高質量發展視域下冷鏈物流體系發展研究
——以延安市蘋果冷鏈物流為例

姜 靜

（延安職業技術學院，陜西 延安 716000）

2023 年，是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，我國現代冷鏈物流體系的建設有著巨大發展潛力，物流應快速抓住新的機遇，促進物流的高質量發展。2019 年12 月中央經濟工作會議要求加快冷鏈物流建設，2020 年2 月5 日中央一號文件指出“啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程”，4 月9 日《2020 年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》指出“推進城鄉聯結的冷鏈物流建設項目”，6 月2 日《關于進一步降低物流成本實施意見》發布，提到“推進物流基礎設施網絡建設”、“建設一批國家骨干冷鏈物流基地”、“加快發展智慧物流”等方針。政策導向為冷鏈物流體系未來的發展方向提供了建設性的意見，指明了前路。

一、延安市蘋果產業發展現狀

（一）延安市自然稟賦優勢

延安地處西北內陸高原腹地，典型的黃土高原丘陵溝壑區，中溫帶大陸性半干旱季風氣候，介于北緯35°21′-37°31′，東經107°41′-110°31′。土質疏松深厚，光照時間長，晝夜溫差大，平均海拔1200 米，年均無霜期170 天、年均溫9.9℃、年均降雨量550 毫米，年均日照時數2500 小時，是我國農產品布局規劃的優勢蘋果產業帶。延安符合蘋果生長的七項氣候指標，年平均氣溫最適宜區是8-12℃，延安市為9.9℃；1月份均溫最適宜區＞-14 ℃，延安市為-5.5℃；年極端最低氣溫最適宜區＞-27℃，延安市為-23℃；夏季6-8 月均溫最適宜區是19-23℃，延安市為22.1℃；＞35℃天數最適宜區＜6 天，延安市為3.5 天；4-10 月份均溫最適宜區是15-18℃，延安市為17.5℃；年均降水量最適宜區是560-750 mm，延安市為500-660 mm。獨特的自然條件造就了延安蘋果色澤艷麗、果肉香脆、酸甜適度的優良品質。

（二）延安市蘋果發展狀況

延安是蘋果產業大市，在陜西、全國具有重要地位，蘋果產業已有70多年的歷史。1947年，洛川縣建成首個集中連片蘋果園，開啟延安蘋果規模化發展新序幕。改革開放后，延安市立足資源優勢和實際情況，把全市脫貧致富奔小康的支柱產業確定為蘋果產業，用小蘋果大產業帶動發展之路，做大做優做強蘋果產業，現如今，延安蘋果已成為革命老區靚麗名片。

2019年5月7日，延安市實現整體脫貧，蘋果產業功不可沒。2022 年10 月26 日，習近平總書記在延安市安塞區高橋鎮南溝村考察時指出：“大力發展蘋果種植業可謂天時地利人和，這是最好的、最合適的產業，大有前途”。延安蘋果經過多年發展，目前已成為延安“最好的、最適合的”產業，2012 年到2022 年，延安種植蘋果的面積從315.4 萬畝增到331.6萬畝，產量從260萬噸增到431.8萬噸，產量增速非常明顯快于種植面積的增速。全國蘋果產量3500 萬噸，陜西蘋果產量1301.7 萬噸，約占全國產量的37.19%，延安蘋果產量431.8萬噸，約占全省產量33.17%，居陜西省第一。

蘋果全產業鏈10 年間全市農民年人均純收入從5250提高到15237元。全市有近100萬人員從事蘋果產業，其中農民有80萬人。延安蘋果產業收入占農民經營性收入的61%，成為延安農民最大的增收特色產業是蘋果。目前，“延安蘋果”品牌的價值有76.48億元，在全國蘋果類居第二位。

表1 以“十三五”期間蘋果產業發展情況為例，說明延安市蘋果產業發展現狀。

表1 “十三五”期間蘋果產業發展情況

二、延安蘋果冷鏈物流現狀發展

（一）蘋果冷鏈物流發展政策環境持續優化

延安蘋果成為北京奧運會、上海世博會、西安世園會等活動指定水果，6 次為中國航天員提供新鮮蘋果，2020 年出口東南亞泰國100 萬噸，2021 年出口加拿大13.74 噸，2022 年僅寶塔區一次性出口迪拜40 噸，隨著延安市市場占有率和蘋果知名度的不斷提高，對高質量冷鏈的需求比任何時期更加迫切。

