跨海越山去阿里

孫燕初

終于有機(jī)會(huì)再一次出發(fā)。這次的路線(xiàn)是從烏魯木齊出發(fā)穿越塔克拉瑪干沙漠，途經(jīng)民豐走新開(kāi)通的進(jìn)藏公路G216，轉(zhuǎn)“此生必駕”的318以及新藏公路219，一路往西開(kāi)往阿里。一路上，除了穿越“死亡之海” 塔克拉瑪干的沙漠公路，還要翻越昆侖山、岡底斯山兩大山系。

穿越“死亡之海”

塔克拉瑪干是我國(guó)面積最大的沙漠，自古以來(lái)就有“死亡之海” 之稱(chēng)，意思是沙漠連綿起伏沒(méi)有盡頭就像茫茫海洋一樣，進(jìn)得去出不來(lái)。近年來(lái)隨著我國(guó)基建的進(jìn)展和塔克拉瑪干沙漠腹地油氣資源的開(kāi)發(fā)需求，修建了幾條南北貫穿塔漠的公路，這使得人們既能進(jìn)得去“死亡之海” 又能出得來(lái)。我們所選擇的穿沙公路是從庫(kù)爾勒經(jīng)塔中鎮(zhèn)抵達(dá)民豐縣。當(dāng)我們駕車(chē)走在這條沙漠公路上，還是不由地贊嘆我國(guó)基建能力的強(qiáng)大。數(shù)百公里的公路兩側(cè)還種植了固沙植被，保護(hù)著公路不被流沙掩埋。從無(wú)人機(jī)的角度看，這就像一條蜿蜒的綠色長(zhǎng)廊護(hù)佑著沙漠公路的暢通。當(dāng)“死亡之海”都變成坦途，還有什么難以通行的天塹？

當(dāng)公路越來(lái)越多越來(lái)越好，還需要越野車(chē)、越野輪胎嗎？一路上，我不停地思考這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然需要，只不過(guò)，越野車(chē)和越野輪胎都會(huì)隨著人們的需求有所變化。越野車(chē)會(huì)變得配置越來(lái)越豐富、越來(lái)越具有科技因素。而越野輪胎除了具備應(yīng)有的堅(jiān)固強(qiáng)韌，還需要更加具有舒適性和出色的靜音效果。就像我們駕駛的坦克500越野車(chē)，以及坦克500所換裝的佳通AT71輪胎。這一輛坦克500前后共使用過(guò)3款不同品牌的輪胎。AT71是綜合性能最好的，尤其是在靜音和舒適性方面。有時(shí)候人們對(duì)越野輪胎的需求存在著“天然的矛盾” ：既要好的通過(guò)性，又要省油和靜音，既要堅(jiān)固耐磨又要乘坐舒適等等。這也是對(duì)技術(shù)人員的考驗(yàn)，在各種需求與矛盾中間取得一個(gè)平衡。

1 在塔克拉瑪干沙漠中小試身手，佳通AT71綜合性能非常出色

2 行駛在阿里高原，心馳神往

3 古格王朝遺址隱藏著太多的秘密4 作為一款全路況輪胎，佳通AT71同時(shí)還具備優(yōu)秀的靜音性能5 佳通HT71在舒適性、操控、靜音等方面的表現(xiàn)都非常出色

來(lái)到塔中鎮(zhèn)后，發(fā)現(xiàn)“塔中” 這兩個(gè)字可謂名副其實(shí)。攤開(kāi)地圖一看，塔中鎮(zhèn)真的算是塔克拉瑪干沙漠的中心腹地，鎮(zhèn)子的周?chē)褪且谎弁坏竭叺倪B綿沙海。既然來(lái)到此間，怎能不去沙海中暢游一番？這里的沙漠雖然低矮不像巴丹吉林那么高聳，但更加松軟，對(duì)車(chē)輛性能和駕駛者經(jīng)驗(yàn)極具考驗(yàn)。在沙漠里開(kāi)了幾公里，淺嘗輒止過(guò)把癮就收了。來(lái)談一下對(duì)佳通AT71的感受。進(jìn)沙漠前把胎壓放低到1.2左右，這樣可以增大輪胎面和沙子的接觸面積，也避免了高胎壓下的過(guò)多空轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的陷車(chē)。低胎壓下AT71支撐性也很不錯(cuò)，這得益于它采用的履帶強(qiáng)固技術(shù)，整個(gè)胎體結(jié)構(gòu)非常強(qiáng)韌。

通過(guò)數(shù)百公里的公路行駛和短距離的沙漠越野，可以感受到AT71作為一款全路況輪胎，做到了兼顧城市使用的特點(diǎn)，在具備一定越野性能的同時(shí)，還有著出色的靜音效果和舒適性。

G216：令人窒息的最新進(jìn)藏公路

1 縱貫塔克拉瑪干沙漠的公路?

