中國沿海散貨運輸市場月評（2022年12月）

12月，寒潮降溫，旺季煤炭采購拉運積極，但值元旦春節即將來臨，下游生產企業人員開工率下滑，旺季支撐有所動搖，疊加年末內外貿兼營船回歸，沿海運力充裕，航線運價弱勢下行。12月30日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1 074.28點，下跌3.7%，月平均值為1 121.01點，上漲0.2%。

1 煤炭運輸市場

本月，寒潮如約而至，中東部地區降溫幅度大，供暖需求增加，電廠負荷上升至高位。疊加月初煤炭產區疫情防控局面復雜，出運態勢不佳，在采購詢盤增多、需求預期改善等利好因素下，貿易商看漲情緒升溫，煤炭價格一路探漲。國內防控政策得到優化和調整后，運輸效率回歸正常，大秦線運力恢復，北方集港效率提振，供給逐步放寬，煤價趨穩。歲末年終，全國氣候普遍呈干冷狀態，一方面居民用電量快速上升，另一方面下游部分企業提前放假，煤價旺季支撐動搖，貿易商心態轉變降價出貨，但終端庫存充足，且對現有價格接受度不高，派船拉運意愿不強，煤價繼續下行逼近價格合理區間。運價走勢方面，寒潮自北向南席卷全國大部分區域，各地氣溫降幅較大，近岸部分海域出現巨浪預警，長江口北上船舶大多拋錨避風，有效運力減少，船東挺價意愿提升，運價止跌企穩。但隨著沿海各地港口氣象條件轉好，裝載作業效率恢復，船舶周轉率轉好，油價下行，船東拿貨意愿提高，派船北上拉運增多，供需兩旺下運價穩步上漲。年末，由于部分下游企業已提前放假，工業用電低迷，市場需求冷淡，且煤價下跌，電廠采購越發謹慎，觀望情緒較濃，疊加年末部分內外貿兼營船回歸內貿，船多貨少局面下運價難有支撐，沿海煤炭運價持續下行。

12月30日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1 057.31點，下跌4.8%，月平均值為1 116.56，上漲0.3%。12月30日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）顯示，秦皇島港至張家港（4 ～5萬載重噸）航線市場運價為25.2元/t，下跌4.7元/t，月平均值為31.9元/t，上漲2.7元/t；華南航線，秦皇島港至廣州（6～7萬載重噸）航線市場運價為33.0元/t，下跌5.7元/t，月平均值為39.2元/t，下跌0.1元/t。

2 金屬礦石運輸市場

月初，房地產市場迎重大利好政策，證監會宣布5項措施支持房地產市場平穩健康發展，“金融16條”和“保交樓”貸款支持計劃接連出臺，疊加四季度重大項目加快落地，市場樂觀情緒上升。成材及原材料價格均有所上漲，鋼廠利潤逐步增加，日均鐵水產量小幅上漲，市場需求預期進一步得到修復。中下旬，中央經濟工作會議再提“房住不炒”，前期市場熱度快速消退，市場邏輯重回供需基本面。加上各地工程普遍進入收尾期，生產企業完成全年計劃后提前休假，沿海礦石需求繼續減少。全月沿海金屬礦石運價呈現高開低走態勢。12月30日，金屬礦石貨種運價指數報收1 041.69點，下跌0.8%，月平均值為1 056.67點，上漲0.1%。

3 糧食運輸市場

本月，隨著全國各地氣溫普遍下降，腌臘大規模啟動，屠企開工率有所上漲，養殖需求有所好轉，飼料消費得以提振，對高價糧接受度有所提升，采購拉運需求釋放，沿海糧食運輸市場運價小幅提升。為穩定“兩節”期間物價，管理部門一方面加大儲備肉投放力度，另一方面強調適時開啟收儲，保證養殖戶收益，豬肉價格逐漸趨穩。年末，玉米隨上市小高峰過后，基層銷售壓力減弱，農戶惜售挺價情緒再起，疊加部分年度計劃完成較好的規模養殖場開始縮量，生豬存欄數量減少，飼料需求小幅波動，下游采購備貨較為謹慎，沿海糧食運輸市場運價繼續平穩運行。12月30日，糧食貨種運價指數報收1 231.29點，上漲1.0%，月平均值為1 233.21點，下跌1.0%。

4 原油及成品油運輸市場

月初，成品油傳統消費旺季過后，汽柴油需求加速下滑，雖然在疫情防控政策優化調整下，居民出行、商務活動需求增加，但大部分工程陸續收尾，國內市場需求下行走勢明顯。國際原油價格震蕩上行，煉廠利潤繼續壓縮，部分提前檢修減產。油價預期不確定情況下，貿易商觀望情緒漸起，直至年末，國內成品油價格上調預期臨近，下游補庫意愿提升。疊加臨近假期，高速限行，煉廠出貨預期受阻，排庫意愿迫切，采購拉運需求有所恢復，庫存壓力緩解，產銷基本平衡，成品油運價有所企穩。12月30日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1 512.8點，下跌7.4%；原油貨種運價指數為1 573.84點，持平。

（上海航運交易所信息部 顧一得）