工學一體化在職業院校汽車維修專業教學中的應用

莊林彬

摘 要：在現代社會經濟不斷發展的背景下，現代職業教育發展出現了明顯的多元化特征，職業院校也在積極轉變自身的教育思維與教學模式，由于傳統教學方式已經難以滿足現代人才培養要求，通過調查研究與分析，工學一體化教學模式是培養現代高水平技術人才切實可行的教學手段。為此，本文以職業院校汽車維修專業教學為代表，闡述了工學一體化教學模式，指出了工學一體化在職業院校汽車維修專業教學中的應用途徑。

關鍵詞：工學一體化 職業院校 汽車維修專業 教學

1 引言

隨著現代社會經濟的不斷發展，汽車產業發展速度越來越快，社會對汽車專業的人才需求標準越來越高，在這種背景下職業院校積極開展教育改革與創新，緊隨時代發展步伐[1]。工學一體化是現代職業教育改革中一種新型的教育模式與教育理念，其重要特點是“學習的內容是工作，基于工作開展學習”。教育目標是讓學生在校學習期間便可以接觸到生產過程、參與生產交流，有效提高學生的綜合職業水平，為學生今后職業發展提供幫助。這需要職業院校加強教學策略的改革創新，使學生基于開放式的認知、思維與工作方式，在自我控制與相互協作的學習環境中，提出可行的問題解決方案[2]。

當下在進行職業院校汽車維修專業教學改革時，任務驅動教學法有著較為廣泛的應用，然而該教學模式僅僅是依靠幾個較為簡單且封閉的學習任務來實現理論知識與實踐的融合，對學生的知識應用能力提升有限，并不能夠全面提高學生的綜合職業水平。相比之下，工學結合的職業教育模式將工作與學習緊密融合到一起，是一種推進智力和身心綜合發展的有效手段，充分彰顯“學習的內容是工作，基于工作開展學習”的教學特征[3]。基于此，本文重點探討了工學一體化在職業院校汽車維修專業教學中的應用，以期為職業院校汽車維修專業教學改革提供借鑒。

2 工學一體化教學模式分析

從本質上來看，提高學生的專業技能水平，將理論和實踐結合起來是現代職業教育的重要特征[4]。而這同時也是“工學一體化”教學法的顯著特征。從工學一體化教學法視域來看，表示的是將工作與學習充分結合到一起的教學模式，學習與參考汽車4S店進行實訓基地建設，并打造專門的教室，為“教、學、做”教學環節同步開展提供良好的條件，從保質保量達成相應的教學任務[5]。另外，在實際開展汽車維修專業教學活動過程中，工學一體化教學法發揮了越來越重要的作用。該教學方法有效彌補了以往教學中“理論為主，實踐欠缺”的問題，避免了理論教學與實踐之間的出現不匹配的現象，表現出顯著的綜合性、運用性以及實踐性等特征。工學一體化教學方法可以將現場觀摩、實踐操作等多項內容結合到一起，推動老師和學生之間的互動交流，有效改變了傳統教學中教學內容單向傳輸的問題。此外，工學一體化教學方法有助于增強學生的學習積極性，并在提高學生某項專業技能上發揮積極作用，如實踐操作技能、靈活應變能力等。除此之外，相比較于傳統教學方式，工學一體化教學方法還將學生當成課堂教學活動開展的主體，拋棄了以往“灌輸式”的教學方法，讓學生能夠積極主動的開展各項學習活動[6]。

3 影響工學一體化教學開展的原因

3.1 院校課程體系不完善，和企業具體要求不匹配

當下職業院校在規劃汽車維修專業課程教學內容時，一方面沒有開展相關的調查走訪活動，對學生的實際學習情況與真實需求把握不全面，另一方面也沒有注重與企業之間的合作交流，對維修企業的實際需求認識不到位，在這種情況下必然會難以全面準確掌握實際的學情，無法有針對性的開展教學活動，做不到因材施教。從職業院校汽車維修專業人才培養現狀來看，一些學生在完成所有專業課程知識學習以后，進入到維修企業后還不能夠獨立完成輪胎拆卸與安裝、機油更換等簡單操作，更談不上對汽車進行故障診斷與維修。在傳統汽車維修專業課程體系的制約下，盡管學生認真學習了各項專業課程，但在維修企業當中也不能夠快速融入到日常生產活動當中，這也是當下許多維修企業不愿意接受職業院校階段性學習學生的重要原因[7]。

3.2 學生流動性較高，對企業的忠誠度低

一般來說，同意和職業院校開展校企合作的社會企業，均是在較快時間內需要獲得較多勞動力的企業，學生在進入到這種類型企業當中，會被企業當成臨時工進行安排，表現出較強的廉價性。汽車維修企業希望能夠長久獲得穩定的廉價勞動力，然而因為“校企協作，工學一體”教學體制的影響，學生在維修企業中的工作與學習只是階段性的，這必然會對企業正常運營帶來諸多不便，并會對企業的生產效率產生較大影響，威脅到企業生產活動的正常開展。除此之外，企業維修人員的高流動性，還會給企業帶來其它的麻煩，比如新員工培訓問題、產品質量保障問題以及維修技術保密問題等，在某些時候還會導致企業客戶的丟失。受此影響，許多維修企業并沒有較高的意愿和職業院校開展校企合作。

