汽車安全駕駛及應(yīng)急處理措施分析

黃建德

摘 要：道路交通安全是社會(huì)發(fā)展及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要保障，汽車行駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)多種不確定風(fēng)險(xiǎn)因素，如何有效的引導(dǎo)安全駕駛、行為規(guī)范及心理教育一直備受諸多學(xué)者關(guān)注。應(yīng)急處理是基于道路交通安全及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的一種處置方法、心理狀態(tài)，有效的應(yīng)急措施可降低事故風(fēng)險(xiǎn)率、事故損失率。并與汽車安全駕駛緊密相關(guān)，影響汽車安全駕駛因素包括駕駛員生理因素、駕駛員心理因素、車輛自身問(wèn)題因素等，并提出相關(guān)的優(yōu)化方法及應(yīng)急措施，包括冷靜清晰的有序開展應(yīng)急處理、控制轉(zhuǎn)向及時(shí)制動(dòng)避免風(fēng)險(xiǎn)加大、在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置中堅(jiān)持就輕原則、應(yīng)急需及時(shí)報(bào)警與尋求社會(huì)幫助等，起到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、提升安全、降低事故的作用，為汽車駕駛員安全行駛、規(guī)范操作及應(yīng)急把控等提供依據(jù)參考。

關(guān)鍵詞：汽車 安全駕駛 應(yīng)急 駕駛?cè)?/p>

1 引言

目前我國(guó)道路交通安全及汽車行駛安全依然不夠客觀，駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)行為規(guī)范仍然不足。基于此，通過(guò)對(duì)汽車安全駕駛及應(yīng)急處理措施進(jìn)行研究，提出相應(yīng)優(yōu)化措施，如冷靜清晰的有序開展應(yīng)急處理、控制轉(zhuǎn)向及時(shí)制動(dòng)避免風(fēng)險(xiǎn)加大、在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置中堅(jiān)持就輕原則、應(yīng)急需及時(shí)報(bào)警與尋求社會(huì)幫助等，為后期研究工作開展奠定基礎(chǔ)。

2 汽車安全駕駛的重要性

伴隨我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，汽車作為百姓出行的主要交通工具，不僅為出行提供便利條件，也影響社會(huì)發(fā)展及城市建設(shè)。汽車在行駛中需要駕駛員樹立安全理念，汽車需保持安全行駛狀態(tài)，可降低事故的出現(xiàn)及道路風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。因此，汽車安全駕駛尤為重要。首先，汽車安全駕駛是保證道路暢通、社會(huì)穩(wěn)定關(guān)鍵所在，一旦出現(xiàn)不安全駕駛行為，則會(huì)導(dǎo)致道路交通事故出現(xiàn)，造成道路的大面積堵塞，影響其他的正常交通出行。危險(xiǎn)駕駛與肆意行駛會(huì)造成一定的社會(huì)恐慌，導(dǎo)致重大交通事故出現(xiàn)，并形成不安全駕駛氛圍，不利于安全駕駛、規(guī)范駕駛的宣傳推廣。其次，汽車安全駕駛是保證自身及他人生命財(cái)產(chǎn)安全的核心保障。因非安全駕駛導(dǎo)致的汽車交通事故數(shù)量逐漸增長(zhǎng)，因非安全駕駛造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失案件也明顯增加。所在，需加強(qiáng)汽車道路安全駕駛培訓(xùn)，從理論與實(shí)踐層面剖析影響汽車道路安全駕駛的各種因素，最大程度減少危險(xiǎn)駕駛。

3 影響汽車安全駕駛的主要因素

3.1 駕駛員生理因素

駕駛員生理因素是指駕駛員的身體發(fā)生病變或者不適，導(dǎo)致的突發(fā)性或持續(xù)性的非安全操作出現(xiàn)，在該過(guò)程中嚴(yán)重影響安全駕駛。在汽車駕駛中需駕駛員通過(guò)手腳、眼鏡、耳朵、大腦等配合，分析道路環(huán)境與交通狀況，并通過(guò)手腳、眼耳、大腦等配合完成駕駛操作。但駕駛員身體出現(xiàn)生理問(wèn)題，如手腳麻痹、眼鏡疼痛、大腦昏迷等生理病癥的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤駕駛出現(xiàn)，身不由己的非安全駕駛操作會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，嚴(yán)重影響汽車安全駕駛。

