差異納入關注重點，沒有依據學生不同個性進行學習方法多樣化引導，尤其針對非專業(yè)能力的培養(yǎng)，對學生的責任心、時間觀念、學習效率、協(xié)作精神、安全意識等非專業(yè)能力不夠關注，而企業(yè)對這些非專業(yè)能力往往又是非常注重的。另外對學生考核評價中缺失對非專業(yè)能力評價，評價主體單一，無法體現學生的主體地位，導致學生參與學習主動性不足。

三是課堂教學未能以學生為中心。通過調研發(fā)現汽車電工電子技術課程教學以教師為中心滿堂灌的現象非常普遍，教師教學理念比較陳舊，沒有真正以“行動導向”“以生為本”進行教學設計。課堂教學過程中學生沒有明確的學習目標，課堂中看到的是教師不停地在講臺上表現，而不是學生在學、在做。部分學生在臺下糊里糊涂在聽，不理解的問題，沒有機會提出并進行討論、相互啟發(fā)。教學組織方法以“教”為中心，而不是“學”為中心。教師在課堂教學過程中全程充當“教員”角色，并不是以“導演”“師傅”“合作者”身份引導學生邊學邊做，輔助學生自主學習；而學生則是處于被動的學習狀態(tài)，因此學生學習積極性不高，學習效率低。

三、基于胡格教學模式的教學策略

教師在汽車電工電子技術課程教學中，必須依據汽車專業(yè)工作崗位基礎能力培養(yǎng)目標要求，制訂該門課程能力目標，“課證賽”融通，把專業(yè)能力、方法能力和社會能力的培養(yǎng)融入課程教學中，使知識目標、能力目標、素質目標在課堂教學中落到實處。

（一）以崗證賽需求為依據，確定能力培養(yǎng)目標

把能力培養(yǎng)放在首位，以知識作為教學的載體，在實現能力目標的同時也實現教學的知識目標是德國職業(yè)教育的能力本位教學觀。胡格教授認為，“教師要以能力為目標，設計教學過程、教學方法，結合訓練的過程同時把知識傳授給學生……其中最重要的是方法能力，然后是社會能力，最后是專業(yè)能力”。教學團隊通過對汽車行業(yè)相關企業(yè)和汽車類專業(yè)畢業(yè)生開展調研，分析汽車類專業(yè)面向的職業(yè)崗位（群）的工作領域、工作過程和典型工作任務，依據職業(yè)崗位（群）的職業(yè)能力要求和職業(yè)資格證書、技能等級證書、技能比賽評分標準要求。根據相關性原則和同級性原則進行能力整合歸納，結合汽車電工電子技術課程特點，確定課程能力培養(yǎng)目標，構建“課證賽”融合的能力培養(yǎng)目標體系。

在專業(yè)能力設定方面，教學團隊將目標設定為學生會認知及檢測常用電路的元器件，會分析及檢測汽車電工電路、電子電路，會正確選用電工電子儀器儀表檢測元器件及典型的汽車電路故障，具備汽車電工電子電路故障排除基礎能力。在方法能力的設定方面，要培養(yǎng)學生信息查詢、獲取、評估、決策能力和觀察、思維、推理與判斷、分析與解決問題能力。而在學生社會能力的培養(yǎng)方面，教學團隊注意培養(yǎng)學生嚴謹認真的工作態(tài)度與職業(yè)習慣，以及閱讀、傾聽、表達、溝通、團隊協(xié)作能力和獨立思考、獨立工作能力。

（二）依據能力目標，重構課程教學標準

胡格教學模式改變了傳統(tǒng)的知識傳授型教學體系。以學生為中心，以行動為導向，正確處理理論與實踐之間的關系，把“實踐先于理論”“實踐多于理論”的內容選擇、“實踐到理論”的教學理念貫穿于課程實施全過程。課程教學團隊通過對汽車行業(yè)工作崗位專業(yè)基礎能力調研，融入“1+X”證書、技能大賽中涉及汽車電工電子相關知識技能，以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，結合電工電子技術在汽車制造上的具體應用，遵循職業(yè)成長規(guī)律和學習規(guī)律，對課程知識內容進行整合，設計教學項目，以工作任務為中心設計教學活動，重構理論與實踐相結合的課程教學標準。下面以新能源汽車檢測技術專業(yè)為例，從專業(yè)能力培養(yǎng)目標、非專業(yè)能力目標為核心構建汽車電工電子技術課程教學目標。