近幾年，我國對冷鏈物流產業發展非常重視，各級政府陸續出臺政策文件，為農產品冷鏈物流現代化發展提供良好的宏觀環境。2021 年中央一號文件《中共中央國務院關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》要求，“加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施、產地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設”。2021年11月，國務院辦公廳印發《“十四五‘冷鏈物流發展規劃》，確定農產品產地“最先一公里”的設施短板。2022年4月，交通運輸部等五部門聯合印發《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》，鼓勵電商、寄遞物流企業提高城市冷鏈前置倉等“最后一公里”建設力度。

陜西省先后出臺了《陜西省“十四五”物流業高質量發展規劃》《陜西省“十四五”服務業高質量發展規劃》《陜西省人民政府辦公廳關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》等冷鏈物流相關政策文件，對全省冷鏈物流樞紐、重要節點和通道建立系統規劃和統籌布局，全面落實國家規劃布局工作部署，印發全省“十四五”冷鏈物流發展實施方案，加快建設陜西省現代冷鏈物流體系。一是推動基地建設，充分發揮產地服務、中轉集散、產業引領等主體功能，全力建設西北農產品商貿集散中心和冷鏈物流樞紐，著力打造西北地區創新農產品供應鏈發展示范區，發展周邊地區現代農業高質量進程。延安市制定《延安市農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程推進方案》整合優化冷鏈物流全產業通道，促進產業向現代化、集群化、高質高效化方向發展，為果農群眾增收奠定堅實基礎。

近年來，延安市重點實施蘋果產業化后建設，智能選果線、冷庫氣調庫、品牌化營銷、精深加工及關聯產業蓬勃發展，基礎裝備水平走在全國前列，產業綜合效益持續提高。2022 年延安成功入選國家骨干冷鏈物流基地。基地的獲批對延安快速融入“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網絡，對提升陜西省在全國冷鏈物流大通道、大平臺上的核心地位，作用非常重要。

（二）延安蘋果冷鏈物流產業鏈初步形成。

近年來，延安市加大資金投資發展蘋果冷鏈物流，全市冷鏈物流方面的基礎設施逐漸成熟，果品采后即時貯藏運輸和保鮮，提升冷鏈物流整體水平，帶動全市果品冷鏈物流業進入了發展的快車道。

1.制定方案、優選“鏈主”企業。

延安市根據產業發展需求，從蘋果產業的現狀、存在的問題、發展思路目標、重點任務、保障措施等方面制定《延安市蘋果產業鏈培育發展推進方案》，在方案的基礎上引導企業在蘋果產業鏈上主動作為，提升社會化服務組織作用，結合本地實際，優選出46 家“鏈主”企業，涉及涵蓋企業+農戶、倉儲+貿易+供應鏈金融、托管技術服務、訂單種植、入股穩雇、促進就業、吸納中小企業介入產業發展，配合“鏈主”企業承擔供應鏈、產業鏈服務，全面推進蘋果產業高質量發展。

2.蘋果冷鏈物流業務現狀

（1）冷鏈運輸基本情況。全市冷藏氣（調）庫儲能從2016年的80.1萬噸，增加到2022年的162.8萬噸，增加了82.7萬噸，增長103.2%，發展果品冷鏈物流企業20家，購置冷鏈車115輛，冷運能力2827噸/次，果品冷鏈物流流通率達到70%以上，周轉率71.4%，完整的全程冷鏈運輸率5%，冷鏈物流損耗率4%。冷運車、冷運公司實現從無到有，目前，基本實現了果品的供應全程冷鏈運輸。

冷鏈物流服務模式。目前延安市果品冷鏈物流服務模式主要為第三方冷鏈物流模式和以部分生產加工企業為主導的自營冷鏈物流模式。

（3）冷鏈物流業務類型。果品冷鏈物流業務類型主要為干線冷鏈運輸，即從產地預冷服務中心運往銷售地區的中轉庫。

（4）冷鏈物流平臺信息系統建設。全市還沒有冷鏈物流平臺信息系統，陜西果業集團冷鏈物流有限公司物流信息平臺正在建設中，目前主要是整合社會閑散車輛統一運營，從客戶下單采購，到產品送達整個過程的在途監控，售后反饋等功能。

3.延安市蘋果冷庫現狀

（1）延安市冷庫總規模。全市蘋果冷藏（氣調）庫總儲能162.8萬噸，總面積約為602.36萬立方米，周轉率71.5%，成本冷庫240-300萬元/千噸，氣調庫300-400 萬元/千噸。果品冷藏（氣調）庫全部為中溫冷庫，總儲能162.8 萬噸。全市現有液氨冷庫6.8萬噸，其余均為氟利昂冷庫。