3.2 駕駛員心理因素

駕駛員心理是指在汽車駕駛過(guò)程中駕駛員的心理情緒表現(xiàn)，不良的心理狀態(tài)與失穩(wěn)情緒會(huì)影響汽車安全駕駛。在駕駛中駕駛員的心理情緒極易受到外部環(huán)境影響，出現(xiàn)急躁、憤怒、暴力、緊張、壓抑等情緒，導(dǎo)致理性操控降低，風(fēng)險(xiǎn)操控提升。如典型的怒路癥出現(xiàn)，則會(huì)通過(guò)惡意別車、故意剎車、強(qiáng)行超車等非安全駕駛情況。目前駕駛員心理因素是波及安全駕駛的重要因素。

3.3 車輛自身問(wèn)題因素

在汽車安全駕駛中車輛自身的安全問(wèn)題尤為關(guān)鍵，汽車整體結(jié)構(gòu)較為精密，包括制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、保障系統(tǒng)等，從整體結(jié)構(gòu)上分析包括底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、箱體、電路電子等，各個(gè)元器件及設(shè)備的穩(wěn)定性均會(huì)影響汽車安全行駛。如制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障會(huì)造成剎車失靈，傳動(dòng)軸松動(dòng)或零構(gòu)件松動(dòng)也造成汽車失衡、方向失靈，如電子電路系統(tǒng)故障則會(huì)導(dǎo)致顯示屏變黑。以上車輛故障問(wèn)題均會(huì)影響車輛正常行駛，所以在車輛駕駛中預(yù)先排查車輛自身故障。

4 汽車安全駕駛方法及應(yīng)急處理措施

4.1 汽車安全駕駛方法

4.1.1 避免疲勞駕駛保持身體健康

在汽車行駛中駕駛員要明確自身職責(zé)與義務(wù)，樹立穩(wěn)定行駛、安全駕駛理念，并深入分析影響安全駕駛的重要因素。首先，需減少可能造成的生理病痛，包括大腦、眼耳、四肢等可能出現(xiàn)的病痛，不能因自身身體因素影響安全駕駛。需駕駛員定期進(jìn)行體檢、定時(shí)做好身體自查。在該過(guò)程中駕駛員要樹立預(yù)先自查意識(shí)，發(fā)現(xiàn)自身存在生理問(wèn)題后及時(shí)停車，并待身體完全健康后方可繼續(xù)駕駛。其次，要警覺(jué)生理上的小問(wèn)題、小隱患，不能久拖不治，一旦造成病痛隱患導(dǎo)致突發(fā)，不利于安全駕駛。如在駕駛中司機(jī)出現(xiàn)眼睛模糊、視力下降等，要提高重視，盡快治療，不能因視力影響安全駕駛。最后，要保持充沛的精力，駕駛員要定時(shí)休息，不能熬夜與過(guò)度勞累，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的關(guān)鍵因素。疲勞駕駛會(huì)對(duì)駕駛?cè)松硇脑斐捎绊懀⒃隈{駛操作中形成誤判，無(wú)法處理好道路的緊急情況，最終造成風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。因此，在汽車安全駕駛中駕駛員要保持身體健康[1]。

4.1.2 養(yǎng)成良好積極汽車駕駛心理

在汽車行駛中駕駛員的情緒穩(wěn)定十分關(guān)鍵，汽車駕駛不是簡(jiǎn)單的行駛操作，而是關(guān)乎自身及他人生命財(cái)產(chǎn)安全的重大責(zé)任，不良情緒及失衡心理會(huì)影響安全行駛。如當(dāng)下最為典型的怒路癥心理，該心理形成主要是由不健康的思想認(rèn)知、陰暗自私心理導(dǎo)致，在路面行駛中缺乏大局考慮、社會(huì)公共安全考慮及他人生命財(cái)產(chǎn)考慮，單以自身的行駛訴求、駕駛感覺(jué)為主，惡意、故意的違規(guī)操作與危險(xiǎn)駕駛，最終易造成大事故傷亡與安全隱患。因此，在該問(wèn)題處理上需采用社會(huì)疏導(dǎo)、自身規(guī)范的雙重方法，社會(huì)疏導(dǎo)是指交管、媒體、政府等機(jī)構(gòu)加大法治宣傳、心理教育、案件曝光，對(duì)危險(xiǎn)駕駛心理及情緒的產(chǎn)生影響進(jìn)行公布，側(cè)重案例剖析、普法宣傳，通過(guò)新媒體方式將安全駕駛理念、安全駕駛心理進(jìn)行宣傳教育。自身規(guī)范是指駕駛員要對(duì)自身負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，出現(xiàn)不良情緒后可自行消化、自行控制，并按照道路交通法、汽車安全行駛規(guī)定駕駛。相關(guān)交管機(jī)構(gòu)針對(duì)違章、違規(guī)駕駛?cè)碎_展