4 基于工學一體化的汽車維修專業教學創新路徑

4.1 打造校企共同參與的人才培養方案與課程體系

4.1.1 人才培養方案制定

結合本區域汽車產業的市場發展情況與業務需求，要求學生參加到汽車維修保養工作中，利用這種專業水平較高、實踐操作能力要求較強的汽車維修崗位，在確保合作共贏的基礎之上，促使職業院校與社會企業共同進行人才培養方案的規劃，對教學開展標準、課程要求、質量評估標準以及崗位要求等進行明確的闡述[8]。另外，要求職業院校與企業一起研究一個高度契合專業要求的工作內容體系，提煉基于企業實際工作內容的典型工作任務，組建教師團隊，開發適用于工學一體化教學的工作頁、信息頁、學習任務教學活動策劃表、學習任務考核方案等教學資源。此外，職業院校要主動分析與研究本區域企業的實際崗位要求，同時企業也能夠深入到職業院校人才培養活動中，掌握企業的人才培養方式與方法，而學生能夠更好了解本區域企業的規模大小、人才需求情況等相關信息，通過這種方式實現社會企業、職業院校與學生三者間的有效交流，進一步提高工學一體化教學模式開展效果，為改善職業院校人才培養效果提供支持。

4.1.2 課程體系建設

結合現階段汽車維修企業的具體工作情況，為了使得學生學習過程可以與企業生產之間建立相應的聯系，應當要注重將理論知識與實踐操作融合到一起，在進行課程體系建設時，第一步要依照汽車維修專業的核心能力設置專業核心課程，比如汽車車身修復、汽車維護保養以及汽車動力系統維修等。以專業核心課程的難易程度為基準，科學合理規劃工學一體化教學次序，讓學生在全面理解與掌握專業理論知識、工藝方法及操作流程以后，再讓學生進入到相關維修企業中開展實踐操作與培訓，通過這種方式確保學生在進入企業后擁有良好的生產能力，同時可以對相關問題進行分析，并提出有效的解決方案，在有效提高學生實踐經驗的同時，也能夠為企業帶來更多的價值，進一步提高校企合作的深度。

比如，一般來說一學期的總時長為20周左右，在將工學一體化教學模式應用到職業院校汽車維修專業教學中以后，學生每門核心課程每學期可以學習5到8個工作任務，每個工作任務由學校一體化教師和企業專家線上或線下共同授課，學校一體化教室有理論學習討論區和實訓實操作業區，其中，實訓區域設備設施和企業保持一致。在工學一體化教學中出現的任何問題，教師和企業專家可以引導學生進行分析和解決。通過校內工學一體化教室與企業專家的聯通；促成“理論和實踐教學、教學環境與生產環境、教學內容與生產任務”的融合，實現職業教育“教學做一體”的教育目標。讓學生學到的技能更貼近行業、企業的需求，綜合素質更能適應社會發展的需要。

4.2 創新教學方法

在將工學一體化教學模式應用到職業院校汽車維修專業中時，要不斷提高“思想”和“行動”的統一性與協調性，要將學生的認知過程與職業行為充分結合到一起，推動理論與實踐的充分結合[9]。第一，項目教學法。以《汽車發動機維修》課程為例，通過具體的維修過程開展與之相匹配的項目教學。在實際開展項目教學過程中，以問題為中心，讓學生根據問題查找相關資料對問題進行深入探討，同時給予有效的解決方案，最后將其使用到實踐中，檢驗方案的有效性與可行性。具體來說，先制定好任務書并發送給每位學生，將學生的學習策劃分成多個子項目；在所有項目的“工作任務”中詳細闡述學生需要做的工作與完成標準，同時設置小提示、資料引導等模塊，系統講解和工作密切相關的專業知識與工作流程等，例如拆卸與更換活塞環、檢測氣缸體等，給出詳細的實施方案。將學生劃分為若干個小組，小組成員之間進行分工與協作，一起達成任務目標。緊接著，老師對各個小組的任務達成情況進行考核評估。在各小組學生在進行操作時，老師僅充當學生學習的輔助者。通過項目化教學的實施，不僅可以使學生能夠充分把握維修原理與維修技巧等，同時也能夠有效強化學生的綜合能力。第二，六步教學法，主要包含了資訊、計劃、決策、實施、評估、反饋六個步驟。首先在資訊部分，要明確具體工作任務，并獲得工作任務相關理論、實操、工作步驟等信息；在計劃和決策部分，小組合作對相關信息分析與整合，明確工作過程的工作內容分析，制定合理的工作計劃；在任務實施部分，小組按照制定的計劃進行任務實施，完成工作任務；在評估部分，老師引導各小組檢查任務實施情況，檢查任務完成質量；在反饋部分，肯定學生的付出，小組自評、互評任務實施過程中存在的問題，教師引導學生正確分析解決問題，并作出總評。工學一體化課程教學實施應體現“學生中心、能力本位、工學一體”的教學理念，教學實施過程中，工學一體化教師應具備相關課程所要求的專業能力，能緊密圍繞學習目標和學習內容進行教學活動設計和組織。