（2）冷庫管理運行情況。2020 年，全市果品入庫儲藏量90.4 萬噸，占總儲能147.4 萬噸的61.3%；2021 年果品入庫儲藏量69.9 萬噸，占總儲能158.8萬噸的44.0%；2022年果品入庫儲藏量96.2萬噸，占總儲能162.8萬噸的59.1%。

4.延安蘋果冷鏈運輸車輛現狀

（1）冷鏈運輸車輛使用情況。全市共配置果品冷鏈運輸車輛115 輛，冷運能力2827 噸/時，車輛使用率達60%，目前所有車輛都在使用中。

（2）冷藏車型號情況。主要包括：微型冷鏈車輛（小型面包車）、4.2米冷鏈車、6.8米冷鏈車、9.6冷鏈車，13.6米半掛冷鏈車。

（3）冷藏車運輸溫區情況。冷藏車運輸蘋果的溫區為0℃-4℃。

三、延安市蘋果冷鏈物流發展的瓶頸

（一）冷鏈物流基礎設施不夠完善

延安市冷鏈物流因為起步較晚、基礎較薄，總體發展不平衡不充分。目前，延安市蘋果產業完整的全程冷鏈運輸率5%，冷鏈物流損耗率4%，而歐美、日本等國家冷藏運輸率90%以上，因為專業化冷藏設施投入成本多、技術需求高等問題，所以仍屬于初級運用階段；從物流運輸方面看，目前各縣區的冷藏運輸車輛較少，部分都是保溫車輛，替代冷藏車輛從事冷鏈物流業務的運輸，不具備制冷的功能。另一部分冷鏈運輸車輛密封差、耗能高，現代化程度落后；許多冷藏倉庫的建設也不是很合理，儲藏性的冷藏倉庫較少，多是中小型的經營性、加工性的倉庫。冷鏈物流運輸業基礎設施投入比重小，發展慢，因為建設冷鏈物流設施需要較高的制冷和保溫要求，所以造價高，耗電量大，運輸成本高。

（二）冷鏈物流集成信息技術薄弱

延安市建設冷鏈物流產業的網絡平臺不夠完善，信息流通滯后，農產品的生產環節、市場需求和銷售環節不一致，極易導致產、供、銷脫節，無形中增加生產成本，阻礙供給、影響銷售。蘋果屬于鮮活農產品，保質期短和易腐爛的特征，加之延安特有的山區環境，蘋果種植園大多數分布在山區農村，集成信息網絡建設已經覆蓋縣級范圍內，農村網絡信息覆蓋率較低，導致網絡信息在蘋果產區沒有用武之地。現有的冷鏈運輸企業沒有形成區域化、產業化、規模化的服務網絡，一些小型運輸企業沒有建立信息共享平臺系統，物品信息跟蹤與查詢工作不到位。雖然，電子商務市場發展日趨完善，然而冷鏈物流信息網絡沒有跟上實際發展需求。

（三）冷鏈物流相關配套系統不完善。

延安市的農產品生產作業中已投入使用果品保鮮貯存技術、冷藏冷鏈技術和產后加工技術等，但仍然存在著系統不完善、相關的配套設施不到位等問題；生產企業、加工企業規模小、先進技術的運用及資金的等多方面的制約。例如，雖然有部分企業已經建成自己的冷鏈物流，但相關上下游企業之間沒有形成完整的系統，沒有建立起共享平臺，所以各企業都面臨著因業務擴大而造成的設施資源不足、供應分配不均衡、經營資金緊張等相關問題。從“鏈主”企業來看，我市數量少、規模小、實力弱，對產業發展的支撐不夠；從財力來看，我市財政資金短缺，對“鏈主”企業的支持不夠。例如，在信息化大數據飛速發展的情形下，消費者在網絡平臺購買農產品后，商家需要通過物流快遞將保存完好的農產品送到消費者手中，但物流運輸途中因冷鏈保鮮、貯存管理不標準等因素導致產品被投訴。