積極陽(yáng)光駕駛心理培訓(xùn)，并培訓(xùn)中分析怒路癥案例、典型事故等，緩解駕駛?cè)说男睦磔o導(dǎo)及負(fù)面思想，提高駕駛?cè)税踩旭傄庾R(shí)[2]。

4.1.3 及時(shí)發(fā)現(xiàn)排查汽車故障問(wèn)題

汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各元器件、電子電路、制動(dòng)傳動(dòng)等系統(tǒng)均處在高速運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，長(zhǎng)期的機(jī)械磨損會(huì)造成傳動(dòng)失效，松動(dòng)與腐蝕問(wèn)題會(huì)影響汽車的安全運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)，各種電子電路及油路系統(tǒng)故障也會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。安全駕駛的前提是保證汽車機(jī)械、電子、油路等方面的可靠穩(wěn)定，需做好前期的檢查工作。如定期對(duì)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括剎車盤、制動(dòng)油路、剎車踏板等，必須保證制動(dòng)系統(tǒng)在合理的狀態(tài)下快速完成制動(dòng)需求。如在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查中要對(duì)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向控制等進(jìn)行檢查，對(duì)轉(zhuǎn)向各個(gè)軸承裝置、電子設(shè)備等進(jìn)行定期檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。在傳動(dòng)系統(tǒng)檢修中要對(duì)變速箱、傳動(dòng)軸進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)變速打齒或軸承松動(dòng)等要及時(shí)加固。電子電路檢修中包括燈光、喇叭、內(nèi)控顯示等，必須保障各儀器儀表的穩(wěn)定顯示。在油路檢查中發(fā)現(xiàn)是否存在漏油等情況。因此，在汽車故障排查中必須以安全駕駛為主，分析故障與隱患情況，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化處理[3]。

4.2 汽車應(yīng)急處理措施

4.2.1 冷靜清晰的有序開展應(yīng)急處理

汽車在發(fā)生交通事故或其他風(fēng)險(xiǎn)后，駕駛?cè)艘谝粫r(shí)間保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并保持頭腦清晰及思維穩(wěn)定，避免過(guò)度的緊張與不安，減少自身的心理壓力，將關(guān)注點(diǎn)放在問(wèn)題處理上，在心理上需規(guī)避過(guò)度的悔恨，理性客觀的分析問(wèn)題、合理有序的開展應(yīng)急處理。多數(shù)駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)事故或風(fēng)險(xiǎn)后表現(xiàn)為慌亂、不知所措，浪費(fèi)最佳的人員搶救時(shí)間，導(dǎo)致后期的更大風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。應(yīng)急處理中穩(wěn)定的心理是第一要素，駕駛?cè)嗽谛熊囍幸A(yù)先形成“事故心理”，汽車在行駛過(guò)程中不確定因素較多，道路環(huán)境變化與因果條件形成等均會(huì)對(duì)汽車安全造成影響，對(duì)不可預(yù)測(cè)的因素波及，駕駛?cè)艘B(yǎng)成冷靜、穩(wěn)定的應(yīng)急處理心理，并始終保持頭腦清晰，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定有序處理[4]。