4.3 加強教學過程指導

將工學一體化教學法應用到職業院校汽車維修專業教學中時，將教學中心從以往的老師轉變為了學生，學生成為了教學活動開展的主體，必須要注重激發學生的學習熱情，老師則充當學生學習中的輔助者與引導者，為提高學生的自主學習水平提供幫助。在教學改革的深入研究當中，“工學一體化”教學是德國“雙元制”教學的中國化，要求老師要擁有充足的理論知識和較強的實踐能力，要做好教學活動開展前的準備工作，結合學生的學習反饋與教學情況，持續對教學模式進行調整與優化。在教學活動開展過程中，將汽車維修專業技能作為重中之重，基于模塊化思維將課程內容科學分成多個工作任務，并將其放置到相應的學期中開展教學。以《汽車發動機維修》課程為例進行說明，首先要科學規劃學習任務。在進行教學任務規劃時，將發動機維修技能作為教學目標，科學規劃該課程的學習內容，如氣缸壓力的檢測與維修、點火系統的檢測與維修等，需要開發不同的工作任務資源。教師在教學前將工作任務布置給學生，下發工作頁，學生需要在課余時間做好工作頁中的相關任務，設定科學的工作方案。其次，在進行實踐指導過程中，對學生的現有能力進行調查與分析，在此基礎之上劃分小組，并為各個小組分別提供實訓設備，讓學生開展實踐操作。通過小組學習，一方面能夠幫助學生掌握操作方法與技巧，另一方面也可以改善學生的實踐操作水平，增強學生的學習效率。最后，引入企業7S管理模式，加強對職業院校校內實訓場所、一體化教室的管控，如在進行實訓活動時，要求學生保證自身工位的整潔，按照規定放置各發動機零部件。

4.4 打造一體化的實訓場所

職業院校在開展汽車維修專業一體化教學時，首當其沖的便是要設定理論和實踐合一的一體化教室。在實際進行一體化教室建設時，應當要緊密結合汽車維修專業的具體教學情況，創設和現代企業生產相匹配的實訓教室。在一體化教室構建過程中，應當要規劃相應的多媒體設備建設、理論學習討論區建設、汽車維修與檢測設備設施建設等，不斷提高課堂教學質量，發揮課堂教學價值。另外，在創設一體化教室時，還應當要規劃相應的實踐操作區域，基于實際操作合理規劃實訓場地，使得在開展一體化教學時能夠當堂進行實訓操作與練習。除此之外，還需要加強對一體化教學任務評估考核方式的優化，按照教學步驟進行考核方案制定。學生在完成相應的工作任務以后，老師要對學生開展過程性考核和終結性考核，著重考查專業能力、通用能力等維度對學生學習情況進行考核。

5 結語

將工學一體化應用到職業院校汽車維修專業教學中，對職業院校來說是一場革命；對職業院校教師來說既是一種挑戰，又是教學能力綜合體現；明確學生的教學主體地位，樹立以能力為本位的教學思想，在充分調動學生學習熱情的同時，也幫助學生樹立學習的自信心，進一步增強學生的職業技能水平與綜合素養，職業院校要充分重視工學一體化教學建設，更好發揮工學一體化教學優勢。

參考文獻：

[1]余先文.一體化教學模式在中職汽車維修專業教學改革中的應用[J].職業技術，2016，15（01）：79-80.

[2]牛冬.關于中職學校汽車維修專業教學質量提高方法的研究與探討[J].職業，2019（07）：78-79.

[3]游永，涂偉，付介子.汽車維修專業工學一體化教學改革探索與實踐——以江西省交通技工學校為例[J].南方農機，2020，51（03）：183-184.

[4]李平安，劉婭.理實一體化教學在職業院校汽車維修專業教學改革的運用[J].湖北農機化，2019（24）：92.

[5]郭長軍.中職汽車維修專業教學改革中理實一體化的應用分析[J].時代汽車，2022（13）：59-60.

[6]唐忠玲.校企合作視野下廣西技工院校汽車維修專業學生實習管理問題和策略研究[J].職業，2022（24）：82-85.

[7]嚴海珍.工學一體化課程《汽車電氣簡單故障檢修》教學設計的探索與實踐[J].時代汽車，2023（04）：44-46.

[8]張印勇.工學一體化背景下汽車維修專業與職業崗位技能的對接[J].職業，2023（01）：94-96.

[9]馮波.技工院校汽車維修專業一體化教學模式的應用研究[J].職業，2022（02）：60-62.