1.專業(yè)能力培養(yǎng)目標

依據職業(yè)成長規(guī)律、專業(yè)知識邏輯構架、學生學習規(guī)律，分解課程教學內容為3個項目，每個項目設計若干個工作任務驅動教學。項目一是汽車電工電路分析與檢測（20學時），設計4個工作任務：汽車元件設備的認知及檢測、汽車線路故障分析及檢測、汽車燈光傳統(tǒng)控制電路分析及檢測、汽車車窗傳統(tǒng)控制電路分析及檢測。通過該項目學習要求，學生能描述汽車常用元件設備（電阻、電感、電容、蓄電池、照明燈、直流電機）結構、符號、參數、工作特性，會檢測好壞，能獨立或者團隊協(xié)作完成汽車線路的斷開、虛接、對地短接的故障檢測，能獨立或者團隊協(xié)作完成汽車燈光、車窗傳統(tǒng)控制電路分析及檢測。項目二是汽車模擬電子電路分析與檢測（20學時），設計3個工作任務：汽車電子元件的認知及檢測、汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路分析及檢測、汽車收音機電路分析及檢測，通過該項目學習要求學生會描述汽車電子元件（二極管、三極管）結構、符號、參數、工作特性，會檢測好壞，能獨立或者團隊協(xié)作完成發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路分析及檢測。項目三是汽車數字電子電路分析與檢測（20學時），設計3個工作任務：基本邏輯門及觸發(fā)器認知、計數器（秒表）電路分析及檢測、汽車控制單元認知。通過該項目學習要求學生會描述基本邏輯門（與或非）、觸發(fā)器結構、符號、邏輯功能，會檢測邏輯功能，能獨立或者團隊協(xié)作完成計數器（秒表）電路分析及檢測，能獨立或者團隊協(xié)作完成汽車控制單元認知及檢測。

2.非專業(yè)能力培養(yǎng)目標

（1）會自主探索學習、會通過團結協(xié)作分析與解決問題，尋找發(fā)掘文獻資料（信息），在參考資料中找到信息，能夠使用各種信息源（互聯網，書籍等）學習處理中等難度的技術資料。

（2）能夠處理、標記、歸納、總結學習材料內容。能處理學習綜合性的技術資料，對其進行形象化地歸納并轉達給他人。能夠從一篇技術性的主題內容中提煉出最重要的內容并對其進行邏輯關系結構的歸納，應用思維導圖或其他圖形法把學習內容簡單化呈現出來，能邏輯性口頭表達。會制作學習海報。能夠制作要點內容的學習卡片，繪制出簡單的圖形，并進行分析判斷和總結。

（3）養(yǎng)成良好的工作學習習慣。遵守文明安全規(guī)范操作章程，小心謹慎地使用材料（不浪費），干凈整潔地工作學習，工作學習過程科學、嚴謹、專注。

（三）以行動導向為原則，設計課堂教學活動

行動導向是“胡格教學模式”的核心。能力的培養(yǎng)是通過一個個具體的訓練活動來實現的，這些活動需要教師去設計和實施，讓學生在解決由簡單到復雜的學習任務過程中掌握理論知識并培養(yǎng)各項能力。教師則根據能力培養(yǎng)目標并以行動為導向設計課程教學，合理安排各教學活動環(huán)節(jié)，把學生置于活動的中心，按資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價六個基本環(huán)節(jié)開展項目教學，讓學生在完成任務的過程中自己構思、設計、發(fā)現問題、解決問題，培養(yǎng)學生職業(yè)能力，實現學生課堂主體地位。下面以“汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路分析”學習任務教學設計為例，探討基于胡格教學模式的汽車電工電子技術課堂教學實施策略。

1.定位課堂教學目標

每次教學教師都應定位好教學目標，使學生的學習有目標和方向，在教師的引導下真正成為學習的主人，充分發(fā)揮學生的主體作用。融合專業(yè)及非專業(yè)能力培養(yǎng)要求，本次汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路分析的課堂教學目標的知識目標設定為了解汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路組成、理解組成部分作用。能力目標則是會分析并描述汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路工作原理。在設定素質目標方面，則為形成自主學習習慣、會與團隊溝通協(xié)作制作學習海報、會口頭和書面表達學習成果。

