跨校修讀背景下“PAD-FC”混合式教學模式的研究與實踐

任雅露 張鐵志 張 晏

遼寧科技大學土木工程學院 遼寧鞍山 114000

2014年9月,遼寧省教育廳首次啟動普通高校跨校修讀學分試點工作,開展省內高校跨校修讀學分互認。此舉助力校際專業與課程建設優勢互補,為創新人才培養和教學管理模式奠定堅實基礎[1]。隨著教育信息技術的推廣,創新教學模式隨之推進,如產生了MOOC、翻轉課堂和微課程等為代表的在線課程,這些不斷興起的教學模式一定程度上打破了傳統教學的固定方式。

為探索符合高校學生學習規律的教學模式,進一步提高高校教學成效,結合混合式教學的特點,本文以遼寧科技大學正在實施的“道路工程經濟學”課程跨校修讀教學為例,深度融合對分課堂(PAD)與翻轉課堂(FC)的理念,開展“PAD-FC”多元混合式教學模式的探索與實踐。

1 “PAD-FC”混合式教學模式實施的必要性

對分課堂教學模式是集講授式課堂與討論式課堂優點為一體的創新課堂教學改革模式,由復旦大學教授張學新依據中國學生的具體學情而提出,符合我國教育教學的改革方向,近年在各大高校實施后得到了良好的反饋[2]。此模式的核心理念為“先教后學”由講授(Presentation)、內化吸收(Assimilation)和討論(Discussion)這三個清晰分離的基本環節組成,簡稱為“PAD”課堂。翻轉課堂(Flipped Classroom)教學模式起源于2007年,美國科羅拉多州的兩位化學教師Jonathan和Aaron給學生補課時進行了開創性的嘗試,使用視頻軟件錄制PPT并附上講解聲音供學生自行觀看,得到了良好的反響,翻轉課堂“Flipped Classroom”教學模式由此形成。其核心在于通過將傳統教授與自學部分顛倒,把直接講授的知識部分移到課外,從而使課堂有限的時間用來進行有意義的深層次的探索性學習,以此提升了學生的自主學習能力和創新思維能力[3-4]。從某種意義上來說,翻轉課堂是對啟發式教學的回歸,實現了對傳統教學模式的革新。翻轉課堂作為一種新型的教學形式,因其顯著的優點得到了廣泛的推廣與實踐。

對分課堂和翻轉課堂以促進學生自主學習能力、合作能力和思辨能力為目標,近年來取得良好教學成果。但是,兩者也有著各自的不足,兩者融合可以更好地發揮各自的優勢[5]。筆者在翻轉課堂教學模式的基礎上,吸收對分課堂教學模式的優點,形成翻轉課堂加對分課堂的新型的“PAD-FC”課堂混合式教學模式。

2 “PAD-FC”混合式教學模式的設計

“PAD-FC”混合式教學模式主要沿用對分課堂的主題框架,將課堂教學時間分為講授、吸收、討論三個環節。框架如圖1所示。

圖1 “PAD-FC”混合式教學模式框架

2.1 講授環節

講授環節的核心在于精講留白。教師針對教學內容的主體框架內容、內在知識點之間的關系,以及重難點等做精講,基本不向學生提問,也不組織任何討論,將知識點的具體細節、案例學習和存疑問題等留給學生課后線上內化吸收。

2.2 內化吸收

內化吸收環節強調學生在學習過程中的自主探究。在經過教師講授后,對新知識進行獨立學習、獨立思考,精講留白的重難點存疑問題。該環節雖然主要由學生獨立完成,但有了講授環節的引導,可以有效幫助學生深入理解知識點,對課程內容進行主動思考。

2.3 討論環節

討論環節是對講授環節和內化吸收環節的成果檢驗與升華。該環節采用分組討論的形式,學生分成若干小組,各小組就教師課堂講授的內容及教師提出的問題進行討論,相互解答疑問。小組討論完畢后將集中問題匯總,最后教師根據共性問題,帶領學生進行最終的解答和知識點總結[6-7]。

3 跨校修讀背景下“PAD-FC”混合式教學模式設計的實踐

“道路工程經濟學”課程作為道路橋梁與渡河工程專業的一門選修課,2022年初本課程申請了跨校修讀學分課程。課程內容涵蓋工程項目技術和工程經濟管理,內容實踐性強,能夠培養學生的思辨能力,提高工程管理意識,是一門交叉融合多學科的綜合性較強的課程[8]。由于課程性質對于工科專業學生來說,跨學科學習難度較大,僅靠翻轉課堂,學生未必能很好內化吸收,而課堂上教師的指導,有助于學生更好把握主體框架,理解重點、難點。

“道路工程經濟學”課程總體思路是將兩學時課程分開,其中一學時對教學內容的主體框架、內在邏輯以及重點、難點等做精講,將知識點的具體細節、案例學習和存疑問題等“留白”問題給學生。課后,學生線上使用“酷學遼寧”平臺資源共享課程,通過已建好的網絡視頻、互動問題及網絡作業等對“留白”問題進行自主式學習。下一次課先用一學時對重難點進行課堂討論,最后由教師帶領學生一同梳理問題,并進行最終的答疑和總結。“道路工程經濟學”跨校修讀課程為32學時,7個知識點下進一步劃分為16個教學內容,除第一和最后一個教學內容采用當堂對分的形式,其余均采用隔堂對分的形式,具體實施如下。

