大眾粉絲福利升級一汽-大眾探歌

吳中元

作為一個前高爾夫車主，體驗大眾車型永遠自帶著一種熟悉感。相比之前在中國市場的巔峰時期，現在的大眾車型技術路線不再激進、設計不再極簡，提供了更實用豐富的配置。

想在回想十多年前選購六代高爾夫時，完全是被新車順滑靈敏的動力操控所種草。如今看看眼前的全新探歌，大眾的車型車外設計更時尚，車內配置更齊全，反而是在以往領先的動力操控方面，只是做著小打小鬧的完善。這可能是電氣化時代來臨后，燃油車的一點小尷尬，不過如果是面向家庭使用需求，一款燃油動力的尺寸不太大的SUV，其實依然是性價比出色的實用之選。

探歌可以算是緊湊型SUV 中的入門尺寸，車長只有4.3m 級別，在擁擠都市的老城區也能夠做到好開好停，不到1.6m 的高度更是不怕任何矮橋或涵洞的限高標準。在理性控制的車身尺寸下，實現最大空間實用性，這是所有SUV 車型的特點，而探歌就是一款更加小巧、更加適合城市穿梭的車型。其實我覺得現在的這種入門尺寸緊湊型SUV 和當年帶有CROSS 風格的兩廂轎車基本是一個垂直升級換代的感覺，特別適合年輕小家庭對于車輛多元的需求。它空間不大卻多變好用，車內質感算不上豪華但功能豐富，日常駕駛無壓力，使用成本也不高，總體就是主打一個實用性。

現在的大眾設計在我看來已經不是原來那種“原汁原味”的德式極簡設計，而是融入了更多中國消費者喜愛的年輕時尚元素。探歌在很多設計的細節處理上，其實已經能看到電動化ID. 系列車型的感覺，比如前臉橫穿大眾品牌LOGO 的燈帶和車尾的整體貫穿式尾燈，真的再加一個會整體發光的LOGO 就是電動車的既視感。不過在線條運用方面，探歌還是主打硬朗犀利，這也是大眾車型一貫設計思路，越是尺寸小的車型，越要營造霸氣和張力，這個思路下來車輛整體的視覺感受還是不錯的。

1.5T 發動機是新款車型的一個亮點，大眾EA211 系列發動機已經服役十多年，盡管一直以來在動力與效率方面的表現有口皆碑，但誰會拒絕性能的進一步升級呢。新款的EVOII 發動機在原有EA211 系列機型的基礎上進行了一系列技術提升，比如采用更高的燃油噴射壓力、可以切換米勒循環、使用可變截面渦輪和APS 等離子缸內涂層等等。讓一臺已經表現出色的發動機繼續提升，靠的就是在方方面面摳細節。

在一系列的技術升級之后，這套動力系統實現了動力性能增長的同時，油耗不升反降。1.5T 機型的最高功率從原來1.4T 機型的110kW 提升到了118kW，最高扭矩的數值雖然還是250N·m，但峰值扭矩區間增加了1000r/min。6.1L/100km 的綜合油耗比1.4T 車型低了0.3L，還是比較令人滿意的。只是在油品方面，盡管官方一直宣稱新發動機的技術開發支持92# 燃油，但是推薦油品還是95#，這方面大家根據自己的使用需求酌情考慮吧，我覺得至少用車工況較差的小伙伴們還是喂些“好飼料”吧。

最后聊聊車輛的配置選擇，探歌的車型配置不復雜，1.4T一款車型，1.5T 高低配兩款車型，主要配置差別在于有無L2級駕駛輔助和Beats 音響系統。本著“買新不買舊”的原則，在優惠力度相仿的情況下，還是更推薦大家選擇1.5T 車型，性能和油耗優勢有實打實的數據說話。探歌不同配置間都是1 萬元的差價，對照增加的功能來說，也算厚道，所以如果自己長途高速出行比例高的話，直接上頂配性價比也是不錯的。總的來說，目前以探歌為代表的大眾車型，在性能表現上明顯更加全面，對于家用來說還是比較合適的選擇。