論《南方高速》中時空的拆解與重建

摘要：作為拉美“文學爆炸”四大主帥之一，阿根廷作家胡里奧·科塔薩爾的作品以獨特的藝術構思和魔幻性的故事情節著稱。科塔薩爾的小說具有強烈的現實主義傾向和濃郁的幻想色彩，通過時間與空間的異化變形、多角度敘事、魔幻現實主義的創作手法和陌生化的表達方式，給讀者帶來獨特的閱讀體驗。《南方高速》收錄于短篇小說集《萬火歸一》，小說中因高速公路堵塞而滯留的人們相互幫扶，他們封閉的心扉逐漸敞開，慢慢關注他者的境遇，從而構成了一個相對和諧美好的“微型社會”。然而當高速擁堵問題得到解決，“微型社會”也隨奔馳的車流逐漸解體，個體從而意識到自己匆忙向前的無目的和荒誕性。高速擁堵而形成的封閉時空是故事展開的關鍵，所以探究封閉時空的形成過程、效果和意義便顯得至關重要。文章以時間與空間的變化為切入點，具體分析作者科塔薩爾在《南方高速》中拆解與重建時空的過程。同時，從解構人與人之間冷漠與溫情的對立、淡化科技與傳統的沖突這兩個角度，總結時空轉換達成的效果，并嘗試從后現代主義的角度討論科塔薩爾構建時空而產生的另一種可能性。科塔薩爾筆下和諧友好的小型烏托邦，對后現代社會各方面的發展都有新的啟示。

關鍵詞：《南方高速》；后現代主義；時空

中圖分類號：I106.4 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2023）15-00-03

在小說《南方高速》中，一場高速公路的大堵車，讓車主們持續多日被困途中。這些素不相識的人們組成一個又一個小團體，相互幫助、相互照顧。然而道路一通暢，小團體瞬間分崩離析，車主們各自駛向不同的方向。但生命個體于大堵車中所獲得的生命體驗并沒有消失，正是封閉時空中獨特的生命體驗引領著個體探索高速飛馳的無目的與荒誕性。科塔薩爾借現實生活中無可避免的堵車現象，拆解整體的時空，重建了一個獨屬于高速公路上的時空，巧妙融合真實與虛構，模糊了二者之間的邊界。在科塔薩爾構建的高速公路上的時空內，人與人之間冷漠與溫情的對立、科技與傳統的沖突都得以淡化，為后現代主義視域下社會各方面的發展提供了另一種可能性。

1 時空的拆解與重建

在傳統的文學文本中，時間往往作為一條流動且永不停滯的線，人們在日常的空間里各自生活。然而，科塔薩爾采用將時間與空間異化變形的創作手法和陌生化的表達方式，巧妙地將時空拆解又縫合。熱奈特在《敘事話語 新敘事話語》中參考麥茨的觀點，指出“敘事是一組有兩個時間的序列……：被講述的事情的時間和敘事的時間（‘所指時間和‘能指時間）”，強調了文學敘事中故事時間和敘事時間對立的特點［1］。

在《南方高速》中，作者科塔薩爾顯然對故事時間和敘事時間進行了處理，他于小說開頭就表明了文中的時間概念不同尋常。小說中王妃牌汽車里的姑娘從不停地看表到懶得看表，高速堵車導致的漫長等待使“計時器、手表和收音機里的‘嘩嘩聲”等與時間相關的意象紛紛失效。被堵車困住的人們原定的計劃無以實施，因為不可控的外部因素，他們“丟失”了他們原本的時間，不得不依據當下所處的狀態進行改變。王妃牌汽車在幾個小時里一直與一棵梧桐樹并排，也暗示了空間的相對靜止。人們無以把握時間，只能在幾乎不變的空間里等待。作者借助刻畫人們的焦慮與無措，強調了由于堵車而產生的時空變化過程。這一場不知原因讓人毫無頭緒的堵車，巧妙地淡化了時空的整體性，同時重建了一個高速公路上相對封閉的時空。在此時空中，人們在外圍世界的大部分附加身份得以消解，回歸到了較為初始的狀態。

代表外界的符號慢慢脫離人們的視野，面對水和食物短缺、炎熱天氣不宜生存等亟待解決的問題，人們不再聽廣播獲取外界的消息，轉而開始專注于在高速公路上的“封閉時空”里生活，相互幫助，尋找新的生活方式。人們在各自的小團體中明確了較為合理的分工方式，如工程師、軍人負責尋找水和食物，婦女們照顧兒童和身體不適的人等，構建了高速公路上和諧的“微型社會”。

