編織玉帶暢縱橫 跨線越城鑄未來 中建七局交通公司金麗溫高速東延線項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)

本刊記者 劉保彬 通訊員 馬鵬宇 鄭鵬

近日，在甌越大地上，由中建七局交通公司參建的金麗溫高速公路東延線項(xiàng)目，較批復(fù)工期提前5個(gè)月建成通車，項(xiàng)目通車將進(jìn)一步緩解溫州城區(qū)東西部之間的交通壓力，為即將到來的亞運(yùn)會(huì)提供保障。

金麗溫高速公路東延線項(xiàng)目是溫州市“兩縱兩橫兩連一繞”高速路網(wǎng)絡(luò)中“一橫”的重要組成部分，起點(diǎn)位于溫州市甌海區(qū)南白象樞紐溫瑞大道西側(cè)順接金麗溫高速公路，路線向東經(jīng)過甌海區(qū)、生態(tài)園、龍灣區(qū)、溫州灣新區(qū)，終點(diǎn)為新設(shè)溫州機(jī)場(chǎng)樞紐互通，與甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線相接，全長22.046千米，其中由中建七局交通公司承建的高速主線長4.1千米。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善浙江省區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)溫州甌江口產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)展等方面具有重要意義。

2020年10月開工以來，金麗溫高速東延線項(xiàng)目全體人員，以精益求精的建造精神助力中建七局參評(píng)浙江省公路水運(yùn)工程施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)，連續(xù)兩年獲A級(jí)信用評(píng)價(jià)，助力溫州市場(chǎng)開拓，奏響交通人的奮進(jìn)之歌。

黨建引領(lǐng) 跑出建設(shè)“加速度”

項(xiàng)目施工范圍雖然僅有4.1千米，但“麻雀雖小，五臟俱全”，建設(shè)內(nèi)容包括路基、橋涵、隧道、互通等工程，在狹小的施工范圍內(nèi)和復(fù)雜的施工內(nèi)容下，極其考驗(yàn)項(xiàng)目的管理組織能力。疫情突襲、基巖強(qiáng)度高、隧道土石過渡的Ⅴ級(jí)圍巖段砂土、中風(fēng)化巖共存、極高精度要求的裝配式施工……項(xiàng)目建設(shè)伊始便面臨重重困難。

全線控制性工程瑤溪隧道，不僅長度全線最長，同時(shí)也是施工難度最大的隧道工程。隧道出口段100米殘坡積土遇水極易軟化，埋深淺，易發(fā)生掌子面滑塌、冒頂，常規(guī)施工方案難以保證施工進(jìn)度、安全，開挖風(fēng)險(xiǎn)極高。針對(duì)此項(xiàng)難點(diǎn)，項(xiàng)目部制定專項(xiàng)施工組織方案，選擇采用超前小導(dǎo)管加密、洞頂?shù)乇韲婍欧忾]、掌子面增加小導(dǎo)管，鎖腳錨管增加為4根，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，加強(qiáng)工序銜接，穩(wěn)步推進(jìn)渡過危險(xiǎn)區(qū)域。瑤溪隧道2021年3月31日開始施工，2021年9月23日首模二襯澆筑完成，2023年1月5日隧道右洞貫通，2023年2月26日隧道左洞貫通。該隧道的順利貫通為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)周期幾乎都受疫情影響的情況下，項(xiàng)目抓緊團(tuán)隊(duì)施工窗口期，掀起大干熱潮。圍繞工程建設(shè)中心任務(wù)，建立黨員先鋒崗、黨員責(zé)任區(qū)、黨員突擊隊(duì)，開展“大干四個(gè)月”勞動(dòng)競(jìng)賽、“百日攻堅(jiān)”等活動(dòng)，堅(jiān)持“工地就是陣地、現(xiàn)場(chǎng)就是考場(chǎng)、進(jìn)度就是尺度”的工作理念，在全線標(biāo)段營造“比、學(xué)、趕、超”的干事氛圍，促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提速增效。2022年全年完成產(chǎn)值4.6億元，用生產(chǎn)硬實(shí)力加速推進(jìn)施工進(jìn)度，最終取得提前5個(gè)月通車的優(yōu)異成績(jī)。

科技賦能，攻堅(jiān)克難“邁雄關(guān)”

在保障生產(chǎn)的前提下，如何高效推進(jìn)施工生產(chǎn)，攻克難關(guān)，是每個(gè)工程負(fù)責(zé)人必須思考的課題，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)降本增效、打造品牌形象的必然要求。

裝配式橋梁施工既是工程管理的重點(diǎn)，也是技術(shù)創(chuàng)新的難點(diǎn)。作為中建七局首條雙向六車道預(yù)制裝配式高速公路，項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件安裝誤差要控制在2mm以內(nèi)，這對(duì)從未有過此類施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理人員來說，是一次重大考驗(yàn)。

