RCEP背景下我國跨境物流數字化轉型研究

邊亞萌

摘 要：文章主要探討了在區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）框架下，我國跨境物流行業數字化轉型的現狀和發展趨勢。首先，介紹了跨境物流數字化的概念和意義，并分析了RCEP對我國跨境物流數字化轉型的影響。隨后，文章結合數據和案例深入探討了當前我國跨境物流數字化技術的現狀、行業面臨的挑戰，包括海關清關程序、物流基礎設施瓶頸、語言和文化障礙、安全和合規性等方面。最后，提出了推進我國跨境物流數字化轉型的建議和意見，包括加強政策協調、提高數字技術的應用性、優化物流網絡布局等，為我國跨境物流行業的數字化轉型提供有益思路和參考。

關鍵詞：RCEP；跨境物流；數字化轉型

中圖分類號：F252；U6-9文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.019

Abstract： This paper mainly discusses the current situation and future development trend of the digital transformation of China's

cross-border logistics industry under the framework of the Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement （RCEP）. The paper first introduces the concept and significance of digitalization of cross-border logistics， and analyzes the impact of RCEP on the digital transformation of cross-border logistics in China. Subsequently， the paper combines data and cases to deeply discuss the current status of China's cross-border logistics digital technology， as well as the challenges faced by the industry， including customs clearance procedures， logistics infrastructure bottlenecks， language and cultural barriers， security and compliance and other aspects. Finally， the paper puts forward some suggestions and comments to promote the digitalization of cross-border logistics， including strengthening policy coordination， improving digital technology applications， optimizing logistics network layout and the like， providing useful ideas and references for the digital transformation of China's cross-border logistics industry.

Key words： RCEP; cross-border logistics; digital transformation

0 ? ?引 ? ?言

隨著全球數字化經濟和跨境貿易的不斷發展，跨境物流的數字化轉型已經成為全球化的熱門話題。在這個趨勢下，RCEP的簽署為區域經濟一體化和數字化貿易的發展提供了重要的契機。我國作為RCEP協議簽署方之一，也面臨著數字化貿易和跨境物流數字化轉型的雙重挑戰。

跨境物流是物流行業中的特殊板塊，是指各國間跨越關境的物流活動，融合了國際運輸、倉儲、貨代、信息等流程[1]。隨著全球化和國際貿易的發展，跨境物流已經成為世界經濟中不可或缺的一部分，對促進貿易和經濟發展具有重要意義。因此，在數字經濟背景下，抓住RCEP協定簽署后的重大機遇，促進跨境物流體系向智能化、數字化、信息化方向轉型有一定的研究意義。

1 ? ?跨境物流數字化現狀概述

1.1 ? ?跨境物流數字化概述

跨境物流數字化可以被定義為在跨國貨物運輸、清關和交付過程中采用數字技術和在線平臺加速和簡化跨境物流的流程。它涉及從訂單處理到貨物跟蹤的所有環節，同時包括各種物流運輸方式和清關程序。數字化技術和在線平臺可以自動化集成各種跨境物流過程，減少人工干預并提高物流效率；提供實時的貨物跟蹤和信息共享，使跨境物流過程更加透明和可追溯；數字化技術和在線平臺能夠促進各種跨境物流標準和規范的制定和實施，以提高跨境物流的質量和可靠性；數字化技術和在線平臺能夠收集和處理各種跨境物流數據，促進跨境物流各方之間的協同和信息共享，以便實現跨境物流過程的智能化[2]。

1.2 ? ?我國跨境物流發展現狀

我國跨境物流數字化技術近年來快速發展，特別是跨境電商市場的發展極大地促進了跨境物流數字化進程。目前，我國跨境電商市場已經成為全球最大的市場之一，跨境電商交易規模不斷擴大，帶動了物流企業對數字化技術的開發。政府出臺了一系列政策扶持和引導跨境物流的發展，例如推進“互聯網+物流”行動計劃、建設跨境電商綜合試驗區等。

與此同時，很多物流企業已經推出了數字化物流服務，包括在線下單、物流追蹤、自動化倉儲等環節的數字化轉型。阿里巴巴旗下的跨境電商平臺——1688海外供應商，通過數字化流程實現了訂單管理、物流追蹤等環節的自動化和實時化。具體來說，平臺通過建立線上交易系統、訂單管理系統和物流服務系統，將交易、訂單和物流三個環節有機連接，實現了跨境電商流程的數字化；此外，平臺還開展了多項數字化服務，比如供應鏈金融服務、商家培訓服務等，進一步提升了跨境電商行業的數字化水平。

