平陸運河建設背景下廣西對外貿易發展潛力研究

2023-09-11 02:53:22張經陽鄭琳琳沈俊鑫

中國商論 2023年17期

張經陽鄭琳琳沈俊鑫

摘要：在高標準高質量加快平陸運河建設背景下，廣西對外貿易發展迎來巨大發展機遇。首先，本文基于廣西對外貿易發展現狀，建立了對外貿易發展潛力評價指標矩陣，采用廣西2000—2020年的面板數據，結合因子分析法和主成分分析法，發現國內外貿易環境、貿易條件和貿易基礎設施是影響廣西外貿發展的主要影響因子。其次，通過三個主因子權重計算廣西對外貿易潛力綜合指數。最后，本文通過SPSS構建ARIMA模型，對廣西外貿潛力綜合指數做回歸分析，結果顯示廣西未來十年外貿發展潛力巨大。為進一步提高廣西外貿發展潛力，本文提出廣西外貿潛力的釋放需要政府的政策支持和配套的外貿發展監督管理措施；加快西部陸海新通道的基礎設施建設，降低西部地區外貿的運輸和貿易成本，提高貿易效率；加快產業結構升級和外貿商品結構調整；企業要善于抓住政策機遇，順應時代變化等措施，以供參考。

關鍵詞：平陸運河；外貿綜合指數；ARIMA；主成分分析；因子分析

本文索引：張經陽，鄭琳琳，沈俊鑫.<變量 2>[J].中國商論，2023（17）：-006.

中圖分類號：F752.8 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2023）09（a）--06

1 引言

在對外貿易環境日趨復雜、世界經濟和全球貿易增速回落的背景下，習近平總書記在黨的二十大會議上強調，要以改革開放為經濟發展動力，積極促進出口、擴大進口。國際收支平衡作為宏觀經濟的四大目標之一，外貿潛力作為國際收支平衡的重要影響部分，其潛力釋放直接影響對外貿易的未來發展趨勢。2015—2021年，廣西外貿增長率分別為0.62%、21.95%、6.16%、14.38%、3.69%、21.83%和11.3%，總體發展趨勢不穩定，外貿對經濟發展動力不足。然而，平陸運河建設作為廣西的重要工程，將為其外貿潛力釋放帶來難得的歷史發展機遇。廣西為了解決目前外貿發展存在的諸多阻礙外貿發展的問題，本文從對外貿易發展潛力角度，借助相關研究剖析廣西外貿發展的問題，為廣西對外貿易的可持續發展提供參考。

2 文獻綜述

在國際貿易研究領域中，有關數字貿易和農產品等外貿潛力的研究較多。孫玉琴、衛慧妮（2022）從我國與中東歐國家的數字貿易治理難題角度，探索外貿潛力釋放的措施。歐陽日暉、李林珂（2022）從區塊鏈技術與貿易發展融合角度，挖掘貿易創新發展的潛力。何祚宇等（2022）從微觀企業層面研究外部循環轉內部化的貿易角度，提出實施出口轉內銷戰略激化國內需求福利，從而激發外貿潛力的措施。另外，劉禹君和劉一騰（2021）、祝志勇和崔凌瑜（2021）、李金鍇等（2020）從農產品貿易格局角度，研究外貿潛力的釋放。張杰、陳小雯（2023）從自然因素和人類因素兩個角度出發，實證分析了中國貿易效率和貿易潛力。結果表明，經濟規模、共同官方語言、自由貿易協定等會促進外貿發展，而絕對距離、制度差異和無海岸線等會阻礙外貿發展。

國外文獻有關外貿潛力的研究分析主要集中于競爭力是推動出口貿易增長的主要因素，對外直接投資促進外貿規模爆炸式增長和人力資本調整對貿易結構調整轉型重要性等研究。目前，外貿潛力的研究方法豐富。宗會明（2020）從經濟發展水平、地理區位和交通、優勢產業和關稅角度分析了重慶市對外貿易的格局演變。王瑛、李舒婷（2023）采用地理探測器模型對外貿綜合情況進行空間測度，得出區域內差異會導致外貿區域間差異和不均衡。另外，引力模型在外貿潛力的應用方法非常豐富。崔健（2019）、劉偉巖將解釋變量引入貿易引力模型，從經濟規模、國民收入水平、是否與日簽訂FTA、是否為APEC成員等影響貿易潛力的因素展開分析。劉旭曄、熊娜（2013）通過主成分分析法分析了廣西外貿出口潛力，得出就業人口、經濟對外依存度和匯率變化對其影響力度更大的結論。周珺（2016）通過因子分析法和主成分分析法實證分析了新疆外貿潛力。除此之外，使用修正的貿易引力模型的還有張昱和唐志芳（2006）、張俊玲等（2016）、溫焜和張旭萌（2017）等，使用隨機前沿引力模型和擴展引力模型的有張會清和唐海燕（2012）、譚秀杰和周茂榮（2015）、王東方等（2018）。