科塔薩爾巧妙地將“封閉時空”的拆解與車速的變化相聯系。當車能夠掛到二檔時，工程師還在幻想他和王妃牌汽車上的姑娘到達巴黎后的甜蜜生活。而車掛到三檔時，工程師周圍的車流發生了變化，熟悉的車與人離他越來越遠，他依然迫切地希望趕上。當車速開到70 km/h時，工程師終于意識到小組無可挽回地解散了，他在“封閉時空”中的生活日常變成了徒勞的念想。道路通暢后，重建的時空也自然而然地與外圍世界的時空重疊，并最終重歸現實。在人們回到最初的狀態、互助友愛的烏托邦分崩離析的表象下，個人獨特的生命意識和生命體驗于背后悄然浮現。這種“拆解—重建—再拆解”時空的寫作方式，不僅賦予了讀者陌生化的閱讀體驗，還在破除傳統思想的基礎上，為后現代社會各方面的發展帶來了更多的可能性。

2 時空拆解與重建的效果

2.1 解構冷漠與溫情的對立

科塔薩爾“拆解—重建—再拆解”時空的寫作方式使時空發生了兩次轉換，從而展現出不同時空中生命個體情感的變化、人與人關系的變化，達到解構冷漠與溫情對立的目的。

第一次時空的轉換凸顯了人與人之間的關系由冷漠到溫情的轉變。剛開始，人們“一團和氣的氛圍也很勉強，不過是建立在千篇一律的文字游戲和心存疑慮的好言好語之上”［2］15。小團隊成立之初并不穩定，車主們的互相幫助并不完全出于真心，個人有個人的私心。西姆卡牌汽車上的小伙子找到水后選擇了私藏，自己喝個痛快，而不是給更有需要的老人和兒童。但是隨著時間的推移，人與人之間有了更加深入的了解，建立了更為親密的聯系，西姆卡牌汽車上先前選擇私藏水的小伙子把充氣床墊讓給了身體不適的婦人，王妃牌汽車上的姑娘為她們拿去了兩條毛毯，而標致404汽車上的工程師把自己的車貢獻出來給需要的人使用。阿利亞納牌汽車上的夫婦建議尋找一個組織者，在水和食物短缺的困境下，人們意識到他們必須團結起來。從私藏到共享，同一個體前后行為的差異見證著他們打開心門逐漸融入小團體的過程，也意味著人與人之間的距離不復存在，溫情與愛開始緩緩流動。

而第二次的時空轉換，由于道路暢通，汽車快速行駛，因此小團體無可挽回地走向解散的結局，這為故事平添了幾分徒勞的意味。標致404汽車上的工程師從未放棄過尋找小團體的念頭，他甚至企圖跳下車尋找自己認識的車主們，卻失望地發現自己已經被不認識的面孔包圍。在陌生車流的裹挾下，工程師不得不向前飛馳。但這并不意味著結尾是人性冷漠的再一次回歸，它更像是因為高速公路上的時空消解所帶來的必要的喪失。車隊的流動構成了標致404汽車上的工程師左右兩邊陌生的環境，但是他認識的西姆卡牌汽車上的小伙子依然像之前一樣，給予他友好的表情，并“鼓勵般地指了指巴黎的方向”［2］31。在冷漠的車流中，人與人之間建立的聯系不會因為時空的轉換而斷裂，溫情與關懷也不會因此而消散，反而成了生命個體探索其飛馳行為掩藏的無目的與荒誕性的入口。科塔薩爾通過時空的轉換，巧妙地對人與人之間冷漠與溫情的對立進行了解構。

2.2 淡化科技與傳統的沖突

進入后工業時代的人類社會，現實產生了巨大的變化，迅猛發展的科學技術融入了人們的日常生活中。但隨著科技的飛速發展，人們發現自己離那個烏托邦越來越遠。世界本質的荒誕性和無秩序性，現實的不確定性及真理的相對性，讓后現代主義作家訴諸過去。弗萊用“向后站”表明只有拉開一定的距離才能看清文學批評，這一方法同樣適用于解釋后現代主義對“過去”的回望［3］。

《南方高速》中的堵車凸顯了科技迅速發展帶來的困惑，“初衷是載人飛馳的機器，卻把人困在了這機器叢林中”［2］5。在堵塞高速上的封閉時空中，人們的生活不斷朝著傳統靠攏，回歸到最本真的狀態。被困在高速公路上的車主無法按原定的時間實施計劃，雙馬力上的修女不可能在8點前趕到米利，標致203上的夫妻也看不到9點半的比賽直播。從另一個角度來看，他們遠離了現代社會的繁雜與忙碌。與此同時，車主們在原本時空中的社會身份變得不那么重要。在高速公路上的封閉時空里，工程師、軍人、旅行推銷員或是農民不再有任何區別，也沒有了社會中由階級帶來的壓迫與鄙視。高速上飛馳的汽車緊閉的車門就像當下社會中人們不再敞開的心門，在新構建的封閉時空中，不可避免的交流打開了人們緊鎖的心門。當工程師由于食物不足因此想到和阿利亞納牌汽車上的鄉下人談談，“沒料到那兩位十分和氣，通情達理”［2］13，工程師通過交流發現了阿利亞納車主身上的美好品質，對鄉下人的刻板印象就此改變。

