從“新”出征 青山“長青”
——重慶青山堅定不移向電驅動科技公司轉型側記

吳昊 吳鵬／文

電驅動生產線

題記：1984年，重慶青山工業有限責任公司進入汽車變速器領域，踏上了研制手動變速器的創業之路。2009年，重慶青山產品結構實現由手動變速器向自動變速器的躍升，掀起了二次創業的熱潮。2021年，重慶青山快速切換至新能源汽車“賽道”，戰略性地提出向電驅動科技公司轉型，開啟了第三次創新創業的征程。面對汽車“新四化”的加速演進，重慶青山如何搶抓機遇、應對挑戰，始終保持“長青”的良好發展勢頭？日前，記者前往企業進行了深入探訪。

新投入的廠房正在加緊提產，新訂單的任務正在加緊交付，新開發的產品正在加緊試驗……走進重慶青山，一股“全新”的氣息撲面而來。

“我們始終牢記習近平總書記‘把民族汽車品牌搞上去’的殷切囑托，認真貫徹落實習近平總書記‘一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里’‘發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路’系列重要指示批示精神，開啟了第三次創新創業，正在以‘百億青山’倍增計劃為牽引，緊緊圍繞汽車‘新四化’轉型加快發展電氣化、電動化汽車動力系統，奮力打造世界一流汽車傳動系統企業。”重慶青山黨委書記、董事長劉波向記者介紹道。

最好的“保鮮”就是不斷進步。近年來，重慶青山始終堅持打造追求卓越的自驅型組織，一邊砥礪奮進不斷刷新發展的歷史紀錄，一邊又胸懷大志不停追逐更高的愿景目標，用“新”守護青山的基業長青。

技術創新賦能“長青”動力

若要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須“技高一籌”。重慶青山主動對標國內外先進企業，構建了“1+4+N+1”科技創新體系，搭平臺攻堅，挑“高手”切磋，找伙伴合作，建團隊探索，不斷精進技藝，在傳統汽車變速器領域和新能源汽車電驅動領域均取得了一系列重大成果。

攻克多項“卡脖子”技術，自主研發的DCT 自動變速器集成技術、控制軟件、液壓模塊、濕式雙離合器打破了國外的技術壟斷，替代了進口產品，其中液壓模塊已實現量產80多萬臺，并且這些核心技術已大量應用到混合動力和電驅動產品中，為重慶青山向電氣化、電動化轉型提供了堅強的技術保障，同時進一步提升了產品的技術附加值，成本降低20%以上。

掌握多項電驅動關鍵核心技術，堅持“用軟件定義電驅動總成系統”的研發思路，全力打造新能源汽車電氣化電動化動力系統全棧技術能力，成功突破電驅動系統集成及控制器、電機、PCBA 和軟件等核心技術，“三電”領域技術研究實現與行業并跑。

傳統汽車變速器技術爐火純青，新能源汽車電驅動系統技術突飛猛進，重慶青山雙向發力，在技術產業化方面收到了實實在在成效。DCT 自動變速器已累計產銷285萬臺，連續兩年位居自主品牌自動變速器領域第一；企業先后被評為國家技術創新示范企業、國家級綠色工廠并入選全國首批創建世界一流專精特新示范企業名單。

劉波告訴記者：“如果把技術成長比作人的成長，我們在傳統汽車變速器業務上實現了從‘中學生’到‘研究生’的蛻變。面對新能源技術的快速迭代，我們還要繼續‘深造’，提前布好局，加快步伐轉型升級，力爭早日在新能源電驅動領域實現產品和技術的領跑。”

數智煥新釋放“長青”潛力

數據已成為驅動企業高質量發展的重要因素之一，挖掘企業數據“富礦”，運用數字化、智能化轉型釋放發展潛力更是成為科技型企業的共識。重慶青山敏銳地洞察到了大數據里蘊藏的巨大價值，于2021年5月啟動數字化工程，并明確提出將數字經營能力建設成企業六大核心能力之一，圍繞“場景全覆蓋、流程全打通、數據全在線”，全力構建“一朵青山云、一張產業網、一個數字化平臺”，數字化建設令企業由內而外煥然一新。