總體來看，國內外學者有關外貿潛力的研究成果頗多，一部分從國內和區域角度研究了外貿潛力影響因素，為本次研究提供了現實的理論意義和現實意義；但在外貿潛力方面的研究方法主要集中于定性分析外貿指標和空間地理位置，而針對廣西外貿潛力分析的研究相對較少。因此，在借鑒以上豐富研究成果的基礎上，本文創新地將主成分分析和因子分析相結合，分析廣西外貿潛力影響因素，并運用時間序列ARIMA模型對廣西外貿潛力發展趨勢進行預測。

3 研究區概況

廣西位于中國南疆沿海地區，是平陸運河建設的核心地帶，也是海上絲綢之路的重要樞紐。目前，已初步形成馬來西亞的中馬產業園區，以第三產業發展為主，以北部灣港口為依托以航運、公路、鐵路和航空等運輸方式為主，輻射中西部城市腹地經濟范圍，打開了廣西對外開放的格局。從廣西外貿具體發展情況來看，廣西對外貿易活動以民營企業為主，截至2022年10月，廣西民營企業占總進出口的62%，越來越多民營企業堅持“走出去”，積極與東盟國家建立貿易合作。但是廣西外貿發展依然在貿易國別過于集中、外貿競爭環境適應力弱和外貿專有人才缺失等方面存在諸多不足，因此阻礙了廣西外貿企業的發展。外貿結構方面，廣西初級產品的進口總體呈上升趨勢，技術密集型產品有大幅增長，截至2022年，技術密集型產品占比上升了48%，表明廣西對外貿易的商品結構得到了改善。然而，受國際環境和我國經濟轉型升級的影響，廣西初級商品出口較工業制成品增長較慢，且波動較大，具體情況如圖1和圖2所示。

數據來源：廣西海關。

4 廣西對外貿易發展潛力研究設計

4.1 外貿評價指標選取

秉持研究指標選取的科學性、時代性、數據易取性和差異性原則，本文對現有學者研究指標進行完善、修改和簡化，構建廣西對外貿易發展潛力指標體系包括：7項指標的內部經濟環境、4項指標的外部經濟環境、7項指標的貿易基礎條件、2項指標的對外貿易發展趨勢。其中，本文以研究廣西的統計年鑒和海關統計為依據，將城鄉居民儲蓄余額改為居民人均可支配收入，將公路通車里程改為公路總里程，鐵路通車里程改為鐵路營業里程；根據廣西對外貿易發展的客觀基礎條件，創新引入內河航道通航里程、全區港口貨物吞吐量；根據經營所在地進出口總額單位確定海關進出口總額指標。修正后形成廣西對外貿易潛力評價指標體系，如表1所示。

4.2 基于主成分分析法和因子分析法的評價過程

（1）數據標準化處理。通過Z-score法，即。其中，表示指標的均值；表示標準差；是標準化處理后的無量綱化指標，對數據進行標準化處理，消除量綱差異。對2000—2020年的20個指標的原始數據進行處理。

（2）主成分分析因子個數確定。通過SPSS計算得到KMO值為0.553，大于0.5，巴特利特球形度檢驗的顯著性結果小于0.05，說明19個變量之間存在相關性，可以進行因子分析。

在解釋總方差中，選取特征值≥1和累計方差貢獻率≥90%的因子為主成分初始因子，第4個主成分因子為93.222%，大于90%，但其特征值為0.828≤1，所以不符合條件，只能選取三個特征值結果大于1的主成分因子作為評價的綜合指標，具體情況如表2和表3所示。

（3）主成分因子旋轉結果。本文采用凱撒正態化最大方差法對成分矩陣進行旋轉五次迭代收斂，得到旋轉成分矩陣和成分得分系數矩陣，結果如表4所示。在3個主成分因子包含的20個指標中，基本包含廣西外貿發展的國內環境因素；主成分1有19個指標，顯示了廣西和國內與國外的貿易環境；主成分2在因子和載荷較大，反映了貿易條件影響較大，命名為貿易條件因子；主成分3在、上有較大載荷，說明運河設施貿易因子是外貿基礎設施環境的決定因素。

（4）計算因子得分。根據成分得分系數矩陣，將因子各主成分因子表示成線性組合形式，即因子得分函數，進一步求得主成分的因子得分，如表5所示。

（5）計算貿易潛力綜合指數。根據解釋總方差表4中旋轉后各主成分的方差貢獻率/累計方差貢獻率計算確定3個主成分因子的權重，其中3個主成分因子的權重分別為68.9186%、0.186228%、12.4586%。根據表5求得的3個主成分因子得分，結合外貿綜合指數，計算得到20年廣西外貿發展潛力綜合指數。