持續數日的堵車展現了科技發展引起的矛盾，其中存在作者對科技的質疑。但更應該關注的是，當因科技陷入暫時的困境時，作者于自己構建的時空中提供的另一種可能性。在稍顯冰冷的鋼鐵叢林中，在追求效率、企圖精準把控時間的社會里，個體難免在日復一日的忙碌中變得麻木且冷漠。然而，在這個相對封閉的時空中，個體緊閉的心門在交流中逐漸打開，不再執著于凌駕于外物之上的主體性，感受著來自他者的溫暖，讓他者參與自己的生活。通過追溯“過去”，故事在展現出對真實的質疑的同時，淡化了科技與傳統的沖突。

3 社會可能性的拓寬

科塔薩爾在《南方高速》中對時空進行拆解和重建，通過虛與實的重疊和并行，高明地游走在真實與虛幻的邊界之上，并逐漸模糊了這條邊界。他運用后現代主義的寫作手法，巧妙利用作為故事背景板的元素“時空”的轉換，解構了人與人之間冷漠與溫情的對立，同時淡化了科技與傳統的沖突。在汽車飛馳而過的高速公路上，科塔薩爾創設了一個由詭異堵車而凝滯的特殊時空，并在這個時空中構建了和諧友愛的烏托邦。

小說展現了人們在封閉時空中構建“微型社會”從失序到有序的過程。《南方高速》為高速發展的后工業時代、人情漸顯淡漠的后現代社會展現了停駐以相互了解的可能性。我們必須意識到，解構并非否定一切。面對后現代主義，我們不能沉浸于解構的狂歡中，而是要關注到后現代主義的建設性價值。張良叢教授在《從解構到建構：后現代思想和理論的系譜研究》中指出：“后現代主義有解構和建構兩個維度。二者是交織在一起的，像硬幣不可分割的兩面。有解構就有建構，即使是否定性的后現代，它在解構的同時也在建構。”［4］

后現代精神在主體自身、思維觀念、人與世界的關系等方面提出了新的觀念，將觀照過去與關注未來相連接。在此視角下，科塔薩爾所建構的高速公路上的時空，并不只是為故事的發展提供場所，實則也是展現他對后現代主義視域下社會發展的另一種可能性的思考。若沒有堵車，標致404的工程師便會按照原計劃在高速公路上疾馳，本不會意識到自己匆忙向前的無目的性和荒誕性。然而，工程師在高速公路上由于堵車而獲得的生存經歷和生命體驗喚醒了他的意識，讓他開始反思疾馳的行為，更為清醒地認識自己所處的現實世界，思考在講求效率和速度的冷漠社會中建立敞開心扉的人際關系的可貴。在社會變遷和城市工業化的影響下，人與其原本的生存環境失去了最初的和諧關系。標致404上的工程師在機械前行的車流中回想著自己與團隊成員物質上的聯系，最終認定自己在堵塞高速上過的才是生活。于是，工程師選擇了質疑無目的且荒誕的前行，“為什么要這么匆忙，為什么深更半夜在一群陌生的汽車中，在誰都不了解誰的人群中，在這樣一個人人目視前方、也只知道目視前方的世界里，要這樣向前飛馳”［2］32。

后現代主義不只是顛覆和解構，它在質疑固有觀念的同時，也在進行新的建構。作家通過解構又建構的循環，引導人們重新審視自己認可的現實和真理。后現代主義獨有的解構再建構的多重循環，敦促人們重新定義理念范式，反思現代主義思潮，并在此基礎上進行新的拓展，提供更多元的可能性。

4 結語

小說中，科塔薩爾巧妙地將時間和空間異化變形，在拆解和重建時空的過程中實現時空的轉換，達到解構人與人之間冷漠與溫情的對立、淡化科技與傳統沖突的效果，展現了后現代精神為主體自身、思維觀念、人與世界的關系等多個方面所提供的借鑒。科塔薩爾深刻反思了后現代社會人類的生存困境，在他建構的相對封閉的時空中創設了一個和諧友愛的社會，為后現代視域下社會各方面發展提供了另一種可能性。

參考文獻：

［1］ 熱拉爾·熱奈特.敘事話語 新敘事話語［M］.北京：中國社會科學出版社，1990：12.

［2］ 胡里奧·科塔薩爾.萬火歸一［M］.北京：人民文學出版社，2009：15，31，5，13.

［3］ 趙雪媛.世界文化視角下魔幻現實主義的后現代性研究［J］.棗莊學院學報，2019，36（1）：88-94.

［4］ 張良叢.從解構到建構：后現代思想和理論的系譜研究［M］.北京：社會科學文獻出版社，2017：7.

作者簡介：梁逸馨（2002—），女，江蘇南京人，本科在讀，研究方向：世界文學與西方文學理論。