（四）延安蘋果冷鏈物流產業標準化低

無規不成方圓，冷鏈物流需要有統一的標準，促使龐大的冷鏈物流體系正常運轉，才能提升冷鏈物流經濟效應。雖然我國冷鏈物流和農產品現有200多項標準，但大多數為推薦性標準，相關產業規范需進一步完善。2021 年3 月11 日，我國《食品安全國家標準食品冷鏈物流衛生規范》的施行，彌補了冷鏈物流強制性標準，促進冷鏈物流整體行業健康的發展。目前我市冷鏈運輸控制規程作為冷鏈物流的標準，企業內部質量控制作為冷鏈行業的標準。所以延安暫時沒有統一的冷鏈物流標準。

（五）農產品全產業冷鏈物流人員意識薄弱

目前在新興信息技術快速發展的背景下，農產品冷鏈物流行業已開始從勞動密集型逐步向技術密集型轉變。冷鏈物流是技術型行業，需要專業冷鏈技術管理人才，然而目前存在的問題是冷鏈管理人才嚴重匱乏，導致冷鏈物流頂層設計能力不足；從事冷鏈物流的基層人員專業性不強，致使冷鏈物流還是處于勞動密型階段。難以滿足冷鏈物流行業的發展速度。以延安為例，冷鏈物流環節中目前大多注重果園生產的前期管理，投入的資金也巨大，采后冷鏈環節被忽視，預冷的意識淡薄、很少應用保鮮技術、貯藏環節和運輸環節的溫度控制意識較差，倉儲保鮮冷鏈物流運作經驗不足，對冷庫的認識嚴重不足，甚至把“冷庫”當“冰箱”運營，預計到2025年，冷藏氣（調）儲存能力才能達到蘋果產量的40%左右，導致蘋果物流環節嚴重損耗。

四、延安市蘋果產業冷鏈物流發展建議

（一）推進冷鏈物流基礎設施的建設

進一步加強冷鏈物流運輸設施的建設，提高效率讓更新鮮蘋果快速到達消費者手中。以國家批準的骨干冷鏈物流基地為契機，加大對冷鏈物流配送中心建設；以建設節能高效的儲存空間為目標，建成冷鏈物流生產、銷售高質量的集配中心；以配送兩端冷鏈物流運輸設施為基點，打通冷鏈物流運輸中保鮮車輛綠色通道為關鍵環節，形成以基地、中心、基點為三級無縫銜接的冷鏈物流設施網絡體系。力求達到的效果是：一是加大對冷鏈物流基礎設施不均衡調整力度；二是提升冷庫和冷藏冷凍車輛標準化水平；三是提升基礎設施運營水平；四是加強創新形成多式聯運體系冷藏冷凍車輛。

具體措施：整合產區貨源、協調運輸力量、整合倉儲能力等冷鏈共享資源，完善冷鏈物流中環節車輛換裝，合理分撥冷鏈物流區域內設施，提升冷鏈物流主干線運輸的組織化、規模化、標準化水平，逐步提高冷鏈運輸中鐵路運輸、航空運輸在中長距離的占比。試點逐步開通短距離公路冷鏈專線和長距離直達冷鏈班列，以連接蘋果產地和主要消費城市，完善產銷冷鏈雙向服務。提升冷鏈物流體系資源共享和優化設施配置效率，例如發揮骨干冷鏈物流基地的資源集聚優勢，對接農超、農批、農企、農社等果品產地直供直銷模式；加強冷鏈設施對接模式和網絡信息協同，推廣“電商+產地倉+物流快遞”倉配的融合模式。

（二）提高蘋果冷鏈物流信息技術的含量

智慧化、綠色化是農產品冷鏈物流產業高質量發展的必然方向，延安應重點加強冷鏈物流集成信息技術建設，實現冷鏈資源信息融合包括：冷藏集裝箱、冷藏車輛、冷庫、冷柜的協調。運用RFID、傳感器等信息技術、對冷鏈物流路徑進行優化、撮合果品交易、進行動態監控和跟蹤，改善和提高冷鏈物流配送效率和冷鏈資源利用率，降低企業運營成本。

具體措施：支持龍頭企業自主開發冷鏈物流運營管理軟件，加快企業數字化升級，如冷鏈物流領域應用大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈等新興技術；加大各系統信息化融合使用和推廣，對載運裝備、場站設施、冷鏈貨物等要素進行可視化、數據化、信息化等運營；加快發展冷鏈物流綠色化，如物流機器人、智能分揀、智能化溫控等設施設備的推廣，推進末端冷鏈無人配送裝備、自動消殺、蓄冷周轉箱等應用，實施國家集裝箱、冷藏車、冷庫等標準，加快淘汰老舊制冷設施設備、高能耗冷庫和高排放冷藏車，鼓勵新建冷鏈倉儲智能化立體設施。