（6）回歸分析對外貿易發展潛力綜合指數。本文運用SPSS軟件對綜合指數進行綜合分析，得到VIF的值為1，小于10，容差值為1，大于0.1，說明不存在共線性；R方=1.000，表明3個因子得分對綜合指數有100%的解釋能力。另外，影響因子Fac1的B=0.689、因子Fac2的B=0.186、因子Fac3的B=0.123，其三者的顯著性P=0.000<0.05，說明三者對外貿潛力綜合指數有顯著的正向影響。

（7）廣西外貿發展潛力綜合指數模型構建和預測。首先，本文通過SPSS軟件檢驗外貿潛力自相關性，得到ACP是拖尾的p=4，而PACP是截尾的q=1，且通過一階差分得到ARIMA（4，1，1）模型。其次，從模型擬合度中判斷模型的平穩性和擬合效果，其中平穩R為0.338，年度變動的整體R方為0.984，說明SPSS計算生成的ARIMA（4，1，1）模型的整體擬合適度；正態化BIC值僅有5.579，表明模型的擬合效果極佳。另外，楊-博克斯數值中，統計資料7.896、DF的13和顯著性數值為0.850，大于0.05的標準要求，表明模型中殘差誤差不是隨機的。從殘差ACP和殘差PAF示意圖3和圖4中可以判斷，殘差隨階數變化沒有顯著的自相關與偏向關系，殘差為白噪聲。最后，根據ARIMA時間序列模型，對貿易潛力綜合指數進行十年數據預測，預測結果如表6和圖5所示。

（8）平陸運河建設環境下，廣西外貿潛力總體趨勢。廣西外貿潛力綜合指數整體呈上升趨勢，且其總體數值在置信區間內上下波動，整體增長趨勢較為平滑。根據歷史數據展開時間序列的預測結果可以看出，總體上，未來十年廣西外貿潛力呈上升趨勢。

5 結語

第一，在主成分和因子分析法的評價體系中，清晰反映了影響廣西外貿潛力的主要因素是內外部經濟環境，既包括廣西地區內部經濟發展環境，又包括國外的經濟發展趨勢。因此，從廣西外貿發展的內外部經濟環境角度來看，廣西外貿潛力的釋放需要政府的政策支持和配套的外貿發展監督管理措施。如今，廣西憑借“一帶一路”倡議、西部陸海新通道和RCEP政策，對接東盟經貿合作，已建設了涵蓋南寧區、欽州港區和崇左區的廣西自由貿易試驗區，有助于提升中國-東盟開放合作的高標準、高質量對外貿易示范效應。同時，其需要高效的金融政策和投資便利化的政策配套支持。比如，金融方面，廣西崇左自由貿易示范區推進人民幣與東盟國家貨幣通過銀行市場掛牌交易，設立民營銀行等金融機構；投資便利化方面，實行外商投資準入國民制度和負面清單管理制度等。

第二，加快西部陸海新通道的基礎設施建設，降低西部地區外貿的運輸和貿易成本，提高貿易效率。在完善廣西外貿的基礎條件時，加強北部灣港口與平陸運河內河航道銜接的配套基礎設施建設，為廣西多式聯運式的海陸交通奠定堅實的基礎。此外，需加快廣西與其他省份和周邊國家的航空、公路、鐵路等綜合基礎設施建設，在建設過程中要處理好交通樞紐和產業園區銜接的問題；加強廣西大數據、信息技術平臺建設和跨境電子商務發展，以提高廣西對外貿易交易平臺的效率，從而促進物流、商流、資金流和信息流暢通，提高廣西對外貿易的貨物周轉效率和運營效率。

第三，加快產業結構升級和外貿商品結構調整。充分發揮廣西地域特色和資源優勢，抓住平陸運河建設和西部陸海新通道建設的機遇，與鄰近省份加強合作，學習廣東、深圳外貿發展先進技術，承接沿海產業轉型遷移。同時，與東盟國家合作建設外貿產業園，將廣西特色食品產業、文化產業和服務產業傳入鄰國，促進貿易雙方稟賦資源開發和充分利用，從而改善廣西對外貿易產品結構，促進廣西貿易產業高質量發展。

第四，企業要善于抓住政策機遇，順應時代變化。提升企業生產自動化水平，提高效率，增強競爭力，不斷提高產品質量和產品附加值，積極與產業園區和自由貿易試驗區合作，利用各類展會平臺發現商機，闖出更廣闊的市場。另外，需要外貿企業加強專業人才的培養，提高新型優質人才待遇和指定配套人才培養計劃，學習我國東部發達沿海外貿企業的經營管理模式，建設以南寧為中心的國際化港口城市，充分釋放廣西的對外貿易潛力。

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