2.設計教學策略與學法

一堂課重難點明確了，突破也就有了方向，方法也就會應運而生。圍繞重難點在教學環(huán)節(jié)中設計好突破的策略，才會讓學生學得懂，弄得明白。依據本次課教學重點是指導學生查找學習資料，完成學習任務書，難點是會描述工作原理，通過示范、模仿、反復訓練、強化理解突破重難點。

課堂教學過程中教師在指導的同時揭示一定的學習方法和思路，幫助學生省時高效地突破重難點以達到教學目標。通過仿真驗證法、三人小組法、旋轉木馬法、閃電約會法、學習海報法完成課堂學習任務。

3.進行教學準備

教學準備是課堂教學有序、有效達標的前提條件。課堂教學以小組學習的形式開展，以3人為一個小組，每組選出小組長，充分發(fā)揮群體優(yōu)勢。另外任課教師課前把必需的教學資料整理好，如汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路實物標圖、汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路設備臺架、學習任務書及評分標準、課程學習仿真平臺等，以備課堂學習中使用。

4.實施課堂教學

課前：教師上傳學習資料包讓學生預習。

課中：①教師指導學生領會學習任務書要求，一是利用Proteus仿真軟件逐級搭建汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路，二是用示波器觀察輸入、輸出波形，記錄輸入、輸出電壓大小，三是運用思維導圖梳理電路組成原理。教師把控課堂秩序，引導學生有序開展學習，使學生明確學習目標進行學習規(guī)劃、自主查找資料、閱讀學習資料包，利用學習平臺自主實施學習計劃，逐漸形成自主學習習慣。②小組討論學習任務完成過程存在的問題，小組各成員各抒己見，學會團隊溝通與協(xié)作，在教師點撥下不斷解決難題，完成的小組把學習成果以海報形式展現，使學生學會表現自我并產生強烈的競爭意識。③學習成果展現及評價，教師引導各小組依據評分標準對學習成果進行自評及小組互評，讓學生學會客觀評價自己和他人的優(yōu)缺點。④學習成果點評及總結，教師點評各小組學習情況及成果，學生代表上臺歸納總結本次課收獲及存在問題，從而使學生發(fā)揚優(yōu)點、改進不足，進而不斷提高學習效率。

課后布置課后拓展學習任務，如何通過檢測汽車發(fā)電機直流穩(wěn)壓電源電路各關鍵點電壓判斷電路故障？通過課后拓展學習，使學生拓展思路，懂得應用學過知識解決實際問題。

綜上所述，胡格教學模式改革在廣西理工職業(yè)技術學院的新能源汽車檢測技術專業(yè)試點，采用行動導向六步法教學法，讓學生有效參與課堂學習。使學生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力在課程教學實踐中不斷得到提升，使汽車電工電子技術課程每一次課堂教學的知識目標、能力目標和素質目標一一落實，為后續(xù)汽車類專業(yè)課程學習打下堅實基礎。通過兩年教學實踐，該教學模式改革的可操作性及有效性得到了證明。

基于胡格教學模式的課堂教學實施，要求教學設計者教師具備深厚的職業(yè)素養(yǎng)及專業(yè)能力，具備較強的課堂管理把控能力。通過每次課的精心規(guī)劃設計令職業(yè)能力要求和職業(yè)資格證書、技能等級證書、技能比賽評分標準相融通。胡格教學模式改變了職業(yè)教育偏重專業(yè)能力培養(yǎng)、忽視非專業(yè)能力培養(yǎng)的觀念，改變了傳統(tǒng)課堂上的師生關系，使教師和學生的角色發(fā)生了變化，教師是整個教學活動的策劃者、組織者和指導者，不再是站在講臺上的知識傳授者，學生從教學的被動接受知識，變?yōu)榻虒W活動的主體。真正讓學生在課堂“動起來、學起來、嗨起來”，實現在學中做、在做中學，自主探究、合作學習，有效地培養(yǎng)和提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素質。

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注：本文系2020年廣西職業(yè)教育教學改革研究項目“產教融合校企‘雙元育人的工學結合機制在新能源汽車專業(yè)的教學改革與實踐研究”（GXGZJG2020B084）的研究成果之一。

作者簡介：陸玉平（1984— ），廣西來賓人，工程師，研究生學歷，學士學位，主要研究方向為新能源汽車技術；陳思宏（1986— ），廣西賓陽人，高級工程師，研究生班學歷，學士學位，主要研究方向為新能源汽車技術；陳嬌英（1966— ），廣西賓陽人，教授，進修研究生，主要研究方向為智能電子及電氣自動化。

（責編 羅異豐）