丙中洛至察瓦龍
——古老的民族走廊

文·圖 / 云南民族博物館 段明明

怒族傳統民居石片房頂

“丙察察”是當下自駕越野愛好圈的熱搜詞，有“進藏第七線”“自駕探險天堂”“中國最后的經典越野路線”之譽，指滇藏新公路建設“丙察察”路段，即云南省貢山獨龍族怒族自治縣丙中洛鄉到西藏自治區察隅縣察瓦龍鄉，再到察隅縣縣城的滇藏新通道。“丙察察”穿越青藏高原與云貴高原接壤轉換地帶，是歷史上西北甘青地區氐羌族群南向流動的重要通道之一。2004 年著名導演田壯壯以“丙察察”的核心路段丙中洛至察瓦龍段的自然生態、民族人文為題材拍攝紀錄片《茶馬古道·德拉姆》進入電影院線公映，壯麗的山河，多姿多彩的民族文化開啟了公眾對這一區域的關注認知。

“丙察察”雖是自駕越野圈的新詞，實際上它早就是一條多民族交往、交流、交融的民族走廊。單就丙中洛至察瓦龍的“丙察”古道來說，這一區域以丙中洛沿怒江向北行進的茶馬古道串聯起秋那桶、松塔、龍普、扎恩、曲珠、昌西、扎那等民族村寨，形成一條多民族文化交匯融合的經濟文化帶，怒族、藏族、傈僳族、獨龍族等多民族在這段古老的茶馬古道上商貿往來、通婚結親、文化互鑒交流。這一區域是橫斷山脈三江并流核心區，北向是藏族聚居區，順怒江南下是傈僳族聚居區，向西翻越高黎貢山進入獨龍江流域，是獨龍族聚居區，東北向以怒山山脈與康巴藏區連接，向東翻越碧羅雪山進入瀾滄江流域與瀾滄江河谷地帶的白族、納西族等民族進行經濟文化互動交流。

在這段茶馬古道上行腳，會切身地感受到文化如古道邊的怒江水一般流淌、漸變。民居建筑從怒江下游傈僳族干欄式建筑“千腳落地房”，到丙中洛地區屋頂已是當地特有的石片頂，行進到秋那桶怒族民居藏式夯土墻替代了怒族傳統干欄式建筑的垛木墻面。進入西藏地界抵達松塔村，松塔村是怒族聚居村落，但房屋建筑基本以藏式夯土墻、夯土平頂為主。再往前到龍普村，是怒江峽谷最北端的怒族聚居地，雖然還是怒族村落，但房前屋后已交融了許多藏族文化元素。出了龍普村往前走，交通道口見到石片上刻著六字真言的瑪尼推，古道上過往行旅要圍繞瑪尼堆轉幾圈念幾句吉語再放一顆石頭求旅途平安。

在這條古老的民族走廊上，各民族生產生活資料互通有無，形成區域互補。藏族的踏犁傳到丙中洛怒族地區，而怒族的生產工具“俄爾仲”（怒鋤）又翻越高黎貢山傳到獨龍江流域。察瓦龍藏族人把產自芒康縣鹽井的粉紅色顆粒狀的砂鹽販賣到怒江下游怒族村落，新中國成立后檢測這種鹽不含碘，但怒族人家至今腌制傳統食品“豬膘肉”還是喜歡用這種鹽，認為這種鹽腌制的臘肉香。藏族人打酥油茶的生活習俗傳到怒族、獨龍族聚居地，但酥油轉換成了高黎貢山、碧羅雪山盛產的漆樹籽油，成了“漆油茶”。而怒族人以漆油炒雞肉加酒煮的美食“嚇拉”更為這一帶的各民族普遍喜愛，認為長期在峽谷濕熱氣候生活的人喝了可以祛濕扶陽、健骨舒筋。龍普村怒族人用傳統制陶工藝燒制的背水桶、土鍋、酒罐、燈盞等陶制品成了這一片區域各民族竹木生活器皿外的有力補充，據早期民族學調查資料顯示，龍普村的陶制品與周邊民族的交易存在以各自特產物品以物易物的交易形式，比如：9“斗”（當地通用小口缸大小的竹筒量器）砂鹽可以換一個陶制酥油茶壺。可謂古老而質樸的區域民族經濟互動交流。歷史上怒族、獨龍族傳統生計方式是以刀耕火種的初級農業輔以采集漁獵經濟，是瀾滄江流域的白族、納西族翻越碧洛雪山把水稻、蔬菜等農作物種植栽培技術帶到了怒江大峽谷的深處。據民族語言學調查，怒語、獨龍語多種蔬菜、瓜果類的名詞語言發音直接取自白語、納西語發音便是明證。

“丙察”古道上的各民族在漫長的歷史歲月里，趕著馬幫南來北往，互通有無，形成融洽的互助民族兄弟關系，出行的人在外村落歇腳都會到與自己有定點關系的主人家食宿，次日出發主人家還會贈予其路途的干糧和馬料，同樣這位主人家某日出行歇腳對方村寨也會受到熱情接待。

怒江邊丙察古道上轉梅里雪山的人們

“丙察”古道及其周邊輻射區域民族眾多、文化異彩紛呈、宗教信仰多元，但歷史傳統上各民族在這條古道上交往、交流、交融而形成包容、互鑒、和諧、融洽的民族關系。丙中洛是“丙察”古道的出發點、物資交易集散地，也是區域多元文化的交匯點。特殊的地理位置和歷史淵源，藏傳佛教、天主教、民間信仰都落戶丙中洛，多民族雜居，人人都通曉當地的怒語、藏語和傈僳語，社區和家庭成員內部都能以不同的民族語言通話交流，一個家庭內部的成員可能分屬于不同的民族、不同的宗教信仰。國家級非物質文化遺產怒族傳統節日“仙女節”原是怒族原始宗教洞穴祟拜、女性崇拜的遺存，但經過多元民族文化的整合，如今的“仙女節”，聚居丙中洛的各族人民歡聚在一起載歌載舞，單一民族的節日在丙中洛已延展為同一地域各民族共同節日，文化的交融促進了民族團結和睦。

“丙察”古道歷經歲月滄桑，大江古道維系著沿線各民族群眾的生計，上世紀50 年代這條滇藏古驛道被人民政府納入干線驛道管理，察瓦龍雖然隸屬西藏，但距離察隅縣城較遠，所以其物資調運供應至今一直依靠南線輸入為主。沐浴國家西部大開發的春風，2009 年“丙察察”全線修通簡易公路，2015年規劃納入G219國道后，2015-2017 年全線升級改造，實施路面拓寬、路基加固、加裝護欄等工程，在路基及其周邊環境穩定的區段由四級沙石路改為三級油路，成為了名副其實的“進藏第七線”。交通基礎設施的日益改善，下游連通云南省怒江州“美麗公路”和“大滇西旅游環線”，帶動了沿線旅游業的大發展，丙中洛、秋那桶一帶被旅游者們奉為“人神共居的天堂”，察瓦龍鄉政府駐地扎那也由當年只有鄉政府及教育、衛生服務部門的幾百常住人口的藏東南“孤島”小村鎮，發展為G219 國道穿街而過，酒店、商場林立的旅游特色小鎮，常住人口增至2200 多人，來自全國各地的旅游自駕越野車隊云集，這條古老的民族走廊煥發出新時代的風采。