捉迷藏

SHIN KI HO

邁凱倫

Atura

Atura是邁凱倫的下一代“高性能混合動力”車型。它是一款創(chuàng)新車型，通過在邁凱倫的超級汽車工程技術中加入最新的EV駕駛能力，顯著提高了超級跑車的性能。Atura的發(fā)動機與電動機相結合，實現(xiàn)了680馬力的最大輸出和720納米的最大扭矩。最重要的是，這個輸出重量比是同類產(chǎn)品中最高的，每噸達到488馬力。這是邁凱倫新開發(fā)的輕量化系統(tǒng)“MCLA”首次應用的結果。“MCLA”的核心是在保持僅3000公斤的固體車身重量的同時減輕整體重量的創(chuàng)新。此外，邁凱倫全新的3.0 升V6雙渦輪發(fā)動機重量為160公斤，比V8發(fā)動機輕50公斤。更時尚的車身讓Atura成長得更快。最高時速高達330公里！

保時捷

Cayenne

Cayenne提供了在全地形下駕駛的樂趣，不僅在日常生活中，而且在越野和賽道上都能舒適地奔跑。因此，Cayenne是一個可靠的實體，也是一個知道如何享受的合作伙伴。Cayenne的這種新變化顯然是從內(nèi)飾開始的。新設計的顯示和操作方法特別新穎，首次應用于新Cayenne的“保時捷駕駛員體驗”系統(tǒng)是這一變化的關鍵。新系統(tǒng)通過數(shù)字和模擬的完美平衡，提供以駕駛員為中心的全新體驗，將駕駛員經(jīng)常使用的功能放在轉向系統(tǒng)之外。從精美流動的拱形機翼到從那里自然連接的前端，再到標配啞光RixLED大燈的改進光技術，便利性和美觀性達成了平衡。

蘭博基尼

Urakan STO

有一種存在，即使不打開發(fā)動機，也能猜到它的排氣聲。光是看著蘭博基尼超級跑車——Urakan STO的后背，就知道此言不虛。Urakan STO在厚重感和流線美之間達成了微妙的平衡，對此，很難不糾結到底是欣賞還是嘗試。“STO”指的是Super Trofeo Omogata 。在蘭博基尼的one makerace大賽“super trofeo”中加上了“omologata”，使它成為了“可以在公路行駛的超級跑車”。對于UrakanSTO來說，僅需三秒即可達到時速100公里，僅需九秒即可達到時速200公里。

法拉利

296 GTB

配備中置發(fā)動機的兩座Berlinetta車型296 GTB是法拉利創(chuàng)新的象征。這僅僅是基于296 GTB的性能。產(chǎn)生663馬力的V6發(fā)動機與提供122千瓦額外輸出的電動機相結合，通過這種方式實現(xiàn)的最大輸出是驚人的830馬力。296 GTB像火山一樣爆炸的動力，在應用于公路汽車的六缸發(fā)動機中是前所未有的。數(shù)字“296”是2.9升發(fā)動機總排量和6缸發(fā)動機的組合。車頂?shù)那懈罹€條、飛扶壁的優(yōu)雅造型以及立體肌肉化的機翼剪影是更清晰地表現(xiàn)出與車身和諧的部分。最重要的是，從引擎蓋流向擾流板以實現(xiàn)空氣動力學性能的優(yōu)雅曲線美是296 GTB的另一個象征。