福州公交

福州市公共交通集團有限責(zé)任公司 供稿

風(fēng)雨無情人有情 全力以赴保出行

受第11 號臺風(fēng)“海葵”影響，9 月5 日晚上，福州遭遇強降雨天氣，市區(qū)多處道路積水。福州公交集團立即啟動防抗臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，要求正在運營的駕駛員全力保障乘客和車輛安全，派出應(yīng)急救援隊伍轉(zhuǎn)移受困公交車，臨時停運夜班1 號線、夜班2 號線等公交線路，為廣大市民群眾安全出行護航。6 日下午16 時30 分，全部公交線路順利恢復(fù)運營。

9 月5 日晚上22 時30 分，10 路閩A08519D 車駕駛員王叢行車至臺江步行街時，遇到路面大量積水，公交車無法通行，他便按照車隊要求，將車輛停在安全地帶。此時，車上有一名剛下高鐵回到福州的女乘客，王叢將車輛受困情況告知，并安撫對方情緒。凌晨3 時，王叢發(fā)現(xiàn)道路積水情況有所好轉(zhuǎn)，他趕緊啟動公交車，繞行鼓山方向，將車輛停進鰲峰洲公交總站。得知女乘客家住魚池，王叢便開著自己的私家車，載著女乘客和大包小包的行李，一路尋找可通行的路段，將女乘客送回家。到達女乘客家門口時，積水很深車輛過不去，王叢二話不說扛起行李，蹚水將女乘客安全送到家，女乘客連聲道謝。

K1 路閩A05633D 車駕駛員陳健輝行車途徑師大站時，遇到積水無法通行，考慮到車上都是老年乘客，他征求大家意見，果斷調(diào)轉(zhuǎn)車頭，分別在青年會、鐵道大廈等處，讓乘客下車回家。等到乘客都安全疏散后，陳健輝發(fā)現(xiàn)四周積水嚴(yán)重，他只得留在車內(nèi)過夜。

14 路閩A08829D車駕駛員劉嘉雄則是在行車途徑打鐵垱站時，遇到猛烈雨勢，經(jīng)過與車上乘客商量，他為5 名無法回家的乘客提供避雨之處，讓他們先在車內(nèi)過夜。

9 月5 日的強降雨對于奮戰(zhàn)在基層一線的管理干部來說也是個不眠之夜，他們逐個巡查斗門、后坂、連潘、快安公交站、馬尾青洲公交總站等公交場站積水情況，及時將百余部受困公交車轉(zhuǎn)移至地勢較高處；利用智能調(diào)度系統(tǒng)查看公交車運營情況，及時發(fā)布線路繞行、暫停運營等調(diào)度指令；收集整理駕駛員發(fā)來的路況、車輛信息，叮囑駕駛員注意雨天行車安全；安撫被困路面駕駛員的情緒，安排在公交場站內(nèi)無法回家的駕駛員休息、就餐。面對急難險重任務(wù)的考驗，公交人無私奉獻、堅守在崗、履職盡責(zé)，即使雨水、汗水打濕了衣服，即使疲憊不堪，他們依然沒有停歇，全力以赴，排險復(fù)產(chǎn)。

福州公交集團開通首條定制化響應(yīng)式公交線路

2023 年開學(xué)季來臨，各大高校學(xué)生陸續(xù)返校，福州公交集團開通定制化響應(yīng)式公交線路，切實保障高校師生日常出行。

今年6 月，公交集團將乘客群體以在校師生為主的地鐵接駁26 號專線（城門站—福州商貿(mào)職專站）作為首條定制化響應(yīng)式公交試運營線路。隨著開學(xué)季的到來，該線路迎來客流高峰，成為福州商貿(mào)職專師生公共出行的最佳選擇。

福州公交地鐵接駁26 號專線采取定時班車模式運營，平峰時段1 小時至2 小時發(fā)車一趟次。有了定制化響應(yīng)型公交后，乘客可于每天9:00 至14:45，在福州商貿(mào)職專、石步、臚雷亭、溫墩、三角埕、前錦、城門7 個公交站點中的任意站點發(fā)起乘車需求，形成臨時定制線路后乘車出行，每人每次車費2 元。

此外，福州公交集團權(quán)屬康馳新巴士公司也為迎接開學(xué)季的到來開通了93 條定制公交線路，主要服務(wù)福州八中、福州三中濱海校區(qū)、三牧中學(xué)、時代中學(xué)、立志中學(xué)、英才中學(xué)、華威時代、長樂一中首占校區(qū)等17 所學(xué)校，日均客流量達1564 人次。