加快數字化車間建設。將現有傳統信息化管理系統積累的數據進行打通融合，解決存量數據治理的堵點、痛點，并在此基礎上對車間的設備數據進行全面掃描，針對生產制造的瓶頸問題，逐步建立產品全生命周期管理數據模型，核心生產線自動化率達60%以上，裝配檢測線自動化率達65%，推動產能實現大幅提高。

DCT 二期生產線

重塑數字化經營平臺。圍繞產品開發、訂單到交付、戰略到執行、營銷與服務等開展全價值鏈流程數據分析運營，截至目前，完成2000余個系統表、7大業務主題、6個算法模型等數據治理建設，實現500余個重要指標、20余個業務場景在線，構建了覆蓋研、產、供、銷等領域的數字化運營體系。

DF272生產線

組建數字化開發團隊。建立3支隊伍探索自主開發及人工智能應用，數據開發、移動開發實現“從0到1”的突破，應用技術實現“從1到100”的轉變，人工智能在研發設計、生產制造、經營管理和安全決策等場景中得到了創新應用，團隊設計開發的“基于數字空間打造數字化運營體系的工業互聯網APP 建設解決方案”上榜工信部2022年工業互聯網APP 優秀解決方案名單。

“過去，不同業務領域的數據自成一體，不僅存在數據‘孤島’現象，更有數據因為統計口徑不一致而出現差異。現在，數據進行了重新定義，數據‘屏障’已經被打通，干部員工可以在移動終端上隨時抓取各類實時數據，工作效率得到了極大提升。”談及數字化建設帶來的明顯改變時，劉波這樣說。

管理革新激發“長青”活力

企業的快速轉型發展勢必會對管理帶來全新的挑戰。重慶青山極其看重管理“內功”的“修煉”，打破常規管理思維，優化傳統管理模式、探索新型管理方法，管理的“功力”提升有力推動了企業提質增效穩增長。

提升市場開拓能力，大力推進“協同出海”計劃，實施客戶經營工程，對銷售公司進行機構改革，補強營銷資源，進一步貼近市場、貼近客戶，經營好基盤市場，搶抓好重點市場，開拓好戰略市場，突破國際市場。

提升采購保供能力，推進“長治久安”工程，構建“1452”汽車生態圈體系，開展大采購中心建設，新增優化30個與產業鏈供應鏈相關流程標準，堅持“自主可控+合作共贏”雙輪驅動模式，打造“穩健、可持續、高質量和有競爭力”的產業鏈供應鏈生態圈。

提升強鏈補鏈能力，建立高效協同的企業間數據共享機制，推動生態圈零部件供應商及中國兵器裝備集團有限公司成員單位接入，對供應鏈、物流、庫存實現統一管控和調度，以確保產業鏈供應鏈穩健發展，實現原材料物流成本、庫存成本等達到最優狀態。供應商預約準時率提升約50%，企業產品庫存率降低約20%。

管理的變革為重慶青山的發展質量效益躍升獻上了完美“助攻”，2022年，企業營業收入突破70億元大關，再創歷史新高，全員勞動生產率同比顯著提升、經營性利潤率同比持續提高。今年1—8月，產品銷量同比增長23.04%，其中新能源產品銷量同比增長37.21%，營業收入同比增長29.74%，有望邁上80多億元的新臺階。

在談到當前和未來發展思路時，劉波表示：“加速向電驅動科技公司轉型，青山認準了這個方向就會堅定不移走下去。目前，全體干部員工正在圍繞全年目標任務開展攻堅，確保在貫徹落實黨的二十大精神的開局之年開新局、建新功。未來，我們將全力提升轉型‘加速度’，奮力開創第三次創業新局面，爭做發展領先、科技領先、改革領先、黨建領先的領跑者，在打造世界一流汽車傳動系統企業的征程上昂首奮進。”

DCT 二期生產線