4.2.2 控制轉(zhuǎn)向及時(shí)制動(dòng)避免風(fēng)險(xiǎn)加大

在汽車行駛中方向的控制十分關(guān)鍵，在出現(xiàn)緊急情況后，駕駛?cè)艘獦淞踩季S，將方向控制作為重中之重，如前方發(fā)現(xiàn)應(yīng)急狀況，駕駛?cè)艘M量的合理控制方向，避免二次碰撞與波及，保證車輛的控制方向無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。如緊急避讓障礙物、避讓行人車輛等，將車輛行駛到安全且空曠的環(huán)境當(dāng)中。在方向控制上可采用快、緩、急的方式，快是指快速發(fā)現(xiàn)前方緊急情況，并快速控制轉(zhuǎn)向，緩是指在控制轉(zhuǎn)向后，分析應(yīng)急情況，不著急參與處理評(píng)價(jià)，分析客觀環(huán)境與應(yīng)急需求后采用合理的應(yīng)急措施。急是指以救人為主，積極參與到后期的應(yīng)急處理當(dāng)中。其次，制動(dòng)控制上需根據(jù)緊急情況，開展快速制動(dòng)的方式，減少因制動(dòng)失效可能造成的風(fēng)險(xiǎn)波及。制動(dòng)是汽車安全駕駛中最為重要的操作之一，在緊急情況下可采用應(yīng)急制動(dòng)的方式，避免碰撞事故的發(fā)生，在緊急制動(dòng)中駕駛?cè)诵璧谝粫r(shí)間預(yù)判、第一時(shí)間處理，可采用腳踩剎車與手動(dòng)剎車的方法，起到快速精準(zhǔn)制動(dòng)的效果[5]。

4.2.3 在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置中堅(jiān)持就輕原則

汽車在行駛中所能遇到的風(fēng)險(xiǎn)及事故具有不可預(yù)測(cè)性，在進(jìn)行應(yīng)急處置中堅(jiān)持就輕的原則，就輕原則是指在可能發(fā)生的交通事故、風(fēng)險(xiǎn)中將保護(hù)人身生命安全作為首要保障，采用風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分的方式，如發(fā)生人員生活的威脅波及需將其作為第一緊急應(yīng)對(duì)措施，可忽視相關(guān)財(cái)產(chǎn)損失，確保人員生命安全。如無(wú)人員生命安全影響的情況下可控制財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)損失，并保證車輛自身的損壞控制。總之堅(jiān)持就輕原則是汽車行駛中最具損失增益的一種價(jià)值表現(xiàn)。在應(yīng)急處置中要根據(jù)就輕原則科學(xué)合理的實(shí)施應(yīng)急措施，如在車輛行駛中發(fā)現(xiàn)對(duì)駕駛?cè)恕⒊俗藛T或外部人員生命產(chǎn)生波及，需第一時(shí)間采用緊急制動(dòng)或快速避讓，減低撞擊沖擊力或慣性力，可采用撞物不撞人的方式，保證人的生命安全[6]。

4.2.4 應(yīng)急需及時(shí)報(bào)警與尋求社會(huì)幫助

在汽車行駛道路中發(fā)生事故或應(yīng)急情況，需及時(shí)報(bào)警，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況快速的尋求社會(huì)幫助。首先，汽車駕駛?cè)嗽谟龅绞鹿示o急情況后多數(shù)會(huì)緊張、忙亂，對(duì)相關(guān)事宜處理不當(dāng)，此時(shí)要及時(shí)報(bào)警，讓交警第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，如出現(xiàn)重大事故需同時(shí)報(bào)打110、消防多各單位，110會(huì)配合治安管控、消防單位會(huì)及時(shí)處置搶險(xiǎn)事宜等，交警會(huì)維護(hù)道路交通秩序及后期安全工作。其次，要積極的尋求社會(huì)幫助，在道路交通事故及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理中，路人幫助、社會(huì)介入十分關(guān)鍵，駕駛?cè)藛我詡€(gè)人能力與行為無(wú)法第一時(shí)間降低風(fēng)險(xiǎn)，在多人與社會(huì)組織的幫扶下可有效的處置突發(fā)事件，對(duì)提升應(yīng)急處理質(zhì)量及效率作用較大[7]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)汽車安全駕駛及應(yīng)急處理措施進(jìn)行分析，闡明汽車安全駕駛及應(yīng)急處理的重要性。汽車安全駕駛需從多個(gè)層面、多個(gè)維度入手，探究影響汽車安全駕駛的各種因素，不良的駕駛習(xí)慣、駕駛情緒、汽車機(jī)械故障等均為不穩(wěn)定駕駛因素，并提出相關(guān)的應(yīng)急處理措施，包括冷靜清晰的有序開展應(yīng)急處理、控制轉(zhuǎn)向及時(shí)制動(dòng)避免風(fēng)險(xiǎn)加大、在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置中堅(jiān)持就輕原則、應(yīng)急需及時(shí)報(bào)警與尋求社會(huì)幫助等，為汽車安全駕駛提供參考。

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