新能源動力電池發展帶動阻燃材料擴張 聚烯烴發泡材料行業迎來重要拐點

漢中

近年來，隨著對碳中和目標的持續踐行，我國新能源汽車市場呈現出高速增長態勢。根據中國汽車工業協會數據顯示，2023年1-6月我國新能源車的產量已達到374.7 萬輛，較上年同期增長44.1%。而伴隨新能源車產銷量的持續增長，市場對于動力電池的需求亦呈現同步攀升。數據顯示，2023年上半年，國內新能源汽車動力電池的總裝機量已達到約152.13GWh，累計同比增長38.1%。

市場人士分析指出，新能源汽車的高速發展為動力電池整個產業鏈創造了巨大的增量市場空間。這一背景下，領域相關的眾多企業都將迎來市場擴容帶來的發展機會。而另一方面，與傳統燃油車相比，人們對新能源汽車電池安全問題的關注度亦在不斷提升，這也使得聚烯烴發泡材料等阻燃、隔熱材料行業的發展迎來了重要拐點。

據了解，聚烯烴發泡材料是以烯烴聚合物（PE 聚乙烯、PP 聚丙烯等）為主要原材料，通過復雜的發泡工藝使材料中產生大量獨立的細微泡孔，并均勻分散于固體材料中的一類高分子材料。該產品具有高回彈性、高耐候性、高絕緣、降噪隔音、防水密封、保溫隔熱、密度小、易成型等諸多優點，而其擁有的良好特性可作為阻燃、隔熱材料以滿足新能源動力電池對于安全方面的需求。

研究顯示，隨著當下新能源汽車市場保有量的大幅提升，高溫失控、自燃等安全事故時有發生，而其中鋰電池的熱失控是電動汽車安全事故的核心原因。其主要誘因包括機械濫用（電池包擠壓、針刺）、電濫用（電池包過充過放、內短路）、熱濫用（過熱），從而導致電芯內部發生一系列放熱反應。根據國家信息中心2021年的問卷調查數據，安全性已成為下游用戶購買新能源汽車時最看重的因素之一，占比已達到30.2%，僅次于續航里程因素。

對此，有業內人士分析指出，市場的持續擴容和人們對動力電池安全性的愈發重視為聚烯烴發泡材料的成長打開了巨大空間。在這一機遇下，能夠進入汽車領域的聚烯烴發泡材料生產企業將具有更為廣闊的發展前景。

以國內聚烯烴發泡材料龍頭企業祥源新材為例。作為國內少數可生產超薄IXPE 材料及批量化生產IXPP 材料的企業之一，該公司擁有領先的市場地位，并已成功將業務切入至汽車領域。

該公司發布的最新公告顯示，截至2023 年上半年，祥源新材的IXPP 材料已成功應用到福特、長安、長城等著名品牌的汽車中，成功打破此前IXPP 材料全部由境外企業供應的局面，成為國內少數能夠批量化供應IXPP的企業之一。與此同時，該公司當前正在推進實施的新能源車用材料生產基地建設項目的主要產品為聚氨酯發泡材料、有機硅橡膠（含有機硅發泡材料及陶瓷化硅膠）產品，以上產品均為新能源汽車動力電池被動熱管理材料。目前，該業務正逐漸成為公司業績增長的關鍵點。預計未來隨著新能源車用隔熱、阻燃等材料需求的攀升，以祥源新材為代表，在汽車領域完成布局的聚烯烴發泡材料生產企業將有望迎來加速發展。

另外，值得關注的是，由于設計新能源動力電池的安全性問題，因此該領域對聚烯烴發泡材料的技術要求亦具有更高的標準。

對此，領域專業人士李先生對本刊表示，新能源動力電池的使用環境通常較為苛刻，聚烯烴發泡材料生產企業需要在材料配方和工藝上進行優化，以提高產品的耐熱性和耐濕性，承受動力電池的使用環境。這就對聚烯烴發泡材料生產企業的技術能力提出了更高要求。而對于聚烯烴發泡材料生產企業而言，核心技術上的優勢也不僅是企業能否切入至動力電池行業的標準，同樣也是判斷企業能否保持長遠發展和持續增長的關鍵。

依然以祥源新材為例。其公告顯示，截至2023年6月30日，祥源新材已累計擁有授權專利146項，其中發明專利42項，實用新型專利97項，外觀設計7項，在行業內處于領先水平。經過長期的研發投入和積累，目前祥源新材已在發泡設備、聚丙烯發泡、聚氨酯發泡、有機硅發泡和超薄片發泡等方面積累了多項核心技術。在消費電子方面，該公司是國內少數能生產彩色超薄吸塑成型防靜電IXPE 材料的企業之一，也是少數能夠大規模生產0.06mmIXPE 材料的企業之一。由此可見，祥源新材在聚烯烴發泡材料領域具有領先的技術和專利優勢，這為其在新能源動力電池領域的發展提供了有力的支持。