數字化技術在跨境電商和跨境物流領域的應用已經成為趨勢，通過數字化技術的創新和優化可以實現物流環節的自動化和實時化，提高物流效率和服務質量，同時也能夠帶來更優質的服務和體驗。數字化技術在我國跨境物流領域中的應用已經取得了一定進展，但是仍然存在許多挑戰和機遇。RCEP的簽署和實施將進一步推動我國跨境物流的數字化轉型。

2 ? ?RCEP為跨境物流數字化轉型帶來機遇

RCEP（Regional Comprehensive Economic Partnership）的中文全稱為“區域全面經濟伙伴關系協定”。該協定旨在促進區域內貿易和投資的自由化、便利化，推動經濟一體化，加強區域經濟合作，提高區域經濟活力和競爭力。2020年11月RCEP正式簽訂后，我國各省市陸續發布RCEP國家跨境物流24 小時放行、簡化出口手續等相關貿易便利化舉措[3]。RCEP為我國跨境物流的數字化轉型提供了更廣闊的機遇，同時也對我國跨境物流提出了更高的標準和要求，這將推動我國跨境物流行業的不斷優化和高質量發展。

2.1 ? ?數字貿易優勢

RCEP協議中非常重要的部分是數字貿易章節，該章節旨在通過規范和推動數字貿易的發展，加強RCEP成員國之間的數字經濟合作。具體來說，數字貿易章節主要包括以下幾方面的內容：各成員國之間應該實現數據自由流動，這將為跨境電商和其他數字貿易提供便利；各成員國應當優化海關程序和電子認證，以促進數字貿易的發展；推動成員國之間的電子支付合作，使得跨境電商等數字貿易交易變得更加快捷、便利；明確了知識產權的保護范圍和標準，以保障數字貿易中的知識產權利益；各成員國應該保護個人數據隱私，以確保數字貿易中的數據安全。

2.2 ? ?關稅優勢

在RCEP協議簽署后，各成員國之間將會形成更緊密的經貿關系，各成員國之間的關稅壁壘和非關稅壁壘將會逐步降低，會為我國的跨境物流企業拓展國際市場提供更廣闊的空間。RCEP協議的簽署將會促進各國之間的貿易往來，進一步增加跨境物流需求，這也將為我國跨境物流企業提供更多的發展機遇，還將促進各成員國在物流領域的合作，加強各國之間的信息共享和合作，推動跨境物流業務的數字化轉型。

2.3 ? ?海關程序與貿易便利化

RCEP的《貨物放行》明確規定各成員國家之間采取簡化的海關程序、放寬報稅政策，最終讓跨境電商物流在區域變得更高效、進一步降低跨境電商物流的運輸成本。RCEP物流政策的專門制定推進我國與RCEP成員間“經認證的經營者”（AEO）互認與實施方案。在RCEP建立有AEO制度的10個成員國中，我國已經與其中5國簽署了AEO互認安排。自貿區內采取預裁定、抵達前處理、信息技術運用等措施來促進海關程序實現高效管理，可以縮短快運貨物、易腐貨物等的放行時間至6小時內，使跨境物流運輸效率得到有效提升[4]。海關程序的簡化將會提升跨境電商的客戶體驗，簡化物流環節，幫助企業降低成本。

總之，這些規定將為RCEP成員國之間的數字貿易提供更好的規范和保障，有助于推動數字經濟的發展和促進成員國之間的經濟合作。對于我國跨境物流數字化轉型來說，這些規定將為我國企業拓展國際市場提供更便利的環境，加速我國跨境物流的數字化轉型進程。

3 ? ?我國跨境物流數字化轉型面臨的瓶頸

雖然RCEP協議將進一步促進區域內貿易自由化和貿易投資便利化，但其也會加劇區域內跨境物流市場的競爭，對我國跨境物流企業提出更高的要求。

3.1 ? ? 跨境物流信息化水平不均衡

從國際層面來看，不同國家和地區的物流數字化水平存在差異，導致跨境物流業務的流程和效率不統一。發達國家和地區在信息技術的投入和應用方面均領先于我國，物流方面具有更高的信息化水平和數字化程度，能夠提供更快速、高效、準確的跨境物流服務。而我國部分企業由于缺乏先進技術、設備和資金等，導致跨境物流數字化轉型難度很大，其物流流程相對落后、效率較低，進而導致跨境貿易的速度和效率受到制約。這種跨境物流信息化水平不均衡的問題不僅給企業帶來了不便，還可能增加物流成本和貿易風險，阻礙了國際貿易的發展。