（三）提高配套設施，完善冷鏈物流產業體系。

十四五冷鏈規劃提出在冷鏈物流領域實現碳達峰碳中和，從國家政策導向中，可以看出，中國產業結構變革來臨，實現全產業鏈、產品全生命周期的碳達峰與碳中和將成為各行業轉型升級核心要素。冷鏈物流體系目標是實現雙碳目標，實現綠色高質量。

具體措施：針對延安果業在冷藏冷運等環節的短板弱項，建議積極統籌鄉村振興建設資金和爭取陜西省倉儲保鮮冷鏈物流項目的支持，對新型經營主體建設的田頭保鮮冷藏設施用電執行農業生產電價，并重點通過改組、合并等方式，培育冷鏈龍頭企業，提升行業規模化、有效整合實力弱、規模小的冷鏈物流企業；支持企業建設果品配送中心，為社會提供公共服務的冷鏈物流中心，建設低溫加工處理中心和冷鏈配送設施，如規劃智能冷藏柜（快件箱），完善城市末端智能配送體系，鼓勵社區便利店、連鎖店消費市場等“最后一公里”的低溫配送。

（四）建立和完善冷鏈物流標準體系。

行業標準規范是提升整個產業鏈的價值，主要從蘋果原料的處理、果品分選加工包裝、儲倉運輸及銷售環節中的冷鏈溫度標準，以及冷鏈物流環節基礎設施設備標準，完善冷鏈物流標準體系。通過標準的實施，規范冷鏈物流的操作和管理，促進冷鏈倉儲、運輸應用標準化，提高物流的標準化程度。

具體措施：2018 年，延安制定“延安蘋果”16 個標準規程，大體包括“產地環境、苗木繁育、矮化栽培、喬化栽培、山地栽培、有機生產、綠色生產、病蟲防控、防災減災、周年管理、鮮蘋果、投入品使用、貯藏技術、預包裝、運輸控制、直銷窗口建設”等綜合標準，延安蘋果產業當時進入有標可依的時代，但在市場日趨成熟現代化下，延安市應對現有的標準進行科學的論證，以滿足人們對水果營養消費的需求，重新規范延安蘋果貯藏技術規范、運輸冷藏標準，冷鏈物流標準規程等環節的各項標準化水平等。例如，政府組織開展洛川縣蘋果冷鏈物流標準化試點建設，總結全產業鏈管理經驗，用標準化作為牽引，倒逼政策完善，為企業產業鏈一體化提供良好的外部環境。

（五）加強復合型冷鏈物流專業人才培養

隨著物聯網、大數據、人工智能、5G通信和定位導航等技術的成熟，冷鏈物流的溫度控制、溯源、檢測和監控等快速發展。目前，冷鏈物流行業逐步由勞動密集型向技術密集型轉變，技術的快速進步，冷鏈人才的培養卻明顯不足，基礎操作人才、中層的技術人才、高級的管理人才等技術專業型和管理型人才的缺口卻難以補齊。

具體措施：冷鏈物流作為物流行業的分支，最重要的屬性依然服務。從存儲、運輸、配送到終端，從制冷、庫存、裝卸到包裝材料，從業人員專業性不強是影響行業發展的嚴重因素，重視物流技術創新人才培養，鼓勵與相關專業院校、高職學校聯合開展校企合作，冷鏈物流專業訂單班等方式，培養冷鏈物流企業技能管理人才。按照“面向市場、服務產業、學用結合”的原則，完善蘋果冷鏈物流行業的等級認定，培育“工匠精神”，全面提升延安蘋果冷鏈物流的數字化、信息化、智能化水平，保障冷鏈產品從產地到消費者全程不斷鏈，助力延安蘋果從一個個山坳坳走向全國、走向世界。

結論

加快發展蘋果冷鏈物流，促進冷鏈物流體系高質量發展，全面推進實施鄉村振興戰略，對現有冷鏈物流企業應積極加強技術管理措施，按國家冷鏈物流行業的發展要求，不斷提升信息化服務平臺建設與推廣、提升應用技術水平、加強技術設施建設、建設更加標準化的冷鏈物流服務，延安市應重視蘋果冷鏈物流行業的發展，全面協調發展省內外資源，建立更全面、更優化、更完善的冷鏈物流服務鏈并在這方面做出積極幫扶，相信延安蘋果冷鏈物流體系會逐步步入正軌，越來越好。