成渝機場群運行效率評價

文/張瑞 王瓊

近年來，成渝地區正在聯合建設世界級成渝機場群，取得了一定的成效，本文通過采用數據包絡方法對成渝機場群各個機場的運行效率進行評價分析，結果顯示成都雙流機場在整個機場群中的運行效率最高，重慶江北機場整體運行效率次之，但機場群中部分機場運行效率較低，這就會使得成渝機場群整體協同運行效率較低，從而導致成渝區域航空經濟總收入下降。

1.引言

隨著我國經濟水平越來越好，更多的國民出行選擇也從以前的實惠轉變到現在追求舒適的角度，這就凸顯出了民航的市場優勢，從民航局統計數據可以看到自2009-2019年，我國民航旅客吞吐量由48,606.3萬人增長至135162.9萬人，年均增速達11.57%；民航貨郵吞吐量由945.6萬噸增長至1710萬噸，年均增速高達6.27%。隨著民航業的快速發展，多個機場一起服務幾個區域的模式逐漸形成。整體來講，這種模式會提升區域民航的運輸效率，可由于市場有限，有的機場為了搶占市場，同機場集團合作、增加飛行班次等方式來穩定自己的效益，但長遠來看，這會使得區域機場群整體運行效率下降。本文從機場群的各個體機場出發，運用數據包絡分析方法對機場群各個機場效率進行評價[1-3]，以成渝機場群為例[4]，進行各個機場運行效率評價[5，6]，分析并提出建議。

2.成渝機場群效率評價分析

2.1研究對象和指標的選擇。本文選取的研究對象是成渝機場群中的各個機場：重慶江北、成都雙流、天府、萬州、黔江、巫山、仙女山、瀘州、南充、綿陽、達州、宜賓[7]。由于天府機場、仙女山機場、巫山機場屬于新建機場，數據缺失，本文研究對象則沒有包括這三個機場。從機場空間密度來看，成渝機場群每平方公里擁有0.5個運輸機場，比全國平均水平高出0.25個，遠高于全國水平；但與粵港澳和長三角機場群相比仍存在一定差距，每平方公里機場數量比粵港澳機場群低0.75個、比長三角機場群低0.26個。總結前人的研究成果，根據指標選擇的原則，將跑道總長度、停機位個數、通航城市個數、將航站樓面積作為投入指標，飛機起降架次、貨郵吞吐量、旅客吞吐量作為產出指標。

2.2成渝機場群內各個機場運行效率評價實證分析。（1）各個機場技術效率分析。使用SBM-DEA15.0軟件測算各機場效率，綜合技術效率值如表1所示。成都雙流、重慶江北、綿陽南郊2015年至2019年的效率平均值都達到0.9及以上，處于生產前沿。宜賓五糧液、南充高坪、黔江武夷山、瀘州云龍機場效率平均值低于全部機場的平均值(0.676),其中瀘州云龍機場效率最低，僅為0.256。成都雙流、重慶江北、達州河市、綿陽南郊、萬州五橋這五個機場的效率值都高于平均效率，其中成都雙流機場效率值最高，高達0.968。

表1 各機場2015年至2019年綜合技術效率值

（2）各機場純技術效率分析使用SBM-DEA15.0軟件測算各機場效率，各機場純技術效率如表2所示。達州河市、黔江武夷山機場平均純技術效率值為1，高于全部機場的平均值（0.920），規模無效導致了技術無效。都雙流、綿陽南郊、南充高坪、萬州五橋平均效率值不足1，但高于所有機場的平均值，說明上述機場對基礎設施資源的利用程度較高。重慶江北、宜賓五糧液、瀘州云龍的平均純技術效率低于所有機場的平均純技術效率，要加強管理水平提高純技術效率。

表2 各機場2015年至2019年純技術效率值

3.結論

運用數據包絡分析方法對成渝機場群各個機場運行效率評價發現，在四川省內成都雙流機場整體效率最高，重慶市內江北機場運行效率最高，周邊部分機場運行效率較低，如宜賓五糧液、南充高坪、黔江武夷山、瀘州云龍機場等，說明成渝機場群整體資源沒有最大化利用，從而導致成渝區域航空經濟總收入下降。在區域機場群系統內，應因地制宜，避免航線過多重復，采取差異化發展，也需要成渝兩地機場集團、政府、機場三方在博弈時，政府加強引導作用，推動建立協同發展戰略規劃，把區域機場群的效益看作一個整體，各方主體保持適當的競爭，但要避免競爭大于合作，兼顧各方收益，使得成渝各機場分別發揮各自的優點，使得機場群運行效率最大化，收益最大化，使得成渝機場群長久可持續發展。C

引用出處

[1]田延.基于DEA的京津冀多機場協同發展研究[D].中國民航大學,2015.

[2]曾竹喧.運用數據包絡分析方法的機場群效率研究[D].南京航空航天大學,2020.

[3]蔣永雷,楊忠振,王璐,等.區域機場同質化發展特征分析——以長三角地區機場群為例[J].經濟地理,2013,33(02):122-127.

[4]張瑞,張海川.成渝地區雙城經濟圈航空樞紐經濟協同發展的對策建議[J].民航管理,2020(06):6-10.

[5]張越,胡華清,趙闖.世界主要區域多機場系統發展現狀及存在的問題[J].中國民用航空,2007(7):48-50.

[6]彭科.成渝世界級機場群的建設路徑探究[J].中共樂山市委黨校學報,2022,24(01):41-56.

[7]彭晨.成渝地區雙城經濟圈機場群輻射范圍及協同發展策略研究[D].重慶交通大學,2021.