2 岡仁波齊神山隱藏在厚厚的云層之中，給人更多的神秘感

自從去年開(kāi)始，進(jìn)藏的公路又多了一條。那就是從新疆民豐縣往南跨越昆侖山抵達(dá)西藏改則縣的G216國(guó)道。G216同時(shí)又與西藏大北線(xiàn)在改則縣相交。從民豐至改則，全程約830公里，這條路線(xiàn)最大的特點(diǎn)就是，從海拔不到1500米的民豐縣一下就要攀升到5000米左右，而且這個(gè)海拔高度持續(xù)有四五百公里，而且目前全程沒(méi)有加油站、補(bǔ)給點(diǎn)等。海拔的急劇升高給自駕人員帶來(lái)比較強(qiáng)烈的高原反應(yīng)，如缺氧導(dǎo)致的頭疼欲裂、呼吸加快、渾身無(wú)力等等。因此，建議想體驗(yàn)這條路線(xiàn)的朋友們盡量從改則縣往民豐方向走。

盡管G216的高海拔給我們帶來(lái)了難以忍受的高原反應(yīng)，但這一路的風(fēng)光還是值得的。有一句話(huà)說(shuō)：身體在地獄，眼睛在天堂，也許就是這個(gè)意思。翻越昆侖山后，就是壯美的大峽谷，接著而來(lái)的火山地貌和一個(gè)接一個(gè)像明珠一樣鑲嵌在高原無(wú)人區(qū)的湖泊。以及遠(yuǎn)處游蕩的野生動(dòng)物如藏野驢、藏羚羊等。G216的一大部分都是在羌塘保護(hù)內(nèi)穿行，因此也提醒朋友們?cè)诼愤^(guò)時(shí)不要拐下公路進(jìn)入保護(hù)區(qū)內(nèi)，避免破壞植被和驚擾野生動(dòng)物。

在這樣的公路上行駛，你所駕駛的車(chē)輛的舒適性至關(guān)重要。它能讓你減輕高原缺氧的折磨，保持一個(gè)平靜的心態(tài)。車(chē)輛的舒適性很大一部分因素在于使用的輪胎。我所駕駛的長(zhǎng)城山海炮原裝的是佳通HT71輪胎。其靜音效果之出色出乎我意料，即使是車(chē)速在百公里/小時(shí)以上，輪胎的噪音也非常小，不會(huì)對(duì)駕駛者產(chǎn)生干擾。從而也使整個(gè)車(chē)廂內(nèi)保持安靜舒適的環(huán)境。看來(lái)，在靜音效果的處理方面，佳通還是很了解消費(fèi)者的要求的，包括之前體驗(yàn)過(guò)的AT71。

還有一個(gè)對(duì)自駕游朋友非常友好的消息是，在新疆民豐使用備用油桶可以直接在加油站加油，而不必去派出所開(kāi)證明備案了，這是很便民的事情。從改則到民豐方向，則需要在改則林草局獲得通行證明和派出所開(kāi)具的備用油桶加油許可證。

阿里：走馬觀花亦難忘

抵達(dá)改則縣之后，在接下來(lái)的旅程中高原反應(yīng)伴隨了一路，盡管不太嚴(yán)重，但終究是影響旅行體驗(yàn)的一件事情。從改則到措勤的路上，有一個(gè)地方不可錯(cuò)過(guò)：拉瓊拉埡口。盡管需要離開(kāi)公路走四五十公里的砂石路才能到達(dá)，我們還是決定去一趟。這個(gè)埡口海拔超過(guò)5800米，據(jù)說(shuō)是非鋪裝道路上的最高海拔點(diǎn)，也就是說(shuō)可以開(kāi)車(chē)能夠抵達(dá)的最高埡口。一路的碎石對(duì)輪胎是極大考驗(yàn)，尤其是要面臨爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。半路上，我們還遇到了大風(fēng)雪。距離埡口還有十多公里的路上已經(jīng)白茫茫一片，也變得很濕滑。不管駕駛坦克500的還是山海炮的都切換上了四驅(qū)模式，以保證獲得更好的抓地力。佳通AT71和HT71在這時(shí)候展現(xiàn)了不俗的濕滑路面的抓地力。大家還是很順利地抵達(dá)了海拔5800米的埡口，頂著大風(fēng)雪下車(chē)祝賀。上山容易下山難這個(gè)道理在積雪道路上更加正確。好在大家已經(jīng)見(jiàn)識(shí)了佳通這兩款輪胎的抓地力，再加上坦克500和山海炮本身就不錯(cuò)的通過(guò)性能，在一路的說(shuō)笑聲中很快就下山來(lái)到了安全地帶。

“藏西秘境，天上阿里”。我這還是第一次來(lái)到阿里，一切都是陌生的神秘的。盡管之前也做了一些攻略，但我真正駕車(chē)行駛于阿里，一切的攻略都是虛無(wú)的。阿里是一個(gè)需要你自己去體會(huì)的地方。無(wú)論是札達(dá)土林奇觀、古格王朝遺址，還是等待了一天都沒(méi)有看到真容的岡仁波齊神山。阿里是遼闊的，駕車(chē)一整天也不過(guò)是四五百公里，所認(rèn)識(shí)的阿里也都只是鳳毛麟角。奈何太匆匆，你還沒(méi)來(lái)的及有所感悟，走馬觀花的一天就過(guò)去了。

我曾以為每當(dāng)去往一些向往的地方我都會(huì)激動(dòng)或者產(chǎn)生無(wú)數(shù)的感慨，但這一路走來(lái)，盡管景觀壯麗、風(fēng)情濃厚，但心底里只是微瀾而已。是曾經(jīng)滄浪難為水還是久居樊籠心扉難開(kāi)？這次的新疆至西藏的旅途再次讓我產(chǎn)生對(duì)遠(yuǎn)方的向往，在路上就會(huì)有精彩！