為此，項(xiàng)目部成立精準(zhǔn)QC攻關(guān)小組，針對(duì)精度控制進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，詳細(xì)剖析現(xiàn)有工藝的優(yōu)劣勢(shì)，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際優(yōu)中選優(yōu)。不僅確保了毫米級(jí)的安裝精度，而且還進(jìn)行了工藝優(yōu)化，研發(fā)了立柱拼裝施工裝置，提出了《整體式預(yù)制立柱及蓋梁快速精準(zhǔn)安裝施工工法》《大懸臂分段式預(yù)制蓋梁無支架懸拼施工工法》等工法，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件的快速化、精確化安裝，使預(yù)制墩柱安裝節(jié)約工期40天，預(yù)制蓋梁安裝節(jié)約工期22天，施工效率大幅提升，為全線提前通車奠定了基礎(chǔ)。

除了精度問題，瑤溪隧道隧址的地理環(huán)境也是必須克服的一大難題。受區(qū)域構(gòu)造影響，沿線次級(jí)斷裂發(fā)育，項(xiàng)目施工范圍含1條構(gòu)造破碎帶，與隧道近平行狀分布，4條節(jié)理密集帶，與隧道交角在35°～50°，對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性影響極大。

為確保瑤溪隧道按期貫通，攻克面前這座“大羅山”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用智慧管理技術(shù)，推行智慧工地建設(shè)，全面提升項(xiàng)目管理信息化水平。先后10余次邀請(qǐng)隧道專家深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，分析論證地質(zhì)性質(zhì)和變形原因，制定專項(xiàng)方案，通過加強(qiáng)超前支護(hù)與將雙側(cè)壁導(dǎo)坑七步開挖法優(yōu)化為單側(cè)壁導(dǎo)坑結(jié)合短臺(tái)階工法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑結(jié)合上下臺(tái)階工法等一系列技術(shù)措施，破解技術(shù)難題，激活內(nèi)外雙核科技“引擎”，最終實(shí)現(xiàn)瑤溪隧道順利貫通。

項(xiàng)目還以總工創(chuàng)新工作室為載體，凝聚項(xiàng)目員工技術(shù)攻關(guān)合力，持續(xù)攻堅(jiān)工程重難點(diǎn)。在3年建設(shè)中，榮獲國家級(jí)BIM獎(jiǎng)項(xiàng)2項(xiàng)、QC成果1項(xiàng)，省部級(jí)工法5項(xiàng)、QC成果4項(xiàng)，受理發(fā)明專利、授權(quán)實(shí)用新型專利11項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文、知網(wǎng)檢索論文5篇。一項(xiàng)項(xiàng)成就碩果累累，是對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科技創(chuàng)新實(shí)力的認(rèn)可，也是項(xiàng)目建設(shè)取得最終勝利的關(guān)鍵。

嚴(yán)守紅線 安全生產(chǎn)“保通行”

安全是生產(chǎn)工作的底線，抓安全就是抓發(fā)展、抓安全就是抓穩(wěn)定、抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力。由于項(xiàng)目施工涉及創(chuàng)新工藝，施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，這對(duì)工程安全生產(chǎn)提出了更高要求。

為確保安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，項(xiàng)目分層逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，形成全員安全生產(chǎn)責(zé)任清單，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，每月動(dòng)態(tài)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并制定、落實(shí)安全措施，定期開展風(fēng)險(xiǎn)管控檢查及召開風(fēng)險(xiǎn)管控工作會(huì)，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作關(guān)口前移，形成風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、分級(jí)治理，做到“小隱患當(dāng)日除，難隱患定措施、有跟蹤”的隱患排查治理機(jī)制。

趕工期間，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“8+8+8”安全帶班機(jī)制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)安全值守。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)日常安全生產(chǎn)管理，形成以工區(qū)負(fù)責(zé)人、班組長為核心的“網(wǎng)格化”安全日排查工作機(jī)制。同時(shí)，圍繞安全體驗(yàn)中心，利用多樣化的培訓(xùn)設(shè)備，開展“體驗(yàn)式”安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，采用視覺、聽覺、觸覺體驗(yàn)相結(jié)合的三維立體式安全教育模式，規(guī)范作業(yè)工人安全行為。完善的安全管理體系和防護(hù)措施，使項(xiàng)目榮獲2022年國家級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，并多次獲評(píng)“浙江省平安工地”稱號(hào)。

承自往昔，超越過去。交通人不僅為傳承而來，更是要超越自身，重新將七局品牌樹立在甌越大地，“道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期”。交通人腳踏實(shí)地，不畏艱險(xiǎn)，立足新時(shí)代，持續(xù)譜寫“奮進(jìn)筑一流”的輝煌新篇。