3.1 講授環節

講授環節應遵循“精講留白”原則。“道路工程經濟學”課程中有部分內容較為抽象晦澀,在精講環節,筆者借助思維導圖、案例或視頻等多種方式幫助學生理解主要內容框架和重難點,注重對學生思維能力的引導,幫助他們把握知識的主干和脈絡。“留白”留多少內容視學生學情和教學內容的難易程度而定。課程前三章主要以介紹基本概念、基本原理和基本方法為主,“留白”部分主要以知識點的具體細節等問題為主;后四章主要是運用工程經濟學的基本原理、方法和技能,研究、分析和評價各種技術實踐活動,如投資方案的經濟評價、設備更新的經濟分析、價值工程分析等,“留白”部分主要以擬定工程案例分析等問題為主。總之,“留白”給學生自主內化吸收的內容難度不能太大,內容也不能太多,以保證教學活動的順利開展。

3.2 內化吸收

內化吸收階段是學生對“精講留白”內容的自主學習消化,也是后續開展討論交流的前提,在整個過程中起到承上啟下的作用。借助跨校線上資源,學生主要通過線上視頻、問答作業、案例分析或情景模擬等形式自主學習。此環節重點在于將線上線下學習內容緊密銜接起來,教師需合理設計線上學習任務點,例如看線上視頻、測試問答、討論等,使學生明確自主學習路徑、學習任務等,圍繞共同的學習目標開展學習,這部分的線上成績納入平時成績考核中。

3.3 討論環節

“PAD-FC”混合式教學模式的討論環節是對講授環節和內化吸收環節的成果檢驗與升華。在討論環節具體實施的過程中,分組進行知識點討論,每組人數5～6人,自主推薦一名學生為組長。根據線上自主學習的結果,小組內部進行充分討論,最后形成匯總答案。教師在此期間觀察各小組討論進度,合理掌握討論時間。討論結束后,由推薦的組長代表小組總結性發言,根據小組討論情況,對學生的課堂表現做出過程性評價,過程性評價由教師評價、小組互評、小組自評三部分組成,分別占比50%、40%、10%,分數記入平時成績。最后,教師針對疑難和模糊的共性知識問題進行總結性解答。

4 “PAD-FC”混合式教學模式的成效與展望

教學評價是對教師的“教”與學生的“學”嚴謹而科學地診斷,是對教學水平及方法的“體檢”。多元化的教學評價手段不僅可以使師生了解自身教與學的情況,還可以根據反饋信息調整教學及學習計劃,完善教學行為,從而使教學活動及目標可持續改進。本課程采用“PAD-FC”教學模式與傳統的翻轉課堂教學模式進行對比教學,將學生課程考核成績及教學滿意度調查作為教學評價分析方法。

4.1 課程考核成績

本課程的課程考核成績包括兩部分:過程性考核和終結性考核(閉卷考試)。在兩輪教學中經過統計得出,采用“PAD-FC”教學模式后,學生平時成績和期末成績平均值分別為90分和88分;采用傳統的翻轉課堂教學模式后,學生平時成績和期末成績平均值分別為81分和82分。對比采用“PAD-FC”教學模式,兩者成績均有提高,尤其是平時成績中學生的出勤率、課堂討論情況、測驗作業完成情況等比較突出,學生上課的積極性得到了很大的提升。

4.2 教學滿意度調查

通過調查問卷的形式開展教學滿意度調查,涉及課程內容設計、教學組織形式、考核方式、作業難度、學習參與度、學習氛圍、學習效率、學習興趣、自主學習能力、團隊意識十個指標以及附有教學意見和建議。調查結果顯示,96%的學生認為新教學模式下課程內容設計合理、作業難度適中,新的教學模式能夠有效克服學習的盲目性,采用討論的形式使知識、技能和團隊意識等綜合能力得以提升;95%的學生認為,新模式下學習效率明顯提升、能夠有效激發學習興趣,調動學生學習的主動性和積極性;98%的學生認為,新模式下可以有充足的時間消化課堂上的知識,并且在學習過程中發現問題并主動解決,不僅掌握了課程知識,還提升了學習能力,接受程度逐步提高,收效良好。

綜上,“PAD-FC”混合式教學模式實施后,學生課程考核成績和對教學滿意度評價整體呈上升趨勢。“PAD-FC”混合式教學模式使得學生有充足的時間“內化吸收”,對知識點理解和掌握更加透徹和牢固。同時,線上自主學習和線下討論等探索式的學習方式賦予了學生更多自主性,激發了學生學習的興趣,提升了學生自主探索和合作學習能力。目前,實施“PAD-FC”混合式教學模式是個新的選題,研究中可供參考的資料較少,教師把握重、難點和有效組織課堂教學的能力還有欠缺,可能會影響新教學模式的適用度,這是未來在教學改革方面應該注意的問題。