從國內層面來看，由于物流數字化轉型涉及的領域廣泛、涉及的企業和機構眾多，不同企業和機構之間信息系統的不兼容性、信息安全和信息共享等問題十分突出。例如，企業在對接海關系統時，由于海關的信息系統與企業的系統不兼容，導致海關清關的數據和企業內部的數據無法實現自動化同步，信息無法及時共享，會影響企業的運營效率和服務質量。

3.2 ? ?數據共享和信息安全存在困境

由于物流信息的復雜性和敏感性，企業在與供應商、承運商和客戶之間進行信息交流和共享時存在信息安全隱患和數據泄露風險。雖然政府出臺了一系列政策和標準，鼓勵數據共享，但是數據的安全性和隱私保護仍然是跨境物流數字化轉型面臨的重要挑戰之一。

一方面，在物流數字化轉型中，各環節的數據需要共享和交互，才能實現信息的高效流通和協同作業。但是由于涉及多個企業和部門，其數據交換，數據格式、標準和內容等可能存在差異，導致數據不一致。此外，不同企業和部門之間的數據共享也面臨著信息壁壘、信任缺失等問題，會導致數據難以共享和相互利用。

另一方面，隨著物流數字化轉型的深入推進，信息安全問題也越來越引人關注。企業需要處理和儲存大量敏感信息，比如客戶信息、訂單信息、交易信息等，這些信息一旦泄露、被篡改或者遭受網絡攻擊，將對企業的運營和聲譽造成極大的影響。因此，企業需要采取一系列信息安全措施，比如數據加密、網絡防御、權限控制等，以保障信息安全。

3.3 ? ?跨境物流面臨多重現實困境

首先，國際標準不一致是制約我國跨境物流數字化發展的因素之一。隨著物流業的發展，國際上出現了很多標準和規范，但是不同國家和地區對標準的理解和要求不盡相同，導致數字化過程中的信息交換、數據處理等出現困難[5]。例如，貨物標識、跟蹤和追溯的標準可能存在差異，導致不同國家間的通關難度加大。

其次，跨境支付難度較大。目前，由于貨款的支付方式和結算體系不同，跨境電商和物流企業在跨境交易過程中面臨著支付難題。例如，國內支付機構無法在國外實現直接支付，需要中間商介入，增加了支付環節和支付成本。

最后，通關時間過長。跨境物流的通關時間過長，不僅增加了貨物流轉的時間成本，還影響了物流企業的服務質量和服務效率，甚至可能出現產品滯銷、資金占用等問題。

因此，我國跨境物流數字化需要進一步加強國際標準的制定和推廣，探索跨境支付的創新模式和新型支付結算機制，同時優化通關流程并加強政府監管，促進跨境貿易的便捷化和快速發展，這些問題都需要通過政策引導、技術創新和相互合作等手段來解決。同時，我國跨境物流企業也需要抓住RCEP帶來的機遇，積極應對各種挑戰，不斷提升數字化轉型能力，提高企業的競爭力和國際影響力。

4 ? ?推進我國跨境物流數字化轉型的建議

4.1 ? ?建立政策協調合作機制，實現物流程序標準化

在政策層面，國家需要制定一系列支持政策和規范標準，以推動跨境物流數字化轉型的順利開展。具體來說，政府可以加強對跨境物流數字化轉型的指導和監管，建立統一的政策框架和標準化體系，促進各地相關政策的協同。政府可以制定與國際接軌的行業規范與技術標準，實現跨境物流的標準化與規范化，降低跨境物流成本，適應跨境物流的發展趨勢。

與此同時，政府還應該支持和鼓勵各種跨部門、跨領域的合作，以實現彼此的信息共享和協同作戰。政府應該制定相關的激勵性政策和措施，推進海關清關程序和政策標準化的協調，提高通關效率；推廣單一窗口系統，建立統一的信息交換平臺，實現信息共享，減少重復申報和審核環節；建立自由貿易區、保稅物流中心等一系列特殊區域，優化跨境貿易流程。此外，政府還可以建立跨境物流數字化轉型的支持機構和服務平臺，提供政策咨詢、技術支持、行業培訓等服務。這些機構和平臺可以為中小物流企業提供更多幫助和支持，加速其數字化轉型進程，同時也有助于整個行業的發展。

