讓“制度”有“溫度” 讓“心聲”有“回聲”
——青島公交市北巴士“工會主席接待日”工作記述

青島城運控股公交集團市北巴士有限公司 袁曉丹

為進一步增強企業與職工的溝通，當好職工“娘家人”，青島城運控股公交集團市北巴士有限公司工會圍繞“發揮工會橋梁紐帶作用，健全利益協調、訴求表達、矛盾調處、權益保障機制，加強民主管理，維護職工合法權益”工作主題，積極開展“工會主席接待日”工作，在制度執行上“尋癥結”，在推進質量上“下苦工”，在開展時效上“做文章”，著力解決“工會主席接待日”標準化運行、制度化保障、規范化監督等問題，讓職工訴求反饋更加及時、問題辦理更加順暢、矛盾化解更加有效。

1 細化制度定標準，精準落地求實效

怎樣讓“工會主席接待日”的“好制度”發揮“好作用”。公司工會設立了領導小組辦公室，統籌協調“工會主席接待日”工作，通過導入PDCA管理模式，使制度執行有規范條款、意見訴求有分類指導、問題辦理有過程監控、辦理結果有職工評價，逐步形成了制度的閉環管理。

（1）接待標準統一規范。為了使“工會主席接待日”制度執行規范操作性強，制定“工會主席接待日的“三有、三公開”制度。

“三有”即有規范接待場所、有統一接待日標題、有工會主席聯絡員。

“三公開”即工作職責公開、工作制度公開、工作流程公開。“三公開”讓職工明白“工會主席接待日”運作模式、接待內容，以此提高接待質量和辦理效果。

（2）職責范圍清晰明確。在“工會主席接待日”開展初期，通過到基層參加接待日，發現了接待人員疲于應付、對企業制度掌握不透不牢和辦理登記過于簡單等問題。針對這些問題，對接訪人員和聯絡員工作職責和接待流程作了進一步明確，提升了“工會主席接待日”的規范性。

（3）分類接待務求實效。為了將辦理事項控制在合理范圍內，防止訴求擴大化、延伸化，對“工會主席接待日”的接待內容進行了細化并實行分類管理。隨著“工會主席接待日”常態化開展，公司工會細化接待日活動方案，采取了編制“菜單”讓職工“點菜”的新接訪模式。職工可在“工會主席接待日”根據自身情況選擇跟誰談、談多長時間?！安藛巍弊屄毠び羞x擇權，讓“工會主席接待日”活動真切地走到職工身邊、走進職工心里。

2 直面溝通零距離，聆聽心聲解難題

作為職工的“娘家人”搭建溝通橋梁，“工會主席接待日”請職工當主角，直面問題導向，要求參加接待人員用心傾聽職工的意見和建議，耐心接受咨詢，誠心受理訴求。以下是“工會主席接待日”聆聽心聲解難題案例。

（1）職工提出目前自帶私款的情況非常少，建議未帶私款就不要登記了。經過多次現場調研及服務部門的調查數據，91.56%的職工已不帶現金。公司立即研究取消紙質私款登記制度，在經公司職工代表會議審議通過后，于2021 年12 月1 日修訂《青島公交集團市北巴士有限公司職工管理考核細則（試行）》，正式實行“不再紙質私款登記”。

（2）在四分公司“工會主席接待日”，361 路線職工劉磊提出班組成員中有一名職工家庭困難，目前還在租房居住，可否向公司申請公租房。此事經由工會牽頭向相關部室提出，公租房分配需建立合理分配方案，并應在公司職工代表會議通過后，方能實施。根據工會建議，公司研究出臺了《市北巴士公司職工申請承租公租房分配方案》，只要有騰房情況，公司均將按照分配方案進行分配。凡是家庭成員在本市名下無住房，且提供無房產證明材料，可申請市北公司公租房分配。職工對此答復非常滿意，雖暫時不能住上企業公租房，但是心里暖暖的。

（3）在第六分公司“工會主席接待日”，219路駕駛員提出，自己常年上早班次，因三九天氣實在是太冷了，凌晨四點左右來到單位，空調啟動較慢，休息室內溫度太低，檢查完車輛后感覺聳肩縮背、寒風侵肌。了解此事后，公司工會為8 個基層分會配置了40 個電暖寶，還安排管家式服務工作人員負責電暖寶的管理和使用，確保職工在特殊天氣及早晚時段取暖消寒。

（4）機關職工在“工會主席接待日”提出，公司開展活動越來越多，建議在采購獎品時，可以網絡投票征求大家的意見，這樣能讓職工選擇更多自己喜歡的獎品。針對此事，機關分會利用微信小程序設立獎品投票窗口，征集大家的意見和建議。在春節前開展的迎新春活動中，機關分會采用投票選擇獎品，受到了職工的一致好評。

3 經營管理尋依據，網絡接訪更便捷

為了將“工會主席接待日”工作落實做細，市北巴士公司工會在原接待日工作基礎上，實行“互聯網+接待日”智慧管理模式，在試行的兩個單位，職工將通過掃碼直接提出問題，分會接到問題第一時間進行處理，并將落實情況直接反饋給當事人，避免了接待日當天因班次等原因當事人無法前來的情況。

市北巴士公司“工會主席接待日”，讓職工的心聲件件有回聲，讓接訪人的態度時時有溫度，解決好職工最關心、最直接、最現實的利益問題，努力開創職工到企如到家的新局面，切實將“尊重每一位乘客，關愛每一位員工”落實到位，奮力譜寫好新時期高質量發展新篇章。