4.2 ? ?推進數字技術應用，加強人才培養

一方面，要加強數字技術的研究和應用。加大對跨境物流數字化技術研究的投入力度，推廣應用先進的物流管理信息系統、云計算、人工智能等數字化技術，提升跨境物流的可視性，實現貨物追蹤、信息共享、風險管理等方面的數字化。

充分借助大數據技術對跨境物流的數據進行采集、整合和分析，物流企業可以優化倉庫存儲、路線選擇等方面的決策。物流企業要積極利用物聯網技術，實現對物流過程的實時監控、自動化操作和數據采集，提高物流的效率和可靠性。例如，物流企業可以在貨物上安裝傳感器，實時監測貨物的位置、狀態等信息。通過應用云計算技術，不同物流企業可以實現物流信息共享，以優化運輸路線和減少運輸時間，提高物流效率和物流的協同性。通過深化區塊鏈技術的應用，跨境物流企業可以記錄貨物的來源、流轉、交易等信息，確保貨物的安全性和合規性。區塊鏈技術采用的非對稱加密算法可以預防數據篡改，結合 GIS 和 GPS可以滿足跨境物流對貨物運輸信息透明度和安全性的需求[6]。推進人工智能技術的應用，利用機器學習算法對跨境物流數據進行預測和優化，可以實現物流過程的自動化和智能化，提高物流效率和物流準確性。

另一方面，要培養跨境物流方面的數字化人才。加強政校企合作[7]，注重跨境物流數字化人才的培養，包括物流管理、信息技術等多個領域的人才培養，為跨境物流數字化轉型提供源源不斷的人才支持。針對跨境物流數字化領域的專業人才緊缺問題，應該采取更加靈活多樣的用人機制，吸引國內外優秀人才到我國從事跨境物流工作。

4.3 ? ?優化物流網絡布局，促進服務創新

優化物流網絡布局。一些重要的跨境物流節點城市應該逐步建立現代化物流中心，完善物流網絡布局；同時，應該推動物流業務的專業化、集約化、規模化，加強物流行業的服務能力和競爭力。

推動服務創新。除了傳統物流服務外，還可以發掘和培育新的服務模式和服務業態，比如智能配送、共享物流、同城配送等。通過創新服務模式，提高物流效率和服務質量，推動物流業的高質量發展。

強化物流標準化建設。推動物流服務標準化建設，建立完善的跨境物流服務標準體系，促進物流行業標準化水平的提升；還應當加強物流信息安全管理，保護物流信息安全，以便加強跨境物流服務的可信度。

4.4 ? ?加強跨國合作，深化開放共享

加強與RCEP國家的物流合作和信息共享，促進物流信息化技術和數字化技術的共同發展。積極參與國際物流標準化、信息共享等方面的工作，與海外物流企業建立合作關系，利用互聯網等方面技術拓展海外市場，提升我國物流產業的國際競爭力。

5 ? ?結論和展望

本文深入探討了RCEP對我國跨境物流數字化轉型的影響，分析了數字化技術在跨境物流中的應用情況和發展趨勢。同時，本文也揭示了我國跨境物流數字化轉型面臨的挑戰，并提出了可操作性的對策和建議，包括建立和完善政策協調和合作機制、加強數字技術應用和人才培養、優化物流網絡布局、加強跨國合作等方面。

綜上，跨境物流數字化轉型已經成為我國物流業發展的重要趨勢，而RCEP協議的簽署更為跨境物流數字化轉型提供了重要機遇。然而，數字化技術在跨境物流中的應用和數據共享、信息安全等方面仍需進一步加強。未來，我國跨境物流數字化轉型仍然會面臨許多挑戰，需要在政策、技術、人才、服務等方面提供支持。

隨著數字技術的不斷發展和相關政策的不斷推進，我國跨境物流數字化轉型將會迎來更多機遇和挑戰。未來，相關政策和合作機制將會不斷完善和優化，為跨境物流數字化轉型提供更好的支持和保障；物流基礎設施和服務將會進一步優化，以滿足日益增長的跨境物流需求?？缇澄锪鲾底只夹g將會不斷升級，為相關企業提供更加智能和高效的服務；優秀人才和技術創新將成為跨境物流數字化轉型中的關鍵因素，需要加強人才引進和培訓，同時加強技術研發和應用。我國跨境物流數字化轉型將會在更加開放、共享、協作的環境下發展，為我國經濟發展和全球貿易繁榮做出更大的貢獻。

參考文獻：

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